नळी किती वेळा बदलल्या पाहिजेत?
तुमच्या इंजिनला कूलंटची गरज आहे, तुमच्या स्टीयरिंग रॅकला फ्लुइडची गरज आहे आणि रोटर्स कॉम्प्रेस करण्यासाठी आणि कार थांबवण्यासाठी तुमच्या कॅलिपरला फ्लुइडची गरज आहे. बहुतेक द्रव नळीद्वारे त्यांच्या गंतव्यस्थानी पोहोचतात. या होसेस सहसा यापासून बनविल्या जातात…
तुमच्या इंजिनला कूलंटची गरज आहे, तुमच्या स्टीयरिंग रॅकला द्रव आवश्यक आहे आणि तुमच्या कॅलिपरला रोटर्स कॉम्प्रेस करण्यासाठी आणि कार थांबवण्यासाठी द्रव आवश्यक आहे. बहुतेक द्रव नळीद्वारे त्यांच्या गंतव्यस्थानी पोहोचतात. हे होसेस सहसा रबराचे बनलेले असतात आणि कालांतराने झीज होतात. वेगवेगळ्या प्रकारच्या होसेस वेगवेगळ्या पोशाखांच्या अधीन असतात आणि म्हणून त्यांची सेवा जीवन भिन्न असते.
नळी किती वेळा बदलणे आवश्यक आहे?
बहुतेक ऑटो आणि बेल्ट उत्पादक प्रत्येक 4 वर्षांनी होसेस बदलण्याची शिफारस करतात. अर्थात, मायलेजवर अवलंबून हे बदलेल - मोठ्या प्रमाणात वापरल्या जाणार्‍या कारला होसेस खूप लवकर बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.
आपल्या होसेस बदलण्याची आवश्यकता आहे हे कसे सांगावे
किंक्स, कडक किंवा ठिसूळ पोत, पृष्ठभागावरील भेगा, फोड येणे किंवा फोड येणे यासह अनेक मुख्य मुद्दे पहायचे आहेत.
होसेसची तपासणी करा आणि कोणत्याही प्रकारची किंकी किंवा पोशाख होण्याची स्पष्ट चिन्हे पहा. रेडिएटर होसेस कॉम्प्रेस करा (केवळ थंड) आणि त्यांना कसे वाटते ते पहा. जर नळी मऊ आणि लवचिक असतील तर त्यांना बदलण्याची गरज नाही. तथापि, जर नळी ताठ, क्रॅक किंवा ठिसूळ झाल्या तर त्या बदलल्या पाहिजेत.
होसेस पिळून काढताना, लहान क्रॅकसाठी पृष्ठभागाची तपासणी करा. ते सहजपणे मोठ्या समस्यांमध्ये बदलू शकतात कारण ते नळीचे मुख्य "स्फोट" बिंदू आहेत.
इनटेक किंवा एक्झॉस्ट पाईपला होसेस कोठे जोडले जातात हे देखील तुम्ही तपासू शकता. क्लॅम्प्सच्या आजूबाजूला फुगे किंवा फुगे शोधा कारण हे येऊ घातलेल्या अपयशाचे लक्षण आहेत.
होसेस बराच काळ टिकू शकतात, परंतु ते अयशस्वी होण्यापूर्वी त्यांना बदलणे हा नेहमीच सर्वोत्तम पर्याय असतो, कारण ते तुम्हाला मदत येण्याच्या प्रतीक्षेत रस्त्याच्या कडेला अडकण्यापासून रोखू शकतात.
