अॅडॉल्फ सॉअर एजीचे स्विस ट्रक

इटलीतील स्विस ट्रक निर्मात्याचा इतिहास फारसा ज्ञात नाही, परंतु तो एक अतिशय महत्त्वाचा औद्योगिक इतिहास आहे.

उत्पादनासाठी 1853 मध्ये स्थापना केली कापड मशीनसौरर ब्रँड विसाव्या शतकात नागरी आणि लष्करी हेतूंसाठी ऑटोमोबाईल्स आणि औद्योगिक वाहनांच्या उत्पादनासाठी तसेच सुधारित डिझेल इंजिनसाठी ओळखला जात होता.

आज हा ब्रँड पुन्हा कापड उद्योगासाठी उपकरणे बनवणाऱ्या सर्वात मोठ्या उत्पादकांपैकी एक दर्शवितो, परंतु ट्रकच्या उत्पादनाच्या पहाटे, कंपनी अॅडॉल्फ सॉरेर एजी निर्णायक भूमिका बजावली. 

1908 मध्ये रेनकोट त्याने परवान्याअंतर्गत काही मॉडेल्स गोळा केली, उदाहरणार्थ सॉररकडून. तेथे स्टीयर तीसच्या दशकात सॉरेरची ऑस्ट्रियन शाखा म्हणून जन्म अद्वितीय Saurer कडून परवान्या अंतर्गत देखील उत्पादितओम वृषभ परवानाकृत saurer, आणि अगदी आजोबा v8 ivecoप्रथम XNUMX च्या वर स्थापितओएम ओरिओनसॉरेरच्या परवान्याखाली तयार केलेले इंजिन होते.

नवकल्पना आणि तंत्रज्ञान

थोडक्यात, अनेक नवकल्पना सौरर्सच्या कल्पकतेशी संबंधित आहेत ज्यांनी वाहतुकीचा मार्ग बदलला आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे हीच ओळख आहे. रुडॉल्फ डिझेलचे संशोधनअग्रगण्य मोठ्या प्रमाणात उत्पादन आणि, म्हणून, शालेय वर्षापर्यंतट्रकवर ICE स्थापना वाहतुकीचा इतिहास बदलण्यासाठी.

मग वर्षानुवर्षे ट्रकवर असेंब्ली वायवीय बेपर्वा, यांत्रिक नवकल्पनांचा वापर जसे की पॅराबॉलिक लीफ स्प्रिंग्समग स्वतंत्र चाकांसह फ्रंट सस्पेंशन बसेससाठी, i समोरच्या हबवर प्लॅनेटरी गिअरबॉक्सेस 4 × 4 किंवा 6 × 6 साठी, हवाई निलंबन, समोरच्या एक्सलवर डिस्क ब्रेक.

शेवटचा ट्रक, 1983

सर्व काही प्रीमियम धातू आणि प्रकाश मिश्र धातुपासून बनवले होते, i सह गॅल्वनाइज्ड शीट मेटल: लक्षात ठेवा की त्या वेळी ट्रक एक टिकाऊ चांगला मानला जात होता आणि वॉरंटी करारामध्ये जे सांगितले होते त्याव्यतिरिक्त, चाळीस वर्षे टिकण्यासाठी डिझाइन आणि बांधले.

सॉररने नेहमीच तांत्रिक नाविन्यपूर्णतेसाठी प्रयत्न केले आहेत, 1983 मध्ये प्रसिद्ध झालेले नवीनतम मॉडेल, D 330 B 21 व्या शतकातील ट्रक्सची तांत्रिक सामग्री - मानक म्हणून आधीपासूनच होती: एक टर्बो इंजिन स्थापनेसाठी तयारआंतरकूलर, डिस्क ब्रेक पुढील चाकांवर एक मिश्रित ब्रेकिंग सिस्टम आहे ABS, मागील हवा निलंबन, एक स्वायत्त कॅब हीटर (वेबॅस्टो), वायुगतिकीय गुणांक सुधारण्यासाठी फेअरिंग, मेटल पेंट.

दुर्दैवाने, शेवटी, किंमतीने ते खूप उच्च बाजार पातळीवर ठेवले. त्याची किंमत एकापेक्षा जास्त आहे स्कॅनिया 112 किंवा झोन व्होल्वो F10, त्यावेळच्या स्विस बाजारात सर्वात लोकप्रिय आणि सर्वात महाग कार.

विविध कॉर्पोरेट बदल आणि विलीनीकरणानंतर फ्रांझ ब्रोझिंटसेविच आणि सी, वेत्झिकॉन (FBW) 1982 मध्ये Daimler-Benz द्वारे नियंत्रित, आता म्हणतात झौरेर-बर्ना झाले आहे आर्बोन आणि वेत्झिकॉन कमर्शियल व्हेईकल कंपनी (NAW). 1990 मध्ये, कंपनी Iveco द्वारे समाविष्ट केली गेली आणि शेवटी 2002 मध्ये बंद झाली.

सौरर संग्रहालय

लेक कॉन्स्टन्सच्या किनाऱ्यावरील ऐतिहासिक इमारतींमध्ये आजमाजी कापड कारखाना सौरर, तो आहे सौरर संग्रहालय जिथे तुम्ही कंपनीच्या स्थापनेपासून आजपर्यंतचा इतिहास शोधू शकता.

अशा प्रकारे, विविध प्रदर्शनांमध्ये, भरतकामाची यंत्रे आणि कापड किंवा फॅब्रिकचे नमुने येथे विणलेले आणि भरतकाम केलेले आहेत. तथापि, या संग्रहालयात प्रसिद्ध आणि प्रसिद्ध अशा दोन्ही गोष्टींचे प्रदर्शन आहे. अवजड व्यावसायिक वाहने कसे 1911 ट्रक, सुंदर मेल बसेस, लष्करी उपकरणे आणि अग्निशमन इंजिन - त्यापैकी जवळजवळ सर्व अजूनही कार्यरत स्थितीत आहेत. एक देखील आहे सर्व आकारातील सौरर पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनचा संपूर्ण संग्रह.