F1 मधील फेरारी इतिहास - फॉर्म्युला 1

फॉर्म्युला 1 च्या इतिहासातील फेरारी हा केवळ सर्वात प्रसिद्ध संघ नाही तर सर्वात यशस्वी देखील आहे. Maranello संघाने प्रत्यक्षात 16 जागतिक कन्स्ट्रक्टर्स चॅम्पियनशिप जिंकल्या आहेत आणि इतर 15 जागतिक विजेतेपद ड्रायव्हर्ससाठी राखीव आहेत हे विसरता कामा नये. चला सर्कसमधील रेडचा इतिहास एकत्रितपणे शोधूया.

फेरारी: इतिहास

La फेरारी मध्ये पदार्पण F1 सर्कसच्या पहिल्या सत्रात, 1950 मध्ये आयोजित, परंतु केवळ मॉन्टे कार्लोच्या दुसऱ्या ग्रँड प्रिक्सच्या टप्प्यात प्रवेश केला, ज्याने दुसरे स्थान मिळवले अल्बर्टो एस्केरी... त्याच वर्षी, आणखी एक "रौप्य पदक" इटलीमध्ये दाखल झाले डोरिनो सेराफिनी.

1951 मध्ये, तो आला - अर्जेंटिनाचे आभार. जोस फ्रोइलन गोन्झालेझ - पहिला विजय (यूकेमध्ये), परंतु सर्वोत्कृष्ट परिणाम पुन्हा अस्करीने दिले आहेत, ज्याने जर्मनी आणि इटलीमध्ये दोनदा पोडियमच्या वरच्या पायरीवर चढला.

पहिली जागतिक स्पर्धा

पहिली जागतिक स्पर्धा फेरारी अस्करीने (बेल्जियम, फ्रान्स, ग्रेट ब्रिटन, हॉलंड आणि इटली) सलग पाच विजय मिळवले. यश पियरो तारुफी स्वित्झर्लंडमध्ये हंगामाच्या पहिल्या फेरीत.

अस्करीने 1953 मध्ये स्वत:ची पुनरावृत्ती केली, पोडियमच्या सर्वोच्च पायरीवर (अर्जेंटिना, हॉलंड, बेल्जियम, ग्रेट ब्रिटन आणि स्वित्झर्लंड) आणखी पाच वेळा चढून, त्याचे सहकारी माइक हॉथॉर्न (फ्रान्समध्ये प्रथमच) ई ज्युसेपे फरिना (जर्मनीत सर्वांच्या पुढे) एका विजयावर समाधानी असणे आवश्यक आहे.

1954 आणि 1955 मध्ये. फेरारी त्याला अतिशय मजबूत मर्सिडीजचा सामना करावा लागतो: तो एकही विजेतेपद घरी घेऊन जात नाही, परंतु त्याने पहिल्या वर्षी दोन विजय मिळवले (यूकेमध्ये गोन्झालेझ आणि स्पेनमधील हॉथॉर्न) आणि पुढील वर्षी मॉन्टे कार्लोमध्ये यश मिळवले. मॉरिस ट्रिंटिग्नंट.

फांगीओ आणि हॉथॉर्न ही शीर्षके

अस्करी यांच्या निधनानंतर 1955 मध्ये एक भाला तो रेसिंगमधून निवृत्त होतो आणि सिंगल D50 सह त्याची सर्व कॅव्हॅलिनो उपकरणे विकतो. ही कार चालवणारा अर्जेंटिनियन जुआन मॅन्युएल फँगिओ अर्जेंटिनाच्या तीन विजयांमुळे 1956 चा विश्वचषक जिंकला (याच्या जोडीने लुइगी मुसो), यूके आणि जर्मनी मध्ये, तर ब्रिटीश पीटर कॉलिन्स बेल्जियम आणि फ्रान्समध्ये प्रथम क्रमांकावर आहे.

1957 हे वर्ष गमावले आहे फेरारी - तीन द्वितीय स्थाने (फ्रान्स आणि ग्रेट ब्रिटनमधील मुसोसाठी दोन आणि जर्मनीमधील हॉथॉर्नसाठी एक) - मृत्यूने चिन्हांकित युजेनियो कॅस्टेलोटी रेड सह चाचणी दरम्यान मोडेना मध्ये. 1958 मध्ये हॉथॉर्न, ज्याला फक्त एका विजयाची गरज आहे (कॉलिन्सच्या सहाय्यकाने नोंदवलेल्या यशांची संख्या, प्रथम यूकेमध्ये आणि पुढच्या शर्यतीत नूरबर्गिंगमध्ये मरण पावला) फ्रान्समध्ये - मृत्यूसह, आणखी एक ड्रायव्हरची पदवी प्राप्त झाली. दुसरा फेरारी चालक, मुसो, त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांना मागे टाकण्यासाठी.

1959 मध्ये रोसाने ब्रिटीशांसह दोन ग्रँड प्रिक्स जिंकले. टोनी ब्रुक्स फ्रान्स आणि जर्मनी मध्ये, पण फार मजबूत विरुद्ध थोडे केले जाऊ शकते कूपर. 1960 मध्ये तेच, जेव्हा फक्त एक यश मिळाले - इटलीमध्ये - अमेरिकन धन्यवाद फिल हिल.

पहिली जागतिक कन्स्ट्रक्टर चॅम्पियनशिप

साठी प्रथम कन्स्ट्रक्टर्स वर्ल्ड चॅम्पियनशिप (1958 चॅम्पियनशिप). फेरारी 1961 मध्ये आगमन: हिलचे आभार, जो बेल्जियम आणि इटलीमध्ये दोन यशांसह जागतिक पायलट चॅम्पियन देखील बनला. या ग्रांप्रीमध्ये त्याचा जर्मन सहकारी मरण पावला. वुल्फगँग फॉन ट्रिप, जो त्या हंगामात दोनदा पोडियमच्या शीर्षस्थानी चढला होता (हॉलंड आणि ग्रेट ब्रिटन).

हंगामाच्या शेवटी जिओट्टो बिझारिनी, कार्लो चिटी e रोमलो तवोनि एन्झो फेरारीशी भांडण झाल्यानंतर मॅरानेलो संघ सोडा: 1962 मध्ये संघाला त्रास सहन करावा लागला (कोणताही विजय नाही आणि मॉन्टे कार्लोमध्ये हिलचे दुसरे स्थान), परंतु ब्रिटिशांच्या यशामुळे पुढील वर्षी ते सावरले. जॉन सुरटेझ जर्मनीत

बुबुळ आणि सुरतेचा ऱ्हास

1964 मध्ये फेरारी Surtees (जर्मनी आणि इटलीमधील विजेते) सह पुन्हा कन्स्ट्रक्टर आणि पायलट जागतिक विजेतेपद जिंकले. तसेच, यश लोरेन्झो बंदिनी ऑस्ट्रिया मध्ये.

या वर्षी लाल संघासाठी एक लांब पोस्ट सुरू होते: विजयांनी भरलेले एक दशक, परंतु, दुर्दैवाने, खराब जागतिक शीर्षके. 1965 मध्ये, सुरतेझ (दक्षिण आफ्रिका) आणि बंदिनी (मॉन्टे कार्लो) या दोन द्वितीय स्थानांनी सर्वोत्कृष्ट स्थान मिळवले आणि 1966 मध्ये मारानेलोचा संघ सुरतेझ (बेल्जियम) आणि स्कारफिओटी (इटली) सोबत पोडियमच्या शीर्षस्थानी परतला.

La फेरारी 1967 मध्ये जिंकले नाही - मॉन्टे कार्लोमध्ये चार तिसरे स्थान (ग्रँड प्रिक्स ज्यामध्ये बंदिनी आपला जीव गमावते), बेल्जियममध्ये, ग्रेट ब्रिटनमध्ये आणि जर्मनीमध्ये न्यूझीलंडसह. ख्रिस आमोन - आणि 1968 मध्ये बेल्जियनचे यश जॅकी एक्स फ्रांस मध्ये. 1969 हे आणखी एक निराशाजनक वर्ष आहे, केवळ नेदरलँड्समधील तिसऱ्या स्थानाने अंशतः वाचवले.

सत्तर

रोसा सत्तरच्या दशकाच्या सुरुवातीला स्पर्धात्मकतेकडे परतला आणि 1970 मध्ये X (ऑस्ट्रिया, कॅनडा आणि मेक्सिको) वर तीन विजय आणि स्विसविरुद्ध इटलीमध्ये एक विजय मिळवला. क्ले रेगाझोनी... पुढच्या वर्षी अमेरिकन मारिओ अँड्रेटी (दक्षिण आफ्रिकेत) आणि X (हॉलंडमध्ये) प्रत्येकी एक विजय मिळवला आणि बेल्जियनने 1972 मध्ये जर्मनीमध्ये स्वतःची पुनरावृत्ती केली.

1973 हे वर्ष वाईट आहे फेरारी - दोन चौथ्या स्थानांसह (ब्राझील आणि दक्षिण आफ्रिका). आर्टुरो मर्झारियो आणि एक, अर्जेंटिनामध्ये, X सह, ज्याने इतिहासात प्रथमच एका हंगामात किमान एकदाही व्यासपीठावर चढाई केली नाही, परंतु 1974 मध्ये ऑस्ट्रियन निकी लाउडाच्या दोन विजयांसह पूर्तता झाली.

लाउडा होता

1975 मध्ये - अकरा वर्षांच्या उपोषणानंतर - फेरारी कन्स्ट्रक्टर्स वर्ल्ड चॅम्पियनशिप आणि लाउडासह ड्रायव्हर्स चॅम्पियनशिप जिंकण्यासाठी परत. पाच विजयांसह ऑस्ट्रियन रायडरने (मॉन्टे कार्लो, बेल्जियम, स्वीडन, फ्रान्स आणि यूएसए) त्याचा सहकारी रेगाझोनी (इटलीमधील पहिला) मागे टाकला. पुढच्या वर्षी - रश चित्रपटात दाखवलेला आणि नूरबर्गिंग येथे लॉडच्या भयावह अपघाताने चिन्हांकित केलेला हंगाम - कॅव्हॅलिनोने मार्चेचे विजेतेपद पुन्हा जिंकले (ब्राझील, दक्षिण आफ्रिका, बेल्जियम, मॉन्टे कार्लो आणि यूके, तसेच निकाच्या पाच यशांमुळे सर्वोच्च यश). यूएस वेस्टर्न ग्रँड प्रिक्समध्ये रेगॅझोनीने प्राप्त केलेल्या व्यासपीठाची पायरी).

1977 मध्ये, कॅव्हॅलिनोला जागतिक दुहेरी मिळाली: लॉडाने तीन विजयांसह (दक्षिण आफ्रिका, जर्मनी, हॉलंड) आणि अर्जेंटिनाच्या विजेतेपदाची पुनरावृत्ती केली. कार्लोस Reitemann ब्राझीलमध्ये प्रचलित आहे. पुढील वर्षी, दक्षिण अमेरिकन रेसरने चार विजय (ब्राझील, यूएस वेस्ट, यूके, यूएस) आणि कॅनेडियन पायलटने मिळवले. गिल्स विलेन्यूवे होम ग्रँड प्रिक्समधील पोडियमच्या सर्वोच्च पायरीवर चढतो.

Schecter येतो

दक्षिण आफ्रिकन जोडी शेकर मध्ये पदार्पण फेरारी: तीन शर्यती (बेल्जियम, मॉन्टे कार्लो आणि इटली) आणि जागतिक ड्रायव्हर्स चॅम्पियनशिप जिंकली आणि त्याचा सहकारी विलेन्युव्हच्या तीन विजयांमुळे (दक्षिण आफ्रिका, पश्चिम यूएसए आणि यूएसए) मॅरेनेलोच्या संघाला कन्स्ट्रक्टरचे विजेतेपद मिळवण्याची परवानगी दिली.

1980 हे रेड्सच्या इतिहासातील सर्वात वाईट वर्ष आहे: मागील वर्षाच्या विश्वविजेत्यावर आधारित सिंगल-सीट कार स्पर्धात्मक नाही आणि पाचव्यापेक्षा चांगली कामगिरी करू शकत नाही (दोनदा मॉन्टे कार्लो आणि कॅनडात विलेन्यूव्हसह आणि एकदा जीपी वेस्टर्नमध्ये शेकटरसह संयुक्त राज्य).

विजय आणि नाटक

La फेरारी 1981 मध्ये मॉन्टे कार्लो आणि स्पेनमध्ये व्हिलेन्यूव्हच्या दोन यशांमुळे तो बरा झाला, परंतु 1982 मध्ये बेल्जियममध्ये गिल्सच्या मृत्यूमुळे संघाला धक्का बसला. टीममेट - फ्रेंच दिडियर पिरोनी - सॅन मारिनो आणि डच ग्रँड प्रिक्स जिंकतो, परंतु जर्मनीमध्ये एका भयानक अपघातानंतर निवृत्त होतो. वर्ल्ड ड्रायव्हर्स चॅम्पियनशिप निसटत आहे, परंतु वर्ल्ड कन्स्ट्रक्टर्स चॅम्पियनशिप नाही: ट्रान्सलपाइन पर्वतांच्या ट्युटोनिक लँडमध्ये - विजयाबद्दल धन्यवाद. पॅट्रिक तांबे.

पुढच्या वर्षी त्याने पुन्हा फ्रेंचसह कन्स्ट्रक्टरचे शीर्षक जिंकले रेने अर्नू (तीन विजय: कॅनडा, जर्मनी आणि हॉलंड) आणि तांबे (सॅन मारिनोमध्ये प्रथम).

इटालियन ड्रायव्हरचा परतावा

Merzario नंतर अकरा वर्षांनी, दुसर्या इटालियन ड्रायव्हरला बोलावले. फेरारी: मिशेल अल्बोरेटो त्याने बेल्जियममध्ये विजय मिळवून पदार्पण केले आणि पुढील वर्षी कॅनडा आणि जर्मनीमध्ये आणखी दोन विजय मिळवून जेतेपदाच्या जवळ आले.

1986 मध्ये रोसा (अल्बोरेटो, ऑस्ट्रियामध्ये दुसरे स्थान) जिंकले नाही, परंतु 2 आणि 1987 मध्ये (अल्बोरेटोच्या मृत्यूचे वर्ष). एन्झो फेरारी) फक्त यश ऑस्ट्रियनकडून आले आहे गेरहार्ड बर्जर: पहिले वर्ष जपान आणि ऑस्ट्रेलियामध्ये प्रचलित आहे आणि दुसरे - इटलीमध्ये.

तंत्रज्ञानाचे युग

साठी 1989 हे महत्त्वाचे वर्ष आहे फेरारीजे लॉन्च होते अर्ध-स्वयंचलित प्रेषण सात गीअर्ससह, पायलटद्वारे दोन ब्लेडद्वारे नियंत्रित केले जाते. कारने तीन विजय मिळवले: दोन ब्रिटिशांसह. निगेल मॅन्सेल (ब्राझील आणि हंगेरी) आणि पोर्तुगालमधील बर्जरसह एक.

आगमन: अॅलेन प्रोस्ट परिणाम सुधारतो, परंतु विजेतेपद जिंकण्यासाठी पुरेसे नाही: ट्रान्सल्पाइन रायडर पाच वेळा पोडियमच्या शीर्षस्थानी चढला (ब्राझील, मेक्सिको, फ्रान्स, ग्रेट ब्रिटन आणि स्पेन), मॅनसेलला फक्त एक यश (पोर्तुगालमध्ये).

तीन वर्षांचा अंधकारमय कालावधी आणि यशाकडे परतणे

1991 मध्ये फेरारी एकही विजय मिळवू शकत नाही (यूएसए, फ्रान्स आणि स्पेनमध्ये प्रोस्टसाठी तीन द्वितीय स्थान) आणि 1992 (फ्रेंचसाठी दोन तृतीय स्थान) देखील पोडियमच्या वरच्या पायरीवर जाऊ शकत नाही. जीन अलेसी स्पेन आणि कॅनडामध्ये) आणि 1993 मध्ये (इटलीमधील अलेसीसाठी दुसरे स्थान). ला रोसा 2 मध्ये जर्मनीतील बर्जरसह विजयाकडे परतला आणि पुढच्या वर्षी अलेसीसह कॅनडामध्ये पुनरावृत्ती केली.

शूमाकरचा काळ

मायकेल शुमाकर तो 1996 मध्ये मारानेलो येथे उतरला आणि कार कमी असूनही त्याने तीन विजय (स्पेन, बेल्जियम आणि इटली) जिंकले. परिस्थिती वर्षानुवर्षे सुधारत आहे: 1997 मध्ये पाच यश मिळाले (मॉन्टे कार्लो, कॅनडा, फ्रान्स, बेल्जियम आणि जपान) आणि 1998 मध्ये सहा (अर्जेंटिना, कॅनडा, फ्रान्स, ग्रेट ब्रिटन, हंगेरी आणि इटली).

La फेरारी 1999 मध्ये कन्स्ट्रक्टर्स वर्ल्ड चॅम्पियनशिप जिंकण्यासाठी तो परतला जेव्हा शूमाकर - सॅन मारिनो आणि मॉन्टे कार्लोमध्ये दोन विजयानंतर - त्याचा उजवा पाय मोडला. ब्रिटिश सोबती एडी इर्विन त्याने पायलटचे विजेतेपदही धोक्यात आणले आणि चार विजय (ऑस्ट्रेलिया, ऑस्ट्रिया, जर्मनी आणि मलेशिया) जिंकण्यात त्याला खूप मजा येते.

2000 मध्ये - 21 वर्षांच्या उपासमारानंतर - रोसा देखील शुमीसह जागतिक ड्रायव्हर्स चॅम्पियनशिप जिंकण्यासाठी परतला (9 विजय: ऑस्ट्रेलिया, ब्राझील, सॅन मारिनो, युरोप, कॅनडा, इटली, यूएसए, जपान आणि मलेशिया) आणि कन्स्ट्रक्टरच्या विजयाची पुनरावृत्ती केली. . चॅम्पियनशिप देखील ब्राझिलियन स्क्वायरच्या यशाबद्दल धन्यवाद रुबेन्स बॅरिचेलो जर्मनीत. पुढच्या वर्षी विजेतेपद पुन्हा दुप्पट होते, परंतु यावेळी सर्व श्रेय मायकेल आणि त्याच्या अकरा विजयांना जाते (ऑस्ट्रेलिया, ब्राझील, सॅन मारिनो, स्पेन, ऑस्ट्रिया, कॅनडा, ग्रेट ब्रिटन, फ्रान्स, जर्मनी, बेल्जियम, जपान).

वर्ल्ड चॅम्पियनशिप स्ट्रीक फेरारी अबाधित: 2003 मध्ये, शुमाकरचे सहा विजय (सॅन मारिनो, स्पेन, ऑस्ट्रिया, कॅनडा, इटली आणि युनायटेड स्टेट्स) आणि दोन बॅरिचेल्लो (ग्रेट ब्रिटन आणि जपान), 2004 मध्ये ब्राझिलियन रेसर पुन्हा दोनदा पोडियमच्या शीर्षस्थानी चढला ( इटली आणि चीन ), आणि मायकेल अगदी तेरा वर्षांचा आहे (ऑस्ट्रेलिया, मलेशिया, बहरीन, सॅन मारिनो, स्पेन, युरोप, कॅनडा, यूएसए, फ्रान्स, ग्रेट ब्रिटन, जर्मनी, हंगेरी, जपान).

2005 मध्ये, फेरारीचे वर्चस्व संपले: शूमाकरने फक्त एक यूएस ग्रँड प्रिक्स जिंकला (सुरुवातीला सहा कार असलेल्या शर्यतीत). पुढील वर्षी परिस्थिती सुधारते, मायकेल (सॅन मारिनो, युरोप, यूएसए, फ्रान्स, जर्मनी, इटली आणि चीन) साठी सात विजय आणि ब्राझीलचा नवीन सहकारी फेलिप मासा (तुर्की आणि ब्राझील) साठी दोन विजयांसह.

शेवटचे जागतिक विजेतेपद

ड्रायव्हर्समधील शेवटची जागतिक स्पर्धा फेरारी 2007 च्या तारखा जेव्हा किमी राईकोकोन पहिल्याच प्रयत्नात (ऑस्ट्रेलिया, फ्रान्स, ग्रेट ब्रिटन, बेल्जियम, चीन, ब्राझील) सहा यशांसह विजेतेपद पटकावले. मॅसाच्या तीन विजयांमुळे (बहारिन, स्पेन आणि तुर्की) मॅरानेलोच्या संघाने कन्स्ट्रक्टर्स चॅम्पियनशिप देखील जिंकली.

2008 मध्ये, मार्चेमध्ये आणखी एक जागतिक विजेतेपद आले (रायकोनेनने जिंकलेल्या दोन ग्रांप्री), आणि मास्सा - सहा विजय (बहारिन, तुर्की, फ्रान्स, युरोप, बेल्जियम आणि ब्राझील) - जवळजवळ विजेतेपद गमावले.

अलीकडील वर्षे

2009 हंगाम फेरारी अत्यंत दुर्दैवी: हंगेरियन ग्रांप्री पात्रता फेरीदरम्यान, बॅरिचेल्लोच्या ब्राउन जीपीकडून हरलेल्या स्प्रिंगने मास्साला डोक्याला मार लागला आणि बेल्जियममधील रायकोनेनच्या एकमेव विजयामुळे त्याला उर्वरित हंगाम गमावावा लागला.

फर्नांडो अलोन्सोच्या आगमनाने परिस्थिती सुधारते, परंतु शीर्षक नाही: स्पॅनिश रायडरने 2010 मध्ये पाच विजय (बहारिन, जर्मनी, इटली, सिंगापूर, दक्षिण कोरिया), 2011 (यूके) मध्ये एक, 2012 मध्ये तीन (मलेशिया, युरोप आणि दक्षिण कोरिया). जर्मनी) आणि दोन – आतापर्यंत – २०१३ मध्ये (चीन आणि स्पेन).