अपेक्षेप्रमाणे, प्यूजिओट ई-ट्रॅव्हलर ओपल विव्हारो-ई कॉपी करते

जूनच्या सुरुवातीस, प्यूजिओने त्यांच्या ट्रॅव्हलर पॅसेंजर मिनीव्हॅनची इलेक्ट्रिक आवृत्ती सादर केली, जी वर्षाच्या अखेरीस युरोपियन बाजारपेठेत दाखल होईल. तांत्रिक उपकरणांच्या बाबतीत, ई-ट्रॅव्हलर अक्षरशः त्याच्या कार्गो ट्विन ओपल विवरो-ईची पुनरावृत्ती करतो. एकल इलेक्ट्रिक मोटर 100 kW (136 hp, 260 Nm) विकसित करते. 100 किमी / ताशी प्रवेग करण्यासाठी 13,1 सेकंद लागतात. जास्तीत जास्त वेग इलेक्ट्रॉनिकदृष्ट्या 130 किमी / ता पर्यंत मर्यादित आहे. WLTP सायकलमधील स्वायत्त मायलेज, अर्थातच, बॅटरी क्षमतेवर अवलंबून असते: 50 kWh - 230 km, 75 kWh - 330 km.

बाह्यतः, इलेक्ट्रिक कार फक्त प्रतीकांवर असलेल्या दोन-टोन सिंहामध्ये डिझेल व्हॅनपेक्षा वेगळी असते, डावीकडील फ्रेंडरमध्ये चार्जिंग पोर्टची उपस्थिती आणि स्टर्नवर ई-ट्रॅव्हलर व्हिज़र.

80 किलोवॅट जलद टर्मिनलपैकी 100% पर्यंत शुल्क आकारण्यास 30 मिनिटे लागतात. 11 आणि 7,4 किलोवॅट क्षमतेची साधने 5 आणि 7,5 तास आवश्यक आहेत. घरगुती वीजपुरवठा जोडल्यास, चार्जिंगला 31 तास लागतात.

डिझेल व्हॅनमध्ये सात इंचाच्या डिस्प्ले अंतर्गत गीअर लीव्हर किंवा रोटरी निवडकर्ता आहे आणि येथे येथे स्विचेचे स्वतःचे संयोजन आहे. याव्यतिरिक्त, डॅशबोर्ड स्वायत्त मायलेज आणि निवडलेल्या ड्रायव्हिंग मोडबद्दल माहिती प्रदान करते. अन्यथा ई-ट्रॅव्हलर आणि ट्रॅव्हलर समान आहेत.

ड्राइव्हर ऊर्जा पुनर्प्राप्ती मोड, तसेच इलेक्ट्रिकल सिस्टमसाठी प्रोग्राम - इको (82 एचपी, 180 एनएम), सामान्य (109 एचपी, 210 एनएम), पॉवर (136 एचपी) यापैकी निवडू शकतो. ., 260 एनएम). व्हॅन तीन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध असेल: कॉम्पॅक्ट (लांबी 4609 मिमी), मानक (4959), लांब (5306). जागांची संख्या पाच ते नऊ पर्यंत असते. ट्रॅव्हलर सिट्रोएन स्पेस टूरर आणि टोयोटा प्रोसच्या उदाहरणाचे अनुसरण करून ते देखील इलेक्ट्रिक ट्रॅक्शनवर स्विच करतील. ई-जम्पी आणि ई-एक्सपर्ट व्हॅन जास्त काळ टिकणार नाहीत.