VAZ 2107 वर त्वरीत साखळी कशी खेचायची

व्हीएझेड 2107 कारवरील टायमिंग चेन ड्राईव्ह बर्‍यापैकी विश्वासार्ह आहे आणि वारंवार साखळी तणाव समायोजित करणे आवश्यक नाही. परंतु, इंजिन चालू असताना, समोरील व्हॉल्व्ह कव्हरच्या खाली एक बाहेरील ठोका स्पष्टपणे ऐकू येत असेल, तर बहुधा साखळी सैल आहे आणि ती घट्ट करणे आवश्यक आहे.

"क्लासिक" कुटुंबातील सर्व कारवर ही प्रक्रिया अगदी सोपी आहे आणि VAZ 2107 अपवाद नाही. ही प्रक्रिया पार पाडण्यासाठी, आपल्याला फक्त 13 साठी एक की आवश्यक आहे.

पहिली पायरी म्हणजे इंजिनच्या समोर उजव्या बाजूला असलेल्या चेन टेंशनरला किंचित सैल करणे. हे अंदाजे वॉटर पंप (पंप) जवळ स्थित आहे आणि खालील फोटोमध्ये अगदी स्पष्टपणे दृश्यमान आहे:

ते सोडल्यानंतर, आपण ताणणे सुरू करू शकता. हे करण्यासाठी, कारच्या क्रॅंकशाफ्टला सुमारे 2 वळणे वळवणे आवश्यक आहे, त्यानंतर साखळी आपोआप ताणली पाहिजे.

मग आम्ही सैल केलेला बोल्ट परत घट्ट करतो आणि समायोजन यशस्वी झाले याची खात्री करण्यासाठी इंजिन सुरू करतो.

जर काही कारणास्तव अशा प्रकारे साखळी खेचणे शक्य नसेल तर सर्वकाही निश्चितपणे केले जाऊ शकते. हे करण्यासाठी, आपल्याला वाल्व कव्हर अनस्क्रू करणे आणि काढणे आवश्यक आहे, परंतु येथे आपल्याला अतिरिक्त साधनांची आवश्यकता असेल:

• पाना सह रॅचेट
• 8 आणि 10 साठी जा
• फिकट

जेव्हा वाल्व काढला जातो, तेव्हा कॅमशाफ्ट तारा अगदी स्पष्टपणे दिसतो आणि त्यानुसार, साखळीचा ताण हाताने तपासला जाऊ शकतो.

आम्ही व्हीएझेड 2107 क्रँकशाफ्ट देखील सुमारे दोन क्रांतीने बदलतो. व्यक्तिशः, मी स्प्लिट सेकंदासाठी स्टार्टर समाविष्ट करून हे केले, किंवा तुम्ही ते चावीने करू शकता, ते रॅचेटवर फेकून देऊ शकता.

मग आम्ही साखळीची बाजूची शाखा दाबून हाताने ताण तपासतो. ते लवचिक असले पाहिजे आणि सॅगिंगला परवानगी नाही:

प्रथमच समायोजन योग्यरित्या कार्य करत नसल्यास, इच्छित परिणाम प्राप्त होईपर्यंत आपण ही प्रक्रिया पुन्हा करू शकता. मग टेंशनर बोल्ट सर्व प्रकारे घट्ट करणे आवश्यक आहे.