हिलमनची गोष्ट

सनबीम रॅपियर दोन-दरवाजा हार्डटॉप कूप

1950 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, हिलमन ब्रँडच्या मालकीच्या रूट्सने एकाच बॉडीशेलवर आधारित लहान चार-सिलेंडर कारची मालिका विकसित करण्याचा निर्णय घेतला. त्यांनी त्याला "ऑडॅक्स" असे सांकेतिक नाव दिले, ज्याचा अर्थ लॅटिनमध्ये "फॅट" आहे.

त्यानंतर त्यांनी कार डिझाइन करण्यासाठी प्रसिद्ध अमेरिकन डिझाईन गुरू रेमंड लोवी यांची नोंदणी केली. त्याच वेळी, लोवीने नुकतीच 1953 ची स्टुडबेकर मालिका पूर्ण केली होती. आणि अंदाज काय? लोवीने स्केल-डाउन '53 स्टुडबेकर्स सारख्या कारची रचना केली.

रूट्स हे बॅज डिझाइनमध्ये मास्टर होते आणि त्यांनी त्यांच्या सनबीम, सिंगर आणि हिलमन मार्क्ससाठी चार-दरवाजा सेडान, स्टेशन वॅगन, दोन-दरवाजा हार्डटॉप कूप आणि परिवर्तनीय "ऑडॅक्स" त्वचा वापरली. वेगवेगळ्या मॉडेल्समध्ये विविध रीअर एंड आणि ग्रिल ट्रीटमेंट्स तसेच विविध इंटीरियर उपकरणे आणि इंजिन कॉम्बिनेशन्स आहेत.

पहिले ब्लॉक मॉडेल 1955 सनबीम रॅपियर दोन-दरवाजा हार्डटॉप होते. यात शंका नाही की ही सर्व व्युत्पन्न शैलींची निवड होती आणि ती पूर्वीसारखीच आताही चांगली दिसते. हिलमन मिंक्स चार-दरवाज्यांची सेडान, स्टेशन वॅगन आणि परिवर्तनीय 1956 मध्ये विक्रीला आली. या एंट्री लेव्हलच्या गाड्या होत्या.

सिंगरकडे परिवर्तनीय मॉडेल आणि गझेल म्हणून ओळखली जाणारी चार-दरवाजा असलेली सेडान देखील होती. ते मिन्क्सच्या तुलनेत थोडे उंच होते. सनबीम्सने स्पोर्ट/लक्झरी कोनाडा घेतला आहे. 1960 मध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन पर्यायी बनले. 1963 मध्ये, अधिक चौरस बॉडी पॅनेलसह एक फेसलिफ्ट विकसित करण्यात आली. डिस्क ब्रेक मानक बनले.

ऑस्ट्रेलियामध्ये, हिलमन आणि त्याच्या भावंडांना 1950 आणि 1960 च्या दशकाच्या सुरुवातीस काही यश मिळाले, परंतु जेव्हा फोर्ड कॉर्टिना आणि व्हॉक्सहॉल व्हिवा अधिक आधुनिक शैली आणि कमी किमतीसह आले, तेव्हा मार्क अडचणीत आले. यूकेमध्येही असेच होते. 1964 मध्ये क्रिस्लरने स्वतः रूट्सचा ताबा घेतला आणि परिणामी डिझाइनच्या दिशेने बदल झाल्यामुळे हिलमन अॅव्हेंजर आणि हिलमन हंटरने "ऑडॅक्स" डिझाइनची जागा घेतली.

ऑस्ट्रेलियातही त्यांची विक्री काही प्रमाणात यशस्वी झाली. आणि मग Bes होते. शेवरलेट कॉर्वायरच्या छोट्या रीअर-इंजिन आवृत्तीसारखे दिसण्यासाठी डिझाइन केलेले आणि स्टाइल केलेले (ती त्याची पहिली समस्या होती), Imp मिनीशी स्पर्धा करण्यासाठी होती. गुणवत्तेच्या समस्या आणि त्याच्या किंचित विचित्र स्वभावामुळे विक्रीत अडथळा निर्माण झाला.

हिलमन नाव 1976 मध्ये नाहीसे झाले, परंतु हंटर फॉर्म आणि मेकॅनिक्स इराणमध्ये 2005 पर्यंत जगले. Paykan म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या, त्यांनी यापैकी 2.3 दशलक्ष गाड्यांचे उत्पादन केले, ज्यामुळे ते आतापर्यंतच्या सर्वात यशस्वी कार डिझाइनपैकी एक बनले!

डेव्हिड बुरेल, www.retroautos.com.au चे संपादक