Hyundai i30 N-line - एखाद्या चाहत्याप्रमाणे ज्याला खेळाबद्दल सर्व काही माहित आहे

Hyundai i30 ने खूप मोठा पल्ला गाठला आहे, ब्रँड विकासाच्या पुढील टप्प्यांसाठी पुरेसा आहे. ती एक मध्यम-सुंदर मिड-फिनिश कार म्हणून सुरू झाली. कॉम्प्लेक्सशिवाय कॉम्पॅक्ट बनले. आणि आता ती अधिक धाडसी आवृत्ती घेऊ शकते.

ही ठळक आवृत्ती, अर्थातच, Hyundai i30 N. कारण जेव्हा तुमच्याकडे फारसा अनुभव नसतो, तेव्हा पूर्णपणे नवीन आवृत्ती बाजारात आणणे - आणि प्रत्येकजण ड्रायव्हिंग अनुभवाच्या बाबतीत अतिशय कठोरपणे निर्णय घेईल अशी आवृत्ती - सोपे नाही. आणि जरी ते सोपे असले तरी विकास स्वस्त नाही.

ह्युंदाईने एक अशी कार तयार केली आहे जी ती चालवणार्‍या जवळजवळ प्रत्येकाने प्रशंसा केली आहे. ही एक वास्तविक हॉट हॅच आहे, याशिवाय, तो या विभागात त्वरित अग्रगण्य स्थान घेतो.

आणि जरी किंमत देखील चांगली असली तरी, प्रत्येकजण ह्युंदाईसाठी इतके पैसे देण्याचे धाडस करणार नाही. प्रत्येकजण अत्यंत ड्रायव्हिंग संवेदना शोधत नाही. परंतु बर्‍याच लोकांना स्पोर्ट्स कार आवडतात आणि त्यांच्याकडे त्यापैकी काही अधिक असल्यास, त्यांना त्या खरेदी करायला आवडेल. Audi आणि Mercedes सह S-line आणि AMG पॅकेजेसच्या यशावर एक नजर टाका. ते वेगळे लुक आणि कदाचित काहीवेळा वेगळे सस्पेन्शन देत नाहीत आणि ते हॉट केकसारखे बाहेर येतात.

त्याने तेच केले Hyundai Z i30आवृत्त्या सुचवत आहे एन-लाइन.

एन-लाइन म्हणजे मुख्यतः वेगळी शैली. आम्ही फास्टबॅक आणि हॅचबॅक आवृत्त्या चालवल्या. फास्टबॅकच्या बाजूला आणि हॅचबॅकच्या एका बाजूला - इतर बंपर, 18-इंच रिम्स आणि ड्युअल एक्झॉस्ट पाईप्स होते. कारमध्ये नवीन "एन-लाइन" लोगो देखील वैशिष्ट्यीकृत आहे.

याशिवाय, फास्टबॅक हे हॅचबॅकपेक्षा थोडे वेगळे LED डेटाइम रनिंग लाइट्समध्ये वेगळे आहे.

Hyundai i30 अधिक "वेगवान" आहे

आतील भागात, क्रीडा उपकरणे पुन्हा आमची वाट पाहत आहेत. वैकल्पिकरित्या, आम्हाला चांगले पार्श्व समर्थन आणि - सर्वात महत्वाचे - एन-लाइन लोगोसह साबर सीट्स मिळतात. छिद्रित लेदर स्टीयरिंग व्हील खूप आनंददायी छाप पाडते. शिफ्ट नॉब "N" नॉब प्रमाणेच आहे आणि अर्थातच लोगो देखील आहे.

एन-लाइन ही एक स्ट्रिप डाउन आवृत्ती आहे, पॅकेज नाही. आणि ट्रिम लेव्हलच्या बाबतीत, ते काही फरकांसह मध्यम-स्तरीय कम्फर्टशी तुलना करता येते. किंमतीमध्ये, उदाहरणार्थ, कारमधील चावीविरहित एंट्री सिस्टम आणि एलईडी टेललाइट्सचा समावेश आहे, परंतु समोरील फॉग लाइट नाहीत.

4,2-इंच ऑन-बोर्ड संगणक रंग प्रदर्शन विनामूल्य आहे. आम्हाला खुर्ची आणि मेटल पॅडल पॅडमध्ये मागे घेण्यायोग्य मांडीचा आधार देखील मिळतो. 8-इंच डिस्प्ले असलेला रेडिओ आणि Android आणि iOS फोनशी कनेक्ट करण्याची क्षमता देखील समाविष्ट आहे, नेव्हिगेशनसाठी तुम्हाला फक्त अतिरिक्त PLN 2000 भरावे लागतील. मला वाटत नाही की हा एक फायदेशीर खर्च आहे, किमान जर तुम्ही iOS फोन वापरत असाल तर नाही कारण मी Android Auto वापरला नाही.

तसे, ह्युंदाई सिस्टम अतिशय अद्वितीय कार्ये आहेत. त्यापैकी एक आहे, उदाहरणार्थ, व्हॉइस रेकॉर्डर. गाडी चालवताना, नंतर ऐकण्यासाठी आम्ही व्हॉइस नोट्स बनवू शकतो. कदाचित आपल्याला ते वापरण्याची सवय लागली तर त्याचा उपयोगही होऊ शकेल?

विशेष वस्तूंव्यतिरिक्त, Hyundai i30 N-लाइन ते नियमित i30 सारखे दिसते. म्हणजे डॅशचा वरचा भाग मऊ आहे, साहित्य छान आहे आणि केबिनमध्ये चार प्रौढांसाठी पुरेशी जागा आहे. खोडात 450 लिटर असते.

बदल चालू राहतो

एन-लाइन हे फक्त एका इंजिनसह विकले जाते, 1.4 T-GDI 140 hp सह. 242 rpm वर कमाल टॉर्क 1500 Nm आहे. आमच्याकडे दोन 6-स्पीड ट्रान्समिशनची निवड आहे - स्वयंचलित आणि मॅन्युअल.

माझ्या आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, एन-लाइनमध्ये फक्त काही छान जोडण्या आहेत. येथे ब्रेक थोडे मोठे आहेत, त्याला स्पोर्टियर लुक देण्यासाठी सस्पेन्शन पुन्हा बदलण्यात आले आहे आणि चाकांना उत्कृष्ट मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4 टायर बसवले आहेत.

ही शेवटची चाल त्याच्या साधेपणात कल्पक वाटते. डांबराच्या संपर्कात असलेली पकड सुधारून, आम्ही त्याचे सर्व गुणधर्म सुधारू शकतो. एन-रोप चालवताना, आपण त्याचे किंचित स्पोर्टी पात्र अनुभवू शकता.

तो पुरेसा वेगवान आहे. ऑटोमॅटिकसह, ते 100 सेकंदात 9,4 किमी/ताशी वेगाने आदळते आणि बर्‍याच जणांना ते स्लो मानले जाते, परंतु म्हणूनच मी पुरेसे सांगतो. प्रभावीपणे ओव्हरटेक करण्यासाठी आणि कॉर्नरिंगचा आनंद घेण्यासाठी हे पुरेसे आहे.

ड्रायव्हरला येथे अधिक स्पोर्टी वाटते, आणि थोडा स्पोर्टियर सस्पेन्शन सेटअप आहे, परंतु लक्षात येण्याजोगे फरक आहेत का? देखाव्याच्या विरूद्ध, होय. Hyundai i30 N-लाइन ते अगदी अशा "उबदार हॅच" प्रमाणे चालते - मूलतः नाही, आणि आसन डेंट केलेले नाही, परंतु कोपऱ्यात ते खूप आनंद देते.

तरीही सामान्य माणसांमधला पूल आहे i30 आणि N आवृत्ती खूप चांगले कार्य करते.

अधिक मनोरंजक पर्याय

один Hyundai i30 N-लाइन वसंत होत नाही. ही स्पोर्ट्स कार किंवा हॉट हॅच नाही. सर्वोत्कृष्ट देऊ इच्छित नसलेल्या क्रीडा चाहत्याची ही कार आहे.

हे चाहते आणि खेळाडूंसारखेच आहे. चाहत्यांना खेळाचे नियम माहित आहेत, त्यांना माहित आहे की चांगला खेळ कसा असावा, त्यांना अक्षरशः सर्वकाही माहित आहे - फक्त ते मैदानावर उभे राहत नाहीत आणि सामना संपल्यानंतर ते बर्गरसाठी घरी परततील. यावेळी, खेळाडू काळजीपूर्वक निवडलेले जेवण खातील आणि पुढील सामन्याबद्दल किंवा स्पर्धेबद्दल विचार करतील.

I Hyundai i30 N-लाइन तो असा चाहता आहे. हॉट हॅच काय असावे याबद्दल त्याला सर्व माहिती आहे, परंतु तसे नाही. तथापि, एक चांगला गरम हॅच असणे "मजेदार" असू शकते.

Hyundai i30 N-line ची किंमत आहे PLN 94. स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी, तुम्हाला अतिरिक्त PLN 900 आणि फास्टबॅक बॉडीसाठी - दुसरे PLN 6 भरावे लागतील.