मशीनचे भाग कशापासून बनवले जातात

आज कार ही लक्झरी राहिलेली नाही. जवळजवळ प्रत्येकजण ते विकत घेऊ शकतो. परंतु बर्‍याचदा काही लोक कारच्या डिव्हाइसशी परिचित असतात, जरी प्रत्येक ड्रायव्हरला हे माहित असणे फार महत्वाचे आहे की वाहनाचे मुख्य भाग, घटक आणि असेंब्ली कोणते आहेत. सर्व प्रथम, कारमध्ये कोणतीही बिघाड झाल्यास हे आवश्यक आहे, मालक कमीतकमी सामान्यपणे कारच्या डिझाइनशी परिचित आहे या वस्तुस्थितीमुळे, तो बिघाड कोठे झाला हे निश्चित करू शकतो. कारचे बरेच वेगवेगळे मेक आणि मॉडेल्स आहेत, परंतु बहुतेक भागांसाठी, सर्व कार समान डिझाइन सामायिक करतात. आम्ही कारमधून डिव्हाइस वेगळे करतो.

कारमध्ये 5 मुख्य भाग असतात:

शरीर

शरीर हा कारचा एक भाग आहे जिथे इतर सर्व घटक एकत्र केले जातात. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की जेव्हा कार प्रथम दिसल्या तेव्हा त्यांच्याकडे शरीर नव्हते. सर्व नोड्स फ्रेमला जोडलेले होते, ज्यामुळे कार खूप जड झाली. वजन कमी करण्यासाठी, उत्पादकांनी फ्रेमचा त्याग केला आणि त्यास शरीरासह बदलले.

शरीरात चार मुख्य भाग असतात:

• समोर रेल्वे
• मागील रेल्वे
• इंजिन कंपार्टमेंट
• कारचे छप्पर
• हिंगेड घटक

हे लक्षात घ्यावे की भागांचे असे विभाजन ऐवजी अनियंत्रित आहे, कारण सर्व भाग एकमेकांशी जोडलेले आहेत आणि एक रचना तयार करतात. निलंबन तळाशी वेल्डेड स्ट्रिंगर्सद्वारे समर्थित आहे. दरवाजे, खोडाचे झाकण, हुड आणि फेंडर हे अधिक जंगम घटक आहेत. मागील फेंडर देखील लक्षात घेण्यासारखे आहेत, जे थेट शरीराशी जोडलेले आहेत, परंतु पुढील भाग काढता येण्याजोगे आहेत (हे सर्व निर्मात्यावर अवलंबून असते).

अंडरकेरेज

चेसिसमध्ये मोठ्या संख्येने विविध घटक आणि असेंब्ली असतात, ज्यामुळे कार हलविण्याची क्षमता असते. रनिंग गियरचे मुख्य घटक आहेत:

• समोर निलंबन
• मागील निलंबन
• चाके
• ड्राइव्ह एक्सल्स

बर्‍याचदा, उत्पादक आधुनिक कारवर फ्रंट स्वतंत्र निलंबन स्थापित करतात, कारण ते सर्वोत्तम हाताळणी आणि महत्त्वाचे म्हणजे आराम देते. स्वतंत्र निलंबनामध्ये, सर्व चाके त्यांच्या स्वतःच्या माउंटिंग सिस्टमसह शरीराशी जोडलेली असतात, जी कारवर उत्कृष्ट नियंत्रण प्रदान करते.

आपण आधीच कालबाह्य, परंतु तरीही बर्‍याच कारमध्ये, निलंबनाबद्दल विसरू नये. डिपेंडेंट रीअर सस्पेन्शन हे मुळात एक कडक बीम किंवा लाइव्ह एक्सल असते, जोपर्यंत आपण रियर-व्हील ड्राइव्ह कारचा विचार करत नाही.

ट्रान्समिशन

कारचे ट्रांसमिशन हे इंजिनपासून ड्राइव्हच्या चाकांपर्यंत टॉर्क प्रसारित करण्यासाठी यंत्रणा आणि युनिट्सचा एक संच आहे. ट्रान्समिशन घटकांचे तीन मुख्य घटक आहेत:

• गियरबॉक्स किंवा फक्त एक गियरबॉक्स (मॅन्युअल, रोबोटिक, स्वयंचलित किंवा CVT)
• ड्राईव्ह एक्सल (निर्मात्याच्या मते)
• सीव्ही जॉइंट किंवा, अधिक सोप्या पद्धतीने, कार्डन गियर

टॉर्कचे गुळगुळीत प्रसारण सुनिश्चित करण्यासाठी, कारवर एक क्लच स्थापित केला आहे, ज्यामुळे इंजिन शाफ्ट गियरबॉक्स शाफ्टशी जोडलेले आहे. गिअरचे प्रमाण बदलण्यासाठी तसेच इंजिनवरील भार कमी करण्यासाठी गिअरबॉक्स स्वतःच आवश्यक आहे. गीअरबॉक्स थेट चाकांशी किंवा ड्राईव्ह एक्सलशी जोडण्यासाठी कार्डन गियर आवश्यक आहे. आणि जर कार फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह असेल तर ड्राईव्हशाफ्ट स्वतः गिअरबॉक्स हाउसिंगमध्ये माउंट केले जाते. जर कार रियर-व्हील ड्राइव्ह असेल, तर मागील बीम ड्रायव्हिंग एक्सल म्हणून काम करते.

इंजिन

इंजिन हे कारचे हृदय आहे आणि ते अनेक वेगवेगळ्या भागांनी बनलेले आहे.

जळलेल्या इंधनाच्या औष्णिक ऊर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर करणे हा इंजिनचा मुख्य उद्देश आहे, जी ट्रान्समिशनच्या मदतीने चाकांपर्यंत पोहोचवली जाते.

इंजिन नियंत्रण प्रणाली आणि विद्युत उपकरणे

कारच्या इलेक्ट्रिकल उपकरणांच्या मुख्य घटकांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

रिचार्जेबल बॅटरी (ACB) मुख्यतः कार इंजिन सुरू करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. बॅटरी हा कायमस्वरूपी अक्षय ऊर्जा स्त्रोत आहे. जर इंजिन चालू नसेल, तर हे बॅटरीचे आभार आहे की विजेद्वारे चालविलेले सर्व उपकरणे कार्य करतात.

बॅटरीच्या सतत रिचार्जिंगसाठी, तसेच ऑन-बोर्ड नेटवर्कमध्ये स्थिर व्होल्टेज राखण्यासाठी जनरेटर आवश्यक आहे.

इंजिन मॅनेजमेंट सिस्टममध्ये विविध सेन्सर्स आणि इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट असते, ज्याला ECU असे संक्षेप आहे.

वरील विजेचे ग्राहक आहेत:

आम्ही वायरिंगबद्दल विसरू नये, ज्यामध्ये मोठ्या संख्येने वायर असतात. या केबल्स संपूर्ण कारचे ऑन-बोर्ड नेटवर्क तयार करतात, सर्व स्त्रोत तसेच वीज ग्राहकांना जोडतात.

कार हे तांत्रिकदृष्ट्या जटिल उपकरण आहे ज्यामध्ये मोठ्या संख्येने भाग, असेंब्ली आणि यंत्रणा असतात. प्रत्येक स्वाभिमानी कार मालकाने त्यांना समजून घेणे बंधनकारक आहे, अगदी रस्त्यावर उद्भवू शकणार्‍या कोणत्याही गैरप्रकारांचे स्वतंत्रपणे निराकरण करण्यात सक्षम होण्यासाठी नाही, परंतु त्यांच्या कारच्या ऑपरेशनचे तत्त्व आणि त्याचे सार स्पष्ट करण्याची क्षमता समजून घेण्यासाठी. तज्ञांना समजण्यायोग्य भाषेतील समस्या. हे करण्यासाठी, आपल्याला कमीतकमी मूलभूत गोष्टी माहित असणे आवश्यक आहे, कारमध्ये कोणते मुख्य भाग आहेत आणि प्रत्येक भाग योग्यरित्या कसा म्हणतात.

कार शरीर

कोणत्याही कारचा आधार ही त्याची बॉडी असते, जी कारची बॉडी असते, जी ड्रायव्हर, प्रवासी आणि मालवाहू यांना सामावून घेते. हे शरीरात आहे की कारचे इतर सर्व घटक स्थित आहेत. बाह्य वातावरणाच्या प्रभावापासून लोक आणि मालमत्तेचे संरक्षण करणे हा त्याचा मुख्य उद्देश आहे.

सहसा शरीर फ्रेमला जोडलेले असते, परंतु फ्रेमलेस डिझाइनसह कार असतात आणि नंतर शरीर एकाच वेळी फ्रेम म्हणून कार्य करते. कार शरीराची रचना:

• मिनीव्हॅन, जेव्हा इंजिन, प्रवासी आणि कार्गो कंपार्टमेंट एकाच व्हॉल्यूममध्ये स्थित असतात (मिनीव्हॅन किंवा व्हॅन उदाहरण म्हणून काम करू शकतात);
• दोन व्हॉल्यूम ज्यामध्ये इंजिन कंपार्टमेंट प्रदान केले आहे आणि प्रवासी आणि मालवाहू जागा एका व्हॉल्यूममध्ये एकत्र केल्या आहेत (पिकअप ट्रक, हॅचबॅक, क्रॉसओव्हर्स आणि एसयूव्ही);
• तीन खंड, जेथे कार बॉडीच्या प्रत्येक भागासाठी स्वतंत्र कंपार्टमेंट प्रदान केले जातात: कार्गो, प्रवासी आणि मोटर (स्टेशन वॅगन, सेडान आणि कूप).

भाराच्या स्वरूपावर अवलंबून, शरीर तीन प्रकारचे असू शकते:

बर्‍याच आधुनिक प्रवासी कारमध्ये लोड-बेअरिंग स्ट्रक्चर असते जी कारवरील सर्व भार घेते. कार बॉडीची सामान्य रचना खालील मुख्य घटकांसाठी प्रदान करते:

• स्ट्रिंगर्स, जे आयताकृती प्रोफाइल पाईपच्या स्वरूपात लोड-बेअरिंग बीम आहेत, ते पुढील, मागील आणि छतावरील स्ट्रिंगर्स आहेत;

शरीर वाहतूक व्यवस्था. ही प्रणाली आपल्याला कारचे वजन कमी करण्यास, गुरुत्वाकर्षण केंद्र कमी करण्यास आणि त्याद्वारे ड्रायव्हिंग स्थिरता वाढविण्यास अनुमती देते.

• रॅक - स्ट्रक्चरल घटक जे छताला आधार देतात (समोर, मागील आणि मध्य);
• छतावर असलेले बीम आणि क्रॉस मेंबर, स्पार्स, इंजिन माउंट्सच्या खाली आणि सीटच्या प्रत्येक पंक्तीमध्ये फ्रंट क्रॉस मेंबर आणि रेडिएटर क्रॉस मेंबर असतो;
• थ्रेशहोल्ड आणि मजले;
• चाक कमानी.

ऑटोमोबाईल इंजिन, त्याचे प्रकार

कारचे हृदय, त्याचे मुख्य युनिट इंजिन आहे. कारचा हा भाग आहे जो टॉर्क तयार करतो जो चाकांमध्ये प्रसारित केला जातो, कारला अंतराळात जाण्यास भाग पाडते. आजपर्यंत, खालील मुख्य प्रकारचे इंजिन आहेत:

• अंतर्गत ज्वलन इंजिन किंवा अंतर्गत ज्वलन इंजिन जे त्याच्या सिलेंडरमध्ये जळलेल्या इंधनाची ऊर्जा यांत्रिक ऊर्जा निर्माण करण्यासाठी वापरते;
• बॅटरी किंवा हायड्रोजन पेशींमधून विद्युत उर्जेवर चालणारी इलेक्ट्रिक मोटर (आज, हायड्रोजनवर चालणार्‍या कार बहुतेक मोठ्या ऑटोमोटिव्ह कंपन्यांद्वारे प्रोटोटाइपच्या रूपात आणि अगदी लहान-प्रमाणात उत्पादनातही तयार केल्या जात आहेत);
• हायब्रिड इंजिन, एका युनिटमध्ये इलेक्ट्रिक मोटर आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिन एकत्रित करते, ज्याचा कनेक्टिंग लिंक जनरेटर आहे.

हे यंत्रणांचे एक जटिल आहे जे त्याच्या सिलेंडर्समध्ये जळणाऱ्या इंधनाच्या थर्मल उर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतरित करते.

हे देखील पहा: इंजिनमध्ये ठोठावणे - एक लक्षण

जळलेल्या इंधनाच्या प्रकारावर अवलंबून, सर्व अंतर्गत ज्वलन इंजिन खालील प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहेत:

• पेट्रोल
• डिझेल;
• गॅस
• हायड्रोजन, ज्यामध्ये द्रव हायड्रोजन इंधन म्हणून कार्य करते (केवळ प्रायोगिक मॉडेलमध्ये स्थापित).

अंतर्गत दहन इंजिनच्या डिझाइननुसार, तेथे आहेत:

ट्रान्समिशन

ट्रान्समिशनचा मुख्य उद्देश म्हणजे इंजिनच्या क्रँकशाफ्टमधून चाकांपर्यंत टॉर्क प्रसारित करणे. त्याच्या रचनामध्ये समाविष्ट असलेल्या घटकांना खालील प्रमाणे म्हणतात:

• क्लच, जे दोन घर्षण प्लेट्स आहेत जे एकत्र दाबले जातात, जे इंजिन क्रँकशाफ्टला गियरबॉक्स शाफ्टशी जोडतात. दोन यंत्रणांच्या अक्षांचे हे कनेक्शन वेगळे करण्यायोग्य केले आहे जेणेकरून जेव्हा तुम्ही डिस्क दाबता तेव्हा तुम्ही इंजिन आणि गिअरबॉक्समधील कनेक्शन खंडित करू शकता, गीअर्स बदलू शकता आणि चाकांच्या फिरण्याचा वेग बदलू शकता.

ही पॉवर ट्रेन आहे जी इंजिनला वाहनाच्या चाकांशी जोडते.

• गियरबॉक्स (किंवा गियरबॉक्स). या नोडचा वापर वाहनाचा वेग आणि दिशा बदलण्यासाठी केला जातो.
• कार्डन गीअर, ज्याच्या टोकाला स्विव्हल जोड्यांसह एक शाफ्ट आहे, त्याचा वापर मागील ड्राइव्हच्या चाकांवर टॉर्क प्रसारित करण्यासाठी केला जातो. हे फक्त मागील-चाक ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहनांवर वापरले जाते.
• मुख्य गियर वाहनाच्या ड्राइव्ह शाफ्टवर स्थित आहे. हे प्रोपेलर शाफ्टपासून एक्सल शाफ्टमध्ये टॉर्क प्रसारित करते, रोटेशनची दिशा 90 ने बदलते.
• डिफरेंशियल ही एक यंत्रणा आहे जी कार वळवताना उजव्या आणि डाव्या ड्राइव्हच्या चाकांच्या फिरण्याच्या वेगवेगळ्या गती प्रदान करते.
• ड्राईव्ह एक्सल किंवा एक्सल शाफ्ट हे घटक आहेत जे चाकांना फिरवतात.

ऑल-व्हील ड्राईव्ह वाहनांमध्ये ट्रान्सफर केस असते जे दोन्ही एक्सलमध्ये रोटेशन वितरीत करते.

अंडरकेरेज

कार हलविण्यास आणि परिणामी कंपने आणि कंपनांना ओलसर करण्यासाठी कार्य करणाऱ्या यंत्रणा आणि भागांच्या संचाला चेसिस म्हणतात. चेसिसमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• एक फ्रेम ज्यामध्ये इतर सर्व चेसिस घटक जोडलेले आहेत (फ्रेमलेस कारमध्ये, कार बॉडी एलिमेंट्स ते माउंट करण्यासाठी वापरले जातात);

चेसिस हा उपकरणांचा एक संच आहे, ज्याच्या परस्परसंवादात कार रस्त्यावर फिरते.

• डिस्क आणि टायर असलेली चाके;
• पुढचे आणि मागील निलंबन, जे हालचाली दरम्यान होणारी कंपने ओलसर करण्यासाठी कार्य करते आणि वापरलेल्या ओलसर घटकांवर अवलंबून, स्प्रिंग, वायवीय, लीफ स्प्रिंग किंवा टॉर्शन बार असू शकते;
• एक्सल शाफ्ट आणि भिन्नता स्थापित करण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या एक्सल बीम केवळ आश्रित सस्पेंशन असलेल्या वाहनांवर उपलब्ध आहेत.

बर्‍याच आधुनिक प्रवासी कारमध्ये स्वतंत्र निलंबन असते आणि त्यांना एक्सल बीम नसते.

संचालन नियंत्रण

सामान्य ड्रायव्हिंगसाठी, ड्रायव्हरला वळणे, यू-टर्न किंवा वळण घेणे आवश्यक आहे, म्हणजे, सरळ रेषेपासून विचलित होणे किंवा फक्त त्याची कार नियंत्रित करणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते त्याला बाजूला नेणार नाही. या उद्देशासाठी, त्याच्या डिझाइनमध्ये एक दिशा प्रदान केली आहे. ही कारमधील सर्वात सोपी यंत्रणा आहे. खाली चर्चा केलेल्या काही घटकांना काय म्हणतात? पत्त्यामध्ये हे समाविष्ट आहे:

• स्टीयरिंग कॉलम असलेले स्टीयरिंग व्हील, तथाकथित सामान्य एक्सल, ज्यावर स्टीयरिंग व्हील कठोरपणे निश्चित केले जाते;

या उपकरणांमध्ये स्टीयरिंग असते, जे स्टीयरिंग आणि ब्रेकद्वारे पुढच्या चाकांशी जोडलेले असते.

• स्टीयरिंग मेकॅनिझम, स्टीयरिंग कॉलमच्या अक्षावर बसवलेले रॅक आणि पिनियन असलेली, स्टीयरिंग व्हीलच्या फिरत्या हालचालीला क्षैतिज विमानात रॅकच्या अनुवादित हालचालीमध्ये रूपांतरित करते;
• एक स्टीयरिंग ड्राइव्ह जो स्टीयरिंग रॅकचा प्रभाव चाकांवर वळवण्यासाठी प्रसारित करतो आणि त्यात साइड रॉड्स, पेंडुलम लीव्हर आणि व्हील पिव्होट आर्म्स समाविष्ट आहेत.

आधुनिक कारमध्ये, एक अतिरिक्त घटक वापरला जातो - पॉवर स्टीयरिंग, जे ड्रायव्हरला स्टीयरिंग व्हील चालू करण्यासाठी कमी प्रयत्न करण्यास अनुमती देते. हे खालील प्रकारचे आहे:

• यांत्रिकी
• वायवीय अॅम्प्लीफायर;
• हायड्रॉलिक
• विद्युत
• एकत्रित इलेक्ट्रिक स्टार्टर.

शस्त्रक्रिया

मशीनचा एक महत्त्वाचा भाग, नियंत्रणाची सुरक्षितता सुनिश्चित करणे, ब्रेक सिस्टम आहे. चालत्या वाहनाला जबरदस्तीने थांबवणे हा त्याचा मुख्य उद्देश आहे. जेव्हा वाहनाचा वेग कमालीचा कमी करावा लागतो तेव्हाही त्याचा वापर केला जातो.

ड्राइव्हच्या प्रकारानुसार ब्रेक सिस्टम खालील प्रकारची आहे:

• यांत्रिकी
• हायड्रॉलिक
• टायर
• किट

आधुनिक प्रवासी कारमध्ये, हायड्रॉलिक ब्रेक सिस्टम स्थापित केले आहे, ज्यामध्ये खालील घटक आहेत:

• ब्रेक पेडल;
• ब्रेक सिस्टमचा मुख्य हायड्रॉलिक सिलेंडर;
• ब्रेक फ्लुइड भरण्यासाठी मास्टर सिलेंडरची टाकी भरणे;
• व्हॅक्यूम बूस्टर, सर्व मॉडेल्सवर उपलब्ध नाही;
• पुढील आणि मागील ब्रेकसाठी पाइपिंग सिस्टम;
• चाक ब्रेक सिलेंडर;
• जेव्हा वाहनाला ब्रेक लावला जातो तेव्हा ब्रेक पॅड चाकांच्या रिमच्या विरूद्ध व्हील सिलेंडर्सद्वारे दाबले जातात.

ब्रेक पॅड एकतर डिस्क किंवा ड्रम प्रकारचे असतात आणि त्यांना रिटर्न स्प्रिंग असते जे ब्रेकिंग प्रक्रिया पूर्ण झाल्यानंतर रिमपासून दूर जाते.

विद्युत उपकरण

प्रवासी कारमधील सर्वात जटिल प्रणालींपैकी एक आहे ज्यामध्ये अनेक भिन्न घटक आणि तारा त्यांना जोडतात, कारच्या संपूर्ण शरीरात अडकतात, ही विद्युत उपकरणे आहे जी सर्व विद्युत उपकरणे आणि इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीला वीज पुरवते. इलेक्ट्रिकल उपकरणांमध्ये खालील उपकरणे आणि प्रणालींचा समावेश आहे:

• बॅटरी;
• जनरेटर
• इग्निशन सिस्टम;
• प्रकाश ऑप्टिक्स आणि अंतर्गत प्रकाश व्यवस्था;
• पंखे, विंडशील्ड वाइपर, पॉवर विंडो आणि इतर उपकरणांचे इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह;
• गरम खिडक्या आणि आतील भाग;
• सर्व स्वयंचलित ट्रांसमिशन इलेक्ट्रॉनिक्स, ऑन-बोर्ड संगणक आणि संरक्षण प्रणाली (ABS, SRS), इंजिन व्यवस्थापन इ.;
• पॉवर स्टेअरिंग;
• चोरी विरोधी अलार्म;
• ध्वनी सिग्नल

ही कारच्या इलेक्ट्रिकल उपकरणांमध्ये समाविष्ट असलेल्या आणि विजेचा वापर करणाऱ्या उपकरणांची अपूर्ण यादी आहे.

कार नेहमी चांगल्या स्थितीत ठेवण्यासाठी कार बॉडीचे डिव्हाइस आणि त्याचे सर्व घटक सर्व ड्रायव्हर्सना माहित असणे आवश्यक आहे.

कार रचना

कार ही एक स्वयं-चालित मशीन आहे ज्यामध्ये स्थापित केलेल्या इंजिनद्वारे चालविले जाते. कारमध्ये स्वतंत्र भाग, असेंब्ली, यंत्रणा, असेंब्ली आणि सिस्टम असतात.

भाग हा यंत्राचा एक भाग असतो ज्यामध्ये सामग्रीचा एक भाग असतो.

हिरव्या रंगात: अनेक भाग जोडणे.

यंत्रणा म्हणजे हालचाल आणि गती बदलण्यासाठी डिझाइन केलेले उपकरण.

सिस्टम C: सामान्य कार्याशी संबंधित स्वतंत्र भागांचा संग्रह (उदा. पॉवर सिस्टम, कूलिंग सिस्टम इ.)

कारमध्ये तीन मुख्य भाग असतात:

2) चेसिस (ट्रान्समिशन, रनिंग गियर आणि नियंत्रणे एकत्र करते)

3) शरीर (कार आणि ट्रकमधील मालवाहू चालक आणि प्रवाशांना सामावून घेण्यासाठी डिझाइन केलेले).

आता चेसिस घटकांचा विचार करूया:

ट्रान्समिशन इंजिन क्रँकशाफ्टमधून वाहनाच्या ड्राइव्ह व्हीलवर टॉर्क प्रसारित करते आणि या टॉर्कची तीव्रता आणि दिशा बदलते.

ट्रान्समिशनमध्ये समाविष्ट आहे:

1) क्लच (गिअर्स हलवताना गीअरबॉक्स आणि इंजिन वेगळे करते आणि सुरळीत हालचाल थांबवताना सहजतेने गुंतते).

२) गिअरबॉक्स (काराचा कर्षण, वेग आणि दिशा बदलतो).

3) कार्डन गियर (गिअरबॉक्सच्या चालित शाफ्टमधून अंतिम ड्राइव्हच्या चालित शाफ्टमध्ये टॉर्क प्रसारित करते)

4) मुख्य गीअर (टॉर्क वाढवतो आणि एक्सल शाफ्टमध्ये स्थानांतरित करतो)

5) विभेदक (वेगवेगळ्या टोकदार वेगाने ड्राइव्हच्या चाकांचे फिरणे प्रदान करते)

6) ब्रिज (डिफरन्शियलपासून ड्राईव्हच्या चाकांवर टॉर्क प्रसारित करा).

7) ट्रान्सफर बॉक्स (दोन किंवा तीन ड्राईव्ह एक्सलसह सर्व-टेरेन वाहनांवर स्थापित) आणि ड्राईव्ह एक्सल दरम्यान टॉर्क वितरित करण्यासाठी कार्य करते.

1) फ्रेम (ज्यामध्ये कारच्या सर्व यंत्रणा स्थापित केल्या आहेत).

2) निलंबन (कार सुरळीत चालणे सुनिश्चित करते, रस्त्यावरील चाकांना जाणवलेले अडथळे आणि धक्के बाहेर काढतात).

3) पूल (एक्सलच्या चाकांना जोडणारे नोड्स).

4) चाके (गोल फ्री-व्हीलिंग डिस्क जे मशीनला रोल करू देतात).

वाहन नियंत्रित करण्यासाठी वाहन नियंत्रण यंत्रणा वापरली जाते.

वाहन नियंत्रण यंत्रणेमध्ये हे समाविष्ट आहे:

 

2) ब्रेक सिस्टम (कार थांबेपर्यंत ब्रेक लावू देते).