कार ब्रँड लडाचा इतिहास

लाडा ऑटोमोबाईल ब्रँडचा इतिहास मोठ्या ऑटोमोबाईल प्लांट OJSC Avtovaz ने सुरू झाला. हे रशिया आणि युरोपमधील सर्वात मोठ्या कार उत्पादन प्रकल्पांपैकी एक आहे. आज एंटरप्राइझ रेनॉल्ट-निसान आणि रोस्टेक द्वारे नियंत्रित आहे. 

एंटरप्राइझच्या अस्तित्वादरम्यान, सुमारे 30 दशलक्ष कार एकत्र केल्या गेल्या आहेत, आणि मॉडेल्सची संख्या सुमारे 50 आहे. नवीन कार मॉडेल्सचा विकास आणि प्रकाशन कार निर्मितीच्या इतिहासातील एक मोठी घटना होती. 

संस्थापक

सोव्हिएत काळात रस्त्यावर ब cars्याच गाड्या नव्हत्या. त्यापैकी पोबेडा आणि मॉस्कोविच होते, जे प्रत्येक कुटुंब घेऊ शकत नव्हते. अर्थात अशा प्रकारचे उत्पादन आवश्यक होते जे आवश्यक प्रमाणात वाहतूकी प्रदान करू शकेल. यामुळे सोव्हिएत पक्षाच्या नेत्यांना ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील नवीन विशाल निर्मितीबद्दल विचार करण्यास प्रवृत्त केले.

20 जुलै, 1966 रोजी, यूएसएसआर नेतृत्त्वाने निर्णय घेतला की टोगलियाट्टीमध्ये ऑटोमोबाईल प्लांट तयार करणे आवश्यक आहे. हा दिवस रशियन कार उद्योगातील एका नेत्याच्या स्थापनेची तारीख ठरला. 

ऑटोमोबाईल प्लांट जलद दिसून येण्यासाठी आणि प्रभावीपणे कार्य करण्यास सुरवात करण्यासाठी, देशाच्या नेतृत्त्वाने निर्णय घेतला की परदेशी तज्ञांना आकर्षित करणे आवश्यक आहे. युरोपमध्ये लोकप्रिय असलेल्या इटालियन ऑटोमोटिव्ह ब्रँड एफआयएटीची सल्लागार म्हणून निवड केली गेली. तर, या चिंतेने 1966 मध्ये एफआयएटी 124 सोडला, ज्याला "कार ऑफ द इयर" ही पदवी मिळाली. कारचा ब्रँड हाच आधार बनला जो नंतर पहिल्या घरगुती मोटारींचा आधार बनला.

प्लांटच्या कोमसोमोल बांधकामाचे प्रमाण भव्य होते. प्लांटचे बांधकाम 1967 मध्ये सुरू झाले. नवीन औद्योगिक महाकाय उपकरणे यूएसएसआरच्या 844 आणि 900 परदेशी कंपन्यांच्या कर्मचार्‍यांनी तयार केली. कार प्लांटचे बांधकाम रेकॉर्ड वेळेत पूर्ण झाले - 3,5 वर्षांच्या ऐवजी 6 वर्षे. 1970 मध्ये, ऑटोमोबाईल प्लांटने 6 कार तयार केल्या - VAZ 2101 Zhiguli. 

प्रतीक

लाडा चिन्हात कालांतराने बदल झाले आहेत. पहिली ज्ञात आवृत्ती १ 1970 in० मध्ये दिसली. लोगो एक गोंधळ होता, जो “व्ही” अक्षराच्या रूपात स्टाईल केला होता, ज्याचा अर्थ होता “व्हीएझेड” हे पत्र लाल पंचकोनात होते. या लोगोचे लेखक शरीर-बिल्डर म्हणून काम करणारे अलेक्झांडर डेकालेन्कोव्ह होते. नंतर 1974 मध्ये, पंचकोन चतुष्कोणीय बनले आणि त्याची लाल पार्श्वभूमी अदृश्य झाली आणि त्या जागी काळी जागा बदलली. आज प्रतीक असे दिसते: निळ्या (हलका निळा) पार्श्वभूमी असलेल्या ओव्हलमध्ये चांदीच्या फ्रेमने बनविलेले पारंपारिक अक्षर "बी" च्या रूपात एक चांदीची कोंडी असते. हा लोगो 2002 पासून प्रवेश केला गेला आहे.

मॉडेल्समध्ये ऑटोमोटिव्ह ब्रँड इतिहास

तर, सोव्हिएत प्लांटच्या नेत्याच्या इतिहासातील पहिली कार "झिगुली" VAZ-2101 बाहेर आली, ज्याला लोकांमध्ये "कोपेयका" हे नाव देखील मिळाले. कारची रचना FIAT-124 सारखीच होती. कारचे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे देशांतर्गत उत्पादनाचा तपशील. तज्ञांच्या मते, त्यात परदेशी मॉडेलपेक्षा सुमारे 800 फरक होते. हे ड्रम्ससह सुसज्ज होते, ग्राउंड क्लीयरन्स वाढविला गेला, शरीर आणि निलंबन सारखे भाग मजबूत केले गेले. यामुळे कारला रस्त्याच्या परिस्थिती आणि तापमानातील बदलांशी जुळवून घेता आले. कारमध्ये कार्बोरेटर इंजिन होते, दोन पॉवर पर्यायांसह: 64 आणि 69 अश्वशक्ती. हे मॉडेल विकसित करू शकणारा वेग 142 आणि 148 किमी / ता पर्यंत होता, 20 सेकंदांपेक्षा कमी वेळात शंभर किलोमीटरचा वेग वाढला. अर्थात, कार सुधारणे आवश्यक होते. या कारने क्लासिक मालिकेची सुरुवात केली. त्याचे प्रकाशन 1988 पर्यंत चालू राहिले. एकूणच, या कारच्या प्रकाशनाच्या इतिहासात, सर्व बदलांमध्ये सुमारे 5 दशलक्ष सेडान असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडली.

दुसरी कार - VAZ-2101 - 1972 मध्ये दिसली. ती VAZ-2101 ची आधुनिक प्रत होती, परंतु मागील-चाक ड्राइव्ह होती. याव्यतिरिक्त, कारची ट्रंक अधिक प्रशस्त झाली आहे.

त्याच वेळी, बाजारात एक अधिक शक्तिशाली मॉडेल व्हीएझेड - 2103 दिसू लागला, ज्याची आधीच निर्यात केली गेली होती आणि त्याचे नाव लाडा 1500 ठेवले गेले होते. या कारचे 1,5 लिटर इंजिन होते, त्याची क्षमता 77 अश्वशक्ती होती. ही गाडी १ 152२ किमी / ताशी वेगाने सक्षम झाली आणि १ 100 सेकंदात 16 किमी / ताशी झाली. यामुळे परदेशी बाजारात कार स्पर्धात्मक झाली. कारची खोड प्लास्टिकने सुव्यवस्थित केली गेली आणि ध्वनी इन्सुलेशन देखील सादर केले गेले. VAZ-12 च्या 2103 वर्षांच्या उत्पादनादरम्यान निर्मात्याने 1,3 दशलक्षाहून अधिक मोटारींचे उत्पादन केले.

1976 पासून, टोग्लियाट्टी ऑटोमोबाईल प्लांटने एक नवीन मॉडेल - VAZ-2106 जारी केले आहे. "सहा" म्हणतात. ही कार त्याच्या काळात सर्वाधिक लोकप्रिय झाली. कारचे इंजिन 1,6-लिटर होते, शक्ती 75 अश्वशक्ती होती. कारने 152 किमी / ताशी वेग विकसित केला. "सहा" ला बाह्य नवकल्पना प्राप्त झाल्या, ज्यात टर्न सिग्नल, तसेच वेंटिलेशन ग्रिल यांचा समावेश आहे. या मॉडेलचे वैशिष्ट्य म्हणजे स्टीयरिंग-व्हील-माउंट केलेले विंडशील्ड वॉशर स्विच, तसेच अलार्मची उपस्थिती होती. कमी ब्रेक फ्लुइड लेव्हल इंडिकेटर तसेच डॅशबोर्ड लाइटिंग रिओस्टॅट देखील होता. "सहा" च्या खालील बदलांमध्ये, आधीच रेडिओ, फॉग लाइट्स आणि मागील विंडो हीटर होता.

टोगलियाट्टी प्लांटद्वारे उत्पादित पुढील लोकप्रिय कार व्हीएझेड -2121 किंवा निवा एसयूव्ही होती. हे मॉडेल ऑल-व्हील ड्राईव्ह होते, त्यात 1,6-लिटर इंजिन आणि एक फ्रेम चेसिस होता. कारचा गिअरबॉक्स चार वेगात झाला आहे. कार निर्यात झाली. उत्पादित 50 टक्के युनिट्स परदेशी बाजारात विकली गेली. 1978 मध्ये ब्रर्नो येथे आंतरराष्ट्रीय प्रदर्शनात या मॉडेलला सर्वोत्कृष्ट म्हणून मान्यता मिळाली. याव्यतिरिक्त, व्हीएझेड -2121 विशेष आवृत्तीमध्ये 1,3-लिटर इंजिनसह रिलीझ केले गेले आणि उजवीकडील ड्राईव्ह एक्सपोर्ट आवृत्ती देखील दिसून आली.

1979 ते 2010 AvtoVAZ ने VAZ-2105 ची निर्मिती केली. कार व्हीएझेड -2101 ची उत्तराधिकारी बनली. नवीन मॉडेलच्या आधारे, व्हीएझेड -2107 आणि व्हीएझेड -2104 रिलीज केले जातील.

"क्लासिक" कुटुंबातील शेवटची कार 1984 मध्ये तयार केली गेली. तो VAZ-2107 होता. व्हीएझेड -2105 मधील फरक हेडलाइट्स, नवीन प्रकारच्या बंपर्स, वेंटिलेशन ग्रिल आणि हूडमध्ये होते. याव्यतिरिक्त, कारची कार सीट अधिक आरामदायक बनली आहे. कार अद्ययावत डॅशबोर्ड, तसेच कोल्ड एअर डिफ्लेक्टरने सुसज्ज होती.

1984 पासून, व्हीएझेड-210 समारा सुरू झाला, जो तीन-दरवाजा हॅचबॅक होता. मॉडेल तीन व्हॉल्यूम पर्यायांमध्ये चार-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज होते - 1,1. .3 आणि 1,5, जे इंजेक्शन किंवा कार्बोरेटर असू शकते. कार फ्रंट व्हील ड्राइव्ह होती. 

मागील मॉडेलची विश्रांती VAZ-2109 "स्पुतनिक" होती, ज्याला 5 दरवाजे प्राप्त झाले. ही फ्रंट व्हील ड्राईव्ह कार देखील आहे.

शेवटची दोन मॉडेल्स खराब रस्त्याच्या परिस्थितीचा सामना केला.

सोव्हिएट काळातील शेवटचे मॉडेल VAZ-21099 होते, जे चार-दरवाजाचे सेडान होते. 

1995 मध्ये, AvtoVAZ ने सोव्हिएत नंतरचे शेवटचे मॉडेल - VAZ-2110 किंवा "दहा" जारी केले. ही कार 1989 पासून योजनांमध्ये होती, परंतु संकटाच्या कठीण काळात ती सोडणे शक्य नव्हते. कार दोन भिन्नतांमध्ये इंजिनसह सुसज्ज होती: 8 अश्वशक्तीसह 1,5-व्हॉल्व्ह 79-लिटर किंवा 16 अश्वशक्तीसह 1,6-वाल्व्ह 92-लिटर. ही कार समारा कुटुंबाची होती.

लाडा प्रियोराच्या रिलीझपर्यंत, बरेच मृत शरीर असलेले "डझन" तयार केले गेले: हॅचबॅक, कूप आणि स्टेशन वॅगन.

2007 मध्ये, कार प्लांटने व्हीएझेड -2115 रिलीज केली, जी चार-दरवाजाची सेडान होती. हा एक व्हीएझेड -21099 रिसीव्हर आहे, परंतु आधीपासूनच स्पॉयलरसह अतिरिक्त ब्रेक लाइट आहे. याव्यतिरिक्त, कारच्या रंगाशी जुळण्यासाठी बंपर रंगविले गेले होते, तेथे सुव्यवस्थित खिडकी, नवीन टेललाइट्स होते. सुरुवातीला कारमध्ये 1,5 आणि 1,6 लिटर कार्बोरेटर इंजिन होते. 2000 मध्ये, कार मल्टीपॉईंट इंधन इंजेक्शनसह पॉवर युनिटसह पुन्हा सुसज्ज झाली.

1998 मध्ये, देशांतर्गत उत्पादनाच्या मिनीव्हॅन्सचे उत्पादन होऊ लागले - VAZ-2120. मॉडेलला एक लांबलचक प्लॅटफॉर्म होता आणि तो ऑल-व्हील ड्राइव्ह होता. तथापि, अशा मशीनला मागणी नव्हती आणि त्याचे उत्पादन संपले.

1999 मध्ये, पुढील मॉडेल दिसले - "लाडा-कलिना", जे 1993 पासून विकसित केले गेले आहे. सुरुवातीला, पदार्पण हॅचबॅक बॉडीसह झाले, नंतर सेडान आणि स्टेशन वॅगन सोडण्यात आले. 

जुलै 2007 पासून लाडा-कालिना कारची पुढची पिढी तयार केली गेली आहे. आता कलिना १. liter लिटर इंजिनसह १ val व्हॉल्व सज्ज आहे. सप्टेंबरमध्ये कारला एएसबी यंत्रणा मिळाली. गाडी सतत सुधारित केली जात होती.

२०० 2008 पासून, to 75 टक्के एव्ह्टोएझेड शेअर्स रेनो-निसानच्या मालकीचे आहेत. एका वर्षानंतर, कार कारखान्याने मोठ्या आर्थिक अडचणींचा सामना केला, उत्पादन 2 वेळा कमी झाले. राज्य समर्थन म्हणून, 25 अब्ज रूबलचे वाटप केले गेले, आणि कार कर्जाच्या दरात अनुदान देण्याच्या राज्य कार्यक्रमात टोगलियट्टी एंटरप्राइझची मॉडेल श्रेणी समाविष्ट केली गेली. त्यावेळी रेनोने एंटरप्राइझच्या आधारावर लाडा, रेनॉल्ट आणि निसान कार तयार करण्याची ऑफर दिली होती. आधीच डिसेंबर २०१२ मध्ये, रेनो आणि राज्य कॉर्पोरेशन रोझ्टेक यांच्यात एक संयुक्त उद्यम तयार झाला होता, ज्याने to 2012 टक्क्यांहून अधिक शेअर्स अटोव्हॅझाझच्या ताब्यात घ्यायला सुरवात केली.

मे २०११ मध्ये कलिना कारवर आधारित एलएडीए ग्रँटा या बजेट कारच्या रीलिझद्वारे चिन्हांकित केले गेले. 2011 मध्ये लिफ्टबॅक बॉडीसह विश्रांती घेण्यास सुरुवात झाली. कारमध्ये इंधन इंजेक्शनसह गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज होते, ज्याची मात्रा 2013 लिटर आहे. मॉडेल तीन पॉवर भिन्नतांमध्ये सादर केले आहे: 1,6, 87, 98 अश्वशक्ती. कारला एक स्वयंचलित गिअरबॉक्स प्राप्त झाला.

पुढील मॉडेल लाडा लार्गस आहे. कार तीन आवृत्त्यांमध्ये तयार केली जाते: एक कार्गो व्हॅन, स्टेशन वॅगन आणि वाढीव क्षमतेसह वॅगन. शेवटचे दोन पर्याय 5 किंवा 7-सीटर असू शकतात. 

आज लाडा लाइनअपमध्ये पाच कुटुंबे आहेत: लार्गस स्टेशन वॅगन, कॅलिना लिफ्टबॅक आणि सेडान आणि तीन किंवा पाच-दारा 4x4 मॉडेल. सर्व मशीन्स युरोपियन पर्यावरणीय मानकांचे पालन करतात. रिलीजसाठी नवीन मॉडेलही तयार केली जात आहेत.