साध्या विंडशील्ड बदलून कार मालक कसे उद्ध्वस्त होतात

नवीन कार निवडताना, लोक विक्री व्यवस्थापकांच्या सांगण्यावरून खरेदी करतात आणि आराम आणि सुरक्षितता देणाऱ्या अनेक पर्यायांसाठी अतिरिक्त पैसे देतात. त्याच वेळी, काही लोकांना असे वाटते की रस्त्यावर एखादी घटना घडल्यास, अगदी पहिल्या दृष्टीक्षेपात, एक पैनी दुरुस्ती अक्षरशः मालकाचा नाश करू शकते. AvtoVzglyad पोर्टल तुम्हाला सांगेल की विंडशील्ड बदलण्याचे एक साधे ऑपरेशन कौटुंबिक बजेटसाठी आपत्तीमध्ये कसे बदलेल.

एक सामान्य परिस्थिती: एक दगड विंडशील्डमध्ये उडतो, त्यावर एक चिप सोडतो, जो हळूहळू क्रॅकमध्ये बदलतो. अशा "भेटवस्तू" सह तांत्रिक तपासणी उत्तीर्ण होऊ शकत नाही आणि रात्रीच्या वेळी क्रॅकची चमक डोळ्यांना त्रास देईल. काच बदलण्याची वेळ आली आहे आणि येथे आश्चर्य सुरू होते.

बर्याच काळापासून, कार विंडशील्ड सर्वात सोपी आणि कोणत्याही "घंटा आणि शिट्ट्या" शिवाय होते. नियमानुसार, अशा स्पेअर पार्ट्समध्ये कोणतीही समस्या नव्हती आणि, काम लक्षात घेऊन, त्यांना वाजवी पैसे लागतात. परंतु आधुनिक मशीनमध्ये, "फ्रंटल" एक अतिशय जटिल डिझाइन आहे. काचेमध्ये हीटिंग थ्रेड्स आहेत, सलून मिररसाठी माउंट प्रदान केले आहे, तसेच विविध इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम्सचे रडार आणि सेन्सर स्थापित करण्यासाठी ठिकाणे आहेत. या सर्वांमुळे काचेची किंमत मोठ्या प्रमाणात वाढते.

आम्ही हे देखील लक्षात ठेवतो की कारसाठी गरम केलेल्या खिडक्या खूप वेगळ्या आहेत. गोष्ट अशी आहे की काही मॉडेल्सवर धागे अक्षरशः धक्कादायक असतात, तर इतरांवर ते जवळजवळ अदृश्य असतात. नंतरचे अभियंत्यांसाठी एक गंभीर आव्हान आहे. म्हणूनच अतिशय पातळ फिलामेंट्स असलेले गरम केलेले ग्लासेस उत्पादनांपेक्षा जास्त महाग असतात ज्यामध्ये हे फिलामेंट स्पष्टपणे ओळखले जाऊ शकतात.

पॅनोरामिक ग्लास बदलण्यासाठी एक सुंदर पैसा खर्च होईल, ज्याचा काही भाग छतावर जाईल. असे उपाय ओपल हॅचबॅकवर वापरले गेले. आणि ते सलून रियर-व्ह्यू मिरर बसविण्याची सुविधा देखील देतात, ज्यामुळे स्पेअर पार्टची किंमत देखील वाढते.

निराधार होऊ नये म्हणून, एक उदाहरण देऊ. "Astra" H वरील नेहमीच्या "मूळ" ग्लासची किंमत 10 रूबल असेल आणि "पॅनोरामा" 000 रूबल पासून सुरू होते, तसेच बदलण्याचे काम. त्यामुळे पॅनोरॅमिक खिडक्या असलेली स्टायलिश कार खरेदी करण्यापूर्वी, शरीराचे अवयव बदलण्याच्या खर्चाचा अंदाज लावा.

शेवटी, ते चष्मा जेथे सेन्सर, लिडर आणि कॅमेरे जोडण्यासाठी जागा आहेत ते सर्वात गंभीरपणे किंमत वाढवतात. कार ऑटो-ब्रेकिंग सिस्टम किंवा अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोलने सुसज्ज आहे का ते समजा.

पैशाची बचत करण्याची नागरिकांची इच्छा समजण्यासारखी आहे, कारण बाजारात मूळ नसलेले सुटे भाग आहेत. पण इथेही अनेक तोटे आहेत. वस्तुस्थिती अशी आहे की ट्रिपलेक्सच्या उत्पादनासाठी, 1 मिमी किंवा त्याहून अधिक जाडी असलेल्या वर्ग एम 2 चा शीट ग्लास वापरला जातो आणि त्यास पॉलिव्हिनाल ब्यूटेरल (पीव्हीबी) फिल्मने चिकटवले जाते. बर्‍याच उत्पादकांसाठी, काच आणि चित्रपट दोन्ही भिन्न गुणवत्तेचे असू शकतात आणि हे किंमतीमध्ये दिसून येते. आपण स्वस्तपणाचा पाठलाग करू नये, कारण अशा काच विकृती देईल आणि कॅमेरे आणि सेन्सर योग्यरित्या कार्य करणार नाहीत किंवा पूर्णपणे बंद होणार नाहीत आणि इलेक्ट्रॉनिक्स त्रुटी देईल.

दुर्दैवाने, अशी प्रकरणे खूप वेळा घडतात. सेवा केंद्रांच्या मास्टर्सच्या मते, आता प्रत्येक दुसरा ड्रायव्हर त्याच्या स्वत: च्या ग्लाससह बदलण्यासाठी येतो, परंतु ते गुणवत्तेशी जुळत नाही. परिणामी, आपल्याला दुसरे खरेदी करावे लागेल आणि पुन्हा पेस्ट करावे लागेल, ज्यामुळे दुरुस्तीची किंमत मोठ्या प्रमाणात वाढते.