हिवाळ्यात कार इंजिन जलद आणि सुरक्षितपणे कसे गरम करावे

हिवाळ्यात, इंजिन उबदार करणे अत्यावश्यक आहे, वैयक्तिक तज्ञ काय म्हणतात ते महत्त्वाचे नाही. परंतु वस्तुस्थिती अशी आहे की मोटर्स बर्याच काळासाठी गरम केल्या जातात. हे डिझेल आणि सुपरचार्ज केलेल्या पेट्रोल युनिट्सवर लागू होते. प्रक्रिया जलद आणि सुरक्षितपणे कशी वाढवायची, AvtoVzglyad पोर्टल म्हणतो.

कोल्ड स्टार्ट दरम्यान, इंजिनवर भार वाढतो, कारण रात्रीच्या वेळी क्रॅंककेसमध्ये ग्लास भरलेले तेल अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या सर्व घासलेल्या भागांमध्ये त्वरित पोहोचू शकत नाही. म्हणून - वाढीव पोशाख आणि सिलेंडरच्या भिंतींवर स्कोअरिंगचा धोका.

मोटरचे स्त्रोत वाचवण्याचा एक मार्ग उत्तरेकडून आला. रहस्य सोपे आहे: शेवटच्या प्रवासानंतर इंजिनला थंड होण्यासाठी वेळ नाही याची खात्री करणे आवश्यक आहे. म्हणजेच त्याला गप्प बसण्याची अजिबात गरज नाही. ही युक्ती बहुतेकदा फिनलंड आणि आपल्या ध्रुवीय प्रदेशात वापरली जाते.

जर आपण रशियाच्या मध्यम क्षेत्रावर लक्ष केंद्रित केले तर या पद्धतीची हलकी आवृत्ती योग्य आहे. कारमध्ये, तुम्हाला रिमोट इंजिन स्टार्ट सिस्टम स्थापित करणे आणि टायमर सेट करणे आवश्यक आहे. समजा गाडी दर दोन तासांनी सुरू होते. त्यामुळे इंजिनला थंड होण्यास वेळ मिळणार नाही आणि सकाळी तुम्ही उबदार केबिनमध्ये बसाल.

त्वरीत उबदार करण्याचा दुसरा मार्ग म्हणजे इंजिनचा वेग वाढवणे. कार्ब्युरेटेड इंजिन आणि "चोक" लीव्हर लक्षात ठेवा? जर तुम्ही हा लीव्हर तुमच्याकडे खेचला, तर इंजिन चोक बंद करून आणि जास्त वेगाने चालते.

आधुनिक इंजेक्शन इंजिनसाठी, त्यांच्यासाठी वेगात खूपच कमी वाढ पुरेसे आहे, म्हणा, 1800-2300 आरपीएम पर्यंत. हे करण्यासाठी, फक्त गॅस हळूवारपणे दाबा आणि टॅकोमीटर सुई निर्दिष्ट श्रेणीमध्ये ठेवा.

आणखी एक चेतावणी म्हणजे इंजिनवरील भार जितका जास्त तितका वेगवान वार्म-अप. परंतु येथे युनिट ओव्हरलोड न करणे महत्वाचे आहे, कारण ते थंड असताना, त्याचे थर्मल क्लीयरन्स इष्टतम नसतात आणि रबिंग भागांवर तेलाचा थर खूप पातळ असतो. म्हणून, इंजिनला थोडेसे निष्क्रियपणे चालू द्या आणि त्यानंतरच हालचाल सुरू करा.

शेवटी, आपण ज्या ठिकाणी हीटिंग मेन जातो त्या ठिकाणी कार पार्क करू शकता. वर बर्फ नसल्यामुळे ते सहज सापडते. सकाळी, इंजिन गरम करताना, अशा प्रकारे एक किंवा दोन मिनिटे वाचवा.