डॅशबोर्डवरील इंडिकेटर, ज्यावर तुम्ही अजूनही राइड करू शकता, परंतु जास्त काळ नाही

कारच्या डॅशबोर्डवरील चिन्हे ड्रायव्हरला तीन प्रकारची माहिती देतात: ते एकतर विशिष्ट फंक्शन्सच्या ऑपरेशनचा अहवाल देतात किंवा विशिष्ट सिस्टमच्या खराबतेबद्दल चेतावणी देतात किंवा उपभोग्य वस्तू बदलण्याची आवश्यकता दर्शवतात. आम्ही तांत्रिक समस्यांबद्दल बोलत असल्यास, आपण निदानासाठी शक्य तितक्या लवकर कार सेवेशी संपर्क साधावा. प्राथमिक सुरक्षिततेच्या कारणास्तव अशा सिग्नलकडे दुर्लक्ष करणे धोकादायक आहे. तथापि, AvtoVzglyad पोर्टलने असे निर्देश दिले आहेत की आपण ज्यासह चालवू शकता, परंतु काही काळासाठी.

लक्षात ठेवा की इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील प्रकाशित लाल चिन्हे थेट धोक्याचे संकेत देतात आणि खराबी त्वरीत दूर करण्यासाठी त्वरित कारवाई करणे आवश्यक आहे.

पिवळा देखील खराबीबद्दल किंवा कार चालविण्यासाठी किंवा सेवा देण्यासाठी काही कारवाई करण्याची आवश्यकता असल्याचा इशारा देतो. आणि हिरवे चिन्ह सेवा कार्यांच्या ऑपरेशनबद्दल माहिती देतात आणि कार मालकाला अलार्मचे कारण देत नाहीत.

कदाचित, सर्व ड्रायव्हर्सने, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर काही लाल किंवा पिवळे सिग्नल पाहिल्यानंतर, शेवटपर्यंत आशा करतात की ही फक्त एक इलेक्ट्रॉनिक्स त्रुटी आहे आणि खरं तर कोणतीही खराबी नाही. अशा आशेचे कारण म्हणजे बर्निंग "इंजिन तपासा" सिग्नल म्हणून वापरलेल्या कारमध्ये वारंवार घडणारी घटना. हा खोटा अलार्म आहे हे समजून घेण्यासाठी, बॅटरीमधून टर्मिनल्स एका क्षणासाठी काढणे आणि पुन्हा कनेक्ट करणे पुरेसे आहे. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमधून "चेक इंजिन" अदृश्य होण्यासाठी बर्याचदा हे पुरेसे असते. तथापि, अरेरे, हे नेहमीच घडत नाही आणि हे चिन्ह खरोखर मोटरसह गंभीर समस्यांबद्दल चेतावणी देते.

इंधन संपत आहे

बर्याचदा, ड्रायव्हर्सना इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर या विशिष्ट निर्देशकाचा विचार करावा लागतो. आणि देवाने मनाई केली की सर्व कार मालकांना त्यांच्या कारच्या संपूर्ण ऑपरेशनमध्ये केवळ असेच सिग्नल लक्षात येतात.

सहसा, जेव्हा प्रवासी कारवरील "इंधन" निर्देशक उजळतो, तेव्हा किमान समुद्रपर्यटन श्रेणी सुमारे 50 किलोमीटर असते. परंतु शक्तिशाली मॉडेलमधील बरेच उत्पादक हे संसाधन 100 पर्यंत वाढवतात, आणि अगदी 150 किमी.

तपासणी लवकरच येत आहे

जेव्हा वाहनाच्या देखभालीची वेळ येते तेव्हा इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर पाना-आकाराचे माहिती चिन्ह दिसते. प्रत्येक एमओटी नंतर, कार सेवेतील मास्टर्स ते रीसेट करतात.

अर्थात, तांत्रिक तपासणीच्या वेळेस उशीर न करणे चांगले आहे, कारण सध्या अधिकृत डीलर तांत्रिक तपासणीचे ऑपरेटर म्हणून काम करतो, जो OSAGO च्या खरेदीसाठी आवश्यक निदान कार्ड जारी करू शकतो. आणि विनोद कायद्याने वाईट आहेत.

वॉशर जलाशयातील द्रव

या निर्देशकाकडे केवळ कोरड्या हवामानातच दुर्लक्ष केले जाऊ शकते, जेव्हा पर्जन्यवृष्टीची शक्यता नसते. सहसा हा एक उबदार हंगाम असतो, ज्या दरम्यान ड्रायव्हर्स "वाइपर" च्या अस्तित्वाबद्दल पूर्णपणे विसरतात.

आणि तसे, कारमध्ये वॉशर फ्लुइडची कमतरता बेकायदेशीर आहे आणि प्रशासकीय गुन्हे संहितेच्या अनुच्छेद 12.5 अंतर्गत यासाठी 500 रूबलचा दंड प्रदान केला जातो. आणि थंड हंगामात याकडे लक्ष न देणे हे स्पष्टपणे धोकादायक आहे, कारण दृश्यमानतेचे उल्लंघन केल्याने गंभीर अपघात होतात.

विश्रांती आवश्यक

असे घडले की सरासरी रशियन कार मालक आधुनिक कारमध्ये ड्रायव्हर सहाय्यक म्हणून वापरल्या जाणार्‍या नवीनतम तंत्रज्ञानावर विश्वास ठेवत नाही.

आणि, म्हणूनच, जर, उदाहरणार्थ, कारमध्ये कुख्यात ड्रायव्हर थकवा नियंत्रण फंक्शन इतके जास्त असेल, तर आमचे बहुतेक देशबांधव, जेव्हा त्यांना त्याच्या खराबतेबद्दल सिग्नल दिसला, तेव्हा ते ताबडतोब कार सेवेकडे जाण्याची शक्यता नाही. हे सक्रिय सुरक्षिततेच्या इतर अतिरिक्त साधनांवर देखील लागू होते, ज्यावर आमचा भाऊ बहुतेक वेळा शिंकतो.

ESP अपयश

वर नमूद केलेल्या स्मार्ट वैशिष्ट्यांच्या विपरीत, बहुतेक आधुनिक कारमध्ये स्थिरता नियंत्रण प्रणाली डीफॉल्टनुसार स्थापित केली जाते.

तथापि, बरेच ड्रायव्हर्स इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील सिग्नलचे स्वरूप देखील या फंक्शनच्या अयशस्वी होण्याबद्दल आपत्ती मानत नाहीत. विशेषतः जेव्हा कोरडा आणि गरम उन्हाळा येतो. जरी, लवकर किंवा नंतर, दंव सुरू होण्यापूर्वी, ही समस्या सोडवणे चांगले आहे, कारण निसरड्या रस्त्यावर अत्यंत परिस्थितीत ते जीव वाचवू शकते.