फोक्सवॅगन कार ब्रँडचा इतिहास

फोक्सवॅगन ही जर्मन कार उत्पादक कंपनी आहे ज्याचा इतिहास मोठा आहे. प्रवासी कार, ट्रक, मिनीबस आणि विविध घटक चिंतेच्या कारखान्यांतील कन्व्हेयर बंद करतात. जर्मनीमध्ये गेल्या शतकाच्या 30 च्या दशकात, कार बाजारात केवळ आलिशान, महागड्या कार ऑफर केल्या गेल्या. सामान्य कामगारांनी असे संपादन स्वप्नातही पाहिले नव्हते. ऑटोमेकर्सना जनतेसाठी कार तयार करण्यात रस होता आणि ते या बाजार विभागासाठी लढत होते.

त्या वर्षांत फर्डिनांड पोर्शला केवळ रेसिंग कारच्या निर्मितीमध्येच रस नव्हता. त्या वेळी मोटारसायकल परवडणारे सामान्य लोक, कुटुंबे, सामान्य कामगार यांच्यासाठी उपयुक्त असे कॉम्पॅक्ट आकाराचे मशीन तयार करण्यासाठी आणि तयार करण्यासाठी त्यांनी बरीच वर्षे वाहून घेतली. पूर्णपणे नवीन कार डिझाइन तयार करण्याचे ध्येय त्याने स्वत: ला ठेवले. आश्चर्याची गोष्ट नाही की, "फोक्सवॅगन" शब्दाचा शब्दशः अनुवाद "लोकांची कार" असा होतो. चिंतेचे कार्य प्रत्येकासाठी प्रवेशयोग्य कार तयार करणे हे होते.

संस्थापक

30 च्या दशकाच्या सुरुवातीच्या काळात, 20 व्या शतकातील शहर, अॅडॉल्फ हिटलरने डिझायनर फर्डिनांड पोर्शेला अशा मोटारींचे मोठ्या प्रमाणात उत्पादन करण्याचे आदेश दिले ज्या बहुसंख्य लोकांना उपलब्ध होतील आणि त्यांना मोठ्या देखभाल खर्चाची आवश्यकता नाही. काही वर्षांपूर्वी, जोसेफ गँझने लहान कारसाठी अनेक प्रोटोटाइप प्रकल्प आधीच तयार केले होते. 33 मध्ये, त्यांनी सुपीरियर कार लोकांसमोर सादर केली, ज्याच्या जाहिरातीमध्ये "लोकांची कार" ची व्याख्या प्रथम ऐकली होती. अॅडॉल्फ हिटलरने नवीनतेचे सकारात्मक मूल्यांकन केले आणि नवीन फोक्सवॅगन प्रकल्पाचे प्रमुख म्हणून जोसेफ गँझ यांची नियुक्ती केली. पण नाझी एका ज्यूला अशा महत्त्वाच्या प्रकल्पाचा चेहरा बनू देऊ शकत नव्हते. सर्व प्रकारच्या निर्बंधांचे पालन केले गेले, ज्यामुळे जोसेफ गँझला केवळ चिंतेचे नेतृत्व करण्यापासून रोखले गेले नाही तर त्याला सुपीरियर कार तयार करण्याच्या संधीपासून वंचित ठेवले गेले. गॅंट्झला देश सोडून पळून जाण्यास भाग पाडले गेले आणि जनरल मोटर्सच्या एका कंपनीत काम करणे सुरू ठेवले. बेला बरेनी, झेक हंस लेडविंका आणि जर्मन एडमंड रम्प्लर यांच्यासह इतर डिझायनर्सनी “लोकांची कार” तयार करण्यात त्यांचे योगदान दिले.

फोक्सवॅगनबरोबर सहकार्य सुरू करण्यापूर्वी, पोर्शने इतर कंपन्यांसाठी अनेक लहान-क्षमतेच्या मागील-इंजिनयुक्त कार तयार करण्यास व्यवस्थापित केले. त्यांनीच भविष्यातील जगप्रसिद्ध "बीटल" चे प्रोटोटाइप म्हणून काम केले. फोक्सवॅगन कारचा पहिला निर्माता असलेल्या एका डिझायनरचे नाव सांगणे अशक्य आहे. हे अनेक लोकांच्या कार्याचे परिणाम आहे, फक्त त्यांची नावे इतकी प्रसिद्ध नाहीत आणि त्यांची योग्यता विसरली गेली आहे.

पहिल्या गाड्यांना केडीएफ-वॅगन म्हणतात, त्यांनी 1936 मध्ये उत्पादन सुरू केले. ते गोलाकार शरीराचे आकार, एअर-कूल्ड इंजिन आणि कारच्या मागील बाजूस असलेले इंजिन द्वारे दर्शविले गेले. मे १ 1937 .XNUMX मध्ये, एक ऑटोमोबाईल कंपनी तयार केली गेली, जी नंतर फॉक्सवॅगनवर्क जीएमबीएच म्हणून प्रसिद्ध झाली.

त्यानंतर व्होल्क्सवॅगन वनस्पतीच्या जागेचे नाव वुल्फ्सबर्ग ठेवण्यात आले. अनुकरणीय वनस्पतीसह जगाला सादर करण्याचे ध्येय निर्मात्यांनी स्वतःला ठेवले. कर्मचार्‍यांसाठी विश्रांती कक्ष, सरी आणि क्रीडांगळे तयार केली गेली. कारखान्याकडे अद्ययावत उपकरणे होती, त्यातील काही अमेरिकेत खरेदी केली गेली होती, ज्याबद्दल जर्मन लोकांनी शांतपणे मौन बाळगले.

अशा प्रकारे जगप्रसिद्ध कार उत्पादकाचा इतिहास सुरू झाला, जो आज कार बाजारपेठेत एक महत्त्वाचा कोनाडा व्यापतो. बर्‍याच विकसकांनी ब्रँडच्या निर्मितीमध्ये भाग घेतला, त्यापैकी प्रत्येकाने "लोकांची कार" तयार करण्यात योगदान दिले. त्या काळात सर्वसामान्यांना उपलब्ध होईल अशी कार तयार करण्याची क्षमता खूप महत्त्वाची होती. यामुळे भविष्यात अनेक नवीन संधी खुल्या झाल्या, ज्यामुळे आज जवळजवळ प्रत्येक कुटुंबात एक कार आहे. वाहन उत्पादनाची संकल्पना बदलणे आणि सामान्य नागरिकांवर लक्ष केंद्रित करून मार्ग बदलण्याचे सकारात्मक परिणाम मिळाले आहेत.

प्रतीक

प्रत्येक कार ब्रँडचे स्वतःचे चिन्ह असते. फॉक्सवॅगन अनेकांना नावाने आणि चिन्हाने परिचित आहे. वर्तुळातील “V” आणि “W” अक्षरांचे संयोजन फॉक्सवॅगनच्या चिंतेशी त्वरित संबंधित आहे. अक्षरे लॅकोनिकली एकमेकांना पूरक आहेत, जणू एकमेकांना चालू ठेवतात आणि एक अविभाज्य रचना तयार करतात. लोगोचे रंग देखील अर्थासह निवडले जातात. निळा श्रेष्ठता आणि विश्वासार्हतेशी संबंधित आहे, तर पांढरा हा खानदानीपणा आणि शुद्धतेशी संबंधित आहे. या गुणांवरच फोक्सवॅगन लक्ष केंद्रित करते.

वर्षानुवर्षे प्रतीक अनेक रूपांतरांतून गेले आहे. १ 1937 .70 मध्ये हे स्वास्तिकच्या पंखांनी कॉगव्हीलने वेढलेल्या दोन अक्षरे यांचेही संयोजन होते. गेल्या शतकाच्या 21 च्या शेवटी केवळ महत्त्वपूर्ण बदल केले गेले. त्यानंतरच प्रथम निळे आणि पांढरे रंग जोडले गेले होते, पांढरे अक्षरे निळ्या रिममध्ये होते. XNUMX व्या शतकाच्या सुरूवातीस, विकसकांनी लोगोला त्रिमितीय बनवण्याचा निर्णय घेतला. रंग संक्रमणे, सावल्या आणि हायलाइट केल्यामुळे हे प्राप्त झाले. अशी भावना होती की दोन त्रिमितीय अक्षरे निळ्या वर्तुळाच्या वर आहेत.

फॉक्सवॅगनचा लोगो कोणाने निर्माण केला यावरुन वाद आहे. सुरुवातीला, लोगोकडे नाझी हेतू होते आणि त्याच्या आकारात क्रॉससारखे दिसतात. त्यानंतर, चिन्ह बदलले गेले. लेखक निकोलाई बोर्ग आणि फ्रान्झ रेम्सस्पीज यांनी सामायिक केले आहे. कलाकार निकोलई बोर्गला लोगो डिझाइन करण्यासाठी नेमण्यात आले. कंपनीची अधिकृत आवृत्ती जगातील सर्वात ओळखल्या जाणार्‍या लोगोपैकी एक निर्माता खरा निर्माता डिझाइनर फ्रांझ रिमस्पिस म्हणतो.

मॉडेल्समध्ये ऑटोमोटिव्ह ब्रँड इतिहास

लक्षात ठेवा की आम्ही "लोकांच्या कार" बद्दल बोलत आहोत, म्हणून विकसकांनी कार तयार करण्याची आवश्यकता स्पष्टपणे परिभाषित केली आहे. त्यात पाच लोक सामावले पाहिजेत, शंभर किलोमीटरचा वेग वाढवायला हवा, इंधन भरण्यासाठी कमी खर्च येईल आणि मध्यमवर्गीयांना परवडेल. परिणामी, प्रसिद्ध फोक्सवॅगन बीटल कार मार्केटमध्ये दिसली, ज्याला त्याच्या गोलाकार आकारामुळे त्याचे नाव मिळाले. हे मॉडेल जगभर ओळखले जाते. दुसरे महायुद्ध संपल्यानंतर त्याचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू झाले.

युद्धकाळात, हा लष्करी गरजांसाठी पुन्हा प्रशिक्षण देण्यात आला. त्यानंतर फोक्सवॅगन काबेलवागेनचा जन्म झाला. कारचे मुख्य भाग उघडे होते, एक शक्तिशाली इंजिन स्थापित केले गेले होते आणि कारला बुलेटपासून बचाव करण्यासाठी आणि संभाव्य नुकसानीपासून बचावासाठी एकही रेडिएटर नव्हता. यावेळी कारखान्यात गुलाम शक्ती वापरली जात होती आणि बरेच कैदी तेथे काम करत होते. युद्धाच्या वर्षांत, या झाडाचे मोठ्या प्रमाणात नुकसान झाले होते, परंतु युद्धाच्या समाप्तीपूर्वी, सैन्याच्या गरजा भागविण्यासाठी त्यावर बरेच काही तयार केले गेले. शत्रुत्व संपल्यानंतर फोक्सवॅगन यांनी या कार्यास कायमचे निरोप घेण्याचा आणि लोकांच्या कारच्या निर्मितीकडे परत येण्याचा निर्णय घेतला.

50 च्या दशकाच्या शेवटी, चिंता व्यावसायिक मॉडेल्सच्या उत्पादनावर अधिकाधिक लक्ष केंद्रित करत होती. फोक्सवॅगन टाईप 2 मिनीबस खूप लोकप्रिय झाली. तिला हिप्पी बस असेही म्हणतात, या उपसंस्कृतीच्या चाहत्यांनी हे मॉडेल निवडले. ही कल्पना बेन पॉनची आहे, चिंतेने त्यास समर्थन दिले आणि आधीच 1949 मध्ये फोक्सवॅगनच्या पहिल्या बसेस दिसू लागल्या. या मॉडेलमध्ये बीटलसारखे मोठ्या प्रमाणात उत्पादन नव्हते, परंतु ते पौराणिक होण्यास पात्र आहे.

फोक्सवॅगन तिथेच थांबले नाही आणि आपली पहिली स्पोर्ट्स कार सादर करण्याचा निर्णय घेतला लोकसंख्येचे जीवनमान उगवले आहे आणि फॉक्सवॅगन कर्मन घिया यांची ओळख करुन देण्याची वेळ आली आहे. शरीराच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांनी किंमतीवर परिणाम केला, परंतु यामुळे मोठ्या प्रमाणात विक्री होण्याला यश आले नाही, जनतेने उत्साहाने हे मॉडेल सोडले. चिंतेचे प्रयोग तिथेच संपले नाहीत, आणि दोन वर्षांनंतर फॉक्सवॅगन करमन घिया परिवर्तनीय सादर केले गेले. म्हणूनच चिंता हळूहळू फॅमिली कारच्या पलीकडे जाऊ लागली आणि अधिक महाग आणि अधिक मनोरंजक मॉडेल्स ऑफर करण्यास सुरवात झाली.

कंपनीच्या इतिहासातील टर्निंग पॉइंट म्हणजे ऑडी ब्रँडची निर्मिती. यासाठी नवीन विभाग तयार करण्यासाठी दोन कंपन्यांचे अधिग्रहण करण्यात आले. यामुळे त्यांचे तंत्रज्ञान घेणे आणि Passat, Scirocco, Golf आणि Polo यासह नवीन मॉडेल तयार करणे शक्य झाले. त्यापैकी पहिली फॉक्सवॅगन पासॅट होती, ज्याने ऑडीकडून काही शरीर घटक आणि इंजिन वैशिष्ट्ये उधार घेतली होती. फोक्सवॅगन गोल्फकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे, जी योग्यरित्या चिंतेची "बेस्टसेलर" मानली जाते आणि जगातील दुसरी सर्वाधिक विक्री होणारी कार आहे.

80 च्या दशकात, कंपनीकडे अमेरिकन आणि जपानी बाजारात गंभीर प्रतिस्पर्धी होते, ज्यांनी अधिक परवडणारे आणि बजेट पर्याय दिले. फोक्सवॅगन ही दुसरी कार कंपनी खरेदी करीत आहे, ती स्पॅनिश सीट आहे. त्या क्षणापासून आम्ही मोठ्या संख्येने फोक्सवॅगन चिंतेबद्दल सुरक्षितपणे बोलू शकतो, ज्यामध्ये विविध उद्योग एकत्रित केले जातात आणि विविध वर्गांच्या कार तयार होतात.

200 च्या दशकाच्या सुरूवातीस, फोक्सवॅगन मॉडेल्स जगभरात लोकप्रिय होत होती. रशियन कार बाजारामध्ये मॉडेल्सला मोठी मागणी आहे. त्याच वेळी, लुपो मॉडेल बाजारात दिसू लागला, ज्याने इंधन कार्यक्षमतेमुळे लोकप्रियता मिळविली. कंपनीसाठी, आर्थिक इंधन वापराच्या क्षेत्रातील घडामोडी नेहमीच संबंधित असतात.

आज फोक्सवॅगन ग्रुप जगभरातील अनेक प्रसिद्ध आणि लोकप्रिय कार ब्रँड एकत्र करतो, ज्यात ऑडी, सीट, लेम्बोर्गिनी, बेंटले, बुगाटी, स्कॅनिया, स्कोडा यांचा समावेश आहे. कंपनीचे कारखाने जगभरात आहेत आणि सध्या अस्तित्वात असलेल्यांपैकी ही सर्वात मोठी चिंता म्हणून ओळखली जाते.