उन्हाळ्यातील डिझेलपासून हिवाळ्यातील डिझेल कसे बनवायचे?

समस्या आणि उपाय

सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे उन्हाळ्यात केरोसीनने पातळ करणे (ट्रॅक्टर आणि लोडरचे बरेच मालक हे करतात). दुसरा, जरी कमी अर्थसंकल्पीय पर्याय म्हणजे बायोडिझेल इंधनाची भर; त्याची रक्कम, तज्ञांच्या मते, 7 ... 10% च्या श्रेणीत असावी.

उन्हाळ्याच्या डिझेलला हिवाळ्यातील डिझेलमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी अधिक सुसंस्कृत तंत्रज्ञान देखील आहेत, जे विविध अँटीजेल्सच्या वापराशी संबंधित आहेत. परंतु असे उपाय नेहमी सामान्य परिस्थितीत व्यवहार्य नसतात.

थंड हवामानात इंजिन सुरू करणे सोपे करण्यासाठी अनेक पूर्णपणे यांत्रिक पद्धती आहेत:

• हुड इन्सुलेशन.
• टाकीच्या समोर पंखा स्थापित करणे (संरचनात्मक कारणांमुळे हे नेहमीच शक्य नसते).
• एका टाकीतून दुसर्‍या टाकीमध्ये उन्हाळ्यातील इंधनाचा डायनॅमिक ओव्हरफ्लो, ज्यामुळे जेलेशन प्रक्रिया मंद होते.

ऑपरेशन्सचा क्रम

प्रथम, फिल्टरच्या उपयुक्ततेची डिग्री प्रायोगिकपणे निर्धारित करणे आवश्यक असेल. उन्हाळ्यातील डिझेल इंधनाच्या इष्टतम वापराच्या बिंदूपेक्षा कमी तापमानात, डिझेल इंजिनची चाचणी चालविली जाते आणि कार फिल्टरची स्थिती त्याच्या ऑपरेशनच्या स्थिरतेद्वारे निर्धारित केली जाते. फिल्टर्स प्रीहीटिंग करून वॅक्सिंग प्रक्रिया प्रभावीपणे थांबविली जाते.

Stanadyne पूरक वापरणे उपयुक्त आहे, जे:

1. अनेक स्थानांनी cetane संख्या वाढवेल.
2. इंधन गोठण्यास प्रतिबंध करते.
3. हे इंजेक्शन सिस्टमला संभाव्य अघुलनशील अशुद्धता आणि रेझिनस पदार्थांपासून स्वच्छ करेल.
4. हे घासलेल्या भागांच्या पृष्ठभागावर चिकट फॉर्मेशनला प्रतिबंध करेल, ज्यामुळे त्यांचा पोशाख कमी होईल.

मिश्रित-ते-इंधन गुणोत्तर सामान्यत: 1:500 असते, आणि ते सर्व एकमेकांमध्ये चांगले मिसळत असल्याने, एकापाठोपाठ स्टॅनडायन ऍडिटीव्हच्या वेगवेगळ्या श्रेणींचा वापर करणे शक्य आहे. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की हे ऍडिटीव्ह केवळ -20 पेक्षा कमी तापमानापर्यंत स्वीकार्य इमल्सिफिकेशनची हमी देतात.⁰त्याच्या दीर्घकालीन वापरासह आणि सह (एक आठवड्यापेक्षा जास्त नाही).

आपण तांत्रिक केरोसीन देखील वापरू शकता, ते 1:10 ... 1:15 पेक्षा जास्त नसलेल्या प्रमाणात उन्हाळ्याच्या डिझेल इंधनात जोडू शकता. तथापि, हे तीनपेक्षा जास्त वेळा पुनरावृत्ती करू नये.

उन्हाळा आणि हिवाळ्यातील सोलरमध्ये काय फरक आहे?

पहिला मार्ग म्हणजे इंधनाची वास्तविक सल्फर सामग्री स्थापित करणे. GOST 305-82 तीन प्रकारचे डिझेल इंधन ग्रेड प्रदान करते:

• उन्हाळा (एल), ज्यातील सल्फर सामग्री 0,2% पेक्षा जास्त नसावी.
• हिवाळा (Z), ज्यासाठी सल्फरची टक्केवारी जास्त आहे - 0,5% पर्यंत.
• आर्क्टिक (ए), ज्यातील सल्फर सामग्री 0,4% पर्यंत आहे.

डिझेल इंधन वेगळे करण्याचा दुसरा मार्ग म्हणजे त्याचा रंग. उन्हाळ्यासाठी ते गडद पिवळे असते, हिवाळा आणि आर्क्टिक वाण फिकट असतात. डिझेल इंधनाचा ब्रँड निळसर-निळ्या किंवा लाल रंगाच्या छटा दाखवून निश्चित केला जाऊ शकतो या विद्यमान कल्पना चुकीच्या आहेत. पहिला ताज्या इंधनासाठी साजरा केला जाऊ शकतो, आणि दुसरा, त्याउलट, बर्याच काळापासून साठवलेल्या इंधनासाठी.

इंधन ग्रेड वेगळे करण्याचा सर्वात विश्वासार्ह मार्ग म्हणजे त्यांची घनता आणि चिकटपणा निश्चित करणे. उन्हाळ्यातील डिझेल इंधनासाठी, घनता 850 ... 860 kg/m च्या श्रेणीत असावी³, आणि स्निग्धता किमान 3 cSt आहे. हिवाळ्यातील डिझेल इंधनाची वैशिष्ट्ये - घनता 830 ... 840 किलो / मीटर³, स्निग्धता - 1,6 ... 2,0 cSt.

डिझेल गोठले? हिवाळ्यात डिझेल कसे गोठवू नये. डिझेल ऍडिटीव्हचे विहंगावलोकन, पॉवर मर्यादा