रेडिएटर ड्रेन वाल्व किती काळ टिकतो?

तुमच्या कारची कूलिंग सिस्टम ही संपूर्ण कारसाठी सर्वात महत्त्वाची आहे. त्याशिवाय, इंजिन त्वरीत जास्त गरम होईल, ज्यामुळे विनाशकारी नुकसान होईल. शीतलक रेडिएटरमधून, होसेसमधून, थर्मोस्टॅटच्या मागे फिरते, ...

तुमच्या कारची कूलिंग सिस्टम ही संपूर्ण कारसाठी सर्वात महत्त्वाची आहे. त्याशिवाय, इंजिन त्वरीत जास्त गरम होईल, ज्यामुळे विनाशकारी नुकसान होईल. शीतलक रेडिएटरमधून होसेसमधून, थर्मोस्टॅटच्या मागे आणि इंजिनभोवती फिरते. चक्रादरम्यान, ते उष्णता शोषून घेते आणि नंतर ते परत हीटसिंकमध्ये नेले जाते जेथे ते हलत्या हवेसह विसर्जित होते.

शीतलक उष्णता शोषण्यासाठी आणि अतिशीत तापमानाला तोंड देण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. हेच तुम्हाला हिवाळ्यात जेव्हा नियमित पाणी गोठते तेव्हा तुमचे इंजिन सुरू करू देते. तथापि, कूलंटचे आयुष्य मर्यादित असते आणि ते साधारणपणे दर पाच वर्षांनी काढून टाकले पाहिजे आणि पुन्हा भरले पाहिजे.

आपण नवीन शीतलक जोडण्यापूर्वी सिस्टममधून जुने शीतलक काढून टाकण्याचा मार्ग नक्कीच असावा. रेडिएटर ड्रेन वाल्व्ह हेच करतो. हा रेडिएटरच्या तळाशी असलेला एक छोटा प्लास्टिक प्लग आहे. हे रेडिएटरच्या पायथ्याशी स्क्रू करते आणि शीतलक निचरा होऊ देते. जुने शीतलक बाहेर पडल्यानंतर, ड्रेन कॉक बदलला जातो आणि नवीन शीतलक जोडला जातो.

येथे समस्या अशी आहे की नल प्लास्टिकचा बनलेला आहे, जर तुम्ही ते पुन्हा काळजीपूर्वक स्क्रू केले नाही तर ते खराब करणे खूपच सोपे आहे. एकदा धागे काढून टाकल्यानंतर, ड्रेन कॉक यापुढे व्यवस्थित बसणार नाही आणि शीतलक बाहेर पडू शकते. जर धागे खराबपणे काढले गेले असतील तर, ड्रेन व्हॉल्व्ह पूर्णपणे निकामी होण्याची शक्यता आहे आणि शीतलक विनाअडथळा बाहेर पडेल (विशेषत: जेव्हा इंजिन गरम असेल आणि रेडिएटर दबावाखाली असेल). दुसरी संभाव्य समस्या म्हणजे प्लगच्या शेवटी असलेल्या रबर सीलचे नुकसान (यामुळे शीतलक लीक होईल).

रेडिएटर ड्रेन टॅपसाठी कोणतेही निश्चित आयुर्मान नाही, परंतु ते निश्चितपणे कायमचे राहणार नाही. योग्य काळजी घेऊन, ते रेडिएटरच्या संपूर्ण आयुष्यासाठी (8 ते 10 वर्षे) टिकले पाहिजे. तथापि, ते नुकसान करण्यासाठी फारच कमी वेळ लागतो.

खराब झालेले रेडिएटर ड्रेन व्हॉल्व्ह संभाव्यत: खूप गंभीर असल्याने, तुम्हाला बिघाड किंवा नुकसानाच्या चिन्हेबद्दल जागरूक असणे आवश्यक आहे. यासहीत:

• ड्रेन कॉकवरील धागा काढून टाकला आहे (साफ केला आहे)
• ड्रेन कॉक हेड खराब झाले आहे (काढणे कठीण होत आहे)
• उष्णतेमुळे प्लास्टिकला तडे जातात
• कारच्या रेडिएटरच्या खाली शीतलक गळती (रेडिएटरमधूनच आणि इतरत्र नळीमध्ये गळती देखील सूचित करू शकते).

गोष्टी संधीवर सोडू नका. तुमचा रेडिएटर ड्रेन कॉक खराब झाला आहे किंवा कूलंट लीक झाल्याची तुम्हाला शंका असल्यास, प्रमाणित मेकॅनिक रेडिएटर आणि ड्रेन कॉकची तपासणी करण्यात आणि कोणतेही आवश्यक भाग बदलण्यात मदत करू शकतात.