स्पीकर्समधून बाहेरील आवाज कसे हाताळायचे

सामग्री

मूलभूत स्थापना नियम:
ग्राउंड लूप आणि स्थापना विचार
- आवाजाची उपस्थिती टाळण्यासाठी, आपण खालील नियम वापरावे:
आवाजापासून मुक्त कसे व्हावे?

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ बर्‍याच ड्रायव्हर्सना अनेकदा कारच्या ध्वनीशास्त्रात होणार्‍या हस्तक्षेपापासून (शिट्टी वाजवणे, स्पीकरमधून आवाज) कसे मुक्त करावे या प्रश्नाचा सामना करावा लागतो.

ही समस्या कोणत्याही स्टिरिओ सिस्टममध्ये उद्भवू शकते, उपकरणे कोणत्या श्रेणीशी संबंधित आहेत, मग ते बजेट चायनीज, मिड-बजेट किंवा प्रीमियम असो. म्हणून, आम्ही शिफारस करतो की आपण हा लेख खराब आवाजाच्या संभाव्य स्त्रोतांच्या अधिक अचूक विश्लेषणासाठी आणि ते दूर करण्याचे मार्ग वाचण्यासाठी.

स्पीकरमधून बाहेरील आवाजांना कसे सामोरे जावे

मूलभूत स्थापना नियम:

पहिला नियम. कार ऑडिओ शक्य तितक्या स्पष्ट होण्यासाठी, उच्च दर्जाच्या पॉवर केबल्स आणि स्पीकर / इंटरकनेक्ट वायर खरेदी करणे आवश्यक आहे. मर्यादित निधीसह, मुख्य लक्ष इंटरकनेक्ट केबल कनेक्टरवर असावे. कारच्या ऑपरेशन दरम्यान, त्याची विद्युत प्रणाली अपरिहार्यपणे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक फील्ड तयार करते जे प्रमाण, शक्ती आणि वारंवारता वैशिष्ट्यांमध्ये वैविध्यपूर्ण असतात. ते आवाजाचे मुख्य कारण आहेत जे आरसीए केबल्सच्या खराब बनवलेल्या ढालमध्ये प्रवेश करतात.
दुसरा नियम. इंटरकनेक्ट केबल्स अशा प्रकारे घातल्या पाहिजेत की ते वाहनाच्या इलेक्ट्रिकल वायरिंगच्या इतर घटकांपासून शक्य तितक्या दूर स्थित आहेत. तसेच ते ध्वनी प्रणालीकडे जाणाऱ्या वीज तारांच्या जवळ नसावेत. लक्षात घ्या की स्पीकर वायर्स आणि पॉवर केबल्सचे छेदनबिंदू काटकोनात बसवल्यास हस्तक्षेपाचा प्रवेश कमी होईल.

तिसरा नियम. मोठ्या आकाराच्या आरसीए केबल्स कधीही खरेदी करू नका. लांबी जितकी लहान असेल तितकी इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक पिकअप निर्माण होण्याची शक्यता कमी असते.
चौथा नियम. कार ऑडिओ सिस्टीमची सु-डिझाइन केलेली स्थापना प्रणालीच्या सर्व घटकांना फक्त एकाच बिंदूवर ग्राउंडिंग प्रदान करते. अन्यथा, जेव्हा घटक यादृच्छिकपणे निवडलेल्या ठिकाणी ग्राउंड केले जातात, तेव्हा तथाकथित "ग्राउंड लूप" दिसतात, जे मुख्य कारण आहेत संगीत प्ले करताना हस्तक्षेप.

एम्पलीफायरला योग्यरित्या कसे जोडायचे याबद्दल अधिक तपशीलवार, आम्ही "येथे" तपासले.

ग्राउंड लूप आणि स्थापना विचार

वरील चौथा नियम सांगतो की स्पीकर्समध्ये बाह्य आवाज होण्याचे एक कारण म्हणजे "ग्राउंड लूप" ची उपस्थिती. अनेक ठिकाणी त्यांच्या उपस्थितीमुळे वाहनाच्या शरीराच्या काही भागांमध्ये विविध व्होल्टेज निर्माण होतात. यामुळे अतिरिक्त आवाज दिसून येतो.

कार बॉडी, खरं तर, धातूचा एक मोठा वस्तुमान आहे, जो इलेक्ट्रिकल सर्किट्ससाठी "ग्राउंड" म्हणून वापरला जातो. त्याची विद्युत प्रतिरोधकता किमान आहे, परंतु ती अस्तित्वात आहे. ट्रान्सपोर्टच्या इलेक्ट्रिकल उपकरणांच्या ऑपरेशनवर त्याचा कोणताही प्रभाव पडत नाही, जे ध्वनी प्रणालीबद्दल सांगितले जाऊ शकत नाही. शरीराच्या बिंदूंमध्ये भिन्न क्षमतेचे व्होल्टेज असल्याने, मायक्रोकरंट्स उद्भवतात, ज्यासाठी स्पीकर सिस्टम भरणे अत्यंत संवेदनशील असते.

आवाजाची उपस्थिती टाळण्यासाठी, आपण खालील नियम वापरावे:

ग्राउंडिंग योजना तयार केली गेली आहे जेणेकरून "वस्तुमान" चे सर्व घटक एका बिंदूवर एकत्रित होतील. एक उत्कृष्ट उपाय म्हणजे बॅटरीचे नकारात्मक टर्मिनल किंवा शरीरावरील पॉइंट वापरणे जेथे वीज पुरवठ्याचे नकारात्मक टर्मिनल ग्राउंड केलेले आहे. वायरिंग निवडताना, अडकलेल्या उच्च-गुणवत्तेच्या तारांवर जोर दिला पाहिजे, ज्याचे उत्पादन डीऑक्सीजनयुक्त तांबे वापरते. केबल आणि घरांमधील संपर्काची जागा पेंट, घाण आणि गंजांपासून स्वच्छ करणे आवश्यक आहे. योग्य व्यासाच्या रिंगच्या स्वरूपात विशेष टीप क्रिमिंग किंवा सोल्डरिंग करून केबल समाप्त करण्याची शिफारस केली जाते. ग्राउंड आणि पॉवर वायरिंग तयार करताना, गोल्ड-प्लेटेड कनेक्टर आणि टर्मिनल खरेदी करा;

ऑडिओ सिस्टमचे धातूचे भाग वाहनाच्या शरीराशी कुठेही संपर्कात येऊ नयेत. अन्यथा, आपल्या स्वत: च्या हातांनी ध्वनीशास्त्र स्थापित करताना, कार मालक ग्राउंड लूपचे स्वरूप भडकवेल, त्यानंतरच्या सर्व परिणामांसह;

एकदा सर्व वायरिंग रेडिओ आणि स्पीकर्सच्या दोन जोड्यांशी कनेक्ट झाल्यानंतर, त्याची कार्यक्षमता तपासा. स्टिरिओ सिस्टम चालू करा आणि अँटेना डिस्कनेक्ट करून चाचणी करा. आदर्शपणे, कोणताही आवाज नसावा;
पुढे, आपल्याला शरीरापासून स्टिरिओ ग्राउंड डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. सर्वकाही योग्यरित्या केले असल्यास, आवाज अदृश्य होईल, रेडिओ बंद होईल. हे एका ग्राउंड पॉइंटच्या उपस्थितीचा आणि लूपच्या अनुपस्थितीचा थेट पुरावा आहे. कोणीही आवाजाच्या अनुपस्थितीची 90% हमी देणार नाही, तथापि, आपण XNUMX टक्के स्वतःचे संरक्षण कराल.

असे देखील होते की ऑडिओ सिस्टम स्थापित करताना, सर्व घटक एकाच बिंदूवर ग्राउंड करणे शक्य नाही. समस्येचे निराकरण म्हणजे वस्तुमान जोडण्यासाठी दुसर्या बिंदूची निवड. जेव्हा बेस आणि अतिरिक्त ग्राउंड पॉइंट्समधील व्होल्टेज फरक 0.2V पेक्षा जास्त नसेल तेव्हाच हे केस प्रभावी आहे. वैकल्पिकरित्या, अॅम्प्लीफायर कारच्या मागील बाजूस ग्राउंड केले जाते आणि इंजिन आणि पॅसेंजर कंपार्टमेंटमधील बॉडी विभाजनावर इक्वेलायझर, रेडिओ आणि क्रॉसओव्हर असतात.

मी हे देखील लक्षात घेऊ इच्छितो की सिस्टममधील एक चांगला फिल्टर म्हणजे कॅपेसिटरची उपस्थिती.

आवाजापासून मुक्त कसे व्हावे?

आम्ही आवाजाची कारणे शोधून काढली आणि तारा आणि उपकरणांच्या योग्य स्थापनेबद्दल सल्ला दिला. उदाहरणार्थ, इंजिन वेगवान होत आहे, आवाज आणि हस्तक्षेप दिसण्यासाठी चिथावणी देत आहे अशा प्रकरणांमध्ये कोणती युक्ती पाळली पाहिजे याचा विचार करा?

उपाय खाली वर्णन केले आहेत:

ऑडिओ सिस्टीममधून हेड युनिट डिस्कनेक्ट करा. आवाज नसल्यास, नंतरचे शरीरावरील एका सामान्य बिंदूवर ग्राउंड केले जावे, जे इतर ध्वनिक घटकांद्वारे वापरले जाते.

आवाज कायम राहिल्यास, आणि सेल वेगवेगळ्या ठिकाणी ग्राउंड केलेले असल्यास, एक मल्टीमीटर घ्या आणि सर्व घटकांचे ग्राउंड पॉइंट आणि ग्राउंड केलेल्या बॅटरी टर्मिनलमधील व्होल्टेज तपासा. प्राप्त परिणामांमध्ये फरक आढळल्यास, आपण सर्व घटकांमधील व्होल्टेज समान केले पाहिजे. या प्रकरणात एक चांगला उपाय म्हणजे सर्व घटक एकाच ठिकाणी ग्राउंड करणे किंवा पर्यायी जागा शोधणे जिथे घटकांमधील व्होल्टेज वेगळे होणार नाही. सिस्टममधील सर्व संलग्नकांमध्ये किमान व्होल्टेज पातळी असणे आवश्यक आहे. कोणत्याही संयोजनात आरसीए केबल्समध्ये आढळणाऱ्या शील्ड्स (वेणी) मधील व्होल्टेजमधील फरक मोजून रीडिंग तपासले जाते.
जर तुम्हाला मल्टीमीटरच्या चाचणी दरम्यान व्होल्टेजच्या फरकामध्ये अगदी कमी परिणाम आढळला तर, हस्तक्षेपाचा आवाज इतर अनेक कारणांसाठी दिसू शकतो: यापैकी पहिले आरसीए वायर्सचे पॉवर केबल्सच्या जवळ असणे असू शकते. वायरिंग. दुसरे कारण पॉवर केबलला ध्वनिक तारांचे समांतर आणि जवळचे स्थान किंवा योग्य छेदन कोन न पाळणे हे असू शकते. आणि एम्पलीफायर केसचे इन्सुलेशन सामान्य असल्याचे देखील सुनिश्चित करा. याव्यतिरिक्त, खराब ग्राउंड केलेला अँटेना लूप तयार करू शकतो आणि हस्तक्षेप करू शकतो. शेवटचे कारण वाहनाच्या शरीरासह ध्वनिक वायरचा संपर्क असू शकतो.
निष्कर्ष

स्पीकरच्या ऑपरेशनमध्ये शिट्टी वाजताना किंवा अतिरिक्त समस्या आढळल्यास, आपल्या वाहनातील स्पीकर लेआउट तपासण्याचे सुनिश्चित करा. शिफारशींचे पालन करण्यात अयशस्वी, कमी-गुणवत्तेच्या किंवा खराब झालेल्या सामग्रीचा वापर स्टिरिओ सिस्टमच्या ऑपरेशनमध्ये मोठ्या समस्या निर्माण करण्याची हमी आहे.

हा लेख तयार करण्यासाठी आम्ही खूप मेहनत घेतली आहे, सोप्या आणि समजेल अशा भाषेत लिहिण्याचा प्रयत्न केला आहे. पण आम्ही ते केले की नाही हे ठरवायचे आहे. आपल्याकडे अद्याप प्रश्न असल्यास, "फोरम" वर एक विषय तयार करा, आम्ही आणि आमचा मित्र समुदाय सर्व तपशीलांवर चर्चा करू आणि त्याचे सर्वोत्तम उत्तर शोधू.