Hyundai Santa Fe, Ford Focus, Jaguar I-Pace, Genesis G70 यांना पंचतारांकित ANCAP निकाल मिळाले

चाचणी दरम्यान सदोष एअरबॅग असूनही नवीन ANCAP चाचणीने सांता फेला पाच तारे दिले.

क्रॅश चाचणी दरम्यान एअरबॅगमध्ये बिघाड झाल्यामुळे नवीन सांता फे SUV ची Hyundai कडून सुरक्षितता परत मागवली गेली आणि त्याच्या संरक्षण रेटिंगवर परिणाम होऊनही, ऑस्ट्रेलियन न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (ANCAP) चाचणीच्या नवीनतम फेरीत अद्यापही पाच तारे मिळाले.

एएनसीएपीने सांगितले की, युरो एनसीएपीने गेल्या महिन्यात केलेल्या चाचण्यांमध्ये असे दिसून आले आहे की बाजूची एअरबॅग माउंटिंग बोल्ट फाडल्यानंतर आणि नंतर सीट बेल्ट अँकरवर पकडल्यानंतर ती योग्यरित्या तैनात करण्यात अयशस्वी झाली.

Hyundai ने ताबडतोब उत्पादनात बदल केले आणि रिकॉल करण्याची घोषणा केली, त्यानंतर जुलैमध्ये ऑस्ट्रेलियात लाँच झालेल्या Santa Fe पुन्हा सादर केल्या आणि नवीन चाचणीसाठी 666 युनिट्स विकल्या.

ANCAP ने अहवाल दिला की नवीन चाचण्यांमध्ये एअरबॅग फुटलेली नसली तरीही ती सी-पिलरवरील वरच्या सीट बेल्टच्या अँकरवर पकडली गेली आणि योग्यरित्या तैनात करण्यात अयशस्वी झाली. त्यानंतर, ह्युंदाईने सीट बेल्ट अँकर बोल्टवर संरक्षक आवरण बसवले.

परिणामाने SUV चा प्रौढ रहिवासी संरक्षण स्कोअर संभाव्य 37.89 पैकी 38 च्या उत्कृष्ट स्कोअरवरून 35.89 पर्यंत कमी केला. साइड इफेक्ट आणि तिरकस पोल चाचण्यांमध्ये परिणाम अजूनही पंचतारांकित सुरक्षा रेटिंगमध्ये आहे.

Hyundai ने ताबडतोब सांता FE मध्ये बदल केले आणि ते परत मागवले.

ANCAP ने या आठवड्यात अहवाल दिला की युरो NCAP विश्लेषणावर आधारित नवीनतम चाचण्यांमध्ये सांता फे चार वाहनांपैकी एक आहे.

Hyundai नवीन Ford Focus, Jaguar I-Pace आणि Genesis G70 मध्ये शीर्ष गुणांसह सामील झाली आहे.

८ नोव्हेंबर रोजी, ह्युंदाई मोटर कंपनी ऑस्ट्रेलियाने ऑस्ट्रेलियन कॉम्पिटिशन अँड कन्झ्युमर कमिशन (ACCC) रिकॉल वेबसाइटवर वाहन परत मागण्याची नोटीस पोस्ट केली ज्यामध्ये असे म्हटले आहे की तैनात केलेल्या पडद्याच्या एअरबॅगमुळे सीट बेल्ट जोडण्यात व्यत्यय येऊ शकतो.

एका निवेदनात, Hyundai ने सांगितले की काही वाहनांमध्ये एअरबॅग तैनात केल्यावर मागील बाजूच्या पडद्याच्या एअरबॅगला नुकसान होऊ शकते आणि सीटबेल्ट माउंटिंग बोल्ट एअरबॅगच्या फॅब्रिकला हानी पोहोचवू शकते.

“एअरबॅग इष्टतम संरक्षण देऊ शकत नाही आणि त्यामुळे मागील प्रवाशाला गंभीर दुखापत होऊ शकते,” असे ह्युंदाईने रिकॉल नोटीसमध्ये म्हटले आहे.

ANCAP चे मुख्य कार्यकारी जेम्स गुडविन म्हणाले की Euro NCAP ने सांता फे मॉडेल्सवर पॅनोरामिक छतावर पडदा एअरबॅग तैनात करण्यामध्ये दोन समस्या ओळखल्या: एअरबॅग फुटणे आणि सीट बेल्ट अँकर बोल्टसह एअरबॅग अडकणे.

ते म्हणाले की डोक्याला दुखापत होण्याचा धोका वाढवण्यासाठी साइड इफेक्ट स्कोअरिंग आणि तिरकस पोल ट्रायल्सवर दंड लागू केला गेला.

“ANCAP ने ऑस्ट्रेलियन व्हेईकल स्टँडर्ड्स रेग्युलेटरला या समस्येबद्दल सूचित केले आहे, ज्यामुळे आधीच सेवेत असलेल्या मॉडेलचे निराकरण करण्यासाठी देशात वाहन परत मागवले जाईल. ह्युंदाईने नवीन मॉडेल्ससाठी मॅन्युफॅक्चरिंग बदल लागू केला आहे,” श्री गुडविन म्हणाले.

नवीन सांता फेच्या सुरक्षा रेटिंगचे मूल्यमापन करताना, श्री गुडविन म्हणाले की सात-सीटर SUV मध्ये तिसऱ्या ओळीच्या सीटसाठी शीर्ष केबल संलग्नक बिंदू नाहीत.

पण मागच्या सीटवर प्रवासी आढळल्यास कार सोडताना ड्रायव्हरला सावध करणाऱ्या नवीन ऑक्युपंट डिटेक्शन डिव्हाईससाठी त्यांनी त्याची प्रशंसा केली. यामुळे वाहनात लहान बाळ किंवा लहान मूल लक्ष न देता सोडले जाण्याची शक्यता कमी होते.

इतर ANCAP निकालांबद्दल, श्री गुडविन म्हणाले की नवीन फोकस सबकॉम्पॅक्टने चांगली कामगिरी केली, मुलांचे संरक्षण चाचणी आणि फॉरवर्ड आणि रिव्हर्स दोन्हीसाठी स्वयंचलित आपत्कालीन ब्रेकिंग (AEB) मध्ये जास्तीत जास्त गुण मिळवले.

ANCAP ने जग्वार I-Pace बॅटरी-इलेक्ट्रिक वाहनाच्या सर्व आवृत्त्यांना पाच तारे देखील दिले आहेत, पादचाऱ्यांच्या संरक्षणासाठी बाह्य एअरबॅगने सुसज्ज असलेल्या काही कारपैकी एक.

नवीन जेनेसिस G70 ला फाईव्ह-स्टार रेटिंग देखील मिळाले, परंतु पूर्ण रुंदीच्या क्रॅश चाचणीमध्ये मागील प्रवाशाच्या श्रोणीच्या संरक्षणासाठी "खराब" रेटिंग आणि टिल्ट सपोर्ट चाचणी आणि व्हिप्लॅश चाचणीमध्ये चालक संरक्षणासाठी "मार्जिनल" रेटिंग प्राप्त झाले.

एएनसीएपी स्कोअर काही गाड्या खरेदी करण्याच्या तुमचा निर्णय मजबूत करतो का? खाली टिप्पण्यांमध्ये तुम्हाला काय वाटते ते आम्हाला सांगा.