Infiniti QX30 2016 पुनरावलोकन
सामग्री
- त्याच्या डिझाइनबद्दल काही मनोरंजक आहे का? 7/10
- आतील जागा किती व्यावहारिक आहे? ८/१०
- हे पैशासाठी चांगले मूल्य दर्शवते का? त्यात कोणती कार्ये आहेत? ८/१०
- इंजिन आणि ट्रान्समिशनची मुख्य वैशिष्ट्ये काय आहेत? 7/10
- ते किती इंधन वापरते? ६/१०
- गाडी चालवायला काय आवडते? ७/१०
- कोणती सुरक्षा उपकरणे बसवली आहेत? सुरक्षा रेटिंग काय आहे? ८/१०
- स्वतःची किंमत किती आहे? कोणत्या प्रकारची हमी दिली जाते? 8/10
- निर्णय
- तुम्हाला QX30 स्पर्धेसारखा अधिक वाटतो का? खाली टिप्पण्यांमध्ये तुम्हाला काय वाटते ते आम्हाला सांगा.
टीम रॉबसन रोड चाचणी आणि 2016 Infiniti QX30 ची कामगिरी, इंधन अर्थव्यवस्था आणि निर्णयासह त्याच्या ऑस्ट्रेलियन लॉन्चमध्ये पुनरावलोकन करतो.
कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हर सेगमेंट हे कोणत्याही ऑटोमेकरसाठी महत्त्वाचे स्थान आहे यात शंका नाही. निसानचा लक्झरी विभाग, इन्फिनिटी यापेक्षा वेगळा नाही आणि त्याच्या जपानी कारागिरांच्या निर्णयामुळे, कमी प्रीमियम ब्रँड काही महिन्यांत खेळाडू नसलेल्या संघात जाईल.
आर्किटेक्चरली सारखीच फ्रंट-व्हील-ड्राइव्ह Q30 फक्त एक महिन्यापूर्वी तीन फ्लेवर्समध्ये लॉन्च केली गेली होती आणि आता ऑल-व्हील-ड्राइव्ह QX30 ची फील्डवर येण्याची पाळी आली आहे.
परंतु त्यांच्यात भिन्न कार मानण्यासाठी पुरेसे फरक आहेत का? हे संभाव्य इन्फिनिटी खरेदीदारासाठी अतिरिक्त जटिलता जोडते का? जसे ते बाहेर वळते, मतभेद त्वचेच्या पलीकडे जातात.
| Infiniti QX30 2016: GT 2.0T | |
|---|---|
| सुरक्षितता रेटिंग | |
| इंजिनचा प्रकार | 2.0 l टर्बो |
| इंधन प्रकार | प्रीमियम अनलेडेड पेट्रोल |
| इंधन कार्यक्षमता | 6.9 ली / 100 किमी |
| लँडिंग | 5 जागा |
| ची किंमत | $21,400 |
त्याच्या डिझाइनबद्दल काही मनोरंजक आहे का? 7/10
QX30 हा मूळ कंपनी मर्सिडीज-बेंझ आणि निसान-रेनॉल्ट युती यांच्यातील तंत्रज्ञान भागीदारीतून आलेल्या पहिल्या प्रकल्पांपैकी एक आहे.
QX30 त्याच्या अद्वितीय स्प्रिंग आणि डँपर सेटअपमुळे अधिक चैतन्यशील आणि आकर्षक वाटते.
ऑटोमोटिव्ह उद्योग किती सांसारिक होत चालला आहे याच्या चिन्हात, QX30 हे निसान-रेनॉल्ट युतीद्वारे चीन-फ्रेंच मालकीच्या अंतर्गत, जर्मन मर्सिडीज-बेंझ ए-क्लास प्लॅटफॉर्म आणि पॉवरट्रेन वापरून यूकेमधील निसानच्या सुंदरलँड प्लांटमध्ये तयार केले आहे.
बाहेरील बाजूस, प्रथम Q30 वर दिसलेले डिझाइन खूपच अद्वितीय आहे. इन्फिनिटीच्या म्हणण्यानुसार ही पातळ, खोल-रेखा असलेली साइड क्रीज नाही आहे जी मॅन्युफॅक्चरिंग अत्याधुनिकतेच्या बाबतीत प्रथम उद्योग आहे.
जेव्हा दोन कारमधील फरकांचा विचार केला जातो तेव्हा ते कमीतकमी सर्वोत्तम असतात. उंची 35 मिमीने वाढली (उच्च स्प्रिंग्समुळे 30 मिमी आणि छतावरील रेलमुळे 5 मिमी), रुंदीमध्ये अतिरिक्त 10 मिमी आणि पुढील आणि मागील बंपरवर अतिरिक्त अस्तर. ऑल-व्हील ड्राईव्ह बेस व्यतिरिक्त, हे सर्व बाह्य गोष्टींबद्दल आहे.
Q30 वर आढळणारे तेच काळे प्लास्टिकचे फेंडर QX30 वर देखील आढळतात ज्यात बेस GT मॉडेल आणि इतर प्रीमियम प्रकार दोन्हीवर 18-इंच चाके आहेत.
QX30 देखील मर्सिडीज-बेंझ GLA प्रमाणेच आहे, ज्यामध्ये दोन गाड्यांमधील मुख्य दृश्य दुवा म्हणून समोरचा लांब ओव्हरहॅंग आहे.
आतील जागा किती व्यावहारिक आहे? ८/१०
QX30 हे अनेक प्रकारे Q30 सारखेच आहे, परंतु आतील भाग थोडे वेगळे आहे, समोर मोठ्या, कमी आरामदायी आसनांसह आणि मागे किंचित उंच आहे.
फिकट रंग पॅलेटमुळे केबिन देखील उजळ आहे.
दोन यूएसबी पोर्ट्स, भरपूर दार स्टोरेज, सहा बाटल्यांसाठी जागा आणि एक प्रशस्त ग्लोव्ह बॉक्स यासह भरपूर नीटनेटके समावेश आहेत.
कप होल्डरची जोडी समोर असते, तसेच फोल्ड-डाउन आर्मरेस्टमध्ये एक जोडी मागील बाजूस असते.
तथापि, स्मार्टफोन संग्रहित करण्यासाठी विशेष तार्किक स्थान नाही आणि Apple CarPlay किंवा Android Auto ची कमतरता हे Infiniti ने स्वतःच्या फोन hookups च्या सेटची निवड केल्यामुळे आहे.
मागील सीटच्या मागे 430 लीटर सामानाची जागा सर्वात लहान प्रवाशांशिवाय इतर सर्वांसाठी अरुंद मागील जागेशी विरोधाभास करते, तर मागील दरवाजाच्या टोकदार उघड्यामुळे आत जाणे कठीण होते.
दोन ISOFIX चाइल्ड सीट अटॅचमेंट पॉइंट आणि मागे 12V सॉकेट देखील आहेत.
हे पैशासाठी चांगले मूल्य दर्शवते का? त्यात कोणती कार्ये आहेत? ८/१०
QX30 दोन प्रकारांमध्ये सादर केला जाईल; बेस GT मॉडेलची किंमत $48,900 अधिक प्रवास खर्च असेल, तर प्रीमियमची किंमत $56,900 असेल.
दोन्ही एकाच इंजिनने सुसज्ज आहेत; 2.0-लिटर चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजिन मर्सिडीज-बेंझ वरून मिळवले आणि Q30 आणि Merc GLA वर देखील वापरले.
दोन्ही कारमध्ये अठरा-इंच चाके मानक आहेत, तर इलेक्ट्रॉनिक हँडब्रेक, 10-स्पीकर बोस ऑडिओ सिस्टीम, 7.0-इंच मल्टीमीडिया स्क्रीन आणि सर्वत्र LED लाईट्सचा संपूर्ण संच दोन्ही प्रकारांमध्ये बसवला आहे.
दुर्दैवाने, QX30 GT मध्ये संपूर्णपणे रीअरव्ह्यू कॅमेरा नसतो, हे Q30 GT सह सामायिक केलेले भाग्य.
Infiniti Cars Australia ने आम्हाला सांगितले की जेव्हा कार ऑस्ट्रेलियासाठी विकसित केली जात होती तेव्हा ही एक उपेक्षा होती, विशेषत: ऑटोमॅटिक इमर्जन्सी ब्रेकिंग सारख्या कारला मिळणार्‍या इतर तंत्रज्ञानाच्या प्रकाशात.
कंपनी म्हणते की जीटीमध्ये मागील दृश्य कॅमेरा जोडणे कठीण आहे.
टॉप-ऑफ-द-लाइन प्रीमियम ट्रिममध्ये लेदर अपहोल्स्ट्री, पॉवर ड्रायव्हर सीट आणि अतिरिक्त सुरक्षा उपकरणे जसे की 360-डिग्री कॅमेरा आणि रडार आणि ब्रेक सहाय्यासह क्रूझ नियंत्रण मिळते.
प्रत्येक कारसाठी फक्त अतिरिक्त पर्याय म्हणजे मेटॅलिक पेंट.
इंजिन आणि ट्रान्समिशनची मुख्य वैशिष्ट्ये काय आहेत? 7/10
दोन्ही मशीन फक्त एक इंजिन वापरतात; Q155 आणि A-क्लास मधील 350 kW/2.0 Nm सह 30-लिटर चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजिन.
हे सात-स्पीड ट्रान्समिशनद्वारे समर्थित आहे आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कॉन्फिगरेशनसाठी सज्ज असलेल्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमशी जोडलेले आहे.
मर्सिडीज-बेंझकडून, इन्फिनिटीच्या म्हणण्यानुसार, 50 टक्के टॉर्क मागील चाकांवर पाठविला जाऊ शकतो.
ते किती इंधन वापरते? ६/१०
Infiniti दोन्ही प्रकारांमध्ये 8.9kg QX100 साठी 1576L/30km च्या एकत्रित इंधन अर्थव्यवस्था आकृतीचा दावा करते; हे Q0.5 आवृत्तीपेक्षा 30 लिटर अधिक आहे.
आमची छोटी चाचणी 11.2 किमीसाठी 100 l/150 किमी घेऊन आली.
गाडी चालवायला काय आवडते? ७/१०
पुन्हा, असा विचार करणे सोपे आहे की QX30 त्याच्या खालच्या-सवारी भावंडाप्रमाणेच वाटेल, परंतु ते चुकीचे असेल. आम्ही Q30 वर खूप बटणे आणि प्रतिसाद न दिल्याबद्दल टीका केली, परंतु QX30 त्याच्या अद्वितीय स्प्रिंग आणि डँपर सेटअपमुळे अधिक चैतन्यशील आणि आकर्षक वाटतो.
Q पेक्षा 30mm उंच असूनही, सॉफ्ट, आनंददायी राइड, उत्तम बॉडी रोल कंट्रोल आणि सक्षम स्टीयरिंगसह QX अजिबात वाटत नाही.
आमच्या पुढच्या सीटच्या प्रवाशाने तक्रार केली की त्याला थोडेसे "पिळून" वाटले, जी एक वैध टिप्पणी आहे. कारच्या बाजू खूप उंच आहेत आणि छताची लाईन कमी आहे, विंडशील्डच्या तीव्र उतारामुळे वाढलेली आहे.
2.0-लिटर चार-सिलेंडर इंजिन सहजतेने आणि उत्साहीपणे चालते, आणि गिअरबॉक्स त्यास अनुकूल आहे, परंतु त्यात ध्वनिक वर्ण नाही. सुदैवाने, QX30 केबिनला धडकण्यापूर्वी आवाज कमी करण्याचे उत्कृष्ट कार्य करते आणि नंतर…
हमी आणि सुरक्षा रेटिंग
मूलभूत हमी
4 वर्षे / 100,000 किमी
हमी
ANCAP सुरक्षा रेटिंग
कोणती सुरक्षा उपकरणे बसवली आहेत? सुरक्षा रेटिंग काय आहे? ८/१०
QX30 ला सात एअरबॅग्ज, स्वयंचलित आपत्कालीन ब्रेकिंग, फॉरवर्ड टक्कर चेतावणी आणि मानक म्हणून पॉप-अप हुड मिळते.
तथापि, बेस GT मध्ये मागील-दृश्य कॅमेरा नसतो.
प्रीमियम मॉडेल 360-डिग्री कॅमेरा, ब्लाइंड स्पॉट वॉर्निंग, रडार क्रूझ कंट्रोल आणि ब्रेक असिस्ट, ट्रॅफिक साइन डिटेक्शन, रिव्हर्सिंग ट्रॅफिक डिटेक्शन आणि लेन डिपार्चर वॉर्निंग देखील देते.
स्वतःची किंमत किती आहे? कोणत्या प्रकारची हमी दिली जाते? 8/10
Q30 चार वर्षांच्या 100,000 किमी वॉरंटीसह ऑफर केली जाते आणि दर 12 महिन्यांनी किंवा 25,000 किमी सेवा दिली जाते.
Infiniti प्रदान केलेल्या तीन सेवांसाठी GT आणि Premium ची सरासरी $541 सह, तीन वर्षांचे निश्चित सेवा वेळापत्रक ऑफर करते.
निर्णय
Q30 सारखेच असले तरी, QX30 निलंबन सेटअप आणि केबिन वातावरणात वेगळे मानले जाण्याइतपत वेगळे आहे.
तथापि, Infiniti दुर्दैवाने बेस GT च्या डिचिंग मूलभूत सुरक्षा वैशिष्ट्यांकडे दुर्लक्ष करते जसे की रिव्हर्सिंग कॅमेरा (ज्यावर आम्ही काम करत आहोत असा इन्फिनिटीचा दावा आहे).
तुम्हाला QX30 स्पर्धेसारखा अधिक वाटतो का? खाली टिप्पण्यांमध्ये तुम्हाला काय वाटते ते आम्हाला सांगा.
