ऑटोस्टिक कसे वापरावे

ऑटोस्टिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ड्रायव्हर्सना मॅन्युअल ट्रान्समिशन कारची अनुभूती देते. हे ड्रायव्हरला अतिरिक्त नियंत्रणासाठी अपशिफ्ट आणि डाउनशिफ्ट करण्यास अनुमती देते.

स्टँडर्ड (मॅन्युअल) ट्रान्समिशन असलेली वाहने आता उत्पादित होणाऱ्या 1 पैकी फक्त 10 नवीन वाहने बनवतात. रस्त्यावरील जवळपास निम्म्या गाड्या मानक गिअरबॉक्सने सुसज्ज होत्या तेव्हापासून हा एक मोठा बदल आहे. स्टँडर्ड किंवा मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कार चालवणे अधिक स्पोर्टी, ड्रायव्हर-केंद्रित फील देते, परंतु आधुनिक ट्रान्समिशन्स तितकेच कार्यक्षम आणि प्रतिसाद देणारे बनत आहेत कारण स्टँडर्ड कारची कमी मागणी होत आहे.

अनेक स्वयंचलित वाहनांमध्ये, ड्रायव्हरच्या हस्तक्षेपाची गरज अजूनही ऑटोस्टिकने पूर्ण केली जाऊ शकते. अनेकदा मानक क्लचलेस ट्रान्समिशन म्हणून विचार केला जातो, ऑटोस्टिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ड्रायव्हरला जेव्हा ट्रान्समिशन चढते आणि जेव्हा त्यांना अतिरिक्त नियंत्रणाची आवश्यकता असते तेव्हा ते निवडण्याची परवानगी देते. उर्वरित वेळी, कार सामान्य मशीनप्रमाणे चालविली जाऊ शकते.

बहुतांश वाहनांमध्ये अपशिफ्ट आणि डाउनशिफ्ट करण्यासाठी ऑटोस्टिक कसे वापरायचे ते येथे आहे.

३ चा भाग १: ऑटोस्टिक सक्षम करा

तुम्ही ऑटोस्टिकसह गीअर्स शिफ्ट करण्यापूर्वी, तुम्हाला ऑटोस्टिक मोडमध्ये प्रवेश करणे आवश्यक आहे.

पायरी 1. शिफ्ट लीव्हरवर ऑटोस्टिक शोधा.. ते कोठे आहे हे तुम्ही त्यावरील प्लस/मायनस (+/-) द्वारे सांगू शकता.

सर्व कारमध्ये ऑटोस्टिक नसते. तुमच्याकडे स्विचवर +/- नसल्यास, तुमच्या ट्रान्समिशनमध्ये हा मोड नसू शकतो.

• खबरदारी: स्ट्रट शिफ्टर असलेल्या काही कारमध्ये स्ट्रट लीव्हरवर +/- चिन्हांकित ऑटोस्टिक देखील असते. लीव्हर हलवण्याऐवजी बटण पुश करण्याशिवाय ते कन्सोल स्विच प्रमाणेच वापरले जाते.

जर तुम्हाला ऑटोस्टिक वैशिष्ट्य सापडत नसेल, तर कृपया वापरकर्ता मॅन्युअल पहा किंवा ते कुठे शोधायचे हे शोधण्यासाठी निर्मात्याच्या सपोर्टला कॉल करा.

पायरी 2. ट्रान्समिशन ऑटोस्टिक मोडवर स्विच करा.. प्रथम ब्रेक लावा, नंतर ड्राइव्हवर शिफ्ट करा आणि नंतर शिफ्ट लीव्हरला ऑटोस्टिक स्थितीत हलवा.

ऑटोस्टिक फक्त ड्राइव्हमध्ये कार्य करते, उलट नाही आणि ऑटोस्टिकमध्ये सहसा कोणतीही तटस्थ स्थिती नसते.

• कार्ये: ऑटोस्टिक मोडमधील प्रत्येक हालचाल ज्या काळजीने तुम्ही तुमचे वाहन ड्राईव्ह गियरमध्ये असेल त्याच काळजीने हाताळा.

ऑटोस्टिक बहुतेकदा तुमच्या शिफ्टरवरील ड्राईव्ह सीटच्या डावीकडे किंवा उजवीकडे असते आणि शिफ्टर चालू झाल्यावर हळूवारपणे त्या दिशेने खेचले पाहिजे.

काही ब्रँड्स थेट ड्राइव्ह गियरच्या खाली देखील असतात आणि त्यांना फक्त ड्राइव्हच्या मागे मागे खेचणे आवश्यक असते.

पायरी 3: ऑटोस्टिकमधून बाहेर पडा. तुम्ही ऑटोस्टिक वापरून पूर्ण केल्यावर, तुम्ही शिफ्ट लीव्हरला ड्राईव्हच्या स्थितीत परत खेचू शकता आणि ट्रान्समिशन पुन्हा पूर्णपणे स्वयंचलित प्रमाणे कार्य करेल.

2 चा भाग 3: ऑटोस्टिकसह अपशिफ्टिंग

एकदा तुम्ही ऑटोस्टिकमध्ये आलात की, शिफ्टिंग एक ब्रीझ बनते. ते कसे करायचे ते येथे आहे.

पायरी 1: तुम्ही दूर खेचल्यास, तुमची ऑटोस्टिक पहिल्या गियरमध्ये जाईल.. तुम्ही इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरवरून हे सांगू शकता.

जिथे तुम्हाला सामान्यतः ड्राइव्हसाठी "D" दिसेल, तेथे तुम्हाला ऑटोस्टिक मोडचा पहिला गियर दर्शवणारा "1" दिसेल.

पायरी 2: थांब्यापासून वेग वाढवा. तुमच्या लक्षात येईल की इंजिन गीअर बदलण्याची वाट पाहत असताना तुम्ही वेग वाढवता ते सामान्यपेक्षा जास्त होते.

पायरी 3: जेव्हा तुम्ही 2,500-3,000 rpm वर पोहोचता, तेव्हा शिफ्ट लीव्हरला प्लस चिन्ह (+) च्या दिशेने स्पर्श करा..

हे ट्रान्समिशनला पुढील उच्च गियरवर शिफ्ट करण्यास सांगते.

तुम्हाला अधिक आक्रमकपणे गाडी चालवायची असल्यास, तुम्ही पुढील गीअरवर जाण्यापूर्वी इंजिनचा वेग वाढवू शकता.

• प्रतिबंध: इंजिनला लाल चिन्हाच्या वरून फिरवू नका, अन्यथा इंजिनचे गंभीर नुकसान होऊ शकते.

पायरी 4: त्याच प्रकारे इतर गीअर्समध्ये शिफ्ट करा.. तुम्ही उच्च गीअर्समध्ये असता तेव्हा तुम्ही कमी RPM वर शिफ्ट करू शकता.

ऑटोस्टिक असलेल्या काही कारमध्ये चार गीअर्स असतात आणि काहींमध्ये सहा किंवा त्याहून अधिक गिअर असतात.

तुमच्याकडे किती गीअर्स आहेत हे तुम्हाला माहीत नसल्यास, हायवेवर गाडी चालवताना शिफ्ट लीव्हरला + दिशेला अनेक वेळा स्पर्श करून तुम्ही शोधू शकता. जेव्हा संख्या वाढत नाही, तेव्हा ही तुमच्या पासची संख्या आहे.

अनेक उत्पादक त्यांच्या वाहनांमध्ये ऑटोस्टिकच्या वेगवेगळ्या आवृत्त्या वापरतात. काही मॉडेल्सवर, तुम्ही लाल रेषेवर असताना तुम्ही शिफ्ट लीव्हर जास्त वेळ दाबले नाही तर ट्रान्समिशन आपोआप अपशिफ्ट होईल. काही कारमध्ये हे संरक्षण आहे, परंतु सर्व नाही. तुमच्या वाहनाच्या इंजिनचे नुकसान टाळण्यासाठी या वैशिष्ट्यावर अवलंबून राहू नका.

3 चा भाग 3: ऑटोस्टिकसह डाउनशिफ्टिंग

तुम्ही ऑटोस्टिक वापरता तेव्हा, तुम्हाला शेवटी गती कमी करावी लागेल. गती कमी करताना ऑटोस्टिक कसे वापरायचे ते येथे आहे.

पायरी 1: ऑटोस्टिक चालू असताना, ब्रेक लावणे सुरू करा.. तुम्ही ब्रेक लावलात किंवा कमी वेगाने रोल केला तरीही प्रक्रिया सारखीच असते.

जेव्हा तुमचा वेग कमी होतो, तेव्हा तुमचे RPM करा.

पायरी 2: तुमचा RPM 1,200-1,500 पर्यंत घसरल्यावर, स्विचला मायनस (-) स्थितीत हलवा.. इंजिनचा वेग वाढेल आणि काही वाहनांवर गीअर्स हलवताना तुम्हाला थोडासा धक्का जाणवू शकतो.

तुम्ही आता कमी गियरमध्ये आहात.

• खबरदारी: बहुतेक ऑटोस्टिक ट्रान्समिशन्स फक्त डाउनशिफ्ट होतील जेव्हा ते ट्रांसमिशनसाठी सुरक्षित असेल. हे डाऊनशिफ्टिंगला प्रतिबंध करेल ज्यामुळे RPM धोक्याच्या क्षेत्रापर्यंत पोहोचेल.

पायरी 3: टोइंग किंवा इंजिनवरील भार हलका करण्यासाठी डाउनशिफ्ट. ट्रान्समिशन आणि इंजिनवरील ताण कमी करण्यासाठी ऑटोस्टिक सामान्यत: पर्वत आणि दऱ्यांमध्ये गाडी चालवताना वापरली जाते.

कमी गीअर्स उंच उतारावर इंजिन ब्रेक करण्यासाठी आणि टॉर्क वाढवण्यासाठी आणि उंच टेकड्यांवर इंजिनचा भार कमी करण्यासाठी गुंतलेले आहेत.

तुम्ही ऑटोस्टिक वापरता तेव्हा, तुमचे ट्रान्समिशन त्याच्या कमाल कार्यक्षमतेने काम करत नाही. जेव्हा तुमचे ट्रान्समिशन फुल ड्राईव्ह गियरमध्ये असते तेव्हा सर्वोत्तम इंधन अर्थव्यवस्था आणि एकूण शक्ती प्राप्त होते. तथापि, ऑटोस्टिकला त्याचे स्थान आहे, एक स्पोर्टी, मजेदार ड्रायव्हिंग अनुभव आणि खडबडीत भूभागावर अधिक नियंत्रण प्रदान करते.