झोट्ये कार ब्रँडचा इतिहास

एक तरुण चीनी कंपनी ज्याचा इतिहास 2003 मध्ये सुरू झाला. मग भविष्यातील कार उत्पादकाने कारसाठी स्पेअर पार्ट्सच्या असेंब्ली आणि विक्रीमध्ये विशेष केले. झोटी ऑटो ही कार उत्पादक ब्रँड म्हणून जानेवारी 2005 मध्ये स्थापन झाली होती. आता ऑटोमेकर नियमितपणे नवीन कार तयार करतात. विक्री केलेल्या कारची वार्षिक संख्या सुमारे 500 हजार युनिट्स आहे. हा ब्रँड युरोपियन गाड्यांप्रमाणेच लोकप्रिय कारच्या प्रती बाजारात आणण्यासाठी देखील ओळखला जातो. तसेच चीनी. 2017 पासून, ट्रामची उपकंपनी दिसू लागली. ब्रँडच्या मुख्यालयाचे स्थान चीन, योंगकांग आहे. 2-17 वर्षांसाठी, Zotie होल्डिंग ग्रुप Zotie आणि Jiangnan ऑटोमोटिव्ह कंपनीचे मालक आहेत.

प्रतीक

झोटे लोगो हा लॅटिन “झेड” आहे जो धातूचा बनलेला आहे. अर्थात, चिन्ह चिन्ह नावाच्या पहिल्या पत्राचे प्रतीक आहे.

संस्थापक

तर. ऑटोमोबाईल निर्माता म्हणून कंपनीने 14 जानेवारी 2005 रोजी काम सुरू केले. वर नमूद केल्याप्रमाणे, त्यापूर्वी तिने कारसाठी सुटे भाग तयार केले आणि विकले. सकारात्मक प्रतिष्ठा मिळवून. झोट्ये इतर कार कंपन्यांशी संबंध स्थापित करण्यास सक्षम होते. ऑटोमोटिव्ह मार्केट वेगाने वाढू लागला आणि ब्रँडच्या नेत्यांनी त्यांच्या स्वत: च्या कारचे मॉडेल तयार करण्याचे ठरविले.

मॉडेलमधील ब्रँडचा इतिहास

Zotye RX6400 SUV ही या ब्रँड अंतर्गत प्रसिद्ध झालेली पहिली कार ठरली. नंतर कारचे नाव बदलण्यात आले आणि कारला झोटे नोमाड (किंवा झोटे 208) असे नाव देण्यात आले. पहिल्या चिनी कारसाठी, मुख्य फरक इतर ब्रँडसह समानता होता. या प्रकरणात अनुकरण केल्याशिवाय नाही. या मॉडेलने जपानी ब्रँड Daihatsu च्या कारची पुनरावृत्ती केली. कार मित्सुबिशी ओरियन इंजिनसह सुसज्ज होती.

Zotye ने उत्पादित केलेल्या दुसऱ्या कारमध्ये फियाट मल्टीप्ला या अन्य सुप्रसिद्ध कार सारखीच वैशिष्ट्ये होती. वस्तुस्थिती अशी आहे की चीनी ब्रँडच्या प्रतिनिधींनी कारचे उत्पादन करण्याचा अधिकार विकत घेतला. याव्यतिरिक्त, नावात आणखी एक पत्र दिसले - “n”. 

अशा प्रकारे, मिनीव्हॅनला मल्टिप्लान (किंवा एम 300) असे नाव देण्यात आले. 

असे झाले की इटालियन फियाट सहकार्य अत्यंत यशस्वी झाले. यामुळे नवीन झेड 200 मशीन सोडली गेली. तिने सिएना सेडानच्या विस्थापनाचे प्रतिनिधित्व केले, ज्याचे प्रकाशन २०१ until पर्यंत चालू होते. त्याच्या निर्मितीसाठी, उपकरणे इटालियन ब्रँडकडून खरेदी केली गेली.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की 2009 मध्ये Zotye ब्रँडने सर्वात बजेटी कार मॉडेल्सपैकी एक सोडण्याचा निर्णय घेतला. ती सिटी कार टीटी झाली. वस्तुस्थिती अशी आहे की Zotye होल्डिंगमध्ये आणखी एक चीनी ब्रँड Jiangnan Auto समाविष्ट आहे. तिच्या शस्त्रागारात कारचे एकच मॉडेल होते - जिआंगनान अल्टो. ही कार सुझुकी अल्टो सारखीच होती. जो 1990 च्या दशकात रिलीज झाला होता. कारच्या इंजिनची शक्ती 36 अश्वशक्ती आणि 800 क्यूबिक सेमी इतकी होती, ज्यामध्ये तीन सिलेंडर होते. हे मॉडेल जगातील सर्वात स्वस्त ठरले आहे. तिला Zotye TT हे नाव देण्यात आले.

२०११ मध्ये व्ही 2011 कारची रिलीझ पाहिली. मिनीवन मोटरने सुसज्ज होते 

मित्सुबिशी ओरियन 4G12. एका वर्षानंतर, ब्रँडने Z300, टोयोटा अॅलियन प्रमाणेच एक लहान सेडान रिलीझ केली.

२०१२ पर्यंत, राईझिंग सन कार बाजाराच्या भूमीतील मागणी व विक्री घटली होती, त्यामुळे झोते यांच्या प्रतिनिधींना इतर कारच्या मॉडेल्सची मागणी आहे असा निष्कर्ष काढला आणि ब्रँडच्या व्यवस्थापनाने क्रॉसओव्हर उत्पादनावर आपले लक्ष केंद्रित करण्याचा निर्णय घेतला.

आणि म्हणूनच, 2013 मध्ये कंपनीने आपला टी 600 क्रॉसओव्हर सादर केला. तो मध्यम आकाराचा होता. कार मित्सुबिशी ओरियन इंजिनने सुसज्ज होती. इंजिनच्या परिमाणात 1,5-2 लिटर प्राप्त झाले .2015 पासून, युक्रेनमध्ये ही कार विकली गेली आहे आणि २०१ since पासून रशियन कार डीलरशिपवर विजय मिळविणे सुरू केले आहे. 2016 मध्ये, झोट्ये टी 2015 एस चे शंघाई मोटर शोमध्ये अनावरण झाले. 

च्या साठी. शेवटची दोन कार मॉडेल्स तयार करण्यासाठी टाटरस्तानमध्ये उत्पादन स्थापित केले गेले. प्रजासत्ताक तातारस्तानमधील कारखान्यांमधील उपकरणे एसकेडी पद्धतीने एकत्र केली जातात आणि थेट चीनला पाठविली जातात.

तसे, 2012 मध्ये, बेलारूस प्रजासत्ताकची राजधानी मिन्स्कमधील "युनिसन" नावाच्या एंटरप्राइझमध्ये झोटी ब्रँड अंतर्गत कार एकत्र केल्या जाऊ लागल्या. 2013 मध्ये, Zotye Z300 कार तेथे सोडण्यात आली, ज्याची विक्री रशियामध्ये अयशस्वी झाली, जिथे कार 2014 पासून वितरित केली गेली. तेथे. मिन्स्कपासून फार दूर नाही, “चीनी” - T600 च्या दुसर्‍या प्रतिनिधींचे उत्पादन सुरू केले गेले आहे.

2018 पासून, मॉडेलची रीस्लिंग जारी केली गेली आहे, ज्याला कुपा हे नाव प्राप्त झाले आहे. 

2019 मध्ये चिनी बाजार कोसळला. झोट्ये ब्रँडसाठी, या घटना खरोखर क्रॅश झाल्या. स्वाभाविकच, उत्पादित उत्पादनांच्या विक्रीच्या प्रमाणात हे प्रतिबिंबित झाले. तर, वर्षभरात केवळ 116 हजार युनिट्सच विकल्या गेल्या, ज्या विक्रीच्या टक्केवारीत 49,9 टक्क्यांनी कमी झाल्या. हे असं म्हणत नाही की कंपनीने बरेच वित्त गमावले आहे. देशाच्या अधिका्यांनी चिनी कार उद्योगाच्या प्रतिनिधीला आर्थिक सहाय्य देण्याचा निर्णय घेतला. या राज्य समर्थनाच्या चौकटीतच देशातील तीन बँकांकडून कर्ज आणि अनुदान देण्यात आले.

झोट्ये ब्रँडची आणखी एक दिशा लक्षात घेणे आवश्यक आहे. कंपनी आधुनिक दिशेने गुंतलेली आहे आणि इलेक्ट्रिक कार विकसित करते. हे दिशा 2011 पासून प्राप्त झाली आहे. त्यानंतर ब्रँडने झोटी 5008 ईव्ही इलेक्ट्रिक कार सादर केली. आता कंपनीच्या शस्त्रागारात इलेक्ट्रिक कारचे इतर मॉडेल्सही आहेत. तर, 2017 मध्ये, झोट्ये झेड 100 प्लस इलेक्ट्रिक कारचे मॉडेल दिसले. जे खरेदीदारांना उपलब्ध होते. मशीन 13,5 किलोवॅट बॅटरीसह सुसज्ज आहे. ही बॅटरी तुम्हाला एकाच शुल्कावरून 200 किलोमीटरपर्यंत प्रवास करू देते.

ऑक्टोबर 2020 मध्ये या ब्रॅण्डने एकही कार विकली नाही. सध्या, चिनी कार ब्रँडचे स्वतःचे उत्पादन नाही. त्याच्या क्रियांची माहिती पूर्णपणे अनुपस्थित आहे. प्रतिनिधींकडून अधिकृत टिप्पण्या नोंदवल्या गेल्या आहेत. चिनी प्रेसच्या प्रतिनिधींना कंपनीच्या नशिबी फारसा रस नाही. रशियामध्ये कार डीलरशिपमध्ये व्यावहारिकरित्या कोणत्याही ब्रँड कार नाहीत, नवीन मॉडेल्स खरेदी केली जात नाहीत आणि विक्रेते प्रामुख्याने आधीच खरेदी केलेल्या कारची सेवा देण्यास गुंतलेले आहेत.