चार्जिंग लाइट चालू आहे किंवा ब्लिंक होत आहे - का?
डॅशबोर्डवरील लाल दिवा आल्यावर चालकाची नाडी वेगवान होते. विशेषतः जेव्हा बॅटरी चार्जिंग इंडिकेटर चालू असतो. चळवळीत व्यत्यय आणणे आवश्यक आहे की नाही हा प्रश्न ब्रेकडाउनच्या स्वरूपावर अवलंबून आहे. त्याच्या देखाव्याची कारणे काय असू शकतात ते तपासा.
या पोस्टमधून तुम्ही काय शिकाल?
- चार्जिंग सिस्टम अयशस्वी होण्याची कारणे काय आहेत?
- जनरेटर कसे कार्य करते?
- चार्जिंग लाइट आल्यावर काय करावे?
थोडक्यात
डॅशबोर्डवरील चार्जिंग इंडिकेटर फ्लॅश होत असल्यास किंवा पेटत असल्यास, याचा अर्थ… चार्जिंग नाही! बॅटरी बदलल्याने समस्या उद्भवू शकते. तथापि, जेव्हा जनरेटर अयशस्वी होतो तेव्हा हे बहुतेकदा घडते. घासलेले ब्रश किंवा सदोष व्होल्टेज रेग्युलेटर चार्जिंगमध्ये व्यत्यय आणू शकतात. ही अधिक गंभीर ब्रेकडाउनची सुरुवात असू शकते, म्हणून त्यांच्याकडे दुर्लक्ष करू नका! दरम्यान, व्ही-बेल्ट तुटणे किंवा सैल करणे किंवा जळालेल्या स्टेटर विंडिंगमुळे तुमचा ड्रायव्हिंग सुरू ठेवण्याचा अधिकार पूर्णपणे हिरावला जाईल.
कारमधील अधिकाधिक घटक इलेक्ट्रॉनिक्सने भरलेले असतात, त्यामुळे विजेच्या कमतरतेमुळे गंभीर बिघाड होऊ शकतो, ज्यामुळे तुम्हाला ड्रायव्हिंग थांबवण्यास भाग पाडले जात नाही, परंतु परिणामी, तुमची कार दीर्घकाळ स्थिर राहते. चाकाच्या मागे जाताच मुख्य समस्या उद्भवू शकते. बॅटरी डिस्चार्ज झाल्यास, इंजिन सुरू होणार नाही. तथापि, हे सहसा केस असते. जनरेटर दोषी आहे.
जनरेटर म्हणजे काय?
इंजिन सुरू झाल्यावर बॅटरी करंट पुरवला जातो. तथापि, बॅटरी ही फक्त एक बॅटरी आहे जी वीज साठवते परंतु ती तयार करत नाही. हे अल्टरनेटरद्वारे चार्ज केले जाते. अल्टरनेटर रिव्हर्सिबल मोटर मोडमध्ये चालतो. जर इंजिनने कार चालवणार्‍या विद्युत ऊर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर केले, तर जनरेटर त्या ऊर्जेचे विजेमध्ये रूपांतर करतो, जी नंतर बॅटरीमध्ये साठवली जाते आणि आवश्यक असलेल्या वाहनातील सर्व घटकांना वितरित केली जाते. व्ही-बेल्टद्वारे जनरेटरला इंजिनमधून वीज पुरवठा केला जातो. आर्मेचरची भूमिका जखमेच्या स्टेटरद्वारे खेळली जाते, जी रोटरशी संवाद साधते, ज्यामुळे एक पर्यायी प्रवाह येतो, जो नंतर डायोड ब्रिजमध्ये डायरेक्ट करंटमध्ये रूपांतरित होतो, कारण फक्त हे बॅटरीद्वारे वापरले जाऊ शकते. रेक्टिफायर सर्किट व्होल्टेज रेग्युलेटरद्वारे नियंत्रित केले जाते.
चमकत आहे
जर इंडिकेटर दिवा चमकला, तर बॅटरी सतत चार्ज होत नाही. जीर्ण जनरेटर ब्रश हे सहसा व्यत्यय चार्जिंगचे कारण असतात. या प्रकरणात, संपूर्ण जनरेटर पूर्णपणे पुनर्स्थित करणे चांगले आहे. तथापि, नवीन खूप महाग आहे आणि बहुतेक ड्रायव्हर्सना घाबरवते आणि वापरल्यास ते जास्त काळ टिकू शकत नाही. पुनर्जन्मानंतर जनरेटर विकत घेणे हा पर्याय आहे ज्याने सेवा दिली त्या सेवेच्या हमीसह.
चार्जिंग इंडिकेटरचे ब्लिंकिंग पॉवर सर्जमुळे देखील होऊ शकते. याचा अर्थ असा की नियामक अयशस्वी. कार्यरत रेग्युलेटरमध्ये, व्होल्टेज 0,5 V च्या आत चढउतार होऊ शकते - यापुढे नाही (योग्य 13,9 आणि 14,4 V च्या दरम्यान आहे). प्रकाशासारखा लोडचा अतिरिक्त स्रोत दिसला तरीही या स्तरावर व्होल्टेज राखण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे. तथापि, जर इंजिनचा वेग वाढल्याने रेग्युलेटरने व्होल्टेज कमी केले तर ते बदलण्याची वेळ आली आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, सिस्टम कार्यप्रदर्शन कालांतराने खालावते. बदलण्याची किंमत कमी आहे, त्यामुळे मूळ रेग्युलेटरमध्ये गुंतवणूक करणे आणि ते अयशस्वी होणार नाही याची खात्री करणे फायदेशीर आहे.
इंडिकेटर लाइट ब्लिंक करणे हे खराबीचे लक्षण आहे, परंतु पुढील ड्रायव्हिंग प्रतिबंधित करत नाही. तथापि, हे लक्षण शक्य तितक्या लवकर दुर्लक्षित केले जाऊ नये. अधिक गंभीर नुकसान होऊ शकते... शक्य तितक्या लवकर गॅरेजमध्ये जाणे आणि समस्येचे कारण निश्चित करणे चांगले.
इंडिकेटर लाइट चालू आहे
चार्जिंग इंडिकेटर चालू असताना, याचा अर्थ बॅटरी शिल्लक नाही. जनरेटर पॉवर नाही... या प्रकरणात, कार केवळ बॅटरीमध्ये साठवलेली वीज वापरते. जेव्हा ते संपुष्टात येते, आणि अशा प्रकारे वाहन स्थिर होते, तेव्हा यास कित्येक तास किंवा मिनिटे लागू शकतात. दुर्दैवाने, संपूर्ण डिस्चार्ज बॅटरीला कायमचे नुकसान करू शकते.
या अपयशाचे कारण असू शकते स्टेटर नुकसान, उदाहरणार्थ, शॉर्ट सर्किटच्या परिणामी. दुर्दैवाने, ते बदलले जाऊ शकत नाही - फक्त एक नवीन जनरेटर मदत करेल. दोष दुरुस्त करणे सोपे आहे सैल किंवा तुटलेला ड्राइव्ह बेल्ट... हा भाग स्वस्त आहे आणि आपण तो स्वतः बदलू शकता. जरी बेल्ट अद्याप पोशाख होण्याची चिन्हे दर्शवत नसला तरीही, दर 30 XNUMX तासांनी तो नवीनसह बदलण्याचे लक्षात ठेवा. किमी
जेव्हा पट्टा चांगल्या स्थितीत असतो तेव्हा अशीच लक्षणे दिसू शकतात, परंतु टेंशनर, जो योग्य ताण आणि अँटी-स्लिपसाठी जबाबदार असतो, काम करत नाही. येथे, किंमत थोडी जास्त आहे आणि सार्वत्रिक की सह पुनर्स्थित करणे नेहमीच शक्य नसते. लक्षात ठेवा की टेंशनर बदलताना बेल्ट बदलण्याची देखील शिफारस केली जाते. अशा प्रकारे, आपण खात्री बाळगू शकता की दोन्ही घटक सहजतेने कार्य करतील.
अर्थात, चार्जिंग इंडिकेटर लुकलुकण्याचे किंवा चमकण्याचे कारण देखील सामान्य असू शकते. सदोष वायरिंग... ते सुरक्षितपणे खेळणे आणि शक्य तितक्या लवकर लक्षणांना प्रतिसाद देणे चांगले आहे, कारण चार्ज करण्यास नकार दिल्याने तुमचे वाहन प्रभावीपणे स्थिर होऊ शकते. फक्त बाबतीत तुमचा चार्जर सोबत घ्या, ज्याने तुम्ही बॅटरी रिचार्ज करता, फक्त वर्कशॉपमध्ये जाण्यासाठी. तुम्ही वापरण्यास सुलभ बॅटरी चार्ज इंडिकेटर देखील मिळवू शकता जे चार्जर कनेक्टरमध्ये प्लग इन करते जेणेकरून तुम्ही हुडच्या खाली न पाहता तुमची बॅटरी तपासू शकता.
चार्जिंग सिस्टीमचे सर्व आवश्यक घटक आणि इतर कार अॅक्सेसरीज वेबसाइटवर आढळू शकतात avtotachki.com.
तुम्हाला तुमच्या कारमधील चार्जिंग सिस्टमबद्दल अधिक जाणून घ्यायचे आहे का? इलेक्ट्रिकल सिस्टीम्स आणि बॅटरीज - टिप्स आणि अॅक्सेसरीज या श्रेणीतील आमच्या नोंदी वाचा.
