जीर्ण इंजिन
वापरलेली कार खरेदी करताना, आपण ट्रान्समिशनकडे लक्ष दिले पाहिजे. हे त्याची दुरुस्ती खूप महाग आहे या वस्तुस्थितीमुळे आहे.
वापरलेली कार खरेदी करताना, आपण ट्रान्समिशनकडे लक्ष दिले पाहिजे. हे त्याची दुरुस्ती खूप महाग आहे या वस्तुस्थितीमुळे आहे.
पॉवर युनिट आणि गीअरबॉक्स तेलाने दूषित नसावेत, जे थकलेल्या सीलमधून तेल गळती दर्शवते. असे झाल्यास, तेल कोठून वाहत आहे हे पाहण्यासारखे आहे: वाल्व कव्हर गॅस्केटच्या खाली, सिलेंडर हेड गॅस्केट, तेल पॅन, इग्निशन वितरक किंवा शक्यतो इंधन पंप. तथापि, जेव्हा इंजिन धुतले जाते, तेव्हा हे तेलाचे डाग लपविण्यासाठी विक्रेत्याची इच्छा दर्शवू शकते. 
डबक्यातील तेलाचे प्रमाण तपासण्यासाठी डिपस्टिक काढण्याची आणि कागदाच्या पांढऱ्या शीटवर काही थेंब टाकण्याची देखील शिफारस केली जाते. तेलाचा गडद रंग नैसर्गिक आहे. तेल जास्त पातळ नसावे, कारण त्यात पेट्रोल आल्याचा संशय आहे. याचे कारण इंधन पंप किंवा इंजेक्शन उपकरणाचे नुकसान असू शकते, जे तथापि, अगदी दुर्मिळ आहे.
ऑइल फिलर कॅप आणि एक्झॉस्ट पाईपच्या शेवटी गडद, ओल्या काजळी (इंधन-हवेचे मिश्रण खूप समृद्ध) काढून टाकल्यानंतर इंधनाच्या वासाने या निदानाची पुष्टी होते. कोकोआ बटरचा रंग आणि त्याची द्रव सुसंगतता हे सूचित करते की खराब झालेले सिलेंडर हेड गॅस्केट किंवा सिलेंडर हेड निकामी झाल्यामुळे शीतलक तेलात गळती झाली आहे. विस्तार टाकीमध्ये शीतलक गळती या निदानाची पुष्टी करते. या दोन प्रकरणांमध्ये, डिपस्टिकवरील तेलाची पातळी स्वीकार्य पातळीपेक्षा जास्त आहे.
गॅसोलीन किंवा शीतलक मिश्रित तेलासह इंजिन स्नेहन पिस्टन रिंग आणि सिलेंडर्स, क्रँकशाफ्ट आणि कॅमशाफ्ट बियरिंग्जचा वेग वाढवते. या प्रकरणात, पॉवर युनिट दुरुस्त करणे तातडीचे आहे.
क्लच ऑपरेशन दरम्यान एक परिधान घटक आहे. पेडल दाबल्यावर आवाज येतो की नाही याकडे लक्ष देणे योग्य आहे, परंतु पेडल सोडल्यावर अदृश्य होतो. हे थकलेले क्लच रिलीझ बेअरिंग दर्शवते. जर तुम्ही एक्सीलरेटर पेडल जोरात दाबल्यावर इंजिनचा वेग वाढला आणि कार उशीराने वेग वाढली, तर हे क्लच घसरण्याचे लक्षण आहे. वाहन थांबवल्यानंतर, आपण ब्रेक पेडल दाबा आणि पुढे जाण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे. जर इंजिन थांबले नाही, तर क्लच घसरत आहे आणि एक जीर्ण किंवा तेलकट दाब प्लेट बदलणे आवश्यक आहे. क्लचला धक्का लागल्यास, हे प्रेशर प्लेटवर पोशाख, असमान प्लेट पृष्ठभाग किंवा इंजिन माउंटला नुकसान दर्शवते. गीअर्स सहज आणि सहजतेने बदलले पाहिजेत.
सिंक्रोनायझर्स, गीअर्स किंवा स्लाइडरवर हलविण्यास कठीण होणे हे परिधानाचे लक्षण आहे. आधुनिक कारमध्ये, गीअरबॉक्सला टॉप अप गियर ऑइल आवश्यक नसते. तथापि, ते गीअरबॉक्समध्ये अचूक असल्याची खात्री करणे योग्य आहे.
विक्रीसाठी मोठ्या संख्येने वापरलेल्या कारचे मायलेज जास्त असते, परंतु मायलेज मीटर सहसा कमी लेखले जातात. चला तर मग इंजिन बघूया. हे खरे आहे की आधुनिक गॅसोलीन इंजिनांनी सेवा अंतराल वाढविले आहेत, परंतु ते ऑपरेशन दरम्यान झिजतात आणि ही एक नैसर्गिक प्रक्रिया आहे. खरेदीदारासाठी सर्वात मोठी समस्या अशी आहे की कारचे अचूक मायलेज आणि ड्राईव्ह युनिटच्या पोशाखची संबंधित पदवी निश्चित करणे कठीण आहे.
