सिट्रोन मध्यम आणि मोठ्या व्हॅनची कथा – ऑटो स्टोरी

जवळजवळ सत्तर वर्षे सिट्रोन उत्पादन आणि विक्री व्यावसायिक वाहतूक संपूर्ण युरोपमध्ये मध्यम आणि मोठ्या प्रमाणात कौतुक केले जाते. याक्षणी, फ्रेंच कंपनी या विभागांमध्ये दोन ऑफर देते: चिंताग्रस्त и जम्पर.

La दुसरी पिढी डेल जम्पी 2007 मध्ये रिलीज होईल. च्या सहकार्याने केले फिएट (जो त्याला कॉल करतो ढाल) आणि प्यूजिओट (तज्ञांची) आणि विकले टोयोटा वेगळ्या नावाने (PROACE), हे त्याच्या पूर्वजांपेक्षा मोठ्या डब्यात आणि अधिक आधुनिक डिझाइनमध्ये वेगळे आहे. श्रेणी इंजिन सुरुवातीला त्यात 2.0 एचपीसह 136 पेट्रोल इंजिन समाविष्ट आहे. आणि तीन एचडीआय टर्बो डिझेल इंजिन (1.6 एचपी 90 आणि 2.0 एचपी 120), जे तीन वर्षांनंतर 136 लीटर डिझेलने 163 एचपीसह जोडले गेले. 2012 च्या रीस्टाइलिंगने पुढच्या टोकामध्ये लहान बदल केले आणि आता सूचीमध्ये तीन इंजिन आहेत, सर्व डिझेल: 1.6 90 एचपी सह. आणि 2.0 125 आणि XNUMX एचपी सह.

सर्वात जबरदस्त तिसरी मालिका सिट्रोन जम्पर - जुळे फियाट डुकाटो, प्यूजिओट बॉक्सर e राम प्रोमास्टर (केवळ उत्तर अमेरिकेत विकले जाते) - 2014 मध्ये जन्म झाला आणि दुसर्‍या मालिकेच्या सखोल पुनर्रचनापेक्षा काही नाही. चार i इंजिन सर्व HDi टर्बोडीजल्स उपलब्ध आहेत: 2.2, 110 आणि 130 hp सह 150. आणि 3.0 एचपी क्षमतेसह 180. चला एकत्र शोधूया इतिहास ट्रान्सल्पिन ब्रँडच्या मध्यम आणि मोठ्या व्हॅन.

सिट्रॉन प्रकार एच (1947)

Il सिट्रॉन प्रकार एच हे दुसरे महायुद्धापूर्वी विकसित झालेले अप्रचलित टब आणि प्रतिस्पर्धी उत्पादनांपेक्षा कमी अष्टपैलू बदलण्यासाठी 1947 मध्ये सादर करण्यात आले. त्याच मजल्यावर बनवलेले फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह पासून ट्रॅक्शन अवंत आणि सुसज्ज इंजिन (समोर देखील स्थापित) 1.6 पेट्रोल इंजिन 45 HP सह, कमी लोड मजला आहे, जे कामगारांचे काम सुलभ करते.

व्हॅन, पिकअप आणि चेसिस व्हेरिएंटमध्ये उपलब्ध, 1961 च्या सुरुवातीला त्याचे पहिले मोठे बदल झाले: 1.6 मध्ये त्याने 43 एचपी डिझेल इंजिन सुरू केले, तीन वर्षांनंतर बदलले (जेव्हा अद्वितीय विंडशील्ड वेगळ्याऐवजी) 1.8 एचपी द्वारे. 51.

1966 मध्ये सिट्रॉन प्रकार एच 1.9 एचपी पेट्रोल इंजिनसह सुसज्ज. 59 एचपी क्षमतेसह तीन वर्षांनंतर प्रकाश दिसतो макияж जे समोर काही बदल करते, तर 1972 मध्ये जी. जलविद्युत निलंबन एक पर्याय म्हणून उपलब्ध व्हा. उत्पादन 1981 मध्ये संपते.

Citroën C35 (1974)

Il Citroen C35सह भागीदारीतून जन्म फिएट, दुहेरीशिवाय काहीच नाही 242: यांत्रिकदृष्ट्या मजबूत, परंतु शरीर नाजूक (गंज), सुसज्ज आहे फ्रंट-व्हील ड्राइव्हपासून चार चाकांचे स्वतंत्र निलंबन и चार डिस्क ब्रेक. इंजिन - 2.0 पेट्रोल आणि दोन डिझेल इंजिन (2.2 आणि 2.5) - फ्लॅगशिप CX पासून व्युत्पन्न.

ही व्हॅन 1987 पर्यंत इटलीमध्ये तयार केली गेली, नंतर 1992 पर्यंत ती फ्रान्समध्ये जमली.

Citroën C25 (1981)

Il Citroen C25, 1981 मध्ये सादर करण्यात आलेल्या, अनेक "जुळे" संपूर्ण युरोपमध्ये विखुरलेले आहेत: अल्फा रोमियो AR6, फियाट डुकाटो e Peugeot J5... जुन्या प्रकार एच बदलण्यासाठी डिझाइन केलेले, त्याची श्रेणी आहे इंजिन तीन पेट्रोल युनिट्स (1.8 69 एचपी आणि 2.0 आणि 75 आणि 84 एचपीसह) आणि तीन डिझेल इंजिन (1.9 70 एचपीसह, 2.5 एचपीसह 74 आणि 2.5 एचपीसह टर्बोचार्जिंगसह 95).

1982 मध्ये, पिकअप आणि प्रवासी वाहतूक आवृत्त्या सुरू झाल्या आणि 1991 मध्ये गंभीर आवृत्तीची पाळी आली. макияж जे मास्कमध्ये काही बदल करते.

सिट्रॉन जम्पर पहिली पिढी (1994)

La पहिली पिढी पासून सिट्रोन जम्पर 1994 मध्ये रिलीज झाले, "नातेवाईक" च्या प्रारंभासह फियाट डुकाटो e प्यूजिओट बॉक्सर, कारखान्यात सर्वकाही अब्रूझो मध्ये तयार होते शेव di अटेसा (चीती).

श्रेणी इंजिन लॉन्च करताना, त्यात 2.0 एचपीसह 109 पेट्रोल इंजिन समाविष्ट आहे. आणि पाच डिझेल युनिट (1.9 69 आणि 92 एचपी, तसेच 2.5, 86 आणि 103 एचपी). 107 मध्ये, 1998 2.5 एचपी इंजिन. 103 2.8 एचपी इंजिनने बदलले. (122 मध्ये बाजारातून मागे घेतले), आणि पुढील वर्षी 2000 इंजिनची शक्ती कमी झाली (1.9 ते 69 एचपी आणि 68 ते 92 एचपी पर्यंत).

2000 मध्ये, 2.5 सर्वात शक्तिशाली पहिली पिढी पासून सिट्रोन जम्पर दृश्यांचा त्याग करतो, त्याऐवजी अधिक आधुनिक 2.8 एचपी 128 एचडीआय. पुढच्या वर्षी, 2.5-अश्वशक्ती 86 ची वळण यादी सोडेल: त्याची जागा 2.0-अश्वशक्ती 84 HDi ने घेतली आहे.

उद्घाटन प्रसंगी макияж 2002 - जे अधिक वैयक्तिक स्वरूप आणते - हुड अंतर्गत अनेक नवकल्पना आहेत: 2.0 पेट्रोल इंजिनची शक्ती 110 एचपी पर्यंत वाढली आहे. (आणि तेच इंजिन वर देखील उपलब्ध होते GPL и मिथेन) आणि 2.2 एचडीआय टर्बोडीझल 101 एचपी सह. किंमत सूचीमध्ये समाविष्ट. दोन वर्षांनंतर 2.8-अश्वशक्ती 146 HDi ची पाळी होती.

पहिली पिढी सिट्रॉन जम्पी (1994)

शिवाय, पहिली पिढी पासून Citroen उडी - 1994 मध्ये सादर केले - सह कराराने जन्म फिएट (जे उत्पादन करते ढाल) आणि प्यूजिओट (तज्ञांची). मिनीव्हॅन्स सारख्याच प्लॅटफॉर्मवर बनवलेले. Citroën चोरी, फियाट यूलिसेस, लान्सिया झेड e ओपल 806, एक श्रेणी आहे इंजिन सुरुवातीला त्यात 1.6 पेट्रोल इंजिन 79 एचपी होते. आणि 1.9 डिझेल इंजिन 69 आणि 92 एचपीसह, जे 1999 मध्ये 2.0 एचडीआयने 94 आणि 109 एचपीसह बदलले.

2000 मध्ये, 1.6 ओट्टो सायकलने 136 एचपी 2004-लिटर इंजिनसाठी खोली सोडली, तर XNUMX मध्ये макияж जे समोर सजवते.

सिट्रॉन जम्पर दुसरी पिढी (2006)

La दुसरी पिढी पासून सिट्रोन जम्पर - एक व्हॅन जी 2006 मध्ये बाजारात आली - एक जुळी फियाट डुकाटो и प्यूजिओट बॉक्सर. त्याचा पुढचा भाग हा व्यावसायिक वाहन विभागातील सर्वात मूळ बनलेला आहे.

तीन इंजिन - टर्बोडीझेल - पदार्पण टप्प्यावर: 2.2 आणि 100 एचपी क्षमतेसह 120. आणि 3.0 एचपी सह 157. 2011 मध्ये, कमी फॉल्ससह इंजिनची शक्ती 110 एचपी पर्यंत वाढविली गेली. आणि 150 hp ची आणखी "खराब" आवृत्ती बाहेर येते. त्याऐवजी, तीन-लीटर डिझेल इंधन 157 ते 177 एचपी पर्यंत वाढते.