जग्वार एक्सजे - दंतकथेचा सूर्यास्त
तो दंतकथेशी किती सहज तोडतो हे आश्चर्यकारक आहे. परंपरा आणि खरी मूल्ये विसरणे किती सोपे आहे हे आश्चर्यकारक आहे. एखाद्या व्यक्तीची मूल्य प्रणाली उलथून टाकणे किती सोपे आहे हे भितीदायक आहे. हे आश्चर्यकारक आहे, ज्या अर्थाने त्रासदायक आहे, लोक सर्वात सोप्या आणि सर्वात प्राचीन प्रकारच्या करमणुकीचे, म्हणजे निसर्गात चालणे, अत्यंत आणि महागड्या आनंदांच्या बाजूने किती सहजपणे कौतुक करणे थांबवतात. जग बदलत आहे, पण ते योग्य दिशेने आहे का?
एके काळी, नॉन-प्रोफेशनललाही, जग्वारकडे पाहून ते जग्वार आहे हे कळले. ई-टाइप, एस-टाइप, एक्सकेआर किंवा एक्सजे - यापैकी प्रत्येक मॉडेलमध्ये एक आत्मा होता आणि प्रत्येक 100% ब्रिटिश होता.
बर्‍याच लोकांच्या मते, फोर्डच्या खालीही, जग्वार अजूनही जग्वार होता. ओव्हल दिवे, एक स्क्वॅट सिल्हूट, स्पोर्टी आक्रमकता आणि हे "काहीतरी" आहे जे एक अद्वितीय शैली म्हणून परिभाषित केले जाऊ शकते. ब्रिटीश चिंतेतील फ्लॅगशिप लिमोझिन XJ मॉडेलमध्ये हे विशेषतः लक्षणीय होते. इतर सर्व उत्पादक उच्च तंत्रज्ञानाकडे वाटचाल करत असताना, जग्वार अजूनही पारंपारिक मूल्यांचे पालन करत आहे: आधुनिकता, परंतु नेहमी शैलीसह आणि कधीही परंपरेचा खर्च न करता.
एक्सजे मॉडेल, ज्याने 2009 मध्ये रिंगण सोडले, निःसंशयपणे ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या इतिहासातील सर्वात सुंदर कारांपैकी एक आहे. केवळ ब्रिटीश ऑटोमोटिव्ह उद्योगातच नाही, तर जगभरात. 2003 पासून उत्पादित कार, X350 कोडसह चिन्हांकित, मुख्यत्वे अॅल्युमिनियम मिश्र धातुंनी बनलेली होती. क्लासिक सिल्हूट, एक अश्लील लांब मुखवटा आणि तितकीच अश्लील शेपटी, जगाला वाऱ्याच्या बोगद्याने कोरलेल्या, वक्र जर्मन ग्रेमध्ये दुर्मिळ बनवले. क्रोम अॅक्सेंट, मोठ्या अॅल्युमिनियम रिम्सची मूर्खपणा आणि "स्टफ्ड" बंपर, ज्याने विशालतेची छाप आणखी वाढवली, XJ ला एक उसासे बनवले. ही कार अप्रतिम होती आणि अजूनही तिच्या बॉडी लाईन्सने प्रभावित करते.
जगाच्या आत, अगणित लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्ले (नेव्हिगेशन स्क्रीन मोजत नाही) आणि कल्पनेच्या क्षेत्रातून तेच मॅट्रिक्स सोल्यूशन्स शोधणे निरुपयोगी आहे. क्लासिक घड्याळे, उत्कृष्ट लाकडाने सुव्यवस्थित केबिन आणि जगातील सर्वात नैसर्गिक लेदरमध्ये अपहोल्स्टर केलेल्या परिपूर्ण जागा - या केबिनला इतिहासाची जाणीव आहे आणि ड्रायव्हरला सहज वाटते की तो या कारमध्ये चालवत आहे, इलेक्ट्रॉनिक्स चालवत नाही. हे इंटीरियर अशा ड्रायव्हर्ससाठी बनवले गेले आहे ज्यांना कार अशी अपेक्षा आहे… एक कार, फिरण्यासाठी वाहन नाही. हे इंटीरियर अशा ड्रायव्हर्ससाठी डिझाइन केले आहे जे ड्रायव्हरच्या सेवा वापरणे थांबवतात आणि ड्रायव्हिंगचा आनंद घेऊ लागतात.
समोरच्या टोकाची आक्रमक रचना विस्मयकारक आहे - दुहेरी अंडाकृती हेडलाइट्स जंगली मांजरीच्या डोळ्यांप्रमाणे त्यांच्या समोरच्या जागेत तीव्रपणे टक लावून पाहतात. खूप कमी कट असलेले आकर्षक, कंटूर केलेले लांब बोनेट बाजारात काही सर्वात सुंदर-आवाज देणारी पॉवरट्रेन लपवतात.
बेस 6L Ford V3.0 पासून 238 hp, 8 hp सह 3.5L V258 आणि V4.2 8 वर 300 hp पेक्षा कमी. ऑफरमध्ये 4.2 hp पेक्षा कमी असलेल्या 400L इंजिनची सुपरचार्ज केलेली आवृत्ती देखील समाविष्ट आहे. (395), XJR च्या "शार्प" आवृत्तीसाठी राखीव. सर्वात शक्तिशाली आवृत्तीमध्ये 400 किमी?! "थोडे" - कोणीतरी विचार करेल. तथापि, कारचे अॅल्युमिनियम बांधकाम आणि हास्यास्पद कर्ब वजन 1.5 टनांच्या आसपास फिरत असताना, ती शक्ती आता "मजेदार" वाटत नाही. वर्गातील स्पर्धकांकडे सुमारे 300 - 400 किलो "शरीर" अधिक असते.
तथापि, XJ, X350 बॅजसह, केवळ नावासाठीच नाही तर जग्वार शैलीसाठी देखील खरे आहे, 2009 मध्ये ते दृश्य सोडले. तेव्हाच एक नवीन मॉडेल लॉन्च केले गेले - निश्चितपणे अधिक आधुनिक आणि तांत्रिकदृष्ट्या अधिक प्रगत, परंतु तरीही खरोखर ब्रिटिश? तो अजूनही प्रत्येक अर्थाने क्लासिक आहे का? जेव्हा मी ही कार पहिल्यांदा पाहिली, जरी तिने मला तिच्या शैलीने भुरळ घातली, तरी मला कबूल केले पाहिजे की मला कोणती कार आहे हे शोधण्यासाठी एक लोगो शोधावा लागला. दुर्दैवाने, या ब्रिटिश चिंतेच्या इतर कारच्या बाबतीत माझ्या बाबतीत असे घडले नाही. दया….
