इलेक्ट्रिक सायकलचा इतिहास - व्हेलोबेकेन - इलेक्ट्रिक सायकल

इलेक्ट्रिक बाइकचा इतिहास

भविष्यवादी, आधुनिक आणि क्रांतिकारी इलेक्ट्रिक बायसायकल अलिकडच्या वर्षांत आश्चर्यकारक प्रगती केली आहे. हे सर्व वयोगटातील सायकलस्वारांसाठी योग्य आहे, लहानांपासून वृद्धांपर्यंत, ज्यांना तंदुरुस्त ठेवायचे आहे.

Le इलेक्ट्रिक बायसायकल क्लासिक बाइकपेक्षा अविश्वसनीय फायदे देते. त्यामुळेच आता अनेक ब्रँड्स त्याचे डिझाइन ताब्यात घेत आहेत. आकडेवारीनुसार, हे याक्षणी सर्वात लोकप्रिय मोटार चालवलेल्या वाहनांपैकी एक आहे, म्हणून आम्हाला त्याचा खरा इतिहास जाणून घेण्याची इच्छा आहे.

तुम्ही चाहते असाल तर इलेक्ट्रिक बायसायकलया अवंत-गार्डे मोटरसायकलचा इतिहास जाणून घेणे तुम्हाला नक्कीच आवडेल. तसे असल्यास, या लेखात विलंब न करता Velobecane बद्दल संपूर्ण कथा जाणून घेऊया. इलेक्ट्रिक बायसायकल.

इलेक्ट्रिक बाइकचे मूळ

कथा इलेक्ट्रिक बायसायकल युनायटेड स्टेट्स मध्ये 1895 मध्ये सुरू झाले. त्याचे शोधक, ओजेन बोल्टन, दोन इन-लाइन चाके आणि पेडल नसलेल्या "बॅलन्स बाइक" चे मॉडेल तयार करण्याची कल्पना सुचली.

हे अगदी पहिले आहे इलेक्ट्रिक बायसायकल नंतर एक पेटंट मॉडेल होते. ती वरच्या फ्रेम ट्यूबखाली 10V बॅटरी आणि मागील चाकाला जोडलेली 100 amp मोटरसह सुसज्ज होती.

ट्विन-इंजिन इलेक्ट्रिक सायकलचे पहिले स्वरूप

पहिल्या नंतर दोन वर्षांनी इलेक्ट्रिक बायसायकल पेटंट मिळाले, १८९७ मध्ये होसे डब्ल्यू. लिबी नावाच्या आणखी एका अमेरिकनने स्वतःहून दुसरे पेटंट दाखल केले. अरेरे... यावेळी, लोकांना अधिक तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत प्रोटोटाइप सापडला, ज्यामध्ये एक इंजिन नाही, तर कनेक्टिंग रॉड सिस्टमला जोडलेली दोन इंजिने आहेत. त्याच्या शोधकाने त्याला ‘लॅम्पोसिक्लो’ असे नाव दिले.

पहिल्या मॉडेलपेक्षा वेगळे, हे इलेक्ट्रिक बायसायकल डब्ल्यू एक्सलला पुश-बटण ट्रान्समिशनचा फायदा झाला आहे.

कथा इलेक्ट्रिक बायसायकल पुढे चालू ठेवले आणि 1899 मध्ये अविश्वसनीय वळण जाणले. त्यावेळी सायकलिंगचे जग पहिले होते इलेक्ट्रिक बायसायकल घर्षण तंत्रज्ञानासह मोटर. डिव्हाइस लेव्हल ट्रॅकवर स्वतंत्रपणे काम करू शकते आणि खोट्या रेषा आणि उतारांवर सायकल चालवताना त्याला सायकलस्वाराचा आधार आवश्यक असतो.

काही इंजिन समस्या असूनही यश मिळाले. नंतरच्या लोकांनी खूप तेल वापरले आणि त्याची बरीच रचना केली. या मॉडेलवर टीका होत आहे इलेक्ट्रिक बायसायकल खूप गलिच्छ असणे. स्त्रियांनी त्याला स्वीकारले नाही, कारण त्यांच्या कपड्यांवर डाग पडला.

देखील वाचा: तुमच्यासाठी योग्य असलेली इलेक्ट्रिक बाइक निवडण्यासाठी खरेदी मार्गदर्शक

VAE उत्पादनात व्यत्यय

तेलाच्या किमती आणि पर्यावरणावर होणारा परिणाम लक्षात घेता, इलेक्ट्रिक बायसायकल 1900 च्या दशकात त्याची लोकप्रियता गमावली. मग लोकांना मोटारसायकलींमध्ये रस वाटू लागला, ज्याने बाजारात पूर येऊ लागला. सारखीच रँक इलेक्ट्रिक बायसायकल, मोटरसायकल समोरच्या चाकाला जोडलेल्या इंजिनसह सुसज्ज आहे. च्या तुलनेत त्याची व्यावहारिकता आणि महान सामर्थ्यासाठी हे अत्यंत मानले गेले इलेक्ट्रिक बायसायकल.

केवळ माफक उत्पन्न असलेले लोक, ज्यांना कार आणि मोटरसायकल परवडत नाही, ते विश्वासू राहिले. इलेक्ट्रिक बायसायकल... दुसरीकडे, अधिक गती देणार्‍या अधिक आधुनिक मोटार चालवलेल्या कार्समधील स्वारस्य हे देखील घट होण्याचे प्रमुख कारण होते. अरेरे.

अशा प्रकारे, तो पुन्हा दिसण्यापूर्वी अनेक वर्षे गेली. संशोधनानुसार, 70 च्या दशकातील तेलाचा धक्का आणि पर्यावरणीय हालचालींच्या उदयाने उत्पादनाला एक नवीन चालना दिली. इलेक्ट्रिक बायसायकल.

प्रथम VAE “मेड इन जर्मनी”

कथा इलेक्ट्रिक बायसायकल युनायटेड स्टेट्स वर विशेष लक्ष केंद्रित केले नाही. जर्मनी आणि नेदरलँड सारखे इतर देश देखील विशेष उत्पादक होते.

विशेषतः, जर्मनीसाठी, देशाने प्रथम महायुद्धाच्या शेवटी हेन्झमन कंपनीद्वारे पहिले मॉडेल जारी केले. त्या वेळी, उत्पादन मोठ्या प्रमाणात उत्पादित सायकलींवर आधारित होते जे प्रामुख्याने पोस्टमनसाठी मेलिंग प्रदान करण्यासाठी होते.

नेदरलँड, पायनियर म्हणून फारच कमी ओळखले जाते इलेक्ट्रिक सायकलीविशेषत: या मशीनच्या पर्यावरणीय क्षमतेमध्ये रस होता. त्यांच्यासाठी हे वाहतुकीचे एक आश्वासक साधन आहे जे वाहनांच्या वापरामुळे होणारे प्रदूषण कमी करेल.

इलेक्ट्रिक बाइकच्या इतिहासातील यामाहा ब्रँड

यूएसए, जर्मनी आणि नेदरलँड नंतर इलेक्ट्रिक बायसायकल जपानी ब्रँड Yamaha साठी आशियामध्ये ओळखले जाते. आम्ही 1993 मध्ये आहोत जेव्हा या फर्मने प्रथम सुरुवात केली इलेक्ट्रिक बायसायकल... हे एक नवीन युग आहे जे सुरू होत आहे कारण यामाहाला त्याच्या वापरकर्त्यांच्या सेवेत तंत्रज्ञान ठेवायचे होते.

ऑफर नंतर विस्तृत करण्यात आली आणि प्रत्येक नमुना अधिक तांत्रिक आणि सौंदर्यात्मक तपशीलांसह उभा राहिला. त्याची दृश्यमानता वाढवण्यासाठी, यामाहाने Honda, Suzuki, Panasonic, Sanyo, इ. सारख्या इतर ब्रँड्ससोबत भागीदारी केली. एक मजबूत भागीदारी तयार झाली ज्यामुळे तयार उत्पादनाला खरे व्यक्तिमत्व मिळाले.

देखील वाचा: ई-बाईक कशी काम करते?

पॅडलमध्ये वापरलेले विविध बॅटरी तंत्रज्ञान

तुम्हाला माहिती आहेच की, क्लासिक बाईक आणि मधील फरक इलेक्ट्रिक बायसायकल मोटर, इलेक्ट्रिक एम्पलीफायर आणि बॅटरी यासारख्या तांत्रिक घटकांची उपस्थिती.

इतिहासाच्या सुरुवातीपासून, प्रथम इलेक्ट्रिक बायसायकल आधीपासून 10V बॅटरी पुरविली गेली होती, जी फ्रेमवर स्थापित केली गेली होती. स्थान हा मुख्य निकष नसला तरी, वापरलेल्या तंत्रज्ञानाने आधीच अनेक उत्पादकांची आवड निर्माण केली आहे. आणि मी म्हणायलाच पाहिजे की ते एका मॉडेलमधून दुसर्‍या मॉडेलमध्ये बदलले.

खरं तर, प्रत्येक बाईक प्रोटोटाइपसाठी कोणते सर्वोत्तम काम करेल आणि कोणते वापरकर्त्यांच्या गरजा पूर्ण करेल हे ठरवण्यासाठी उत्पादकांनी विविध तंत्रज्ञानाची चाचणी केली.

- निमचो किंवा निकेल-मेटल हायब्रिड बॅटरी

ही बॅटरी पहिल्यांदा 1990 मध्ये जुन्या Ni-CD बॅटरीला बदलण्यासाठी सोडण्यात आली होती जी पर्यावरणासाठी खूप हानिकारक मानली जात होती. या नवीन तंत्रज्ञानाच्या वापराची प्रशंसा केली गेली आहे कारण त्यात मेमरी प्रभाव नाही, चांगली ऊर्जा घनता प्रदान करते आणि विद्युत प्रवाहातील बदल सहज राखते.

हे लक्षणीय फायदे असताना, उत्पादक इलेक्ट्रिक सायकली अगदी क्वचितच नवीन प्रोटोटाइपमध्ये समाविष्ट करा. पोटॅशियम हायड्रॉक्साईडची उपस्थिती ही बॅटरी धोकादायक बनवते. त्याचा वापर अत्यंत सुरक्षित असणे आवश्यक आहे आणि त्याच्या उपयुक्त आयुष्याच्या शेवटी त्याचे मुख्य पुनर्वापर करणे आवश्यक आहे.

- रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरी LiFePO4 किंवा लिथियम फॉस्फेट

पहिला इलेक्ट्रिक सायकली LiFePO4 बॅटरीचा वापर पाहिला आहे. त्याच्या टिकाऊपणासाठी आणि आगीचा धोका टाळण्याच्या क्षमतेसाठी हे विशेषतः बहुमोल होते. त्याच्या कमकुवतपणांपैकी, संशोधकांना खूप कमी ऊर्जा घनता आणि मर्यादित कामगिरी आढळली.

फक्त काही वर्षांच्या वापरात, लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीची जागा जड आणि मोठ्या बॅटरीने घेतली आहे.

- पीबी किंवा लीड बॅटरी

2000 च्या सुमारास बाजारात लीड ऍसिड बॅटऱ्यांचा पूर येऊ लागला. इलेक्ट्रिक सायकली या कालावधीत उत्पादित ते सुसज्ज आहेत. सध्या, या प्रकारची बॅटरी अजूनही कार्यप्रदर्शन प्रदान करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणावर वापरली जाते इलेक्ट्रिक सायकली आधुनिक त्याची विश्वासार्हता, स्वस्त घटक, परवडणारी किंमत, उच्च ऊर्जा कार्यक्षमता, दीर्घ आयुर्मान आणि आयुष्याच्या शेवटच्या पुनर्वापरासाठी त्याचे विशेष कौतुक केले जाते.

अनेक फायदे असूनही, लीड ऍसिड बॅटरी हळूहळू त्यांची लोकप्रियता गमावत आहेत. त्याचा मेमरी इफेक्ट, कमी तापमानाला त्याची संवेदनशीलता, स्वायत्ततेचे मोठे नुकसान आणि विशेषत: त्याचे प्रभावी 10 किलो वजन यामुळे आम्ही ते कमी वापरण्यास सुरुवात केली. हे वजन सायकलस्वारांसाठी सोपे करत नाही, कारण त्यांना जास्त जड बॅटरी असलेल्या जड बाइकवर पेडल चालवण्याचे धैर्य वाढवावे लागेल.

याची नोंद घ्यावी इलेक्ट्रिक सायकली लीड अॅसिड बॅटरी अॅक्सेसरीज स्थानिक अधिकारी आणि राज्याद्वारे ऑफर केलेल्या अनुदानासाठी पात्र नाहीत. नवीन खरेदीदार असल्यास इलेक्ट्रिक सायकली तुम्हाला बोनस प्राप्तकर्ता व्हायला आवडेल का अरेरे, मग खरेदी करताना बॅटरीच्या निवडीबद्दल विचार करणे फार महत्वाचे आहे.

- ली-आयन किंवा ली-आयन बॅटरी

2003 पर्यंत इलेक्ट्रिक सायकली लिथियम-आयन किंवा लिथियम-आयन बॅटरी शोधा. या बॅटरीने सुसज्ज असलेले पहिले सायकल मॉडेल या वर्षी युरोपमध्ये पहिल्यांदा दिसले.

इतर सर्व बॅटरीच्या तुलनेत, लिथियम आयन बॅटरी त्या सर्वांमध्ये सर्वोत्तम आहे. याचा कोणताही मेमरी प्रभाव नाही आणि दीर्घ सेवा आयुष्य प्रदान करते. ते हलके आहे आणि कमी स्वयं-स्त्राव आहे. त्याची उच्च ऊर्जा घनता आणि उच्च विशिष्ट ऊर्जा हे देखील त्याचे अनेक फायदे आहेत.

बाईक बोनसचा प्रश्न आहे, इलेक्ट्रिक सायकली लिथियम-आयन बॅटरीने सुसज्ज असल्यास याचा फायदा होऊ शकतो, ज्याबद्दल काही सांगता येणार नाही अरेरे लीड ऍसिड बॅटरीसह.

देखील वाचा: इलेक्ट्रिक बाईक चालवणे | 7 आरोग्य फायदे

ई-बाईक विकणे: एक निःसंशय यश

कथा इलेक्ट्रिक बायसायकल आता एक अभूतपूर्व पराक्रम करण्यासाठी खाली उकळणे. विक्री वर्षानुवर्षे वाढतच राहते. युरोपीय आणि आशियाई खंडांनी या पर्यावरणीय यंत्राचा वापर केला.

सर्वेक्षणानुसार, केवळ चीनमध्ये इलेक्ट्रिक बायसायकल प्रमुख शहरी केंद्रांमध्ये सर्वाधिक वापरल्या जाणार्‍या दुचाकींपैकी एक आहे. 2006 पासून उत्पादन इलेक्ट्रिक सायकली वाढत राहते आणि तीन दशलक्ष युनिट्सपर्यंत नोंदणी करते.

2010 मध्ये, चीन एक प्रमुख उत्पादक बनला इलेक्ट्रिक बायसायकल जगामध्ये. नगरपालिका आणि राष्ट्रीय सरकारने या मशीनच्या उत्पादन आणि विक्रीशी संबंधित मूल्य साखळी देखील विकसित केली आहे. 2013 मध्ये, चीन केवळ एक उत्पादक देश बनला नाही तर इलेक्ट्रिक सायकलसाठी निर्यात करणारा देशही बनला.

युरोपियन खंडावर आणि विशेषतः फ्रान्समध्ये, विक्री इलेक्ट्रिक बायसायकल 25 वर्षात 10 पट वाढले. 10.000 2007 युनिट्सचे उत्पादन 255.000 मध्ये 2017 XNUMX युनिट्सच्या तुलनेत XNUMX वर्षात झाले. नेदरलँड्स व्यतिरिक्त, जे अगदी सुरुवातीपासून इतिहासात उपस्थित आहेत, स्वित्झर्लंड आणि युनायटेड किंगडम सारखे इतर देश देखील ऑर्डर देऊ लागले आहेत. इलेक्ट्रिक सायकली आशिया मध्ये.

2020 मध्ये, EU ने 273.900 पर्यंत इलेक्ट्रिक सायकली आयात केल्या. हे प्रोटोटाइप थेट तैवान, व्हिएतनाम आणि चीनमधून येतात. अनेक देश विशेषतः प्रेम करतात इलेक्ट्रिक सायकली चीन मध्ये तयार केलेले. ही उत्पादने अतुलनीय कामगिरी देतात, परंतु सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, कमी किंमत. डेमो मध्ये इलेक्ट्रिक बायसायकल चीनमध्‍ये डिझाईन केलेले हे एका बॅटरी चार्जवर 100 किमी पर्यंत प्रवास करू शकते. काही मॉडेल्स 20 किमी/ताशी आणि इतर 45 किमी/ताशी मर्यादित आहेत.

Le इलेक्ट्रिक बायसायकल म्हणून, त्याला एक आशादायक भविष्य आहे. याव्यतिरिक्त, पर्यावरणीय प्रदूषणाचा सामना करण्यासाठी आणि कारसाठी नवीन पर्याय स्वीकारण्यासाठी अनेक देशांमध्ये नवीन धोरणे लागू केल्यामुळे, या प्रकारच्या कारचे उत्पादन आणखी व्यापक होण्याचे आश्वासन देते.

देखील वाचा: फोल्डिंग इलेक्ट्रिक सायकली चांगल्या का आहेत?

इलेक्ट्रिक बाइकच्या इतिहासातील काही महत्त्वाच्या तारखा

तुम्ही अनुयायी असाल तर इलेक्ट्रिक बायसायकलतुमचे ज्ञान समृद्ध करण्यासाठी काही प्रमुख तारखा जाणून घेणे नेहमीच महत्त्वाचे असते. येथे काही आहेत:

- - 3000 BC: सायकलचे पहिले चाक मेसोपोटेमियामध्ये बनवले गेले.

- 1818: फ्रेंच नागरिक लुई-जोसेफ डायनरने बॅरन ड्रीस नावाच्या "सायकल" साठी पेटंट दाखल केले.

- 1855: पियरे मिचॉड यांनी सादर केलेली पहिली पेडल सायकल फ्रान्सला सापडली.

- 1895: पहिल्याचे उत्पादन इलेक्ट्रिक बायसायकल ओग्डेन बोल्टन जूनियर

- 1897: होसे डब्ल्यू. लिबी यांनी दुसरे पेटंट दाखल केले इलेक्ट्रिक बायसायकल दोन मोटर्ससह

- 1899: पहिले बांधकाम इलेक्ट्रिक सायकली टायरवर घर्षण मोटरसह.

- 1929 - 1950: संकटानंतरचा काळ जो इलेक्ट्रिक दुचाकी वाहनांसाठी अतिशय अनुकूल होता.

- १९३२: फिलिप्स ब्रँडने सिम्प्लेक्स बाईक विकली

- 1946: तुलिओ कॉम्पॅग्नोलो यांनी स्विचचा पहिला शोध लावला.

- 1993: जपानी कंपनी यामाहाने डायल-ड्राइव्ह इलेक्ट्रिक सायकल मोटर सादर केली.

- 1994: पहिल्याचे सादरीकरण अरेरे हरक्यूलिस इलेक्ट्रा वर मानक म्हणून एनआयसीडी बॅटरीसह

- 2003: लिथियम बॅटरीचा प्रथम वापर इलेक्ट्रिक सायकली... या वर्षी Panasonic इंजिन आणि NimH बॅटरीसह कार्बन फ्रेम असलेली पहिली इलेक्ट्रिक बाईक लॉन्च करण्यात आली आहे.

- 2009: बॉश बाजारात दाखल झाला इलेक्ट्रिक सायकली त्यांची पहिली इलेक्ट्रिक मोटर सिस्टीम सादर करतात

- 2015: प्राग्मा इंडस्ट्रीजने पहिल्या हायड्रोजन सायकलचा शोध लावला.