Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 HP DCT, किंमत - रोड टेस्ट
सामग्री
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 HP DCT, किंमत - रोड टेस्ट
आम्ही Hyundai i30 वॅगन 1.6 CRDi 136 hp चालवली. DCT: कोरियन स्टेशन वॅगन अत्यंत सावधगिरीने बांधले गेले आहे आणि कमी rpms (परंतु कमी टॉर्क) साठी इंजिन तयार आहे.
पगेला
|
|
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi DCT ही एक कॉम्पॅक्ट वॅगन आहे जे कारमध्ये ठोसपणा आणि गुणवत्ता शोधत आहेत त्यांच्यासाठी योग्य आहे. तथापि, इंजिन वालुकामय पेक्षा अधिक लवचिक आहे.
La हुंडई i30 स्टेशन वॅगन - येथे पोहोचले तिसरी पिढी - काही वर्षांपूर्वी जे सर्वोत्तम होते त्याचा वारसा गोळा करते कॉम्पॅक्ट स्टेशन वॅगन चलनात. आज स्पर्धा तीव्र झाली आहे, परंतु कोरियन कुटुंबातील सदस्य एक मनोरंजक आणि यशस्वी प्रस्ताव आहे.
आमच्या मध्ये रस्ता चाचणी आम्ही आशियाई स्टेशन वॅगनची सर्वात महाग आवृत्ती चालविण्यास व्यवस्थापित केले: 1.6 CRDi 136 शैली CV с डीसीटी स्वयंचलित प्रेषण a दुहेरी घट्ट पकड... चला त्याला एकत्र जाणून घेऊ शक्ती e दोष.
शहर
La शहर हे पसंतीचे वातावरण नाही हुंडई i30 स्टेशन वॅगन आमचे मुख्य पात्र रस्ता चाचणी: तुम्ही पार्किंगच्या जागेवर अवलंबून राहू शकता सेन्सर समोर आणि मागे आणि पुढे मागील दृश्य कॅमेरा मानक म्हणून, परंतु केवळ शरीर संरक्षण (जे संभाव्य "स्पर्श" पासून संरक्षण करते) मागील बम्परच्या तळाशी स्थित आहे.
सुसज्ज निलंबन खड्ड्यांवर प्रभावी, त्यात समाविष्ट आहे इंजिन 1.6 CRDi 136 HP टर्बोचार्ज केलेले: कमी टॉर्क इंजिन (300 Nm) परंतु कमी रेव्हमध्ये उत्कृष्ट फीड.
शहराबाहेर
La हुंडई i30 स्टेशन वॅगन ते तिथे नक्कीच नाही कॉम्पॅक्ट स्टेशन वॅगन ड्रायव्हिंगचा अधिक आनंद, परंतु हे सर्वात आनंददायक आहे: वर नमूद केलेल्या समृद्ध ऑफर व्यतिरिक्त इंजिन 2.000 rpm खाली आम्ही गतीची तक्रार करतो डीसीटी स्वयंचलित प्रेषण a दुहेरी घट्ट पकड सात गती.
स्पर्धेच्या अनुषंगाने कामगिरी - 198 किमी/ताशी उच्च गती आणि 10,9 ते 0 किमी/ता प्रवेगासाठी 100 सेकंद - आणि सुकाणू हे स्पोर्टी सेटिंगपेक्षा अधिक पर्यटक आहे (उजवे, आम्ही अजूनही कुटुंबाच्या वडिलांसाठी असलेल्या कारबद्दल बोलत आहोत).
महामार्ग
In मोटारवे la हुंडई i30 स्टेशन वॅगन हे खूप चांगले काम करते: खोबणीमध्ये मऊ आणि उच्च वेगाने दिशा बदलताना जमिनीवर घसरणे, याला फक्त काही अति आवाजाने शिक्षा दिली जाते इंजिन (काळजी करू नका, काळजी करू नका).
बरं मी वापर... कोरियन हाऊसची घोषणास्वायत्तता 1.163 किमी, जरी प्रत्यक्षात डिझेल इंधनाच्या पूर्ण टाकीसह 1.000 किमी पेक्षा जास्त चालविणे अशक्य आहे.
बोर्ड वर जीवन
प्रशस्त कॅब उजवीकडे आणि एक खोड मोठे (परंतु रेकॉर्ड 602 लीटर नाही, जे मागील सीट दुमडल्यास 1.650 होते): हुंडई i30 स्टेशन वॅगन आमचे मुख्य पात्र रस्ता चाचणी "अष्टपैलुत्व" च्या बाबतीत, त्याच्याकडे प्रतिस्पर्ध्यांचा हेवा करण्यासारखे काहीही नाही.
दुसरीकडे, समजलेली गुणवत्ता स्पर्धेपेक्षा श्रेष्ठ आहे: खूप कठोर प्लास्टिक असूनही, असेंब्ली चांगल्या प्रकारे पूर्ण झाल्या आहेत. सामर्थ्य आणि सामग्रीची भावना, दिसते नाही.
किंमत आणि खर्च
La Hyundai i30 इस्टेट 1.6 CRDI DCT शैली आमचा ऑब्जेक्ट रस्ता चाचणी त्यात आहे किंमत प्रतिस्पर्ध्यांच्या बरोबरीने 30.000 युरो - चांगल्यासह एकत्र मानक उपकरणे: मागील डिफ्लेक्टर, चार्जर वायरलेस ते स्मार्टफोन, मिश्रधातूची चाके 17 पासून", वातानुकुलीत स्वयंचलित दुहेरी क्षेत्र, समुद्रपर्यटन नियंत्रण, एलईडी हेडलाइट्स, धुक्यासाठीचे दिवे, नेव्हीगेटर लाइव्ह सर्व्हिसेसच्या ७ वर्षांच्या सबस्क्रिप्शनसह, Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB, उंची समायोजन सह समोरच्या जागा, पाऊस सेन्सर, पार्कट्रॉनिक समोर आणि मागे मागील दृश्य कॅमेरा आणि रंगीत मागील खिडक्या.
Отлично हमी पाच वर्षांचे अमर्यादित मायलेज आणि मला मनोरंजक वापर... आशियाई ब्रँडचा दावा 23,3 किमी / एल आहे, परंतु शांत ड्रायव्हिंग शैलीसह, आपण 20 उंचीवर पोहोचू शकणार नाही. कमी रेव्हमध्ये उत्कृष्ट फीड देखील आपल्याला प्रवेगक पेडलवर जास्त दाबल्याशिवाय पुरेसे कर्षण मिळविण्यास अनुमती देते. शहरातील रहदारीत इंधनाची बचत होते.
सुरक्षा
La सुरक्षा उपकरणे पासून ह्युंदाई i30 इस्टेट 1.6 सीआरडीआय डीसीटी - जिंकण्यास सक्षम कार पाच तारे в क्रॅश चाचणी युरो एनसीएपी - पूर्ण झाले: हवेची पिशवी समोर, बाजू आणि पडदा, वाहन ओळख, स्थिरता आणि कर्षण नियंत्रण, लेन ठेवणे, दाब नियंत्रणासह समोरील टक्कर मदत टायरउच्च बीम मंद होणे आणि चालक थकवा शोधणे. आम्ही चाचणी केलेल्या वाहनावर उपस्थित असलेल्या इतर प्रणाली, जसे की ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, हवेची पिशवी ते गुडघे चालक आणि अनुकूली क्रूझ नियंत्रण - ते आवश्यक नाहीत.
एकाच वेळी शांत आणि मजेदार ड्रायव्हिंग वर्तनाद्वारे वैशिष्ट्यीकृत ब्रेक पुरेसे, सभ्य ऑफर दृश्यमानता सर्व दिशांना.
स्वित्झर्लंड
तंत्र
| इंजिन | टर्बोडीझल, 4 सिलिंडर |
| पक्षपात | 1.582 सें.मी. |
| कमाल शक्ती / आरपीएम | 100 किलोवॅट (136 एचपी) @ 4.000 वजन |
| जास्तीत जास्त टॉर्क / क्रांती | 300 Nm पासून 1.750 इनपुट पर्यंत |
| मान्यता | युरो 6 |
| एक्सचेंज | 7-स्पीड ड्युअल-क्लच ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन |
पॉवर
| खोड | 602 / 1.650 लिटर |
| टँक | 50 लिटर |
कामगिरी आणि वापर
| कमाल वेग | 198 किमी / ता |
| Acc. 0-100 किमी / ता | 10,9 सह |
| शहरी / अतिरिक्त / सरासरी वापर | 21,3 / 24,4 / 23,3 किमी / ली |
| स्वातंत्र्य | एक्सएनयूएमएक्स केएम |
| सीओ 2 उत्सर्जन | 112 ग्रॅम / किमी |
वापर खर्च
| किंमत | 30.000 युरो |
| बोल्लो | 258,00 युरो |
सुटे भाग
| 17-इंच मिश्रधातूची चाके | मालिका |
| एलईडी हेडलाइट्स | मालिका |
| अनुकूलीत हेडलाइट्स | मालिका |
| धुक्यासाठीचे दिवे | मालिका |
| लेदर इंटीरियर | 1.400 युरो |
| उपग्रह नेव्हिगेटर | मालिका |
| Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB | मालिका |
| पाऊस सेन्सर | मालिका |
| फ्रंट पार्किंग सेन्सर्स आणि पोस्ट. | मालिका |
| फायर रेड मेटॅलिक पेंट | मालिका |
