जर्मन कार किती वेळा खाली मोडतात?
सामग्री
शतकाहूनही अधिक काळ, “गुणवत्ता” हा शब्द “जर्मन” सह जुळला गेला आहे. त्यांच्या कार्यक्षेत्रात तपशीलवारपणे, कार्यक्षेत्रामध्ये चातुर्याने ओळखल्या जाणार्‍या, उत्पादकांनी अशा वस्तूंची निर्मिती केली जी ग्राहक वर्षानुवर्षे वापरू शकेल.
वाहनचालकांच्या उत्पादनातही हा दृष्टिकोन वापरला गेला आहे. म्हणूनच ऑटोमोटिव्ह मार्केटमधील सर्वात लोकप्रिय ब्रँड हा जर्मन "जातीचा" प्रतिनिधी होता. एका ठराविक वेळेपर्यंत होता.
जर्मन कारची प्रतिष्ठा गमावली
अनेक दशके, जर्मन मरणार नाहीत अशा विश्वसनीय कार बनवित आहेत. याबद्दल धन्यवाद, सर्वसामान्यांमध्ये एक मत तयार केले गेले: कारची गुणवत्ता ती बनविणार्‍या देशावर अवलंबून असते.
70 च्या दशकात अमेरिकन ऑटो उद्योगाच्या तुलनेत फॉक्सवॅगन आणि मर्सिडीज बेंझ यांनी उत्पादन सुविधांमध्ये वापरल्या जाणार्‍या सामग्रीच्या गुणवत्तेवर लक्ष केंद्रित केले. पाश्चात्य प्रतिस्पर्धींनी उत्पादनांच्या गुणवत्तेचा बळी देत मूळ डिझाइन आणि सर्व प्रकारच्या "ऑटो ज्वेलरी" ने बाजारावर विजय मिळविण्याचा प्रयत्न केला.
आणि मग "धडकी भरवणारा नव्वदचा काळ" आला. इलेक्ट्रोनिक्समध्ये त्रुटी असलेले मॉडेल, पॉवर युनिट्सच्या डायनॅमिक परफॉरमेंसमध्ये चुकीची गणना सह ऑटो बाजारावर दिसू लागले. दशकाच्या शेवटी, कुख्यात एम-क्लास मर्सिडीज मॉडेलने हा प्रकाश पाहिला. ग्राहक एका नाविन्यातून दुसर्‍याकडे बदलू लागताच जर्मन गुणवत्तेची प्रतिष्ठा हलली.
प्रत्येक प्रकरणात, मॉडेल्सची स्वतःची कमतरता होती. शिवाय, कारमधील अतिरिक्त पर्यायांसाठी, खरेदीदाराने भरमसाठ रक्कम दिली. परंतु सदोष वाहन वापरण्याची भावना तीव्र होत चालली होती.
2000 च्या पहिल्या दशकात. परिस्थिती सुधारली नाही. स्वतंत्र अमेरिकन कंपनी कंझ्युमर रिपोर्ट्सने जर्मन कारच्या नवीन पिढीची चाचणी घेतली आहे आणि जवळजवळ सर्व मोठ्या कारमेकरांना सरासरीपेक्षा कमी रेटिंग दिले आहे.
आणि योग्य कार बीएमडब्ल्यू, फोक्सवॅगन आणि ऑडी वेळोवेळी मोटर शोमध्ये दिसू लागल्या तरी मागील वैभवाच्या तुलनेत, सर्व उत्पादनांनी त्यांचे पूर्वीचे "लाइफ स्पार्क" गमावले. असे दिसून आले की जर्मन कार देखील तुटतात! काय चूक झाली?
जर्मन उत्पादकांच्या चुका
60 आणि 70 च्या दशकाच्या कार उत्पादकांनी शरीराच्या सामर्थ्यावर आणि पॉवर प्लांटच्या सामर्थ्यावर अवलंबून होते. कार उत्साही व्यक्तींना नाविन्यपूर्ण गोष्टींमध्ये रस असणे आवश्यक आहे ज्यामुळे कार चालविणे सोपे होईल. परिणामी, आदिम ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली दिसू लागल्या.
वर्षानुवर्षे, वाहन चालक अशा नाविन्यपूर्ण गोष्टींसाठी अधिक लहरी बनले आहेत. म्हणूनच, बहुतेक ब्रँड्सच्या व्यवस्थापनास इतर कंपन्यांसह त्यांच्या कारला अतिरिक्त उपकरणांच्या पुरवठ्यासाठी करार करण्यास भाग पाडले गेले. अशा सिस्टमची चाचणी घेण्यासाठी बराच वेळ नव्हता, कारण प्रतिस्पर्धी टाचांवर पाऊल टाकत होते. परिणामी, अपूर्ण, अविश्वसनीय मॉडेल्स असेंब्लीच्या मार्गावरुन घसरले. पूर्वी जर खरेदीदार फक्त जर्मन कारच्या कारणास्तव अधिक पैसे देण्यास तयार असेल तर आज त्या किमतीची आहे की नाही याचा तो विचार करेल.
जर्मन उत्पादनांच्या लोकप्रियतेत घट झाल्यापासून परिस्थिती बिकट झाली, जपानी ब्रँड जागतिक ऑटो उद्योगातील अग्रगण्य पदांवर दिसू लागले. होंडा, टोयोटा, लेक्सस आणि इतर होल्डिंगच्या नवीन वस्तूंनी कार शोच्या अभ्यागतांना भुरळ घातली. आणि ऑपरेशनच्या प्रक्रियेत, त्यांनी चांगले परिणाम दिले.
सर्वात विश्वासार्ह कारचे शीर्षक जर्मनने का ठेवले नाही?
तीव्र स्पर्धेच्या अटी कोणालाही संतुलन गमावतील. वाणिज्य जग एक क्रूर जग आहे. म्हणूनच, सर्वात सामर्थ्यवान आणि आत्मविश्वास घेणारा वाहन निर्माता देखील लवकरच किंवा नंतर अपरिहार्यतेचा सामना करेल. ग्राहकांच्या शोधात घाबरुन जातात, ज्यामुळे महत्त्वाच्या गोष्टींकडे दुर्लक्ष केले जाते.
जर्मन कार रेटिंग गमावण्याचे दुसरे कारण म्हणजे इतर पुरवठा करणा in्यांचा विश्वास आहे. परिणामी, ड्राईव्हिंग करताना हेडलाइट्स बाहेर जातात, इलेक्ट्रिकल सिस्टम नोड्स जे एकमेकांशी संघर्ष करतात, पार्किंग सेन्सर्स आणि लहान सेन्सरसह व्यत्यय दरम्यान कार्य करत नाहीत. काहींसाठी, हे क्षुल्लक आहेत. तथापि, प्रत्येक उत्पादक अशा "छोट्या छोट्या गोष्टी" साठी भरीव बिल तयार करते. आणि ड्रायव्हरला अशी अपेक्षा आहे की माहितीपत्रकामधील “जर्मन गुणवत्ता” हा शब्द त्याला आणीबाणीच्या वेळी कमवू देणार नाही.
आणि विश्वासार्हतेच्या प्रतीकांच्या प्रतिष्ठेवर क्रूर विनोद खेळण्याचे तिसरे कारण म्हणजे लहरी चालकांची अत्युत्तम आवश्यकता आणि प्रश्नावलीच्या क्षुल्लक पेशींमध्ये कमी गुण. उदाहरणार्थ. 90 च्या दशकात मॉडेलचे मूल्यांकन केल्या जाणार्‍या पॅरामीटर्सपैकी एक म्हणजे कारमधील कप धारकाची उपस्थिती. जर्मनीमधील चिंतेच्या प्रतिनिधींनी याकडे लक्ष दिले नाही. आवडते, याचा वेग गतीने होत नाही.
परंतु ज्या ग्राहकाला कारकडून अपेक्षा आहे ती केवळ वेगवानच नाही तर सांत्वन देखील देईल, हा एक आवश्यक क्षण आहे. आणि म्हणूनच इतर "छोट्या छोट्या गोष्टी" देखील. परिणामी, स्वतंत्र टीकाकारांनी प्रत्येक वेळी अधिकाधिक नकारात्मक मूल्यांकन दिले. आणि जेव्हा काळजींच्या मालकांना कळले की परिस्थिती आधीच चालू आहे. आणि कमीतकमी अस्तित्त्वात असलेल्या पदे टिकवण्याच्या प्रयत्नात त्यांना अत्यंत कठोर पावले उचलावी लागली. या सर्वांनी जागतिक वाहन उद्योगाच्या विश्वासार्हतेचा "पुतळा" हादरला.
जर्मन कारच्या बांधकाम गुणवत्तेत घट होण्याची कारणे
ऑटो उद्योगातील "महापुरूष" स्वतः कबूल करतात की दुसरे मॉडेल सोडताना कंपनीला कधीकधी खूप नुकसान होते. उदाहरणार्थ, इलेक्ट्रॉनिक सॉफ्टवेअरमध्ये काहीवेळा बॅच रिकॉलची आवश्यकता असते. आणि त्यांची प्रतिष्ठा खराब होऊ नये म्हणून त्यांना त्यांच्या ग्राहकांना असुविधेची भरपाई करून द्यावी लागेल.
जेव्हा कन्व्हेयर्सच्या पुढील कार्यासाठी निधीची तीव्र कमतरता असते तेव्हा सर्वात प्रथम तडजोड करणे म्हणजे उत्पादनाची गुणवत्ता. सर्व काही जड असले तरी सर्व काही ते बुडणार्‍या जहाजातून टाकले जाते, जरी ते काहीतरी मौल्यवान असले तरीही. अशा बलिदान फक्त जर्मन धारकांनीच दिले नाहीत.
जर्मन मशीन्सच्या बाबतीत, सुविधा व्यवस्थापन असे नाव वापरते जे अद्याप “चालत” आहे आणि त्याच्या उत्पादनाच्या गुणवत्तेसाठी एक छोटा भत्ता देते. म्हणून एक अननुभवी वाहन चालकास असे वाहन मिळते जे तांत्रिक दस्तऐवजीकरणात घोषित केलेल्या गुणवत्तेच्या घटकाशी संबंधित नाही.
प्रश्न आणि उत्तरे:
जर्मन लोक कोणत्या ब्रँडच्या कार तयार करतात? मुख्य जर्मन ऑटोमेकर आहेत: ऑडी, बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंझ, ओपल, फोक्सवॅगन, पोर्श, परंतु काही इतर कंपन्या चिंतेचा भाग आहेत, उदाहरणार्थ, व्हीएजी.
सर्वोत्तम जर्मन कार कोणती आहे? फॉक्सवॅगन गोल्फ, बीएमडब्ल्यू 3-सिरीज, ऑडी ए4, फोक्सवॅगन पासॅट, मर्सिडीज-बेंझ जीएलई-क्लासे कूप जर्मन कारमध्ये लोकप्रिय आहेत.
जपानी किंवा जर्मन कार कोणत्या चांगल्या आहेत? प्रत्येक श्रेणीचे स्वतःचे गुण आणि तोटे आहेत. उदाहरणार्थ, जर्मन कारचे शरीर मजबूत असते, तसेच आतील गुणवत्ता देखील असते. परंतु तांत्रिकदृष्ट्या, जपानी मॉडेल अधिक विश्वासार्ह आहेत.
