रोटर आणि वितरक कॅप किती काळ टिकतात?

वितरक रोटर आणि कव्हर इग्निशन कॉइलमधून इंजिन सिलेंडरमध्ये व्होल्टेज प्रसारित करतात. येथून, हवा-इंधन मिश्रण प्रज्वलित करते आणि इंजिन चालवते. कॉइल रोटरशी जोडलेली आहे आणि रोटर आत फिरतो ...

वितरक रोटर आणि कव्हर इग्निशन कॉइलमधून इंजिन सिलेंडरमध्ये व्होल्टेज प्रसारित करतात. येथून, हवा-इंधन मिश्रण प्रज्वलित करते आणि इंजिन चालवते. कॉइल रोटरला जोडलेले असते आणि रोटर वितरक कॅपच्या आत फिरते. जेव्हा रोटरची टीप सिलेंडरच्या संपर्कातून जाते, तेव्हा एक उच्च व्होल्टेज नाडी कॉइलमधून रोटरमधून सिलेंडरपर्यंत जाते. तिथून, नाडी अंतरावरून स्पार्क प्लग वायरवर जाते, जिथे ती शेवटी सिलेंडरमधील स्पार्क प्लगला प्रज्वलित करते.

वितरक रोटर आणि कॅब नियमितपणे उच्च व्होल्टेजच्या संपर्कात असतात, याचा अर्थ असा की प्रत्येक वेळी तुम्ही कार चालू करता तेव्हा त्यांच्यामधून वीज वाहते. यामुळे ते वेळोवेळी झिजतात. डिस्ट्रिब्युटर रोटर आणि कॅप बदलल्यानंतर, बाकी सर्व काही चांगल्या कामाच्या क्रमाने आहे याची खात्री करण्यासाठी संपूर्ण इग्निशन तपासले पाहिजे.

तुटलेली रोटर आणि वितरक कॅप शोधण्यासाठी प्रतिबंधात्मक देखभाल ही गुरुकिल्ली आहे. प्रत्येक वेळी जेव्हा तुमची कार नियमित देखरेखीतून जाते किंवा एखाद्या व्यावसायिकद्वारे सर्व्हिस केली जाते तेव्हा इग्निशन काळजीपूर्वक तपासले पाहिजे. तसेच, जर तुम्ही खोल खड्ड्यातून गाडी चालवली तर हा भाग निकामी होण्याची शक्यता जास्त आहे कारण पाणी वितरक कॅपमध्ये जाईल आणि विद्युत प्रवाह खंडित होईल. या प्रकरणात, कव्हर बदलण्याची आवश्यकता नसू शकते, त्यास विशिष्ट कालावधीसाठी कोरडे करणे आवश्यक असू शकते. तुम्हाला खात्री नसल्यास किंवा तुमची कार सुरू करताना कोणतीही समस्या जाणवू लागल्यास, तुम्ही नेहमी एखाद्या व्यावसायिक मेकॅनिकसह तपासणी शेड्यूल करू शकता. ते तुमच्या सिस्टमची कसून तपासणी करतील आणि वितरक रोटर आणि कॅप बदलतील.

कारण रोटर आणि डिस्ट्रिब्युटर कॅप कठोर वातावरणात असल्यामुळे कालांतराने अयशस्वी होऊ शकतात, तो पूर्णपणे निकामी होण्यापूर्वी हा भाग कोणती लक्षणे उत्सर्जित करेल हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे.

तुम्हाला रोटर आणि डिस्ट्रिब्युटर कॅप बदलण्याची आवश्यकता असलेल्या चिन्हांमध्ये हे समाविष्ट आहे: