ह्युंदाई कोना इलेक्ट्रिकने मायलेज रेकॉर्डची नोंद केली

तीन कोना इलेक्ट्रिक मॉडेल्स, ह्युंदाई मोटरच्या EV च्या व्हिजनच्या अनुषंगाने, कंपनीच्या इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी प्रति चार्ज मायलेज विक्रमी आहे. कार्य सोपे होते: एका बॅटरी चार्जसह, प्रत्येक कारला 1000 किलोमीटरपेक्षा जास्त प्रवास करावा लागला. 1018 किमी, 1024 किमी आणि 1026 किमी नंतर पूर्णत: डिस्चार्ज होणार्‍या बॅटरी सहजतेने सर्व-इलेक्ट्रिक सबकॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हर्सनी चाचणी उत्तीर्ण केली, ज्याला "हायपरमिलिंग" देखील म्हणतात. 64 kWh च्या बॅटरी क्षमतेच्या बाबतीत, प्रत्येक चाचणी वाहनाने आणखी एक विक्रम प्रस्थापित केला, कारण 6,28 kWh/100 km, 6,25 kWh/100 km आणि 6,24 kWh/100 km या वाहनांचा ऊर्जेचा वापर लक्षणीयरीत्या कमी आहे. मानक मूल्य 14,7 kWh / 100 km आहे, WLTP ने सेट केले आहे.

ते तीन कोना इलेक्ट्रिक चाचणी वाहने जेव्हा लॉझिट्रिंग येथे आली तेव्हा त्यांचे पूर्ण उत्पादन एसयूव्ही होते, जे 484 150 कि.मी.च्या डब्ल्यूएलटीपी श्रेणीचे असते. याव्यतिरिक्त, 204 केडब्ल्यू / 2017 एचपीसह तीन शहरी एसयूव्ही. त्यांच्या तीन-दिवसांच्या चाचणी दरम्यान सह-चालकांनी चालविले होते आणि वाहन सहाय्य प्रणाली वापरली गेली नव्हती. हे दोन घटक ह्युंदाई लाइनअपच्या महत्त्वपूर्णतेसाठी देखील आवश्यक आहेत. 36 पासून लॉझिट्स्रिंगचे नेतृत्व करणारी तज्ञ संस्था डेकरा हे सुनिश्चित करते की जास्तीत जास्त कार्यक्षमता मिळविण्याच्या यशस्वी प्रयत्नात सर्व काही योजनेनुसार होते. डेक्र्याच्या अभियंत्यांनी वापरलेल्या वाहनांचा मागोवा ठेवून आणि प्रत्येक XNUMX ड्राइव्हर बदलांची नोंद ठेवून सर्व काही सुरळीत पार पडले याची खात्री केली.

एक आव्हान म्हणून ऊर्जा बचत वाहन चालविणे

इतर कोणत्याही उत्पादकाने अशी व्यावहारिक चाचणी घेतली नसल्यामुळे, प्राथमिक अंदाज योग्य प्रकारे पुराणमतवादी आहे. विक्री-नंतर प्रशिक्षण केंद्राचे प्रमुख थिलो क्लेमम यांच्याबरोबर काम करणा Hy्या ह्युंदाई तंत्रज्ञांनी शहरामध्ये सरासरी वेगवान ड्रायव्हिंगचे नक्कल करण्यासाठी 984 ते 1066 किलोमीटरच्या सैद्धांतिक श्रेणीची गणना केली. उन्हाळ्यात ऊर्जा-बचत पद्धतीने वाहन चालविणे, एकाग्रता आणि धैर्य आवश्यक असल्याने संघांचे हे एक आव्हानात्मक कार्य होते. लॉझित्झरिंगमध्ये तीन संघांनी एकमेकांविरूद्ध प्रतिस्पर्धा केला: प्रख्यात इंडस्ट्री मॅगझिन ऑटो बिल्ड मधील चाचणी चालकांची एक टीम, ह्युंदाई मोटर ड्यूझलँडच्या विक्री विभागाच्या तांत्रिक तज्ञांसह आणि कंपनीच्या प्रेस आणि विपणन कर्मचार्‍यांचा समावेश असलेला दुसरा संघ. वातानुकूलित वापरावर बंदी घालण्यात आली असतानाही वातानुकूलित राइड आणि बाहेरील तापमान २ degrees अंश सेल्सिअस पर्यंत जाण्याची शक्यता धोकादायक नव्हती. त्याच कारणास्तव, कोना इलेक्ट्रिक इन्फोटेनमेंट सिस्टम संपूर्णपणे अक्षम राहिला आणि उपलब्ध शक्ती केवळ ड्राईव्हिंगसाठी वापरली गेली. रस्ता रहदारी कायद्यानुसार फक्त दिवसा चालणारे दिवे लागतील. वापरलेले टायर मानक लो-रेझिस्टन्स टायर होते.

रेकॉर्डब्रेकिंग चाचणीच्या आदल्या दिवशी, डेक्रा अभियंत्यांनी तिन्ही कोना इलेक्ट्रिक मॉडेल्सची स्थिती तपासली व तोलला. याव्यतिरिक्त, तज्ञांनी ओडोमेटर्सची तुलना केली आणि ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक इंटरफेस, तसेच इंस्ट्रूमेंट पॅनेलच्या अंतर्गत संरक्षक आवरण आणि पुढच्या बम्परमधील ट्रंकच्या झाकणापेक्षा, परिणामाची कोणतीही हाताळणी वगळता चिकटली. मग जवळपास 35 तासांचा प्रवास सुरू झाला. मग ह्युंदाईचा विद्युत चपळ शांतपणे कुजबुजत पुढे गेला. ड्रायव्हर बदल दरम्यान, जेव्हा क्रूझ कंट्रोल सेटिंग्ज, चालू जहाजवरील इंधन वापराचे प्रदर्शन आणि सर्वोत्कृष्ट विषय जसे की गोष्टी अधिक चैतन्यशील होतात, म्हणजे. 3,2.२ किलोमीटरच्या ट्रॅकवर वाकणे जाण्याचा सर्वात कार्यक्षम मार्ग म्हणजे व्यस्तता. तिसर्‍या दिवसाच्या सुरुवातीला दुपारी प्रथम कारचा इशारा प्रदर्शनात आला. बॅटरीची क्षमता आठ टक्क्यांपेक्षा कमी झाल्यास, ह्युंदाई कोना इलेक्ट्रिकचा ऑन-बोर्ड संगणक वाहनला मुख्य मार्गाने जोडण्याची शिफारस करतो. उर्वरित बॅटरीची क्षमता तीन टक्क्यांपर्यंत खाली आल्यास, ते आपत्कालीन मोडमध्ये जातील, संपूर्ण इंजिन उर्जा कमी करेल. तथापि, याचा ड्रायव्हर्सवर परिणाम झाला नाही आणि 20% अवशिष्ट क्षमतेसह, कार्यक्षमतेने वाहन चालविताना वाहने XNUMX किलोमीटरहून अधिक अंतर व्यापू शकली.

ग्राहक कोना इलेक्ट्रिकवर अवलंबून आहेत

"मायलेज मिशन हे दर्शविते की कोना इलेक्ट्रिकच्या उच्च-व्होल्टेज बॅटरी आणि उच्च-शक्तीचे इलेक्ट्रॉनिक्स हाताशी आहेत," ह्युंदाई मोटर ड्यूशलँडचे प्रमुख जुआन कार्लोस क्विंटाना यांनी पत्रकार परिषदेत सांगितले. "हे देखील महत्त्वाचे आहे की तिन्ही चाचणी वाहनांनी जवळजवळ समान किलोमीटर अंतर कापले आहे." चाचणी दरम्यान आणखी एक महत्त्वाचा निष्कर्ष असा होता की Hyundai KONA इलेक्ट्रिक चार्ज लेव्हल इंडिकेटर अतिशय विश्वासार्ह आहे आणि ड्रायव्हिंग शैलीवर अवलंबून टक्केवारी मोजतो. शून्य टक्के वर, कार काही शंभर मीटर चालू राहते, नंतर तिची शक्ती संपते आणि शेवटी थोडासा धक्का बसून थांबते कारण सुरक्षिततेच्या कारणास्तव इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक सक्रिय केला जातो. ह्युंदाई मोटर युरोपचे अध्यक्ष आणि सीईओ मायकेल कोल म्हणाले, “मी या मिशनमध्ये सहभागी असलेल्या प्रत्येकाचे अभिनंदन करतो, ज्याने हे सिद्ध केले आहे की आमची KONA इलेक्ट्रिक परवडणारी आणि अत्यंत कार्यक्षम आहे.” “हे जीवनशैली-केंद्रित वाहन कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीच्या आकर्षक डिझाइनला पर्यावरणपूरक वाहनाच्या फायद्यांसह एकत्रित करते. याचा अर्थ असा की प्रत्येक KONA इलेक्ट्रिक ग्राहक रोजच्या वापरासाठी उपयुक्त असलेल्या तंत्रज्ञानाच्या श्रेणीसह वाहन खरेदी करेल.

Hyundai KONA Electric हे Hyundai चे युरोपमधील सर्वाधिक विकले जाणारे इलेक्ट्रिक मॉडेल आहे

चेक प्रजासत्ताकच्या नोव्होविस येथे झेक ह्युंदाई मोटर मॅन्युफॅक्चरिंग (एचएमएमसी) संयंत्रात कोना इलेक्ट्रिकच्या उत्पादनाच्या विस्ताराद्वारे या निकालाची पुष्टी झाली. मार्च 2020 पासून एचएमएमसी कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीची इलेक्ट्रिक आवृत्ती तयार करीत आहे. यामुळे ह्युंदाई नवीन ईव्हीसाठी प्रतीक्षा वेळ नाटकीयदृष्ट्या कमी करू देते. हे यापूर्वीच खरेदीदारांकडून बक्षीस दिले गेले आहे. २०२० मध्ये जवळपास २ units,००० युनिट विकल्या गेलेल्या, हे युरोपातील सर्वाधिक विकल्या जाणा all्या सर्व-इलेक्ट्रिक मॉडेल्स आणि सर्वाधिक विक्री होणार्‍या इलेक्ट्रिक एसयूव्हीपैकी एक आहे.