इमोबिलायझरला कळ दिसत नाही

1990 पासून, सर्व कार इमोबिलायझरने सुसज्ज आहेत. त्याच्या ऑपरेशनमध्ये काही बिघाड झाल्यास, कार सुरू होत नाही किंवा जवळजवळ लगेचच थांबते आणि इमोबिलायझर की नीटनेटके होते. खराबीची मुख्य कारणे म्हणजे तुटलेली की किंवा संरक्षण युनिट, कमी बॅटरी पॉवर. कारची चावी का दिसत नाही आणि इमोबिलायझर अपेक्षेप्रमाणे कार्य करत नाही हे समजून घेण्यासाठी, हा लेख मदत करेल.

इमोबिलायझर काम करत नाही हे कसे समजून घ्यावे?

इमोबिलायझरला की दिसत नाही अशी मुख्य चिन्हे:

• डॅशबोर्डवर, चावी किंवा लॉक असलेल्या कारचे इंडिकेटर पेटलेले किंवा लुकलुकत आहे;
• ऑन-बोर्ड संगणक “इमोबिलायझर, की, गुप्त इ. सारख्या त्रुटी देतो;
• इग्निशन चालू असताना, इंधन पंपाचा आवाज ऐकू येत नाही;
• स्टार्टर काम करत नाही;
• स्टार्टर कार्य करतो, परंतु मिश्रण प्रज्वलित होत नाही.

इमोबिलायझरला की दिसत नाही याची कारणे दोन श्रेणींमध्ये मोडतात:

• हार्डवेअर - की चिप किंवा युनिटचे तुटणे, तुटलेली वायरिंग, मृत बॅटरी;
• सॉफ्टवेअर - फर्मवेअर उडाला आहे, की ब्लॉकपासून मुक्त झाली आहे, इमोबिलायझर ग्लिच.

अँटी-थेफ्ट लॉक अयशस्वी होण्याचे कोणतेही थेट संकेत नसल्यास, समस्यांची इतर संभाव्य कारणे वगळल्यानंतर इमोबिलायझरची स्वतंत्र तपासणी केली पाहिजे. तुम्हाला इंधन पंप, स्टार्टर रिले, लॉकचा संपर्क गट आणि बॅटरी चांगल्या स्थितीत असल्याची खात्री करणे आवश्यक आहे.

इमोबिलायझरला कारची चावी का दिसत नाही

इमोबिलायझरला कळ का दिसत नाही हे समजून घेतल्याने ते कसे कार्य करते हे समजण्यास मदत होईल. संरक्षक प्रणालीचा एक कार्यरत ब्लॉक की सह संपर्क स्थापित करतो, अद्वितीय कोड वाचतो आणि मेमरीमध्ये संग्रहित केलेल्याशी तुलना करतो. जेव्हा कोड वाचणे शक्य नसते किंवा ते ब्लॉकमध्ये लिहिलेल्या गोष्टीशी जुळत नाही, तेव्हा इमोबिलायझर इंजिनला सुरू होण्यापासून अवरोधित करते.

इमोबिलायझरला मूळ की का दिसत नाही याची मुख्य कारणे आणि त्यांचे निराकरण करण्याचे मार्ग टेबलमध्ये एकत्रित केले आहेत.

समस्या	कारण	काय उत्पादन करायचे?
इंजिन कंट्रोल युनिटच्या वीज पुरवठ्यामध्ये बिघाड	बॅटरी कमी	बॅटरी चार्ज करा किंवा बदला
	तुटलेली तार	ब्रेक शोधा आणि त्याचे निराकरण करा
	उडवलेला फ्यूज	शॉर्ट्ससाठी फ्यूज, रिंग सर्किट तपासा, उडवलेले फ्यूज बदला
	वाकलेले, वेगळे केलेले किंवा ऑक्सिडाइज्ड ECU संपर्क	ECU कनेक्टर्सची तपासणी करा, संरेखित करा आणि / किंवा संपर्क स्वच्छ करा
फर्मवेअर अयशस्वी	दूषित नियंत्रक सॉफ्टवेअर फाइल्स	ECU रीफ्लॅश करा, की नोंदणी करा किंवा इमोबिलायझर पाठवा
	कंट्रोल युनिट मेमरी अपयश	दुरुस्त करा (फ्लॅश सोल्डर करा आणि युनिट फ्लॅश करा) किंवा ECU बदला, की नोंदणी करा किंवा इमोबिलायझर पाठवा
भौतिक चिप अपयश आणि चुंबकीय प्रदर्शन	झटके, जास्त गरम होणे, किल्ली ओले होणे	वेगळ्या चावीने कार सुरू करा, नवीन की खरेदी करा आणि नोंदणी करा
	EMP स्त्रोतासह किल्लीचे विकिरण	रेडिएशन स्त्रोत काढा, दुसर्या कीसह प्रारंभ करा, नवीन की पुनर्स्थित करा आणि नोंदणी करा
बॅटरी पातळी कमी	विद्युत उपकरणांसह कार सोडणे, बॅटरी पोशाख मर्यादा	बॅटरी चार्ज करा किंवा नवीन बॅटरीने बदला
अँटेना आणि रिसीव्हर दरम्यान खराब कनेक्शन	खराब झालेले किंवा ऑक्सिडाइझ केलेले संपर्क	वायरिंगची तपासणी करा, टर्मिनल स्वच्छ करा, संपर्क दुरुस्त करा
	अँटेना अयशस्वी	अँटेना बदला
इमोबिलायझर आणि ECU दरम्यान संप्रेषण व्यत्यय	खराब संपर्क, कनेक्टर्सचे ऑक्सीकरण	वायरिंगला रिंग करा, संपर्क स्वच्छ करा, अखंडता पुनर्संचयित करा
	इममो ब्लॉक किंवा ECU चे नुकसान	ब्लॉक्सचे निदान करा, दोषपूर्ण बदला, फ्लॅश की किंवा इमोबिलायझर फंक्शन रीसेट करा
इमोबिलायझर युनिटच्या पॉवर सर्किट्समध्ये बिघाड	तारा तुटणे, कनेक्टर्सचे ऑक्सिडेशन	वायरिंग तपासा, अखंडता पुनर्संचयित करा, कनेक्टर स्वच्छ करा
थंड हवामानात इमोबिलायझरला कळ दिसत नाही	बॅटरी कमी	बॅटरी चार्ज करा किंवा बदला
	ऑटो स्टार्टसह सुरक्षा प्रणालीमध्ये दोषपूर्ण इममो बायपास ब्लॉक	इमोबिलायझर क्रॉलर, त्यात स्थापित केलेली चिप, क्रॉलर अँटेना तपासा
	इलेक्ट्रॉनिक घटक गोठवणे	किल्ली गरम करा
सक्रिय की मध्ये डिस्चार्ज केलेली बॅटरी	बॅटरीचे आयुष्य कालबाह्य झाले	बॅटरी बदला
इमोबिलायझर बायपास युनिट कार्य करत नाही किंवा योग्यरित्या कार्य करत नाही	बायपास ब्लॉकचे ब्रेकडाउन	बायपास ब्लॉकची दुरुस्ती किंवा दुरुस्ती
	क्रॉलरमधील लेबल देखील पहा	लेबल निश्चित करा

जर इमोबिलायझरला चावी नीट दिसत नसेल, तर त्याची कारणे बहुतेक वेळा खराब संपर्क, ब्लॉक किंवा चिपला यांत्रिक नुकसान आणि कमी पुरवठा व्होल्टेज असतात. जेव्हा कार अपघातानंतर इमोबिलायझर त्रुटी देते तेव्हा आपल्याला सूचीबद्ध समस्यांकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे.

काही कारमध्ये, अपघातानंतर, सुरक्षा यंत्रणा इंधन पंप अवरोधित करू शकते. या प्रकरणात, संरक्षण निष्क्रिय करणे आवश्यक आहे. प्रत्येक मॉडेलची पद्धत वेगळी आहे, उदाहरणार्थ, फोर्ड फोकसवर, आपल्याला ड्रायव्हरच्या डाव्या पायाजवळील कोनाड्यात इंधन पंप चालू करण्यासाठी बटण दाबावे लागेल.

संगणकावरून इमोबिलायझर प्रोग्रामॅटिकरित्या अक्षम करा

फर्मवेअरमुळे इमोबिलायझर नेहमी की दिसत नाही अशा परिस्थिती दुर्मिळ आहेत. सहसा सॉफ्टवेअर अयशस्वी झाल्यास, नंतर अपरिवर्तनीयपणे. की रिबाइंड करून किंवा इमोबिलायझर अक्षम करून सॉफ्टवेअरद्वारे ब्रेकडाउन दूर केले जाते.

जेव्हा थंड हवामान सुरू होण्याच्या वेळी इमोबिलायझरला की दिसत नाही अशा प्रकरणांमध्ये, फोर्ड, टोयोटा, लेक्सस, मित्सुबिशी, साँगयॉन्ग, हॅवल आणि इतर अनेकांच्या मालकांना क्रॉलरच्या उपस्थितीत ऑटो स्टार्टसह आपत्कालीन अलार्मने सुसज्ज केले जाऊ शकते. म्हणून, आपण बायपास ब्लॉकमध्ये समस्या शोधणे सुरू करणे आवश्यक आहे. जर टॅग त्याच्या स्वत: च्या बॅटरीने सुसज्ज असेल तर, आपल्याला त्याची चार्ज पातळी तपासण्याची आवश्यकता आहे, कारण ते थंडीत त्वरीत खाली येते.

इमोबिलायझरसह बहुतेक कारच्या चाव्या निष्क्रिय असतात: त्यांच्याकडे बॅटरी नसतात आणि त्या कार लॉकच्या क्षेत्रामध्ये स्थापित केलेल्या कॉइलमधून इंडक्शनद्वारे समर्थित असतात.

इमोबिलायझरसह समस्या टाळण्यासाठी, खालील सावधगिरींचे पालन करण्याची शिफारस केली जाते:

• की, इमोबिलायझर आणि ईसीयू वेगळे करू नका;
• चाव्या फेकू नका, ओले करू नका किंवा इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक लहरींच्या संपर्कात येऊ नका;
• ऑटो स्टार्टसह आपत्कालीन अलार्म स्थापित करताना उच्च-गुणवत्तेचे बायपास ब्लॉक वापरा;
• वापरलेली कार खरेदी करताना, मालकाला सर्व चाव्या विचारा, नवीन फ्लॅश करण्यासाठी लिखित इमोबिलायझर कोड असलेली शीट आणि स्थापित अलार्मच्या वैशिष्ट्यांबद्दल माहिती स्पष्ट करा (त्याचे मॉडेल, इममो बायपासची उपस्थिती, स्थान सेवा बटण इ.).

एकल मास्टर कीसह वापरलेली कार खरेदी करताना, युनिटला नवीन चिप्स बांधणे शक्य नाही. केवळ इमोबिलायझर किंवा ECU बदलणे मदत करेल. या प्रक्रियेची किंमत हजारो रूबलपर्यंत पोहोचू शकते!

जर इमोबिलायझर उडाला असेल तर कार सुरू करणे शक्य आहे का?

इमोबिलायझरने किल्ली पाहणे बंद केले असल्यास, लॉक अक्षम करण्याचे अनेक मार्ग आहेत. प्रथम आपण सुटे की वापरून पहा. ते उपलब्ध नसल्यास किंवा कार्य करत नसल्यास, संरक्षणास बायपास करण्याचे इतर मार्ग मदत करतील. CAN बसशिवाय जुन्या मॉडेलसह सर्वात सोपा मार्ग आहे. लाँच पर्याय खाली सूचीबद्ध आहेत.

इमोबिलायझर की मध्ये चिप

अतिरिक्त की वापरणे

जर इमोबिलायझरची किल्ली उघडली असेल, परंतु तुमच्याकडे स्पेअर असेल तर ती वापरा. बहुधा भिन्न लेबलसह, अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू होईल. या प्रकरणात, तुम्ही प्रशिक्षणाचा वापर करून पुन्हा "फेल ऑफ" बेस की बांधण्याचा प्रयत्न करू शकता किंवा नवीन विकत घेऊन ती बांधू शकता.

ऑटो स्टार्टसह अलार्म असल्यास, इमोबिलायझर काम करत नसल्यास, तुम्ही क्रॉलरकडून की घेऊन कार सुरू करू शकता. इग्निशन स्विचवर प्लॅस्टिक केसिंग काढून आणि अँटेना कॉइल शोधून तुम्ही ते शोधू शकता, ज्या वायरमधून एका लहान बॉक्सकडे जाते. त्यामध्ये, इंस्टॉलर एक अतिरिक्त की किंवा चिप लपवतात, जे सुरक्षा युनिटला सिग्नल पाठवते.

चिप काढून टाकल्यानंतर, ऑटोरन कार्य करणार नाही.

जंपर्ससह बायपास करा

CAN बस नसलेल्या कारवर, ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स नियंत्रित करण्यासाठी साध्या इमोबिलायझर्सचा वापर केला जातो, उदाहरणार्थ, ओपल वेक्ट्रा ए, ज्यांना बायपास करणे सोपे आहे. अशी कार सुरू करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक आहे:

ओपल वेक्ट्रावर जंपर्ससह इमोबिलायझर कसे अक्षम करावे: व्हिडिओ

ओपल वेक्ट्रावर जंपर्ससह इमोबिलायझर कसे अक्षम करावे:

1. समोरच्या पॅनेलमध्ये immo ब्लॉक शोधा.
2. त्याचे सर्किट शोधा किंवा ब्लॉक वेगळे करा आणि इंधन पंप, स्टार्टर आणि इग्निशन ब्लॉक करण्यासाठी जबाबदार असलेले संपर्क ओळखा.
3. संबंधित संपर्क बंद करण्यासाठी जंपर (वायरचे तुकडे, पेपर क्लिप इ.) वापरा.

जंपर्सद्वारे, 2110, कलिना आणि इतर सारख्या जुन्या व्हीएझेड मॉडेल्सवर इमोबिलायझर निष्क्रिय करणे देखील शक्य आहे.

ज्या मशीन्समध्ये ECU फर्मवेअरमध्ये इममो ब्लॉक हार्डकोड केलेला आहे, ही पद्धत कार्य करणार नाही.

क्रॉलर स्थापना

जर इमोबिलायझरला की दिसत नसेल आणि वरील उपाय उपलब्ध नसतील, तर तुम्ही इमोबिलायझर क्रॉलर स्थापित करू शकता. अशा उपकरणांचे दोन प्रकार आहेत:

इमोबिलायझर क्रॉलर सर्किट

• रिमोट क्रॉलर्स. रिमोट क्रॉलर सहसा ऑटो स्टार्टसह अलार्म सेट करण्यासाठी वापरला जातो. हा एक बॉक्स आहे ज्यामध्ये दोन अँटेना आहेत (प्राप्त करणे आणि प्रसारित करणे), ज्यामध्ये एक अतिरिक्त की असते. इमोबिलायझर क्रॉलरला कसे जोडायचे हे कार अलार्म इंस्टॉलरद्वारे ठरवले जाते, परंतु बहुतेकदा युनिट समोरच्या पॅनेलमध्ये असते.
• अनुकरणकर्ते. इमोबिलायझर एमुलेटर हे एक अधिक जटिल उपकरण आहे ज्यामध्ये एक चिप असते जी मानक संरक्षण युनिटच्या ऑपरेशनचे अनुकरण करते. ते इममो ब्लॉकच्या वायरिंगला जोडते आणि CAN बसद्वारे ECU ला अनलॉक सिग्नल पाठवते. एमुलेटरचे आभार, आपण नॉन-चिप डुप्लिकेट कीसह देखील इंजिन सुरू करू शकता.

किल्लीशिवाय अजिबात करण्यासाठी, हा दुसरा पर्याय आवश्यक आहे. असे अनुकरण करणारे तुलनेने स्वस्त आहेत (1-3 हजार रूबल), आणि त्यांची स्थापना आपल्याला इमोबिलायझरशिवाय कार सुरू करण्यास अनुमती देते.

क्रॉलर्स आणि इम्युलेटर्सचा वापर ड्रायव्हरचे आयुष्य सुलभ करते, परंतु चोरीपासून कारचे संरक्षण कमी करते. म्हणून, ऑटोरन केवळ विश्वासार्ह उच्च-गुणवत्तेच्या अलार्म आणि अतिरिक्त संरक्षण प्रणालींच्या संयोगाने स्थापित केले जावे.

इमोबिलायझरचे कोड निष्क्रिय करणे

प्रश्नाचे उत्तर "इमोबिलायझर, क्रॉलर आणि स्पेअर कीशिवाय कार सुरू करणे शक्य आहे का?" विशेष पासवर्डच्या उपस्थितीवर अवलंबून असते. पिन कोड खालीलप्रमाणे प्रविष्ट केला आहे:

Peugeot 406 मध्ये OEM immobilizer कीपॅड

1. प्रज्वलन चालू करा.
2. गॅस पेडल दाबा आणि इमोबिलायझर इंडिकेटर बाहेर जाईपर्यंत 5-10 सेकंद (मॉडेलवर अवलंबून) धरून ठेवा.
3. कोडचा पहिला अंक प्रविष्ट करण्यासाठी ऑन-बोर्ड संगणक बटणे वापरा (क्लिकची संख्या संख्येच्या समान आहे).
4. गॅस पेडल देखील एकदा दाबा आणि सोडा, नंतर दुसरा अंक प्रविष्ट करा.
5. सर्व संख्यांसाठी चरण 3-4 पुन्हा करा.
6. अनलॉक केलेले मशीन चालवा.

काही कारवर, रिमोट कंट्रोलवरील सेंट्रल लॉक कंट्रोल बटण प्रक्रिया करण्यासाठी वापरले जाऊ शकते.

कंट्रोल युनिट बदलणे

किल्लीशिवाय इमोबिलायझरला बायपास करण्याचा कोणताही मार्ग मदत करत नसल्यास, फक्त ब्लॉक्स बदलणे बाकी आहे. सर्वोत्कृष्ट बाबतीत, तुम्ही केवळ इमोबिलायझर युनिटला नवीन की बांधून बदलू शकता. सर्वात वाईट म्हणजे, तुम्हाला ECU आणि immo युनिट दोन्ही बदलावे लागतील. इमोबिलायझर कनेक्ट आणि डिस्कनेक्ट करण्याची प्रक्रिया कारवर अवलंबून असते.

अनेक मॉडेल्ससाठी, निष्क्रिय संरक्षणासह फर्मवेअर आहेत. त्यामध्ये, आपण कायमचे इमोबिलायझर लॉक काढू शकता. ECU फ्लॅश केल्यानंतर, संरक्षक युनिटची चौकशी न करता इंजिन सुरू होते. परंतु नॉन-चिप कीसह कार सुरू करणे खूप सोपे झाले असल्याने, जर चांगला अलार्म असेल तरच संरक्षणाशिवाय फर्मवेअर वापरण्याचा सल्ला दिला जातो.

इमोबिलायझर की उघडल्यास काय करावे

जर इमोबिलायझरने की पाहणे बंद केले असेल तर, सिस्टमला पुन्हा प्रशिक्षित करणे आवश्यक आहे. नवीन किंवा जुन्या तुटलेल्या चिप्स लिहून देण्यासाठी, एक मास्टर की वापरली जाते, ज्यावर सामान्यतः लाल चिन्ह असते. जर ते उपलब्ध असेल तर, मानक योजनेनुसार, की बंद पडल्यास तुम्ही स्वतः इमोबिलायझरला प्रशिक्षण देऊ शकता:

लाल लेबलसह मास्टर की शिकणे

1. कारमध्ये बसा आणि सर्व दरवाजे बंद करा.
2. इग्निशन स्विचमध्ये मास्टर की घाला, ती चालू करा आणि किमान 10 सेकंद प्रतीक्षा करा.
3. इग्निशन बंद करा, तर डॅशबोर्डवरील सर्व इंडिकेटर फ्लॅश झाले पाहिजेत.
4. लॉकमधून मास्टर की काढा.
5. बांधण्यासाठी ताबडतोब नवीन की घाला, आणि नंतर ट्रिपल बीपची प्रतीक्षा करा.
6. डबल बीप वाजेपर्यंत 5-10 सेकंद थांबा, नवीन की बाहेर काढा.
7. प्रत्येक नवीन कीसाठी 5-6 चरणांची पुनरावृत्ती करा.
8. शेवटची की लिहून दिल्यानंतर, लर्निंग मास्टर की घाला, प्रथम तिहेरी आणि नंतर दुहेरी सिग्नलची प्रतीक्षा करा.
9. मास्टर की काढा.

वरील पद्धत VAZ आणि इतर अनेक कारवर कार्य करते, परंतु अपवाद आहेत. विशिष्ट मॉडेलसाठी की कशी नियुक्त करावी यावरील तपशीलवार सूचना वापरकर्ता मॅन्युअलमध्ये आढळू शकतात.

बर्‍याच कारवर, सर्व नवीन कीचे बंधन एका सत्राच्या चौकटीत केले जाते, तर जुन्या, मास्टर की वगळता, आपोआप टाकून दिल्या जातात. म्हणून, आपण स्वत: मशीन इमोबिलायझरमध्ये की नोंदणी करण्यापूर्वी, आपल्याला जुन्या आणि नवीन दोन्ही तयार करणे आवश्यक आहे.

जेव्हा इमोबिलायझर काम करत नाही तेव्हा वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

शेवटी, आम्ही सर्वात सामान्य प्रश्नांची उत्तरे देतो जे इमोबिलायझर सुरू झाले नाही, की दिसत नाही, प्रत्येक वेळी ती पाहते किंवा चिप असलेल्या सर्व की हरवल्या/तुटल्या.

• की बॅटरी मृत झाल्यास इमोबिलायझर काम करू शकते का?

  पॅसिव्ह टॅगला पॉवरची आवश्यकता नसते. म्हणून, जरी अलार्म आणि सेंट्रल लॉकिंगसाठी जबाबदार असलेली बॅटरी मृत झाली असली तरी, इमोबिलायझर चिप ओळखण्यास आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिनची सुरूवात अनलॉक करण्यास सक्षम असेल.

• इमोबिलायझर असल्यास मला अलार्म वापरण्याची आवश्यकता आहे का?

  इम्मो हा अलार्मसाठी पूर्ण बदली नाही, कारण ते केवळ अपहरणकर्त्याचे कार्य गुंतागुंतीचे करते आणि त्याला सलूनमध्ये प्रवेश प्रतिबंधित करत नाही. इमोबिलायझर सुरू करण्यास परवानगी देत ​​​​नाही, परंतु हॅकिंगच्या प्रयत्नाबद्दल मालकाला सूचित करत नाही. म्हणून, दोन्ही संरक्षणात्मक प्रणाली वापरणे चांगले आहे.

• अलार्म सेट करताना इमोबिलायझरला कसे बायपास करावे?

  ऑटोरन सिस्टमसह अलार्म स्थापित करताना इमोबिलायझरला बायपास करण्याचे दोन मार्ग आहेत. पहिला म्हणजे स्पेअर की किंवा चिप असलेल्या क्रॉलरचा वापर. दुसरा म्हणजे CAN बस द्वारे इमोबिलायझर युनिटशी जोडलेल्या एमुलेटर क्रॉलरचा वापर.

• ऑटो स्टार्टसह अलार्म असल्यास इमोबिलायझरला कळ का दिसत नाही?

  दोन पर्याय आहेत: पहिला - क्रॉलर सामान्यपणे की स्कॅन करू शकत नाही (चिप शिफ्ट झाली आहे, अँटेना बाहेर गेला आहे इ.), दुसरा - ब्लॉकला एकाच वेळी दोन की दिसतात: क्रॉलरमध्ये आणि लॉक

• वेळोवेळी, कारला इमोबिलायझर की दिसत नाही, काय करावे?

  इमोबिलायझर एरर अनियमितपणे दिसल्यास, तुम्हाला इलेक्ट्रिकल सर्किट्स, कॉम्प्युटरचे संपर्क आणि इमोबिलायझर युनिट, चिपला सिग्नल प्रसारित करणारी प्रेरक कॉइल तपासणे आवश्यक आहे.

• ईसीयूमध्ये नवीन इमोबिलायझर बांधणे शक्य आहे का?

  कधीकधी इमोबिलायझर तुटल्यास कार सुरू करण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे ईसीयूमध्ये नवीन युनिटची नोंदणी करणे. हे ऑपरेशन व्यवहार्य आहे, तसेच जुन्या इमोबिलायझर युनिटला नवीन कंट्रोलर बंधनकारक आहे, परंतु प्रक्रियेचे बारकावे वेगवेगळ्या ब्रँडसाठी भिन्न आहेत.

• बॅटरी टर्मिनल डिस्कनेक्ट केल्यानंतर आणि कनेक्ट केल्यानंतर इमोबिलायझर का काम करते?

  जर इमोबिलायझर लाइट आला आणि बॅटरीमधून टर्मिनल काढून टाकल्याशिवाय कार सुरू होऊ इच्छित नसेल, तर तुम्हाला बॅटरी चार्ज तपासण्याची आवश्यकता आहे. जर ते सामान्य असेल तर आपण वायरिंगमधील समस्या शोधल्या पाहिजेत. की डीकपलिंग टाळण्यासाठी आणि इमोबिलायझर ब्लॉक करणे टाळण्यासाठी, इग्निशन चालू असताना बॅटरी डिस्कनेक्ट करू नका!

• की आणि पासवर्ड नसल्यास इमोबिलायझर अनलॉक कसे करावे?

  संबंधित की आणि पासवर्डच्या अनुपस्थितीत, अनलॉक करणे केवळ इमोबिलायझर बदलून आणि नवीन इममो युनिटच्या बंधनासह ECU फ्लॅशिंगसह शक्य आहे.

• इमोबिलायझर कायमचे अक्षम करणे शक्य आहे का?

  इमोबिलायझर लॉक कायमचे काढून टाकण्याचे तीन मार्ग आहेत: - इममो ब्लॉक कनेक्टरमध्ये जंपर्स वापरा (साध्या संरक्षण असलेल्या जुन्या कार); — सुरक्षा युनिटच्या कनेक्टरशी एमुलेटर कनेक्ट करा, जो ECU ला कळवेल की की घातली आहे आणि तुम्ही सुरू करू शकता (काही आधुनिक कारसाठी); — फर्मवेअर संपादित करा किंवा इमोबिलायझर फंक्शन्स अक्षम (VAZ आणि काही इतर कार) सह सुधारित सॉफ्टवेअर स्थापित करा. इमोबिलायझर अक्षम करण्याची अडचण कारच्या वयावर आणि वर्गावर अवलंबून असते. नवीन आणि प्रीमियम मॉडेलपेक्षा जुन्या आणि बजेट मॉडेलवर हे करणे सोपे आहे. वर वर्णन केलेल्या कोणत्याही पद्धतींनी मदत न केल्यास, आपण एखाद्या विशेषज्ञशी संपर्क साधावा. डीलरशिप सर्व्हिस स्टेशनवरील ऑटो इलेक्ट्रिशियन, विशिष्ट ब्रँडच्या कारमध्ये विशेषज्ञ, मानक इमोबिलायझरची कार्यक्षमता पुनर्संचयित करण्यात सक्षम होतील. चिप ट्यूनिंग विशेषज्ञ तुम्हाला कायमचा अडथळा दूर करण्यात मदत करतील.