फियाट कार ब्रँडचा इतिहास

फियाटला ऑटोमोटिव्ह जगात स्थान मिळण्याचा अभिमान आहे. शेती, बांधकाम, मालवाहतूक आणि प्रवासी वाहतूक आणि अर्थातच कारसाठी यांत्रिक माध्यमांच्या उत्पादनासाठी ही एक सुप्रसिद्ध कंपनी आहे.

कार ब्रँडचा जागतिक इतिहास कंपनीच्या अशा प्रसिद्धीकडे नेणार्‍या इव्हेंटच्या अद्वितीय विकासाद्वारे पूरक आहे. येथे व्यवसायिकांच्या गटाने एक वाहन पूर्णपणे संपूर्ण ऑटोमोबाईल समस्येमध्ये कसे बदलले याची कथा आहे.

संस्थापक

ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या पहाटच्या वेळी, अनेक उत्साही व्यक्तींनी विविध श्रेणींच्या वाहनांचे उत्पादन सुरू करावे की नाही याचा विचार करण्यास सुरवात केली. इटालियन व्यावसायिकांच्या छोट्या गटाच्या मनात असाच प्रश्न निर्माण झाला. ऑटोमेकरचा इतिहास तूरिन शहरात 1899 च्या उन्हाळ्यात सुरू होतो. त्या कंपनीचे नाव त्वरित एफआयएटी (फॅब्रिकिका इटालियाना ऑटोमोबिली टोरिनो) असे ठेवले गेले.

सुरुवातीला, कंपनी डी-डायोन-बूटन इंजिनसह सुसज्ज रेनो कार एकत्र करण्यात गुंतलेली होती. त्या वेळी, हे युरोपमधील काही सर्वात विश्वसनीय पॉवरट्रेन होते. ते वेगवेगळ्या उत्पादकांनी खरेदी केले आणि त्यांच्या स्वतःच्या वाहनांवर स्थापित केले.

कंपनीचा पहिला प्रकल्प 19 व्या आणि 20 व्या शतकाच्या शेवटी बांधला गेला. त्यावर दीडशे कर्मचार्‍यांनी काम केले. दोन वर्षांनंतर, जियोव्हानी neग्नेल्ली कंपनीचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी झाले. जेव्हा इटालियन सरकारने आयात केलेल्या स्टीलवरील भारी शुल्क रद्द केली तेव्हा कंपनीने ट्रक, बस, जहाज आणि विमान इंजिन आणि काही कृषी उपकरणे समाविष्ट करण्यासाठी आपला व्यवसाय त्वरित वाढविला.

तथापि, वाहनचालकांना या कंपनीच्या प्रवासी कारच्या निर्मितीच्या सुरूवातीस अधिक रस आहे. सुरुवातीला हे पूर्णपणे लक्झरी मॉडेल होते, जे त्यांच्या साधेपणामध्ये भिन्न नव्हते. केवळ उच्चभ्रूंनाच परवडेल. परंतु, असे असूनही, बहुतेकदा विविध रेसमधील सहभागींमध्ये ब्रांड दिसू लागल्यामुळे, अनन्य त्वरीत वळविण्यात आले. त्या दिवसांमध्ये, हा एक शक्तिशाली लॉन्चिंग पॅड होता ज्याने त्यांच्या ब्रँडला "जाहिरात करण्यास" अनुमती दिली.

प्रतीक

कंपनीचे प्रथम चिन्ह एक कलाकाराने तयार केले होते ज्याने त्यास शिलालेखांसह जुने चर्मपत्र म्हणून चित्रित केले होते. लेटरिंग नवीन नव्याने केलेल्या ऑटोमेकरचे पूर्ण नाव होते.

क्रियाकलापांच्या विस्ताराच्या सन्मानार्थ, कंपनीचे व्यवस्थापन लोगो बदलण्याचा निर्णय घेतात (1901). मूळ निळ्या आकाराच्या ब्रँडसाठी पिवळ्या रंगाचे संक्षिप्त रुप असलेली ही निळ्या रंगाची मुलामा चढणारी प्लेट होती (हा घटक अद्याप अपरिवर्तित आहे).

24 वर्षानंतर कंपनी लोगोची शैली बदलण्याचा निर्णय घेते. आता शिलालेख लाल पार्श्वभूमीवर बनविला गेला होता आणि त्याभोवती लॉरेलचे पुष्पहार अर्पण केले गेले. हा लोगो विविध ऑटोमोटिव्ह स्पर्धांमध्ये एकाधिक विजयांवर सूचित करतो.

१ 1932 XNUMX२ मध्ये, चिन्हांचे डिझाइन पुन्हा बदलले आणि यावेळी त्याने ढालीचे रूप धारण केले. हा शैलीकृत घटक तत्कालीन मॉडेल्सच्या मूळ रेडिएटर ग्रिल्सशी उत्तम प्रकारे जुळला, ज्याने उत्पादन रेषा बंद केल्या.

या डिझाइनमध्ये, लोगो पुढील 36 वर्षे टिकला. १ 1968 XNUMX पासून असेंब्ली लाइन बाहेर आणणार्‍या प्रत्येक मॉडेलच्या लोखंडी जाळीवर समान चार अक्षरे असलेली एक प्लेट होती, केवळ ते दृश्यमानपणे निळ्या पार्श्वभूमीवर स्वतंत्र विंडोमध्ये बनविलेले होते.

कंपनीच्या अस्तित्वाची 100 वी वर्धापनदिन लोगोच्या पुढच्या पिढीच्या दर्शनाने चिन्हांकित केली. कंपनीच्या डिझाइनर्सनी 20 चे प्रतीक परत करण्याचा निर्णय घेतला, केवळ शिलालेखांची पार्श्वभूमी निळी झाली. 1999 मध्ये हा प्रकार घडला.

लोगोमध्ये आणखी एक बदल 2006 मध्ये झाला. प्रतीक आयताकृती इनसेट आणि अर्धवर्तुळाकार कडा असलेल्या चांदीच्या मंडळामध्ये बंद होता, ज्यामुळे चिन्हला त्रि-आयामीपणा प्राप्त झाला. त्या कंपनीचे नाव लाल पार्श्वभूमीवर चांदीच्या अक्षरे लिहिलेले होते.

मॉडेल्समध्ये ऑटोमोटिव्ह ब्रँड इतिहास

प्लांटच्या कर्मचार्‍यांवर काम करणारी पहिली कार 3 / 12НР मॉडेल होती. त्याचे विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे ट्रांसमिशन, ज्याने कारला पूर्णपणे पुढे केले.

• 1902 - क्रीडा मॉडेल 24 एचपीचे उत्पादन सुरू झाले. जेव्हा कारने प्रथम पुरस्कार जिंकला, तेव्हा ती व्ही. लँशियाने चालविली आणि 8 एचपी मॉडेलवर कंपनीचे सरचिटणीस जी. अ‍ॅग्नेली यांनी इटलीच्या दुसर्‍या टूरमध्ये विक्रम केला.
• 1908 - कंपनीने आपल्या कामकाजाची व्याप्ती वाढविली. फियाट ऑटोमोबाईल कंपनीची सहाय्यक कंपनी अमेरिकेत दिसते. ट्रक ब्रँडच्या शस्त्रागारात दिसतात, कारखाने जहाजे व विमानांच्या उत्पादनात गुंतलेले असतात, तसेच ट्राम आणि व्यावसायिक कार प्रवासी सोडतात;
• 1911 - कंपनीच्या प्रतिनिधीने फ्रान्समध्ये ग्रँड प्रिक्स शर्यत जिंकली. आधुनिक मानकांद्वारेही एस 61 मॉडेलमध्ये एक प्रचंड इंजिन होते - त्याचे प्रमाण साडे दहा लिटर होते.
• 1912 - एलिट आणि कार रेसिंगसाठी मर्यादित कारमधून प्रॉडक्शन कारकडे जाण्याची वेळ आली असल्याचे फर्मच्या संचालकाने ठरवले. आणि पहिले मॉडेल टीपो झीरो आहे. इतर उत्पादकांकडून मोटारींचे डिझाइन उभे राहण्यासाठी कंपनीने तृतीय-पक्षाचे डिझाइनर ठेवले.
• 1923 - लष्करी उपकरणे आणि जटिल अंतर्गत समस्या तयार करण्याच्या कंपनीच्या सहभागानंतर (गंभीर स्ट्राइकमुळे कंपनी जवळजवळ कोसळली), पहिली 4 सीटर कार दिसते. यात बॅचची संख्या 509 होती. नेतृत्वाची मुख्य रणनीती बदलली आहे. जर पूर्वी असे मानले गेले होते की ही कार उच्चभ्रू लोकांसाठी आहे, तर आता या बोधवाक्यावर सामान्य ग्राहकांवर लक्ष केंद्रित केले गेले. प्रकल्प पुढे ढकलण्याचा प्रयत्न करूनही कार ओळखली गेली नाही.
• 1932 - कंपनीची युद्धानंतरची पहिली कार, ज्यांना जगभरात मान्यता मिळाली. पदार्पण करणार्‍याचे नाव बालीला होते.
• 1936 - हे मॉडेल वाहन चालकांच्या जगभरातील प्रेक्षकांसमोर सादर केले गेले, जे अद्याप उत्पादनात आहे आणि तीन पिढ्या आहेत. हे प्रसिद्ध फियाट -500 आहे. प्रथम पिढी बाजारात 36 ते 55 वर्षांपर्यंत टिकली. उत्पादनाच्या इतिहासावर, त्या पिढीच्या कारच्या 519 हजार प्रती विकल्या गेल्या. या सूक्ष्म दोन सीटर कारला 0,6-लिटर इंजिन प्राप्त झाले. या कारची वैशिष्ठ्य म्हणजे शरीर प्रथम विकसित केले गेले होते, आणि त्यानंतर चेसिस आणि इतर सर्व ऑटो युनिट्स त्यास बसविण्यात आल्या.
• दुसरे महायुद्ध संपल्यानंतर १ 1945 1950 ते १ 1100 XNUMX० अर्ध्या दशकात कंपनी अनेक नवीन मॉडेल्स तयार करते. हे XNUMX बी मॉडेल आहेत आणि 1500 डी.
• 1950 - फियाट 1400 च्या उत्पादनाचे प्रक्षेपण. इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये एक डिझेल इंजिन होते.
• 1953 - मॉडेल 1100/103 दिसते, तसेच 103 टीव्ही.
• 1955 - मॉडेल 600 सादर केले, ज्यात मागील-इंजिन लेआउट होते.
• 1957 - कंपनीच्या उत्पादन सुविधेने नवीन 500 चे उत्पादन सुरू झाले.
• 1958 - सीसेन्टोस नावाच्या दोन छोट्या गाड्यांचे उत्पादन सुरू होते, तसेच सिनकेनॅटोस, जे सामान्य वापरकर्त्यासाठी उपलब्ध आहेत.
• 1960 - 500 व्या मॉडेल लाइनचा विस्तार स्टेशन वॅगन.
• १ s s० च्या दशकाची सुरूवात व्यवस्थापनाच्या बदलांपासून झाली (neग्नेलीचे नातवंडे दिग्दर्शक झाले), ज्याचा उद्देश सामान्य वाहनधारकांना पुढे कंपनीच्या चाहत्यांच्या वर्तुळात आकर्षित करणे आहे. सबकॉम्पॅक्ट 1960 ने उत्पादन सुरू केले, 1800, 1300 आणि 1500.
• 1966 - रशियन वाहन चालकांसाठी विशेष बनले. त्या वर्षी, कंपनी आणि युएसएसआर सरकार यांच्यातील करारा अंतर्गत व्होल्झ्स्की ऑटोमोबाईल प्लांटवर बांधकाम सुरू झाले. सहकार्याबद्दल धन्यवाद, रशियन बाजारपेठ उच्च दर्जाची इटालियन कारने भरली आहे. 124 व्या मॉडेलच्या प्रोजेक्टनुसार, व्हीएझेड 2105, तसेच 2106 विकसित केले गेले.
• १ 1969 - The - कंपनीने लान्सिया ब्रँड घेतला. डिनो मॉडेल दिसते, तसेच अनेक लहान कार. जगभरात कार विक्रीत झालेली वाढ उत्पादन क्षमता वाढवण्यास मदत करत आहे. उदाहरणार्थ, कंपनी ब्राझील, दक्षिण इटली आणि पोलंडमध्ये कारखाने बांधत आहे.
• १ 1970 .० च्या दशकात, कंपनीने तयार केलेल्या उत्पादनांना त्यावेळच्या वाहन चालकांच्या पिढीशी संबंधित बनवण्याकरता आधुनिकीकरण करण्यास वाहून घेतले.
• 1978 - फिएटने आपल्या कारखान्यांना रोबोट असेंब्ली लाइन आणली, जी रिटमो मॉडेलच्या असेंब्लीची सुरुवात करते. नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञानाचा हा खरा विजय होता.
• 1980 - जिनेव्हा मोटर शोने पांडा डेमोची ओळख करुन दिली. इटलडिझाईन स्टुडिओने कारच्या डिझाईनवर काम केले.
• 1983 - आयकॉनिक युनो असेंब्ली लाइनमधून फिरते, जे अजूनही काही वाहनचालकांना आनंदित करते. ऑनबोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स, इंजिन उपकरणे, इंटिरियर मटेरियल इत्यादींच्या बाबतीत कारने प्रगत तंत्रज्ञान वापरले.
• 1985 - इटालियन निर्मात्याने क्रोमा हॅचबॅकची ओळख करुन दिली. कारची खासियत अशी होती की ती स्वतःच्या प्लॅटफॉर्मवर जमली नव्हती, परंतु यासाठी टिपो 4 नावाचा प्लॅटफॉर्म वापरला गेला. लॅन्शिया कार उत्पादक थेमा, अल्फा रोमियो (164) आणि SAAB9000 चे मॉडेल एकाच डिझाइनवर आधारित होते.
• 1986 - अल्फा रोमियो ब्रँड ताब्यात घेऊन कंपनीचा विस्तार झाला, जो इटालियन चिंतेचा वेगळा विभाग आहे.
• 1988 - 5-दाराच्या मुख्य भागासह टिपो हॅचबॅकची डेब्यू.
• १ vol 1990 ० - व्हियुमिनस फियाट टेम्पेरा, टेम्प्रा वॅगन दिसायला आणि एक छोटी व्हॅन मारेन्गो. हे मॉडेल त्याच व्यासपीठावर देखील एकत्र केले गेले, परंतु विशिष्ट डिझाइनमुळे वाहनधारकांच्या विविध श्रेणींची आवश्यकता पूर्ण करणे शक्य झाले.
• 1993 - पुंटो / स्पोर्टिंग सबकॉम्पॅक्टमधील अनेक बदल दिसू लागले, तसेच सर्वात शक्तिशाली जीटी मॉडेल (त्याची पिढी 6 वर्षांनंतर अद्यतनित केली गेली).
• 1993 - वर्षाच्या अखेरीस आणखी एक शक्तिशाली फियाट कार मॉडेल - कूप टर्बोच्या प्रकाशनाने चिन्हांकित केले गेले, जे मर्सिडीज -बेंझ सीएलकेच्या कॉम्प्रेसर सुधारणा, तसेच पोर्शमधील बॉक्सटरसह स्पर्धा करू शकते. कारचा टॉप स्पीड 250 किमी / तासाचा होता.
• 1994 - युलिस मोटार शोमध्ये सादर झाला. हे एक मिनीव्हॅन होते, ज्याचे इंजिन संपूर्ण शरीरात स्थित होते, ट्रान्समिशन टॉर्क समोरच्या चाकांवर प्रसारित करते. शरीर "वन-व्हॉल्यूम" आहे, ज्यामध्ये 8 लोक शांतपणे ड्रायव्हरच्या सोबत होते.
• १ Fiat ar - पिनिफेरिना डिझाईन स्टुडिओमधून उत्तीर्ण झालेल्या फियाटला (बार्चेटा स्पोर्ट्स स्पायडरचे एक मॉडेल) जिनिव्हा मोटर शो दरम्यान केबिनमध्ये सर्वात सुंदर रूपांतरित म्हणून ओळखले गेले.
• 1996 - फियाट आणि पीएसए (पूर्वीच्या मॉडेलप्रमाणे) यांच्या सहकार्याच्या भागाच्या रूपात, दोन स्कूडो मॉडेल दिसू लागले आणि उडी. त्यांनी एक सामान्य U64 प्लॅटफॉर्म सामायिक केला, ज्यावर काही Citroen आणि Peugeot तज्ञ मॉडेल देखील तयार केले गेले.
• 1996 - पॅलिओ मॉडेल सादर केले गेले, जे मूळतः ब्राझिलियन बाजारासाठी तयार केले गेले होते, आणि नंतर (97 व्या मध्ये) अर्जेंटिना आणि पोलंडसाठी आणि (98 व्या वर्षी) स्टेशन वॅगन युरोपमध्ये ऑफर केले गेले.
• 1998 - वर्षाच्या सुरूवातीस, युरोपियन वर्ग अ ची एक विशेषतः छोटी कार सादर केली गेली (युरोपियन आणि इतर कारच्या वर्गीकरणानुसार) येथे वाचा) सिसेंटो. त्याच वर्षी, इलेट्राच्या इलेक्ट्रिक आवृत्तीचे उत्पादन सुरू होते.
• 1998 - फियाट मारेरा आर्कटिक मॉडेल रशियन बाजारात सादर केले गेले. त्याच वर्षी, वाहनचालकांना एक विलक्षण बॉडी डिझाइनसह मल्टीप्लाय मिनिव्हॅन मॉडेल सादर केले गेले.
• 2000 - बार्चेटा रिव्हिएराला ट्यूरिन मोटर शोमध्ये लक्झरी पॅकेजमध्ये सादर केले गेले. त्याच वर्षाच्या शरद .तूमध्ये, डोब्लोची नागरी आवृत्ती दिसून आली. पॅरिसमध्ये सादर केलेली आवृत्ती मालवाहू-प्रवासी होती.
• 2002 - स्टिलो मॉडेल इटालियन चाहत्यांना टोकाच्या ड्रायव्हिंगच्या (ब्रॅव्ह मॉडेलऐवजी) ओळख करून देण्यात आले.
• 2011 - फॅमिली क्रॉसओवर फ्रीमॉन्टचे उत्पादन सुरू होते, ज्यावर फियाट आणि क्रिसलरच्या अभियंत्यांनी काम केले.

पुढील वर्षांत, कंपनीने पुन्हा नव्या पिढ्या सोडत मागील मॉडेलमध्ये सुधारणा केली. आज, चिंतेच्या नेतृत्वात अल्फा रोमियो आणि लॅन्शियासारख्या जगप्रसिद्ध ब्रँड तसेच स्पोर्ट्स डिव्हिजन, ज्याच्या कार फेरारीचे चिन्ह आहेत, काम करतात.

आणि शेवटी, आम्ही फियाट कुपचा एक छोटासा आढावा ऑफर करतोः

फियाट कूप - सर्वात वेगवान

प्रश्न आणि उत्तरे:

फियाटचे उत्पादन कोणता देश करतो? फियाट ही इटालियन कार आणि व्यावसायिक वाहन उत्पादक कंपनी आहे ज्याचा 100 वर्षांहून अधिक इतिहास आहे. ब्रँडचे मुख्यालय इटालियन शहरात ट्यूरिन येथे आहे.

फियाटचा मालक कोण आहे? हा ब्रँड फियाट क्रिस्लर ऑटोमोबाईल्सच्या मालकीचा आहे. फियाट व्यतिरिक्त, मूळ कंपनीकडे अल्फा रोमियो, क्रिस्लर, डॉज, लॅन्सिया, मासेराटी, जीप, राम ट्रक्स आहेत.

फियाट कोणी तयार केला? कंपनीची स्थापना 1899 मध्ये जिओव्हानी अॅग्नेलीसह गुंतवणूकदारांनी केली होती. 1902 मध्ये ते कंपनीचे व्यवस्थापकीय संचालक झाले. 1919 आणि 1920 दरम्यान, कंपनी संपाच्या मालिकेमुळे गोंधळात पडली होती.