इवेको डेली 4×4 कॅब-चेसिस 2015 पुनरावलोकन

तुम्ही याला उते म्हणता का? हे Ute एक Iveco दैनिक 4×4 आहे.

युनिव्हर्सल डंप ट्रक ग्रामीण फायर ब्रिगेडमध्ये लोकप्रिय आहे, जे टोयोटा लँडक्रूझर व्हॅनऐवजी फायर सपोर्ट व्हेईकल म्हणून त्याचा वापर करतात.

Iveco लवकरच ऑस्ट्रेलियामध्ये नवीन जनरेशन डेली सादर करेल, 4×4 आवृत्ती पुढील वर्षी येथे येईल.

हे निश्चितपणे एक प्रभावी ट्रक आहे.

impellers प्रतीक्षा करू शकत नाही. आम्ही 4×4 दैनिकात प्रवेश करू शकलो, दुहेरी कॅब आवृत्ती ज्याने नुकतीच व्हिक्टोरियाची कठीण CFA चाचणी उत्तीर्ण केली होती.

किंमत स्पेसिफिकेशनवर अवलंबून असते, परंतु आम्ही चाचणी केल्यानुसार त्याची किंमत अंदाजे $85,000 आहे. पर्यायी मोठ्या रोल बार आणि उच्च बीम हेडलाइट्स जे आक्रमकता वाढवतात त्यासह हा नक्कीच एक आकर्षक ट्रक आहे.

स्टँडर्ड ट्रकमध्ये 255 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स आहे, परंतु या बीस्टमध्ये अल्ट्रा-शॉर्ट मिशेलिन ऑफ-रोड टायर (255/100/R16) बसवलेले आहेत जे ग्राउंड क्लिअरन्स आणखी वाढवतात.

विशेष ट्रक सीटचा पाया जमिनीपासून सुमारे 1.7 मीटर उंच आहे.

एक पायरी चढून कॅबमध्ये चढणे म्हणजे पूर्ण आकाराच्या ट्रकमध्ये चढण्यासारखे आहे.

साधारणपणे जमिनीच्या इतक्या जवळ बसलेल्या व्हॅनच्या कॅबमध्ये इतक्या उंचावर बसणे ही एक विचित्र भावना आहे.

स्पेशल ट्रक सीट बेस जमिनीपासून सुमारे 1.7 मीटर आहे, त्यामुळे ड्रायव्हरचे दृश्य पूर्ण-आकाराच्या जड ट्रकचे पायलटिंग करताना सारखेच असते.

इतके उंच असणे मनोरंजक आहे, पूल खूप जवळचे वाटतात, कदाचित ते तिथे असल्यामुळे.

4×4 दैनंदिन खडबडीत भूभाग चांगल्या प्रकारे हाताळते, महामार्गाच्या गतीपर्यंत सहज पोहोचू शकते. फक्त अडचण अशी आहे की टायरचा आक्रमक ट्रेड पॅटर्न, जो त्याला चिखलातून सहजतेने पुढे जाण्यास मदत करतो, गुळगुळीत फुटपाथवर मोठा आरडाओरडा करतो.

दैनिक 4x4 नियमित कार्गो व्हॅनवर आधारित असू शकते, परंतु ही आवृत्ती एक गंभीर ऑफ-रोड शस्त्र आहे. त्याचा सततचा 4WD सेटअप 32% पॉवर समोर आणि 68% पाठीमागे पाठवतो.

यात समोर, मध्यभागी आणि मागील भिन्नता लॉक करण्याची क्षमता आहे आणि त्यात एक नाही तर दोन रिडक्शन गीअर्स आहेत. जवळजवळ सर्व प्रसंगांसाठी उपकरणे आहेत.

गीअर रेशो निवडा, पॉवर आणि टॉर्कच्या निरोगी डोसमध्ये डायल करा आणि डेली अत्यंत घट्ट ग्रेड हाताळण्यास सक्षम असेल, जसे की थोडक्यात ऑफ-रोड धाड दरम्यान कार्यरत चाके सापडतील.

कुटुंबाला स्वारस्य असल्यास, दुहेरी कॅब आवृत्तीमधील सहा जागांबद्दल धन्यवाद.

डेलीच्या 3.0-लिटर चार-सिलेंडर ट्विन-टर्बो डिझेल इंजिनमध्ये 125kW (170hp) आणि 400Nm आहे - जर तुम्ही तुमचा ट्रेलर कमाल 3500kg वजनाने टोइंग करत असाल किंवा 1750kg (ट्रेच्या वजनासह) पेलोड इच्छित असाल तर ते खूप सोपे आहे.

पॉवर सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनद्वारे वितरित केली जाते, अगदी सभ्य आणि हलक्या क्लचसह. आपण स्वयंचलित मॅन्युअल ट्रांसमिशन देखील ऑर्डर करू शकता.

कुटुंबाला स्वारस्य असल्यास, दुहेरी कॅब आवृत्तीमधील सहा जागांबद्दल धन्यवाद. Iveco ने लाँग संपसह सिंगल कॅब मॉडेल लॉन्च केले आहे. 4×4 च्या आतील भागात साधे आणि व्यावहारिक दैनिक घर चालू आहे.

लहान लक्झरीमध्ये पॉवर मिरर, ट्रिप कॉम्प्युटर आणि जीवन सोपे करण्यासाठी, हवामान नियंत्रण, वातानुकूलन आणि क्रूझ नियंत्रण यांचा समावेश होतो.