जग्वार एफ-टाइपमध्ये वृद्धत्वविरोधी उपचार केले जातात

जग्वारने अद्ययावत एफ-टाइपचे अनावरण केले आहे. सध्या रिलीझ झालेल्या आवृत्तीला 7 वर्षे झाली आहेत, त्यामुळे बदल करण्याची वेळ आली आहे. त्यापैकी बरेच आहेत, परंतु शैलीसह प्रारंभ करणे योग्य आहे. नवीन एफ-टाइप केवळ अद्ययावतच नाही तर अधिक परिपक्व देखील आहे.

ब्रिटीशांनी, सोशल नेटवर्क्सद्वारे, जग्वारला शोभेल त्याप्रमाणे त्यांच्या क्रीडा ऑफर अतिशय मनोरंजक पद्धतीने सादर केल्या.

आम्हाला बर्याच काळापासून माहित आहे की या ब्रँडचे पदार्पण रोगांनी भरलेले आहे. 2015 मध्ये जेव्हा F-Pace सादर केले गेले तेव्हा ड्रायव्हरने पूर्ण 360-डिग्री सर्किट केले. मी तुम्हाला आठवण करून देतो की एफ-पेस बहुतेकदा मुलांना शाळेत किंवा व्यवस्थापकांना ट्रॅकवर घेऊन जाते.

बाबतीत F-Type'a उदयानंतर, एवढ्या मोठ्या कार्यक्रमाची अपेक्षा नव्हती, कारण ती केवळ एक ताजेतवाने आहे, पदार्पण नाही. ब्रँडने, तथापि, प्रीमियर हॉट व्हील्स ब्रँड - ट्रॅक आणि संग्रहणीय कार्ससह तयार केल्याची घोषणा करून चाहत्यांच्या आशा पुन्हा जागृत केल्या.

वैयक्तिकरित्या, मी 20:00 ची वाट पाहत होतो आणि खरे सांगायचे तर, निर्माता थेट प्रक्षेपण करत नसल्यामुळे मी थोडी निराश झालो होतो. एकतर कोणतेही भव्य स्टंट नव्हते, परंतु जग्वार पीआर टीमची सर्जनशीलता नाकारता येत नाही. प्रचंड हॉट व्हील्स ट्रॅक आणि एक लहान रेझिस्टर (अर्थात नवीन F-प्रकार) शरीर निर्मितीचे विविध टप्पे दाखवून गेले आहेत. खरं तर, आज मी हे लिहित असताना, मला वाटते की हे काही स्टंट शोपेक्षाही चांगले आहे. ब्रँडच्या अधिकृत YouTube चॅनेलवर ते स्वतःसाठी पाहण्याचा सर्वोत्तम मार्ग आहे.

अपडेटेड जॅग्वार एफ-टाइप ही अधिक परिपक्व कार आहे

येथे प्रीमियर येतो, चला लूककडे वळूया, बर्मिंगहॅम अॅथलीटमधील हा केवळ सर्वात महत्त्वाचा बदल नाही, तर कौशल्याचा एक शो देखील आहे जो केवळ ब्रँडच्या प्रतिमेवरील माझे प्रेम अधिक मजबूत करतो. मागील प्रमाणे नाही F-प्रकार तो कुरुप होता पण तो नेहमी होता जग्वार, खालची पातळी ऍस्टन मार्टिन. आणि बरेच जण म्हणतील की हे अजूनही आहे, परंतु आपण हे कबूल केले पाहिजे की सुधारित आवृत्तीचे स्वरूप अधिक प्रौढ आहे. एकूणच जग्वार अधिक परिपक्व, विचारशील बनला आहे आणि त्याच्या व्यक्तिरेखेतील सर्वोत्तम वैशिष्ट्ये टिकवून ठेवत निराश होत नाही. सर्वात मोठा बदल कारच्या समोरचा आहे, जो कंटाळवाणा न होता जग्वारच्या इतर ऑफरिंगसह अधिक प्रमाणित वाटतो. जर मला यापैकी निवड करावी लागली V8 फायदा आणि वर F-प्रकार, मी घेईन जग्वार.

सर्व शैलीतील बदल कारचे दृष्यदृष्ट्या विस्तार आणि लांबी वाढवण्याच्या उद्देशाने होते, ज्यामुळे त्यात गांभीर्य वाढले. मुखवटा स्लीकर, अधिक मिनिमलिस्टिक आहे आणि म्हणून तो खूप सुसंगत दिसतो. कार अखेरीस तीन प्रकारांमध्ये ऑफर केली जाईल आणि हे देखील डिझाइनमध्ये विचारात घेतले जाते, बेस मॉडेल सर्वात सोपे असेल, आर-डायनॅमिक त्याच्या ठळक रेषा आणि "ब्लेड" द्वारे ओळखले जाऊ शकते आणि सर्वात शक्तिशाली आर मॉडेल. बंपरवर मोठ्या, काळ्या, अतिशय स्पोर्टी एअर इनटेक आहेत. मागच्या बाबतीत, येथे सांगण्यासारखे बरेच काही नाही, संपूर्ण पट्टा थोडा ताजेतवाने आहे, परंतु देखावा बदललेला नाही. या प्रक्रियेने यावर जोर दिला पाहिजे F-प्रकार हा अतिशय कालातीत प्रकल्प आहे. साइडलाइन स्पष्टपणे भिन्न आहे, परंतु ते वर नमूद केलेल्या पुन्हा डिझाइन केलेल्या फ्रंट एंड आणि हुडमुळे आहे. याशिवाय, कारला अधिक शोभिवंत आणि परिपक्व बनवण्यासाठी काही बारीकसारीक बदल करण्यात आले आहेत.

जग्वार एफ-टाइपच्या हुड अंतर्गत काय बदलले आहे?

हे फक्त फेसलिफ्ट असले तरी बरेच काही बदलले आहे. मी आधी नमूद केले आहे की आपण तीन प्रकारांची अपेक्षा करू शकता. आतापर्यंत, ग्राहकाकडे इंजिनची निवड होती: V6, V8 आणि R4. सर्वात मनोरंजक निवड कदाचित V6 होती कारण ती अधिक शक्ती प्रदान करते आणि त्याच वेळी अनुकूल होती, तर V8 जंगली आहे. V-567 कमी करण्यात आला आहे आणि मोठ्या युनिटला परिष्कृत करण्यावर लक्ष केंद्रित केले गेले आहे, जे दोन आउटपुटमध्ये उपलब्ध असेल: 444 hp. आणि 4 hp 296 hp सह RXNUMX इंजिन देखील आहे.

ड्राइव्हच्या संदर्भात नवीन तीन-स्तरीय पदानुक्रमाकडे लक्ष देणे योग्य आहे. सर्वात शक्तिशाली प्रकार केवळ ऑल-व्हील ड्राइव्हसह उपलब्ध असेल. इंटरमीडिएट पर्याय सर्वाधिक संधी देतो, कारण ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि रीअर एक्सल ड्राइव्ह अद्याप कॉन्फिगर करणे बाकी आहे. सर्वात कमकुवत विविधता म्हणजे रीअर-व्हील ड्राइव्ह कार, जी अगदी स्पष्ट आहे.

567 hp सह फ्लॅगशिप 3,5 सेकंदात शेकडो वेग वाढवण्यास आणि 300 किमी / तासापर्यंत पोहोचण्यास सक्षम. पॅकेजिंगसाठी, "R" ब्रँड अंतर्गत हे एकमेव उपलब्ध आहे. 444 hp आवृत्ती आणि R4 आवृत्ती मध्यवर्ती "आर-डायनॅमिक" आणि मूलभूत आवृत्ती दरम्यान निवड सोडते. शेकडो पर्यंत प्रवेग करण्यासाठी अनुक्रमे 4,4 सेकंद आणि 5,4 सेकंद लागतात. कमकुवत V8 वेग वाढवेल F-Type'a 285 किमी / ता पर्यंत, आणि सर्वात कमकुवत जातीचा स्पीडोमीटर सुमारे 250 किमी / ताशी थांबतो.

V6 फेकून देणे मूर्खपणाचे वाटू शकते, कारण अनेकांना R4 आवृत्ती आवडणार नाही आणि V8 एक क्रूर आहे. आत्तापर्यंत असेच होते, परंतु अभियंते कारला अधिक अनुकूल बनविण्याचे काम करत आहेत. प्रथम, प्रत्येक वेरिएंटमध्ये सक्रिय एक्झॉस्ट सिस्टम असते आणि अस्वलाला हायबरनेशनमधून बाहेर काढण्यास सक्षम असलेल्या आठ-सिलेंडर प्रकारांमध्ये एक विशेष शांत मोड असतो. कार्यक्रमाचे संचालक ज्युलियन थॉमसन, जे आतापर्यंत या संकल्पनेच्या विकासात सक्रियपणे सहभागी झाले आहेत. जग्वार एफ-प्रकार, नवीनतम मॉडेलचे वर्णन "आधीपेक्षा अधिक नाट्यमय, आणखी स्पष्टतेसह."

अशा वेगवेगळ्या इंजिनांच्या वापरामुळे, वजनाचे वितरण बरेच मोठे आहे. जग्वार एफ-प्रकार R4 इंजिनसह, त्याचे वजन 1520 kg आहे, जे रियर-व्हील ड्राइव्ह V120 पेक्षा 8 kg हलके आहे. सर्वात वजनदार, अर्थातच, ओपनिंग छप्पर असलेल्या आवृत्तीमध्ये फ्लॅगशिप आहे, कारण स्केल 1760 किलोग्रॅम इतके दर्शवेल.

आतील भागात, अनेक वर्षांची झेप

सध्या उत्पादनात आहे F-प्रकार 2012 मध्ये आलेला प्रकल्प. हे फार पूर्वीचे दिसत नाही, परंतु तंत्रज्ञानासाठी हे अनेक महत्त्वाचे बदल आहेत. 2012 मध्ये आयफोन 5 चे पदार्पण देखील झाले आणि सध्या अकरा ऑफर आहेत. आत F-Type'a त्यामुळे ते अधिक आधुनिक आहे आणि वापरलेले साहित्य अधिक दर्जेदार आहे. 12,3-इंच ड्रायव्हर स्क्रीन उपलब्ध आहे. इतर जग्वार आणि लँड रोव्हर मॉडेल्सवरून ओळखले जाणारे, 10-इंच टच प्रो मध्यवर्ती कन्सोलमध्ये प्रवेश करते आणि Apple CarPlay सुसंगतता ऑफर करते. सुदैवाने, अभियंते स्क्रीन्समुळे रोमांचित झाले नाहीत आणि त्यांनी ठरवले की हीटिंग आणि वेंटिलेशन कंट्रोलर्स सारखी मूलभूत कार्ये अजूनही भौतिक आहेत. जग्वारचा असा विश्वास आहे की चांगल्या कारचा हा एक आवश्यक भाग आहे. मार्ग!

कार सानुकूलित करताना, तुम्ही दोन सीट डिझाईन्समधून निवडू शकता: स्पोर्ट आणि परफॉर्मन्स. बेस आणि आर-डायनॅमिक मॉडेल स्पोर्ट्स सीट्ससह मानक आहेत, तर परफॉर्मन्स आर आणि फर्स्ट एडिशनवर मानक आहेत. त्यांच्याकडे खांद्याच्या स्तरावर अधिक स्पष्ट समर्थन आहे.

आतील जग्वार एफ-प्रकार हे एक अनुकूल वातावरण आहे: कमी आसन, तुलनेने उंच खिडकीच्या ओळीमुळे प्रवासी कारला "मिळत आहेत" अशी भावना निर्माण करतात. आम्हाला अद्याप पोलिश बाजारासाठी किंमती माहित नाहीत, परंतु आम्हाला ते यूकेमध्ये माहित आहे F-प्रकार ते £54,060 पासून सुरू होते आणि फक्त £100,000 वर संपते. V सह सर्वात स्वस्त फरकाची किंमत £ स्टर्लिंग असेल. किमती अगदी वाजवी वाटतात. दुर्दैवाने, पोलंडमध्ये अबकारी कर या किमतींमध्ये चांगले "अनेक हजार" जोडेल आणि F-प्रकार ती पुन्हा एक अतिशय उच्चभ्रू कार बनेल, जरी ती अशी कल्पना केली गेली होती. तुम्ही अॅस्टन मार्टिन आहात का? लोकांसाठी.

प्रथम वितरण 2020 च्या पहिल्या तिमाहीत सुरू होईल, परंतु पोलिश रस्त्यांवर वितरणास कदाचित जास्त वेळ लागेल.