इटालियन मध्यम टाकी M-13/40 मध्यम टाकी M13 / 40. एम-11/39 टँकमध्ये कमी लढाऊ गुण होते आणि दोन स्तरांमध्ये त्याच्या शस्त्रांच्या दुर्दैवी व्यवस्थेमुळे अँसाल्डो कंपनीच्या डिझाइनर्सना अधिक प्रगत डिझाइनची मशीन तातडीने विकसित करण्यास भाग पाडले. नवीन टाकी, ज्याला एम-13/40 हे पद प्राप्त झाले, ते त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा प्रामुख्याने शस्त्रे ठेवण्याच्या बाबतीत वेगळे होते: बुर्जमध्ये 47-मिमी तोफ आणि 8-मिमी मशीन गन कोएक्सियल स्थापित केले गेले आणि एक समाक्षीय स्थापना. ड्रायव्हरच्या सीटच्या उजवीकडे, फ्रंटल हल प्लेटमध्ये दोन 8-मिमी मशीन गन. M-13/40 सारख्या फ्रेम स्ट्रक्चरची हुल जाड आर्मर प्लेट्सची बनलेली होती: 30 मिमी. बुर्जच्या पुढच्या चिलखतीची जाडी 40 मिमी पर्यंत वाढविली गेली. तथापि, चिलखत प्लेट्स तर्कसंगत उताराशिवाय स्थित होत्या आणि क्रूच्या प्रवेशासाठी आणि बाहेर पडण्यासाठी डाव्या बाजूच्या चिलखतीमध्ये एक मोठा हॅच बनविला गेला होता. या परिस्थितीमुळे शेलच्या प्रभावाविरूद्ध चिलखतांचा प्रतिकार झपाट्याने कमी झाला. चेसिस एम-11/39 प्रमाणेच आहे, परंतु पॉवर प्लांटची शक्ती 125 एचपी पर्यंत वाढविली गेली आहे. लढाऊ वजन वाढल्यामुळे, यामुळे टाकीचा वेग आणि युक्ती वाढली नाही. सर्वसाधारणपणे, एम-13/40 टँकचे लढाऊ गुण त्यावेळच्या गरजा पूर्ण करत नाहीत, म्हणून ते लवकरच एम-14/41 आणि एम-14/42 या बदलांसह उत्पादनात बदलले गेले, परंतु ए. 1943 मध्ये इटलीने आत्मसमर्पण करेपर्यंत पुरेसा शक्तिशाली टँक तयार झाला नव्हता. एम-१३/४० आणि एम-१४/४१ हे इटालियन आर्मर्ड डिव्हिजनचे मानक शस्त्र होते. 13 पर्यंत, 40 वाहने तयार केली गेली (एम-14/41 बदल लक्षात घेऊन). दुस-या महायुद्धादरम्यान इटालियन आर्मर्ड फॉर्मेशन्स आणि युनिट्सच्या मुख्य शस्त्रांपैकी एक. 1939-1940 मध्ये Fiat-Ansaldo द्वारे विकसित, मोठ्या (इटालियन स्केल) मालिकेत उत्पादित. 1940 पर्यंत, एम 11 / 39 च्या उणीवा स्पष्ट झाल्या आणि मूळ डिझाइनमध्ये लक्षणीय बदल करण्याचा आणि शस्त्रे बसवण्याचा निर्णय घेण्यात आला. मुख्य शस्त्रास्त्र 47 मिमी (1,85 इंच) तोफेमध्ये मजबूत केले गेले आणि विस्तारित बुर्जमध्ये हलविले गेले आणि मशीन गन हुलमध्ये हलविण्यात आली. डिझेल इंजिन, सस्पेंशन आणि रोड व्हीलसह पॉवर प्लांट आणि M11/39 चे चेसिसचे बहुतेक घटक टिकून आहेत. 1900 वाहनांसाठी पहिली ऑर्डर 1940 मध्ये जारी करण्यात आली होती आणि त्यानंतर ती 1960 पर्यंत वाढवण्यात आली होती. विशेषत: इटालियन 13-मिमी अँटी-टँक गनच्या उच्च गुणांमुळे M40 / 47 टाक्या त्यांच्या कार्यासाठी अधिक अनुकूल होत्या. याने उच्च गोळीबार अचूकता प्रदान केली आणि बर्‍याच ब्रिटीश टाक्यांच्या चिलखत त्यांच्या 2-पाउंडर तोफांच्या प्रभावी श्रेणीपेक्षा जास्त अंतरावर प्रवेश करू शकले. पहिल्या प्रती डिसेंबर 1941 मध्ये उत्तर आफ्रिकेत वापरण्यासाठी तयार होत्या. अनुभवाने लवकरच इंजिन फिल्टर आणि इतर युनिट्सच्या "उष्णकटिबंधीय" डिझाइनची मागणी केली. नंतरच्या सुधारणेस अधिक शक्तीचे इंजिन मिळाले आणि पदनाम M14/41 एकाने वाढवले. ऑस्ट्रेलियन आणि ब्रिटीश युनिट्स अनेकदा कॅप्चर केलेल्या इटालियन मध्यम टाक्या वापरत असत - एकेकाळी "ब्रिटिश सेवेत" 100 पेक्षा जास्त युनिट्स होती. हळूहळू, कमी-प्रोफाइल व्हीलहाऊसमध्ये विविध बॅरल लांबीच्या 40-मिमी (75-डीएम) बंदुकांच्या स्थापनेसह, जर्मन स्टग III मालिका तसेच कॅरो कमांडो कमांडची आठवण करून देणार्‍या झेमोव्हेंटे एम75 डा 2,96 असॉल्ट गनमध्ये उत्पादन बदलले. टाक्या 1940 ते 1942 पर्यंत, 1405 रेखीय आणि 64 कमांड वाहने तयार केली गेली. मध्यम टाकी M13/40. क्रमिक बदल: M13/40 (Carro Armato) - पहिले उत्पादन मॉडेल. हुल आणि बुर्ज riveted आहेत, कलतेच्या तर्कसंगत कोनांसह. डाव्या बाजूला प्रवेशद्वार. मुख्य शस्त्रास्त्र फिरत्या बुर्जमध्ये स्थित आहे. सुरुवातीच्या उत्पादन टाक्यांमध्ये रेडिओ स्टेशन नव्हते. 710 युनिट्सची निर्मिती करण्यात आली. М13/40 (कॅरो कमांडो) - टँक आणि स्व-चालित तोफखाना युनिट्ससाठी टरेटलेस कमांडरचे प्रकार. कोर्स आणि अँटी-एअरक्राफ्ट 8-मिमी मशीन गन ब्रेडा 38. दोन रेडिओ स्टेशन: RF.1CA आणि RF.2CA. 30 युनिट्सची निर्मिती केली. M14 / 41 (Carro Armato) - एअर फिल्टरच्या डिझाइनमध्ये M13 / 40 पेक्षा वेगळे आणि 15 hp च्या पॉवरसह सुधारित स्पा 41ТМ145 डिझेल इंजिन. 1900 rpm वर. 695 युनिट्सची निर्मिती केली. M14 / 41 (Carro Comando) - turretless कमांडरची आवृत्ती, Carro Commando M13/40 सारखीच आहे. एक 13,2 मिमी मशीन गन मुख्य शस्त्रास्त्र म्हणून स्थापित केली आहे. 34 युनिट्सची निर्मिती केली. इटालियन सैन्यात, एम 13 / 40 आणि एम 14 / 41 टाक्या सोव्हिएत-जर्मन आघाडी वगळता सर्व सैन्य ऑपरेशनच्या थिएटरमध्ये वापरल्या जात होत्या. उत्तर आफ्रिकेत, 13 जानेवारी 40 रोजी एम 17 / 1940 टाक्या दिसू लागल्या, जेव्हा 21 वी स्वतंत्र दोन-कंपनी बटालियन तयार झाली. भविष्यात, या प्रकारच्या वाहनांनी सशस्त्र असलेल्या आणखी 14 टँक बटालियन तयार केल्या गेल्या. काही बटालियनमध्ये M13 / 40 आणि M14 / 41 ची मिश्र रचना होती. शत्रुत्वाच्या काळात, दोन्ही उपयुनिट्स आणि लष्करी उपकरणे बहुतेक वेळा निर्मितीपासून फॉर्मेशनमध्ये हस्तांतरित केली गेली आणि विविध विभाग आणि कॉर्प्समध्ये पुन्हा नियुक्त केली गेली. M13/40 बटालियन आणि AB 40/41 बख्तरबंद वाहनांची मिश्र रेजिमेंट बाल्कनमध्ये तैनात होती. एजियन समुद्राच्या बेटांवर (क्रेट आणि लगतचा द्वीपसमूह) नियंत्रण करणार्‍या सैन्यात M13/40 आणि L3 टँकेटची मिश्रित टाकी बटालियन समाविष्ट होती. 16 वी बटालियन M14/41 सार्डिनियामध्ये तैनात होती. सप्टेंबर 1943 मध्ये इटलीच्या आत्मसमर्पणानंतर, 22 एम 13 / 40 टाक्या, 1 - एम 14 / 41 आणि 16 कमांड वाहने जर्मन सैन्याकडे आली. बाल्कनमध्ये असलेल्या टाक्या, जर्मन एसएस "प्रिन्स यूजीन" च्या माउंटन डिव्हिजनच्या आर्मर्ड बटालियनमध्ये समाविष्ट होते आणि इटलीमध्ये - एसएस "मारिया थेरेसा" च्या 26 व्या पॅन्झर आणि 22 व्या घोडदळ विभागात होते. एम 13 / 40 आणि एम 14 / 41 कुटुंबातील टाक्या विश्वासार्ह आणि नम्र वाहने होती, परंतु 1942 च्या अखेरीस त्यांचे शस्त्रास्त्र आणि चिलखत हिटलर विरोधी युतीच्या देशांमध्ये चिलखत वाहनांच्या विकासाच्या पातळीशी सुसंगत नव्हते. कामगिरी वैशिष्ट्ये लढाऊ वजन एक्सएनयूएमएक्स टी परिमाण:   लांबी 4910 मिमी रुंदी 2200 मिमी उंची 2370 मिमी क्रू 4 व्यक्ती शस्त्रास्त्र 1 х 41 मिमी तोफ. 3 х 8 मिमी मशीन गन दारुगोळा - आरक्षण:   हुल कपाळ 30 मिमी टॉवर कपाळ 40 मिमी इंजिनचा प्रकार डिझेल "फियाट", टाइप 8T जास्तीत जास्त शक्ती 125 एचपी Максимальная скорость 30 किमी / ता पॉवर रिझर्व एक्सएनयूएमएक्स केएम स्त्रोत: एम. कोलोमीट्स, आय. मोशचान्स्की. फ्रान्स आणि इटलीची चिलखत वाहने १९३९-१९४५ (आर्मर्ड कलेक्शन, क्र. 1939 - 1945); जी.एल. खोल्यावस्की "वर्ल्ड टँक्सचा संपूर्ण विश्वकोश 1915 - 2000"; कॅपेलानो आणि बॅटिस्टेली, इटालियन मध्यम टाक्या, 1939-1945; निकोला पिग्नाटो, इटालियन आर्मर्ड-आर्मर्ड वाहने 1923-1943.