चाचणी ड्राइव्ह जग्वार एफ-टाइप 3.0 V6 कूप विरुद्ध पोर्श केमन एस: दोन क्रीडा शस्त्रे

जग्वारने एफ-टाइप कूपच्या आवृत्तीभोवती बरेच धूर वाढविला. तथापि, आता पोर्श केमन एस बरोबर तुलना केल्यास हे दर्शविले पाहिजे की ब्रिटन केवळ शैलीसाठीच नाही तर वस्तुनिष्ठ चाचणी निकषांवर देखील गुण मिळवू शकतो की नाही.

ते इंग्लंडमध्ये किरकोळ खेळत नाहीत. जेव्हा त्यांना जग्वार एफ-टाइपची कूप आवृत्ती म्हणून स्पोर्ट्स कारची जाहिरात करावी लागते, तेव्हा ते मदतीसाठी स्वतः शेक्सपियरकडे वळतात: पोर्श 911 आणि त्याच्या पांढऱ्या जग्वार एफ-टाइपमध्ये बंद.

व्हिडीओला व्हिलेन म्हणून संबोधले जाते, परंतु रिचर्ड II ने तुरूंगात कसा मृत्यू पावला हे आम्हाला माहित आहे आणि गौन्टचा मुलगा हेनरी चौथा अंतर्गत इंग्लंडचा राजा बनला. 615 वर्षांपूर्वी हे घडले, परंतु वास्तविक जीवनात आजही जग्वार एफ-टाइपने झुफेनहॉसेन-आधारित प्रतिस्पर्ध्यांचा सामना जाहिरातींप्रमाणे केला नाही. शिवाय, ते 3.0 it० एचपी सह बेस V.० व्ही 6 वर नैसर्गिक प्रतिस्पर्धी आहे. अगदी 340 नाही, तर 911 एचपीसह केमन एस. आणि कार्यरत व्हॉल्यूम 325 लिटर आहे.

जग्वार एफ-टाइप आणि केमनमधील किंमतीत फरक कमी आहे. जर पोर्श मॉडेल पीडीके ट्रान्समिशनसह सुसज्ज असेल जे जग्वारच्या मानक आठ-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनशी जुळेल, तर इंधनाच्या प्रति टँकच्या किंमतीपेक्षा फरक कमी असेल. प्रमाणित उपकरणांची तुलना केल्यास एफ-टाइपचा सुमारे 3000,००० युरो चा फायदा आहे जो या किंमतीच्या श्रेणीत निर्णायक असू शकत नाही.

पोर्श आतील भाग अधिक प्रशस्त दिसत आहे

बहुतेक स्पोर्ट्स कार खरेदीदारांसाठी, अशा प्रकारच्या पैशासाठी त्यांना ड्रायव्हिंगचा आनंद अधिक मिळतो हे अधिक महत्वाचे आहे. पोर्श केमन हा बर्‍याच वर्षांपासून या भागात एक सुप्रसिद्ध व्यक्ती आहे. २०१ generation पासून बाजारपेठेत चालू असलेल्या वर्तमान पिढी 981 मध्ये हे बदलले नाही. सामान्य रस्त्यावर पहिल्या किलोमीटरपासून मध्य इंजिनसह छोटे पोर्श आपल्याला आत्मविश्वास देते. कार स्टीयरिंग व्हील एंगल, एक्सेलेटर पेडल हालचाली आणि पीडीके-सहाय्य केलेले गीअर, कोकरू सारख्या सुस्पष्टता आणि सभ्यतेसह बदलते, अवाजवी उत्तेजनाशिवाय. या प्रकरणात, त्याची स्पष्ट प्रशंसा म्हणून घेतले पाहिजे.

जेव्हा ड्रायव्हर एखाद्या जग्वार एफ-प्रकारावर स्विच करतो तेव्हा असे वाटते की तो पूर्णपणे भिन्न जगात बुडला आहे. सुरवातीस, भावना खूपच कमी आहे. कारण स्पोर्टी जग्वार कित्येक इंच लांब आणि विस्तीर्ण असूनही, केबिनमध्ये जास्त जागा उपलब्ध नाही. याव्यतिरिक्त, लहान खिडक्यामधून आतील भागात कमी प्रकाश प्रवेश करतो आणि किंचित अरुंद पण जिव्हाळ्याचे वातावरण तयार करू इच्छितो. दुसरीकडे, पोर्श मॉडेल अधिक प्रशस्त आणि मैत्रीपूर्ण दिसत आहे, खलनायकांसाठी कोणत्याही कारची नाही. एफ-प्रकाराचे कॉकपिट कागदावर (1535 विरुद्ध 1400 मिमी किंवा 13,5 सेमी अधिक) व्यापक आहे, परंतु अत्यंत विस्तृत सेंटर कन्सोलने हा सैद्धांतिक फायदा दूर केला आहे.

जग्वार एफ-प्रकार कमी आसन समर्थन देते

केमॅन चालविल्यानंतर, जग्वार एफ-प्रकारातील पहिली राइड खूपच वाईल्ड वाटते, इंजिन जोरात ओरडते, अगदी सामान्य दुय्यम रस्त्यावरही, कार तुलनेने नितळ पोर्शपेक्षा अधिक आणि अधिक देते. जग्वारचे आराम निलंबन देखील बरेच कठोर आहे. पर्यायी 20 इंचाच्या टायर्ससह, ते रस्त्याच्या कोणत्याही स्थितीचा तपशील लपवत नाही. आपणास हे पात्र एखादे स्पोर्ट्स कारसाठी सरळ, स्पष्ट व स्पष्टपणे वाटणारे आवडते, परंतु सर्वांनाच हे आवडेल हे संभव नाही.

केमॅनकडे उत्कृष्ट सामान आणि उत्कृष्ट कारागिरी देखील उपलब्ध आहे, जे या विषयात त्याच्या मोठ्या भावाच्या 911 नंतर दुसऱ्या क्रमांकावर आहे. येथेच जग्वार एफ-टाइप अनपेक्षित निराशा आणते. आतील भागात नियंत्रणे, नियंत्रणे, सामग्री - सर्वकाही सोपे दिसते आणि आमच्या दरम्यान सुमारे 70 युरो किमतीच्या कारसाठी अगदी सोपे आहे. विशेषत: जेव्हा आपण विचार करता की एफ-टाइपच्या अधिक शक्तिशाली आवृत्त्या अधिक महाग आहेत आणि 000 लीगमध्ये खेळल्या जातात. याव्यतिरिक्त, जग्वारमधील कार्यांचे व्यवस्थापन आणि नियंत्रण फार स्पष्ट आणि गोंधळात टाकणारे नाही. तथापि, अनेक बटणे आणि पातळ्यांवर पसरलेल्या केमॅनच्या कॉकपिट पायाभूत सुविधांबद्दल सर्वांनाच लगेच माहिती नसते. तथापि, ते अधिक तार्किक आणि सुसंगतपणे तयार केले आहे.

हे आम्हाला पोर्शच्या व्यावहारिक फायद्यांपर्यंत पोहोचवते, जसे की चांगल्या जागा - जर तुम्ही स्पोर्टी आवृत्ती ऑर्डर केली तर, ज्यासाठी तुम्ही अतिरिक्त पैसे द्याल. जग्वार एफ-टाइपमधील सीट्सला कमकुवत बाजूचा आधार असतो आणि त्यांची बसण्याची स्थिती कमी असते.

पोर्श मध्ये अचूक चिडखोर

या सगळ्याचा ड्रायव्हिंगच्या आनंदाशी काय संबंध? बरेच - कारण कारमध्ये तुम्हाला कसे वाटते, तुम्ही गाडी चालवता. तर, दोन स्पोर्ट्स मॉडेल्स एका कोपऱ्याच्या शर्यतीत ठेवण्याची वेळ आली आहे. या कॅलिबरच्या कारसह हे जितके बेकायदेशीर आहे तितकेच धोकादायक आहे, आम्ही बॉक्सबर्गमधील बॉश सिद्ध मैदानावर हाताळणीची चाचणी घेण्यासाठी ट्विस्टी ट्रॅक घेतला. अगदी कालबाह्य, हे स्पष्ट आहे की केमन सातत्याने जग्वार एफ-टाइपच्या पुढे आहे. जर्मन कार तंतोतंत कोपऱ्यात प्रवेश करते, तिची स्टीयरिंग सिस्टीम अधिक अभिप्राय देते आणि चांगला प्रतिसाद देते, ती घट्ट किंवा वेगवान कोपऱ्यात रेल सारखी उडते, कर्षणात कोणतीही अडचण नसते आणि ती जिथे पाहिजे तिथे थांबते. हे केंद्रस्थानी असलेल्या इंजिनसह जवळजवळ आदर्श मॉडेलसारखे दिसते.

Jaguar F-Type देखील खलनायकाची भूमिका कुशलतेने करते आणि त्या अर्थाने जाहिरात दिशाभूल करणारी नाही. तथापि, टॉम हिडलस्टन त्याच्या पाठलागातून सुटू शकेल की नाही हा एक मोठा प्रश्न आहे. जग्वार कोपऱ्यात खूप अनियंत्रित फीड करते, दिशा बदलताना पुरेसे वळत नाही जेणेकरून कोपऱ्यातून त्वरीत गाढव खाऊ शकेल. हे वर्तन हे कारण आहे की चांगल्या वाहणार्‍यांच्या चेहर्‍यावर हसू येत नाही, परंतु नियंत्रण ट्रॅकवर ते चांगले परिणाम साध्य करण्यात मदत करण्यापेक्षा जास्त अडथळा आहे. येथे दोष नसलेले इंजिन आहे, जे थ्रॉटलला पूर्णपणे प्रतिसाद देते, त्वरीत आणि उच्च गती मर्यादेपर्यंत गर्जना करते आणि अतिशय सभ्यपणे जड जॅग्वार एफ-टाइप खेचते. पोर्शच्या डायनॅमिक वैशिष्ट्यांपर्यंत ते पोहोचत नाही हे देखील त्याच्या उच्च वजनामुळे आहे. चाचणी कार, 1723 किलो वजनाची, केमन (300 किलो) पेक्षा जवळजवळ 1436 किलो वजनी आहे.

जग्वार एफ-प्रकार स्वयंचलित दुहेरी वर्ण दर्शविते

हे केमन एस च्या तुलनेत एफ-टाइपच्या उच्च प्रति-लिटर इंधनाच्या वापरामध्ये देखील योगदान देते. त्याच्या 3,4-लिटर बॉक्सरमध्ये आधीपासूनच एक नितळ राइड, उत्तम सेटिंग्ज आणि अधिक उच्च-रेव्ह लूअर आहे. केवळ आवाजाच्या बाबतीत, जग्वारचे V6 इंजिन त्याच्या शक्तिशाली गर्जनासोबत पुढे येते. तथापि, गीअर शिफ्टिंग ही चवीची बाब आहे - जर सामान्य दैनंदिन आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक टॉर्क कन्व्हर्टरसह ड्रायव्हिंग शांत भागीदाराची भूमिका बजावत असेल, तर अधिक गतिमान ड्रायव्हिंग काहीवेळा ते जास्त प्रेरित आणि घाई करते. आणि जग्वार एफ-टाइपने अनंत चांगल्या परिणामांसह चाचणी पूर्ण केली नाही, परंतु खलनायक दाखवतो की तो अत्यंत आकर्षक असू शकतो. शेक्सपियर सारखा.

निष्कर्ष

1. पोर्श केमन एस

490 गुण

उत्कृष्ट इंजिन आणि संतुलित चेसिससह, केमन एस इतका विश्वासार्ह प्रदर्शन करतो की यामुळे त्याच्या प्रतिस्पर्ध्याला जागा सोडत नाही.

2. जग्वार एफ-प्रकार 3.0 व्ही 6 कूप

456 गुण

जग्वार एफ-टाइपचे सॉलिड निलंबन हे एक चांगले वाईट माणूस बनवते. पण गुणांवर तो उत्कृष्ट विद्यार्थ्यासमोर हरला.

मजकूर: हेनरिक लिंगनर

फोटो: हंस-डायटर झीफर्ट

मुख्यपृष्ठ " लेख " रिक्त » जग्वार एफ-प्रकार 3.0 व्ही 6 कूपी वि. पोर्श केमन एस: दोन स्पोर्ट्स शस्त्रे