ह्युंदाई मोटर सांता फेची तांत्रिक बाजू प्रकट करते
ह्युंदाई मोटरने सांता फेचे तांत्रिक मापदंड, नवीन प्लॅटफॉर्म आणि तांत्रिक नवकल्पनांबद्दल तपशील उघड केला आहे.
“नवीन सांता फे ह्युंदाईच्या इतिहासातील एक महत्त्वाचा क्षण आहे. नवीन प्लॅटफॉर्म, नवीन प्रसारणे आणि नवीन तंत्रज्ञानासह, ते नेहमीपेक्षा अधिक हिरवे, अधिक लवचिक आणि अधिक कार्यक्षम आहे.थॉमस शेमेरा, कार्यकारी उपाध्यक्ष आणि ह्युंदाई मोटर कंपनीचे विभाग प्रमुख.
"आमच्या नवीन सांता फे मॉडेलच्या परिचयाने, संपूर्ण SUV लाइनअप विद्युतीकृत आवृत्त्यांसह उपलब्ध असेल, 48-व्होल्ट हायब्रिड पर्यायांपासून ते सेल इंजिनला इंधनापर्यंत."
नवीन विद्युतीकरण ड्राइव्ह
नवीन सांता फे ही युरोपमधील पहिली ह्युंदाई आहे ज्यामध्ये विद्युतीकृत स्मार्टस्ट्रीम इंजिन आहे. नवीन Santa Fe ची संकरित आवृत्ती, जी सुरुवातीपासून उपलब्ध असेल, त्यात नवीन 1,6-लिटर T-GDi स्मार्टस्ट्रीम इंजिन आणि 44,2 kWh लिथियम-आयन पॉलिमर बॅटरीसह 1,49 kW इलेक्ट्रिक मोटर आहे. फ्रंट आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह HTRAC सह उपलब्ध.
सिस्टममध्ये एकूण 230 एचपीची उर्जा आहे. आणि N 350० एनएम टॉर्क, हाताळणी व ड्रायव्हिंगचा आनंद न घेता कमी उत्सर्जन देतात. एक इंटरमीडिएट आवृत्ती, ज्याचे अनावरण 2021 च्या सुरूवातीस होईल, त्याच 1,6-लिटर टी-जीडीआय स्मार्टस्ट्रीम इंजिनसह 66,9 किलोवॅट इलेक्ट्रिक मोटर आणि 13,8 किलोवॅट क्षमतेच्या लिथियम-आयन पॉलिमर बॅटरीसह उपलब्ध असेल. हा पर्याय फक्त एचटीआरएसी ऑल-व्हील ड्राइव्हसह उपलब्ध असेल. एकूण शक्ती 265 एचपी आणि एकूण टॉर्क 350 एनएम.
नवीन विद्युतीकरण सुधारित नव्याने विकसित केलेल्या 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन (6AT) सह उपलब्ध असतील. त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, 6AT सुधारित शिफ्टिंग आणि इंधन अर्थव्यवस्था प्रदान करते.
नवीन 1,6 एल. टी-जीडीआय स्मार्टस्ट्रीम ही सर्वात नवीन व्हेरिएबल व्हॉल्व टायमिंग (सीव्हीव्हीडी) तंत्रज्ञानाचा वापर करणारी पहिली आहे आणि अधिक पॉवरप्लांट आउटपुटसाठी एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन (एलपी ईजीआर) देखील सुसज्ज आहे. पुढील इंधन कार्यक्षमतेचे ऑप्टिमायझिंग सीव्हीव्हीसी वाल्व्ह उघडणे आणि बंद होण्याच्या वेळा समायोजित करते ड्रायव्हिंगच्या अटींवर आधारित, गॅसोलीन वितरण आणि एक्झॉस्ट गॅस काढून टाकण्याची कार्यक्षमता आणि सुधारित कार्यक्षमता प्राप्त करते. एलपी ईजीआर काही दहन उत्पादने सिलेंडरवर परत करते, ज्यामुळे नितळ थंड होते आणि नायट्रोजन ऑक्साईड तयार होते. 1.6 टी-जीडीआय उच्च लोड परिस्थितीत कार्यकुशलता सुधारण्यासाठी सेवन पटीच्या ऐवजी एक्झॉस्ट गॅस टर्बोचार्जरकडे पुनर्निर्देशित करते.
