कूलिंग फॅन रिले किती काळ टिकतो?

कूलिंग फॅन रिले एअर कंडिशनर कंडेन्सर आणि रेडिएटरद्वारे हवा पुरवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. बहुतेक कारमध्ये दोन पंखे असतात, एक रेडिएटरसाठी आणि एक कंडेनसरसाठी. एअर कंडिशनर चालू केल्यानंतर, दोन्ही पंखे चालू केले पाहिजेत. जेव्हा पॉवर कंट्रोल मॉड्युल (PCM) ला इंजिन तापमानाला थंड होण्यासाठी अतिरिक्त एअरफ्लो आवश्यक असल्याचा सिग्नल प्राप्त होतो तेव्हा पंखा चालू होतो.

कूलिंग फॅनला ऊर्जा देण्यासाठी पीसीएम कूलिंग फॅन रिलेला सिग्नल पाठवते. फॅन रिले स्विचद्वारे वीज पुरवतो आणि कूलिंग फॅनला 12 व्होल्ट पुरवतो जे काम सुरू करते. इंजिन एका विशिष्ट तापमानापर्यंत पोहोचल्यानंतर, कूलिंग फॅन बंद केला जातो.

कूलिंग फॅन रिले अयशस्वी झाल्यास, इग्निशन बंद असताना किंवा इंजिन थंड असतानाही ते चालू राहू शकते. दुसरीकडे, फॅन अजिबात काम करू शकत नाही, ज्यामुळे मोटर जास्त गरम होते किंवा गेज तापमान वाढते. तुमचे एअर कंडिशनर व्यवस्थित काम करत नसल्याचे किंवा तुमची कार सतत जास्त गरम होत असल्याचे तुमच्या लक्षात आल्यास, कूलिंग फॅन रिले बदलण्याची वेळ येऊ शकते.

कूलिंग फॅन सर्किटमध्ये सहसा रिले, फॅन मोटर आणि कंट्रोल मॉड्यूल असते. कूलिंग फॅन रिले अयशस्वी होण्याची सर्वात जास्त शक्यता असते, म्हणून जर तुम्हाला शंका असेल की ते अयशस्वी होत आहे, तर ते एखाद्या व्यावसायिकाने तपासले पाहिजे. मेकॅनिक सर्किट तपासून त्याच्याकडे योग्य प्रमाणात पॉवर आणि ग्राउंड असल्याची खात्री करेल. जर कॉइलचा प्रतिकार जास्त असेल तर याचा अर्थ रिले खराब आहे. कॉइलमध्ये कोणताही प्रतिकार नसल्यास, कूलिंग फॅन रिले पूर्णपणे अयशस्वी झाला आहे.

ते कालांतराने अयशस्वी होऊ शकतात म्हणून, आपण कूलिंग फॅन रिले पुनर्स्थित करण्याची आवश्यकता दर्शविणारी लक्षणेंबद्दल जागरूक असले पाहिजे.

कूलिंग फॅन रिले बदलण्याची आवश्यकता दर्शविणारी चिन्हे समाविष्ट आहेत:

• वाहन बंद असतानाही कुलिंग फॅन चालूच राहतो
• एअर कंडिशनर नीट काम करत नाही, किंवा थंड होत नाही किंवा अजिबात काम करत नाही
• कार सतत गरम होत आहे किंवा तापमान मापक सामान्यपेक्षा जास्त आहे

तुम्हाला वरीलपैकी कोणतीही समस्या दिसल्यास, तुम्हाला कूलिंग फॅन रिलेमध्ये समस्या असू शकते. तुम्हाला ही समस्या तपासायची असल्यास, एखाद्या प्रमाणित मेकॅनिकने तुमच्या वाहनाची तपासणी करा आणि आवश्यक असल्यास दुरुस्ती करा.