होल्डनच्या चुका टाळणे: टोयोटाच्या यशामुळे GWM, Isuzu, Kia, MG आणि इतरांना ऑस्ट्रेलियात भरभराट होण्यास मदत कशी होत आहे आणि ब्रँडची काळजी का असावी | मत

RAV4, Yaris आणि HiLux सारख्या टोयोटाना अलीकडे मोठ्या प्रमाणात किमतीत वाढ झाली आहे, ज्यामुळे अनेक खरेदीदार इतर ब्रँडकडे वळले आहेत.

GWM (ग्रेट वॉल मोटर्ससाठी ज्यामध्ये Haval देखील समाविष्ट आहे), Isuzu, Kia आणि MG मध्ये काय साम्य आहे?

सर्वांनी गेल्या वर्षभरात ऑस्ट्रेलियन विक्रीत दुप्पट-आणि अगदी तिप्पट-अंकी टक्केवारी वाढीचा आनंद लुटला आहे आणि सर्व काही अंशतः सतत किमतीत वाढ झाल्यामुळे टोयोटाच्या अपरिहार्य मार्च अपमार्केटमुळे बाजारपेठेत उरलेल्या अंतरामुळे.

होय, अल्पाइन, अॅस्टन मार्टिन, बेंटले, जेनेसिस, जीप, LDV, मॅक्लारेन, प्यूजिओट, स्कोडा आणि सॅंगयॉन्ग यांसारख्या इतर ब्रँडने देखील 2020 च्या तुलनेत मोठ्या प्रमाणात वाढ नोंदवली आहे.

तथापि, त्यांची वास्तविक संख्या अजूनही तुलनेने कमीच आहे, तर GWM, Isuzu, Kia आणि MG या सर्वांची विक्री पाच-आकडी रकमेने वाढली आहे.

15,253 महिन्यांच्या कालावधीत MG 39,025 वरून 12 नोंदणी झाली आहे, जी 156 टक्क्यांनी वाढ दर्शवते. याच कालावधीत इसुझूची 22,111 वरून 35,735 विक्रीची झेप 61.6 टक्क्यांनी वाढली आहे आणि किआचा आकडा 56,076 टक्क्यांच्या सुधारणेसाठी आधीच निरोगी असलेल्या 67,964 वरून 21.2 वर गेला आहे. पण स्टार GWM आहे, 5235 मध्ये फक्त 2020 युनिट्सवरून 18,384 पर्यंत रॉकेट करत आहे, नेत्रदीपक 251.2 टक्के विजयासाठी.

परिणाम म्हणजे हे ब्रँड 2022 साठी शहरातील नवीन प्रमुख खेळाडू आहेत, तसेच फोर्ड, Honda, Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Nissan आणि Volkswagen सारख्या इतर मोठ्या मुख्य प्रवाहातील खेळाडूंना खूप बारकाईने पाहण्याची आवश्यकता आहे.

तर, टोयोटाने GWM, Isuzu, Kia आणि MG ने ऑस्ट्रेलियन नवीन-कार खरेदीदारांना पसंती मिळवून देण्यासाठी नेमकी कशी मदत केली?

उत्तर क्लिष्ट आहे, कारण महामारी-संबंधित पुरवठादारांच्या समस्यांमुळे उत्पादन विलंबासह मोठ्या प्रमाणावर जागतिक मागणीचा अर्थ असा होतो की अनेक मॉडेल्ससाठी प्रतीक्षा यादी संपुष्टात आली आहे (काही प्रकरणांमध्ये वर्षे नाही तर, काही विशिष्ट RAV4 आणि लँडक्रूझर 300 मालिका).

तथापि, थोडक्यात, या देशात कंपनीच्या ६३ वर्षांच्या उपस्थितीत, आमच्या दीर्घकालीन नंबर-वन कार निर्मात्याने स्वतःची किंमत पूर्वीपेक्षा जास्त ऑस्ट्रेलियन लोकांच्या आवाक्याबाहेर असल्याचे दिसते – किमान, अनेक ग्राहकांच्या नजरेत ते आहे. , विशेषतः या दशकाच्या सुरुवातीपासून.

प्रत्यक्षात, आम्ही आधीच नमूद केले आहे की, ऑस्ट्रेलियातील ब्रँडच्या इतिहासातील कोणत्याही काळापेक्षा महागाई वाढल्यानंतर आज टोयोटा कार सामान्यतः अधिक परवडणाऱ्या आहेत. परंतु, जेव्हा डॉलर्स आणि सेंट्सचा विचार केला जातो, तेव्हा GWM, Isuzu, Kia आणि MG सारखे प्रतिस्पर्धी खरोखरच कमी प्रारंभिक किंमती आणि उच्च उपकरणे स्तरांसह संबंधित मॉडेल्स ऑफर करून पुरस्कार मिळवत आहेत. आणि खरेदीदार पायाने मतदान करत आहेत.

टोयोटा यारिसचे उदाहरण पाहू.

2019 मध्ये, ऑन-रोड खर्चापूर्वी एसेंटची मूळ किंमत $15,390 पासून सुरू झाली; आज, त्या कारचा (जवळजवळ प्रत्येक प्रकारे नाटकीयदृष्ट्या श्रेष्ठ) उत्तराधिकारी आता $23,740 वरून एसेंट स्पोर्ट आहे. याउलट, MG3 Core ची किरकोळ विक्री $16,990 वरून गेल्या वर्षातील बहुतेकांसाठी ड्राईव्ह-अवे होते. भूतपूर्व सेगमेंट सेल्स लीडरने 13,774 ते 4495 युनिट्सची विक्री केली यात काही आश्चर्य नाही.

टोयोटाच्या RAV4 – 2021 च्या ऑस्ट्रेलियातील सर्वाधिक विकल्या जाणार्‍या नॉन-ट्रक मॉडेललाही तेच लागू होते. 2019 मध्ये, GX ओपनर $30,640 पासून सुरू झाले, तरीही आज ते $34,300 पर्यंत आहे. जर तुमची इच्छा असेल आणि धीर धरा. दरम्यान, 2021 साठी नवीन Haval H6 $31,990-ड्राइव्ह-अवे पासून रिंगणात उतरले आहे. निकाल? H6 मध्ये गेल्या वर्षी उल्लेखनीय 280 टक्के विक्री वाढ झाली, तर RAV4 नोंदणी 7.2 टक्क्यांनी घसरली.

तिसरे उदाहरण म्हणजे HiLux पिक-अप, बारमाही सेगमेंट मूव्हर आणि शेकर ज्याने अलीकडच्या काळात त्याच्या पारंपारिक शत्रू फोर्ड रेंजरकडूनच नव्हे तर सर्व कोपऱ्यातून तीव्र स्पर्धेचा सामना केला आहे. 64,490 मध्ये ऑन-रोड खर्चापूर्वी रॉग फ्लॅगशिपची किंमत $2019 होती परंतु आज $70,750, हॉट Isuzu D-Max X-Terrain च्या $65,900 किंमत टॅगच्या तुलनेत. निकाल? टोयोटाच्या माफक 74 टक्क्यांच्या तुलनेत 2021 मध्ये नंतरची विक्री 22 टक्क्यांनी वाढली.

अलिकडच्या काळात काही ऑस्ट्रेलियन लोक टोयोटापासून अधिक परवडणाऱ्या ब्रँडकडे का भरकटत आहेत, काही प्रकरणांमध्ये दोन अंकी किमतीत वाढ झाल्यामुळे आणि अत्यंत कठीण परिस्थितीत बूट करण्यासाठी त्यांची निष्ठा कमी का झाली आहे हे दाखवणारी ही फक्त तीन उदाहरणे आहेत.

हे सध्याच्या क्षणी टोयोटासाठी फारशी समस्या नसू शकते - 2021 चा बाजारातील हिस्सा 22.3 टक्क्यांनी दुसऱ्या क्रमांकावर असलेल्या माझदाच्या 9.6 टक्क्यांपेक्षा दुप्पट आहे - परंतु तो मागील वर्षाच्या तुलनेत पूर्ण टक्क्यांनी खाली आला आहे. , आणि तो दीर्घकालीन ट्रेंड म्हणून चालू राहिल्यास ते चिंतेचे कारण असावे.

या व्यतिरिक्त, टोयोटा मोठ्या त्रासाच्या वेळी ग्राहकांना मोठ्या किमतीत वाढ करून देणे थंड वाटू शकते, विशेषतः ती जगातील सर्वात श्रीमंत कंपन्यांपैकी एक आहे. खरेतर, 2021 मध्ये, Toyota चे मूल्य जवळपास $60 अब्ज USD ($84 बिलियन AUD) होते, ज्याने मर्सिडीज-बेंझ आणि टेस्लाच्या पुढे, पृथ्वीवरील सर्वात श्रीमंत कार निर्माता म्हणून प्रथम क्रमांकावर ठेवले.

2020 मध्ये होल्डनच्या निधनाचा घटक - ऑस्ट्रेलियन अभिमानाचे एकेकाळचे प्रतीक आणि एक सांस्कृतिक ओळख ज्यावर जनरल मोटर्सने केलेल्या अनैतिक अंमलबजावणीनंतर अनेक लोक शोक करत आहेत - आणि हे स्पष्ट आहे की GWM, Isuzu, Kia आणि MG सारख्या ब्रँड्सचा समावेश आहे. समविराम शोधत असलेल्या स्थानिक ग्राहकांशी नवीन दीर्घकालीन संबंध सुरू करण्यासाठी हॉट सीट.

जर इतिहासाने आपल्याला काही शिकवले असेल तर ते म्हणजे साम्राज्यांनी त्यांच्या गौरवांवर विश्रांती घेऊ नये. 50 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात होल्डनने सर्व नवीन-कारांच्या विक्रीपैकी 1950 टक्के विक्री केली आणि 80 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात (आणि पुन्हा थोडक्यात, 90 च्या दशकात आणि 00 च्या दशकाच्या सुरुवातीस) त्याचे वर्चस्व अभेद्य वाटले. तथापि, सर्वत्र ग्राहकांप्रमाणे, ऑस्ट्रेलियन खरेदीदार जर त्यांना वाटत असेल की त्यांना कुठेतरी चांगला सौदा मिळेल.

हे आधीच घडत आहे, आणि त्यांची गती झपाट्याने वाढत असताना, GWM, Isuzu, Kia, MG आणि इतर ब्रँड्सचे आभार Toyota आहेत.