बीएमडब्ल्यू इतिहास

"फ्र्यूड अॅम फॅरेन" किंवा "ड्रायव्हिंग प्लेजर" हे बीएमडब्ल्यूचे कॉर्पोरेट ब्रीदवाक्य आहे.

जर जर्मन ब्रँडला शंभर वर्षांपूर्वी अशा घोषणेची जाहिरात करायची असेल तर त्याने प्राधान्य दिले असते: "उडण्याचा आनंद." सुरुवातीला ती विमान निर्मितीत गुंतलेली होती.

1913 मध्ये कार्ल फ्रेडरिक रॅपने Rapp Motorenwerke AG ची स्थापना केली. तीन वर्षांनंतर, कंपनी गुस्ताव ओट्टो, एक विमान आणि एरो इंजिन निर्मात्याने ताब्यात घेतली आणि त्याचे नाव बदलून बायरिशे फ्लुग्झेगवेर्के एजी, किंवा बव्हेरियन एअरक्राफ्ट वर्क्स असे ठेवले. 1917 मध्ये, कंपनीचे रूपांतर जॉइंट-स्टॉक कंपनी Bayerische Motoren Werke GmbH मध्ये झाले आणि काही महिन्यांनंतर ऑस्ट्रियन फ्रांझ जोसेफ पॉप त्यात सामील झाले. हे त्याचे बीएमडब्ल्यू नाव चालू ठेवते, जे आजही संबंधित आहे. ब्रँडचा वर्तमान लोगो देखील त्या काळापासून आला आहे - निळ्या पार्श्वभूमीवर फिरणारा विमान प्रोपेलर, आकाशाचे प्रतीक आहे. हे रंग बव्हेरियन ध्वजावर देखील वैशिष्ट्यीकृत आहेत, जे सुरुवातीपासून BMW चे स्थान आहे.

गुस्ताव ओट्टो या विमान उत्पादकाने 1916 मध्ये रॅप मोटरेनवेर्के ताब्यात घेतले आणि बव्हेरियन एअरक्राफ्ट फॅक्टरी (चित्रात) तयार केली, जी काही वर्षांनी BMW होईल.

17 जून 1919 रोजी, फ्रांझ झेनो डायमरने BMW IV द्वारे समर्थित विमानात 9 मीटर उंची मिळवून उंचीचा विक्रम मोडला. जमिनीपासून 760 मीटर उंचीवर.

पहिल्या BMW मोटरसायकलचा प्रीमियर. 32 मध्ये बर्लिनमध्ये सादर करण्यात आलेल्या R 1923 ने मोठा गाजावाजा केला.

पहिल्या महायुद्धानंतर व्हर्सायच्या करारानुसार जर्मनीमध्ये विमानांच्या उत्पादनावर बंदी घालण्यात आली होती. ओटोने विमानाचा कारखाना बंद केला आणि लोकोमोटिव्हसाठी घटकांच्या निर्मितीकडे स्विच केले. 1919 मध्ये, BMW ने देखील पहिले मोटरसायकल इंजिन डिझाइन तयार केले. चार वर्षांनंतर, दोन चाकांवर असलेली कार, R32, तयार आहे.

पहिली BMW कार 3/15 PS होती, जी पूर्वी डिक्सीने तयार केली होती, जी जर्मन मार्कने 1928 मध्ये ताब्यात घेतली होती.

"BMW या जगातील सर्वात वेगवान मोटारसायकल आहेत." अर्नेस्ट हेनने 1929 मध्ये बीएमडब्ल्यू चालविल्यानंतर, 216 किमी / ताशी वेग वाढवल्यानंतर जर्मन ब्रँडला या शब्दाचा अभिमान वाटला.

BMW 328 ही सुरवातीपासून बनवलेल्या पहिल्या कारपैकी एक होती. कारने ट्रॅकवर उत्कृष्ट कामगिरी केली. 1936-40 मध्ये 120 हून अधिक शर्यती जिंकल्या गेल्या.

1928 मध्ये, BMW ने ब्रिटीश ऑस्टिन सेव्हन कडून परवान्याअंतर्गत कार तयार करणार्‍या डिक्सी ब्रँडची खरेदी केली आणि 1933 मध्ये, पहिल्या कार, I6, 327, 328 आणि 335, जर्मन अभियंत्यांच्या मूळ डिझाइननुसार तयार केल्या गेल्या. महायुद्ध, बव्हेरियन प्लांट पुन्हा एअरक्राफ्ट इंजिन, तसेच मोटारसायकली तयार करतो - हे सर्व थर्ड रीकच्या सैन्याच्या गरजेसाठी.

1937 मध्ये, बीएमडब्ल्यू अभियंत्यांनी ऑटोमोबाईलच्या वायुगतिकीमध्ये संशोधन सुरू केले. या प्रयोगांचे एक फळ म्हणजे प्रोटोटाइप K1.

BMW 501, त्याच्या उत्तराधिकारी, 502 प्रमाणे, "बरोक एंजेल" असे म्हटले जाते. मात्र, अनेक वर्षांनी त्याचे कौतुकच झाले.

"फक्त दोनसाठी एक कार" म्हणजे Isetta. या विचित्र छोट्या कारने 50 च्या दशकात कंपनीचे आर्थिक नशीब वाचवले.

युद्धाच्या समाप्तीनंतर बीएमडब्ल्यूची स्थिती भयंकर होती - बॉम्बस्फोटाने म्युनिकमधील वनस्पती जवळजवळ पूर्णपणे नष्ट केली. अल्लाह शहरात अमेरिकन लष्करी उपकरणे दुरुस्त करण्याच्या परवानगीमुळे कंपनीला त्याच्या पायावर उभे राहण्यास मदत झाली. पुढील वर्षांमध्ये, त्यांनी कृषी यंत्रे आणि सायकलींचे भाग देखील बनवले आणि 1948 मध्ये त्यांनी पुन्हा मोटारसायकलचे उत्पादन सुरू केले.

507 हे ऑटोमोटिव्ह कलाकृती आहे. सुंदर रोडस्टर मात्र मार्केटप्लेसमध्ये अयशस्वी झाला आणि बीएमडब्ल्यूचा जवळजवळ मृत्यू झाला.

700 BMW 1959 ला "सिंह-हृदयी नेवला" म्हणून ओळखले जात असे. कदाचित एक अस्पष्ट देखावा व्यतिरिक्त, त्याच्याकडे घन वैशिष्ट्ये देखील होती.

डायनॅमिक 1500, 1963 मध्ये सादर करण्यात आले, हे एक मोठे यश होते. त्याच्या उत्तराधिकारी, मॉडेल 1800 (चित्रात) बाबतही असेच घडले.

В начале 501-х годов BMW выпускает первые послевоенные автомобили — модели 502 и 1955. В 507 году с мюнхенского завода выходит Isetta, крошечный автомобиль на трех колесах, чьи удивительно хорошие результаты продаж спасли финансовое состояние немецкой марки. . Коммерческий успех Isetta не повторился, например, с моделью 1956, представленной в году.

रोडस्टर, ज्याला ऑटोमोटिव्ह कलेचे कार्य मानले जात होते, ते आर्थिक दृष्टिकोनातून अपयशी ठरले. 1961 मध्ये, ब्रँडने 1500 सादर केला, ज्याने नंतर 2000 CS किंवा न्यू सिक्स आणि न्यू क्लास सिरीज सारख्या कारद्वारे स्थापित केलेल्या नवीन युगाची सुरुवात झाली. उत्तरार्धाने सध्याच्या BMW मॉडेल नावांचा पाया घातला. नवीन षटकार हा आजच्या मालिका 3 चा पूर्वज आहे आणि नवीन वर्ग मालिका 7 आहे.

1968 मध्ये, जर्मन ब्रँडने 2500 (चित्रात) आणि 2800 मॉडेल सादर केले, जे आजच्या 3 मालिकेचे पूर्वज आहेत.

आज उत्पादित 5-मालिकेचे पहिले मॉडेल 1972 मध्ये बाजारात आले.

BMW 2002 टर्बो ही टर्बोचार्जरने सुसज्ज असलेली युरोपमधील पहिली उत्पादन कार आहे.

नव्वदच्या दशकाच्या सुरुवातीस, कंपनीने रोल्स-रॉइससह काम करण्यास सुरुवात केली, जी 1998 मध्ये तिची मालमत्ता बनली. याआधी बीएमडब्ल्यूने ब्रिटीश ब्रँडसाठी फॉक्सवॅगनसोबत लढा दिला होता. 2003 पर्यंत बव्हेरियन लोकांनी "स्पिरिट ऑफ एक्स्टसी" आकृती आणि RR लोगोसह वैशिष्ट्यपूर्ण ग्रिलच्या डिझाइनचे अधिकार प्राप्त केले होते. सध्या, BMW कडेही Mini आहे. ट्रायम्फचे हक्क देखील कंपनीकडे आहेत, जे 1984 मध्ये बाजारातून काढून टाकण्यात आले होते.

1975 मालिका 3 वर्षांपासून तयार केली जात आहे - बीएमडब्ल्यूसाठी एक मोठे यश. 30 वर्षांहून अधिक काळ, या मालिकेच्या मॉडेल्सना 7 दशलक्षाहून अधिक खरेदीदार सापडले आहेत.

जर्मन ब्रँडच्या यशोगाथेतील आणखी एक अध्याय म्हणजे विशेष मालिका 6. हे BMW च्या इतिहासातील सर्वात लांब (13 वर्षे) उत्पादित मॉडेल आहे.

नाही, ही लॅम्बोर्गिनी नाही. हा M1 हा आजच्या M3 आणि M5 चा ​​पूर्वज आहे. तथापि, सुंदर कार, दुर्दैवाने, अपेक्षित यश मिळाले नाही.

1994 ते 2000 पर्यंत, बीएमडब्ल्यूकडे रोव्हर आणि लँड रोव्हर देखील होते. ब्रँडपैकी पहिला ब्रिटीश कन्सोर्टियम फिनिक्स व्हेंचर होल्डिंगला विकला गेला. लँड रोव्हर फोर्ड चिंतेत गेला. 2005 पासून, बीएमडब्ल्यू बीएमडब्ल्यू-सॉबर एफ1 फॉर्म्युला 1 संघाचा मालक आहे, जो फर्स्ट लीग सर्किट्सवरील पहिल्या ध्रुव, रॉबर्ट कुबिकाद्वारे चालवला जातो. जर्मन कार व्यतिरिक्त, मोटारसायकल देखील खेळात यशस्वी आहेत. BMW कारने डकार रॅली सहा वेळा जिंकली आहे.

डाकार रॅलीच्या अत्यंत प्रतिकूल परिस्थितीत बीएमडब्ल्यू कारने त्यांची योग्यता सिद्ध केली. BMW, बेल्जियन गॅस्टन राहियर यांनी 1984 आणि 1985 मध्ये वाळवंट मॅरेथॉन जिंकली.

जर्मन ब्रँडच्या इतिहासातील आणखी एक प्रतिष्ठित कार म्हणजे 1 Z1988. नाविन्यपूर्ण तांत्रिक उपायांबद्दल धन्यवाद, त्याला "भविष्यातील प्रकल्प" म्हटले गेले.

2000 मध्ये, BMW फॉर्म्युला वन सर्किट्समध्ये BMW विल्यम्स F1 टीम म्हणून परतली. त्यावेळी त्याचे चालक राल्फ शूमाकर आणि जेन्सन बटन होते.

जर्मनीतील कारखान्यांव्यतिरिक्त, यूएसए, ग्रेट ब्रिटन, दक्षिण आफ्रिका आणि चीनमध्ये बीएमडब्ल्यू कारचे उत्पादन केले जाते. पुढील प्लांट्स ग्रीस किंवा सायप्रस (2009 मध्ये शेड्यूल ओपनिंग) आणि भारतात (2007 मध्ये ओपनिंग) बांधले जातील.

8 च्या द वर्ल्ड इज नॉट इनफ या चित्रपटात BMW Z1999 ही जेम्स बाँड कार म्हणून प्रसिद्ध झाली. पियर्स ब्रॉसननने त्याला पडद्यावर नेले.

7 पासून आलिशान 1977 मालिका BMW ची फ्लॅगशिप आहे. आज ही एक कार आहे जी स्पर्धा करते, उदाहरणार्थ, ऑडी ए 8, मर्सिडीज एस-क्लास किंवा लेक्सस एलएस 460.

M5 ही 5 मालिकेची स्पोर्टी आवृत्ती आहे. 2006 मध्ये सादर केलेल्या या मॉडेलची चौथी पिढी (चित्रात) सध्या बाजारात आहे.

जर्मनमध्ये ब्रँड नावाचा योग्य उच्चार "be em we" असा आहे. विशेष म्हणजे, बीएमडब्ल्यू हे यूकेमधील लोकप्रिय पेयाचे नाव देखील आहे, ज्यामध्ये बेली, मालिबू आणि व्हिस्की यांचा समावेश आहे.

जोडले: 15 वर्षांपूर्वी,

छायाचित्र: प्रेस साहित्य उत्पादक