उत्प्रेरक कनवर्टर किती काळ टिकतो?

उत्प्रेरक कनवर्टर रेडॉक्स कमी करण्याच्या पद्धतीचा वापर करून एक्झॉस्ट सिस्टममधील प्रदूषकांना कमी विषारी प्रदूषकांमध्ये रूपांतरित करतो. उत्प्रेरक कनवर्टर तुमच्या वाहनाच्या एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये स्थित आहे आणि तुमच्या वाहनाच्या उत्सर्जनावर नियंत्रण ठेवण्यासाठी आवश्यक आहे. हे मुळात उत्सर्जन जळते आणि त्यांचे पाण्याची वाफ आणि ऑक्सिजनमध्ये रूपांतरित करते. तुमच्या वाहनाच्या मुख्य उत्सर्जनामध्ये नायट्रोजन वायू, कार्बन डायऑक्साइड (CO2), पाण्याची वाफ (H2O), कार्बन मोनोऑक्साइड (CO), हायड्रोकार्बन्स (VOC) आणि नायट्रोजनचे ऑक्साइड (NO आणि NO2) यांचा समावेश होतो.

बहुतेक आधुनिक कार तीन-मार्ग उत्प्रेरक कनवर्टरसह सुसज्ज आहेत. उत्प्रेरक कनव्हर्टरचा पहिला टप्पा हा कमी करणारा उत्प्रेरक असतो. या टप्प्यावर, रोडियम आणि प्लॅटिनम नायट्रोजन ऑक्साईड उत्सर्जन कमी करतात. दुसरा टप्पा ऑक्सिडेशन उत्प्रेरक आहे. येथे, न जळलेले कार्बन मोनोऑक्साइड आणि हायड्रोकार्बन्स पॅलेडियम आणि प्लॅटिनम उत्प्रेरकांवर जाळून पुनर्प्राप्त केले जातात. नियंत्रण प्रणाली ही तिसरी अवस्था आहे आणि एक्झॉस्ट वायूंच्या प्रवाहावर नियंत्रण ठेवते. ही माहिती ऑक्सिजन सेन्सरद्वारे इंधन इंजेक्शन प्रणाली नियंत्रित करण्यासाठी वापरली जाते. एक्झॉस्टमध्ये किती ऑक्सिजन आहे याची माहिती सेन्सर इंजिनला पाठवेल. जर खूप जास्त किंवा खूप कमी ऑक्सिजन असेल तर, इंजिन संगणक हवा/इंधन प्रमाण समायोजित करून रक्कम वाढवू किंवा कमी करू शकतो. हे सुनिश्चित करते की एक्झॉस्ट वायूंमध्ये पुरेसा ऑक्सिजन आहे जेणेकरून ऑक्सिडेशन उत्प्रेरक कार्बन मोनोऑक्साइड आणि हायड्रोकार्बन्स कार्यक्षमतेने बर्न करू शकेल.

उत्प्रेरक कनव्हर्टर अत्यंत उच्च तापमानात कार्य करते, म्हणून ते अयशस्वी होणे असामान्य नाही. उदाहरणार्थ, इंजिन सिस्टीममधील मिसफायर जास्त तापू शकतात आणि उत्प्रेरक कनवर्टर खराब करू शकतात. याव्यतिरिक्त, एक्झॉस्ट उत्प्रेरक कन्व्हर्टरमध्ये प्रवेश करू शकतो, ज्यामुळे बॅक प्रेशर निर्माण होते आणि इंजिन थांबते. यामुळे वाहन चालवताना तुमचे वाहन थांबेल. रस्त्यावरील ढिगाऱ्यांच्या प्रभावामुळे उत्प्रेरक कनव्हर्टरचे देखील नुकसान होऊ शकते. उत्प्रेरक कनवर्टर अपयश दर्शविणारी खालील चिन्हे पहा: