Infiniti Q50 S Hybrid - थकलेला नाही आणि त्याने आधीच फेसलिफ्ट केले आहे

जरी पोलंडमध्ये इन्फिनिटी हा एक खास ब्रँड असला तरी, कार डीलरशिपच्या वाढत्या संख्येसह, ग्राहकांची संख्या देखील वाढत आहे. ते काय निवडू शकतात? उदाहरणार्थ, Q50 S हायब्रिड.

इन्फिनिटी Q50 पोलंडमध्ये लोकप्रियता मिळवत आहे, परंतु तरीही मालिका 3 किंवा अगदी लेक्सस IS सारखी सामान्य नाही. तथापि, बर्याच लोकांसाठी, हा एक फायदा असू शकतो - कारण ते त्यांना एक दुर्मिळ कार चालविण्यास अनुमती देते.

आणि या दुर्मिळ कारला आधीच एक फेसलिफ्ट प्राप्त झाली आहे. असे दिसते की थोडे बदलले आहे, परंतु जेव्हा तुम्ही एकमेकांना चांगले ओळखता तेव्हा ते कसे होते? बघूया.

सब बॉडी फेसलिफ्ट

W इन्फिनिटी Q50 कारच्या समोरील एअर इनटेक ग्रिलचा आकार थोडा बदलला आहे. Q50 साठी आम्हाला आवडत असलेले खराब लूक अजूनही आहेत, परंतु येथे आमच्याकडे पुढील आणि मागील दोन्ही नवीन एलईडी हेडलाइट्स आहेत. समोरून, कार खूप डायनॅमिक दिसते आणि तरीही प्रत्येकाला भव्य टेललाइट्स आवडणार नाहीत.

याव्यतिरिक्त, फेसलिफ्ट ऑफरमध्ये एक नवीन रंग जोडते: कॉफी आणि बदाम मोचा बदाम. हे खरोखरच सूक्ष्म बदल आहेत, परंतु Q50 अद्याप थकलेला नाही. म्हणून आपण असे गृहीत धरू शकतो की हे पुरेसे आहे.

छान इंटीरियर, सरासरी सिस्टम

Q50 चे आतील भाग खूपच आनंददायी आहे. खूप गुळगुळीत रेषा आहेत आणि साहित्य देखील या वर्गासाठी समतुल्य आहे. सर्व लोकप्रिय स्पर्धकांच्या तुलनेत हा एक प्रकारचा ताज्या हवेचा श्वास आहे.

आतील सर्वात वैशिष्ट्यपूर्ण घटक, कदाचित, मल्टीमीडिया सिस्टम आहे, जी दोन टच स्क्रीनमध्ये विभागली गेली आहे. हे ऑपरेशनला थोडेसे गुंतागुंतीचे करते, कारण आपण तळाशी काय चालवत आहोत आणि शीर्षस्थानी काय आहे हे शोधून काढावे लागेल. आपण स्क्रीन रिझोल्यूशनबद्दल तक्रार करू शकत नाही, परंतु इंटरफेस स्वतःच माऊसला मारतो. आणि हे फेसलिफ्टमध्ये बदललेले नाही.

दौरा Q50 तथापि, ते खरोखरच सुंदर आहे, विशेषत: सिल्हूटमध्ये बसणार्‍या आर्मचेअर्सबद्दल धन्यवाद. तथापि, ते आधीच झाले आहे. त्यामुळे आत काही बदल झाला आहे का?

होय, परंतु तांत्रिकदृष्ट्या, कारण अनुकूल डायरेक्ट स्टीयरिंगची नवीन पिढी सादर केली गेली आहे. ही एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली आहे, त्यामुळे संगणकावर पाठवलेल्या डेटावर आधारित पुढची चाके वळतात. स्टीयरिंग कॉलममध्ये एक क्लच आहे, जो स्टीयरिंग व्हीलला चाकांशी जोडण्यासाठी तयार आहे, परंतु केवळ अयशस्वी झाल्यास. अन्यथा, अधिक अचूकतेसाठी 100% रोटेशन इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित केले जाते.

स्पोर्टी आणि आर्थिक?

जरी डीएएस सह Q50 तो अजिबात संगणक गेमसारखा दिसत नाही. स्टीयरिंग, दिसण्याच्या विरूद्ध, अचूक आणि थेट आहे आणि नवीन पिढीमध्ये ते गियर प्रमाण आणि प्रतिक्रिया गतीचे अधिक अचूक नियंत्रण करण्यास अनुमती देते. हे सोल्यूशन प्रामुख्याने आराम वाढवते, कारण ट्रॅक मारणे स्टीयरिंग व्हीलमध्ये हस्तांतरित केले जात नाही. आपल्याला देखील कंपन जाणवत नाही, परंतु जर आपण घसरण्याचा प्रतिकार केला तर हे कठीण नाही. आपण असेही म्हणू शकता की स्टीयरिंग व्हील योग्य स्थिती घेण्यास "मदत करते".

चाचणी केली इन्फिनिटी Q50 हुडच्या खाली इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे चालवलेला 3.5-लिटर V6 आहे. प्रणाली 364 hp मिळवते, परिणामी केवळ 100 सेकंदात 5,1 किमी/ताशी वेग वाढतो. ऑफरवर असलेल्या एकमेव हायब्रीडसाठी सर्वात शक्तिशाली इंजिनांपैकी एक असणे ही एक असामान्य चाल आहे, परंतु तुम्ही ते समजू शकता.

इंजिनमध्ये आधीच इतकी शक्ती आहे की त्याला खूप "प्यायला" वाटेल. आणि हो, निर्मात्याचा दावा आहे की एकत्रित सायकलमध्ये 6,2 l/100 किमी, शहरी सायकलमध्ये 8,2 l/100 किमी आणि अतिरिक्त-शहरी सायकलमध्ये 5,1 l/100 किमी. हे सभ्य परिणाम आहेत, आणि वास्तविक परिस्थितीत पुनरुत्पादन करणे कठीण असले तरी, शहरातील 10-11 l / 100 किमीचा वापर - या इंजिनसह - खूप चांगला परिणाम आहे.

ड्रायव्हिंगचा अनुभव खूपच स्पोर्टी आहे. ड्राइव्ह मागील एक्सलकडे निर्देशित केले आहे, ज्यामुळे धन्यवाद Q50 तो खूप चपळ आहे. कधीकधी अगदी लबाडीने, परंतु आपण ट्रॅक्शन कंट्रोल बंद केले आणि वेडे व्हायला सुरुवात केली तरच.

तसे, डीएएस प्रणालीच्या संयोगाने ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम एका विशिष्ट पद्धतीने कार्य करते, कारण विरोधी शक्ती आमच्या ड्रायव्हिंग शैलीशी जुळवून घेते. जर आपल्याला "स्वारी" करायची असेल, परंतु आपण स्टीयरिंग व्हील यादृच्छिकपणे फिरवतो, तर तो प्रतिक्रिया देईल जेणेकरून आपल्याला दुखापत होणार नाही. तथापि, आम्ही सहजतेने काउंटर घेतल्यास, आम्हाला हस्तक्षेप वाटण्याची शक्यता नाही.

"इकोलॉजिकल पेडल" बद्दल काही शब्द जोडणे देखील योग्य आहे. इकॉनॉमी मोडमध्ये, आम्हाला गॅसच्या मजबूत जोडणीसाठी स्पष्ट प्रतिकार जाणवतो, जे सूचित करते की आम्ही कमी इंधन वापराच्या क्षेत्रातून बाहेर पडत आहोत. हे अगदी चांगले कार्य करते, जेव्हा गॅस स्टेशन खूप दूर असते तेव्हा आम्हाला आमची कल्पनाशक्ती वाढू देण्यापासून प्रतिबंधित करते.

Infiniti Q50 S ची किंमत किती आहे?

पोलिश बाजारात मॉडेल Q50 हे Q50, Q50 प्रीमियम, Q50 स्पोर्ट आणि Q50 स्पोर्ट टेक या चार ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर केले जाते.

चाचणी युनिट Q50 स्पोर्ट टेक आहे, ज्यामध्ये मॅन्युअल मोड आणि पॅडल शिफ्टर्ससह 7-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, प्री-कॉलिजन सिस्टमसह फ्रंट सीट बेल्ट आणि सनरूफ आहे.

यासाठी तुम्हाला किती पैसे द्यावे लागतील? किमती इन्फिनिटी Q50 हायब्रिड PLN 218 पासून. स्पोर्ट टेकची किंमत आधीच PLN 000 आहे.

तो सावलीतून बाहेर येतो

जर्मन ब्रँड वर्षानुवर्षे आघाडीवर आहेत अशा विभागात स्पर्धा करणे सोपे नाही. परंतु जर लेक्ससने ते केले असेल तर इन्फिनिटी ते करेल. शोरूमच्या वाढीसह, अधिकाधिक ग्राहक आहेत हे आपण आधीच पाहू शकता. पूर्वी, कोणतीही समर्थन सेवा आणि विक्रीचे पॉइंट्स नव्हते जे ग्राहकांच्या जवळ असतील.

इन्फिनिटी वाहनांमध्ये अशा स्पर्धेला अनुमती देणारी प्रत्येक गोष्ट आहे आणि Q50 हे याचे उत्तम उदाहरण आहे. छान दिसते, चांगली चालते, चांगले बनवलेले आणि आरामदायक. तथापि, सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, ते विभागातील इतर वाहनांपेक्षा वेगळे आहे. आणि हे, शक्तिशाली हायब्रिड ड्राइव्हसह, त्याचा सर्वात मोठा फायदा आहे.