इवेकोचा जन्म कसा, केव्हा आणि का झाला? सुरुवातीला ती फियाट होती

अलिकडच्या आठवड्यात, नवीन फ्लॅगशिप लाँच इवेको एस-वे с Fit-Cab e Magirus संकल्पना हाऊस ऑफ ट्युरिनच्या भविष्यात आम्हाला नेले. या कथेची सुरुवात जिथून झाली त्या भूतकाळाचाही थोडा शोध घेऊया.

कदाचित, खरं तर, प्रत्येकाला हे माहित नाही Iveco (औद्योगिक वाहन महामंडळ, इंडस्ट्रियल व्हेईकल मॅन्युफॅक्चरिंग कंपनी) ची स्थापना 1975 मध्ये 5 इटालियन, फ्रेंच आणि जर्मन ब्रँडच्या विलीनीकरणाद्वारे झाली: फियाट औद्योगिक वाहने (इटली), OM (इटली), विशेष उपकरणे लाँच (इटली), अद्वितीय (फ्रान्स) आहे Magirus Deutz (जर्मनी).

असावे किंवा नसावे…

अनेक अधिग्रहणानंतर ट्यूरिन कार निर्माता वाढला आणि पुढे कसे चालू ठेवायचे हे ठरवावे लागले. दोन रणनीती शक्य आहेत: Fiat Veicoli Industriali विभागामध्ये अधिग्रहण समाकलित करणे सुरू ठेवा, किंवा नवीन ब्रँड तयार करा, स्वतःचे नाव आणि व्यक्तिमत्व.

दुसरा सर्वात महत्वाकांक्षी आणि कठीण मार्ग होता, कार्गो व्यवसायाचे विभाजन कारमधून आणि उद्योगातील महान व्यक्तींशी थेट स्पर्धा निर्माण करेल. शेवटी निवड मात्र झाली.

फियाट, फक्त कार नाही

1899 मध्ये अभियंते आणि गुंतवणूकदारांच्या गटाने जीओव्हानी अॅग्नेलीसह स्थापन केलेली, पहिली कार बनवली फियाट (ट्यूरिनमधील इटालियन ऑटोमोबाईल प्लांट) ती एक कार होती. तथापि, उत्पादन लवकरच ट्रक आणि बसमध्ये पसरले आणि आधीच 1903 मध्ये ट्यूरिनमध्ये पहिले व्यावसायिक वाहन... 1929 मध्ये, औद्योगिक वाहनांमध्ये विशेष विभाग तयार करण्यात आला: फियाट वेकोली इंडस्ट्रियल स्वतः.

OM आणि UNIC आले

1933 मध्ये फियाट विकत घेतले OM (Office Meccaniche, पूर्वी Züst कार) आणि ब्रेशिया आणि सुझार मधील कारखाने विलीन केले गेले. फियाट औद्योगिक वाहने... ओम-झुस्ट वाहनांचे उत्पादन बंद करण्यात आले आणि नागरी ट्रक आणि रेल्वे उपकरणांचे उत्पादन चालू राहिले.

विकास वस्तू आणि लोकांची वाहतूक 1949 मध्ये फ्रान्समध्ये दुसरी खरेदी झाली, यु.एन.आय.सी., ज्याने फ्रेंच शाखा शोषून घेतली अॅडॉल्फ सॉरेर एजी, एक प्रसिद्ध स्विस ट्रक ब्रँड. UNIC चे संपूर्ण हस्तांतरण 1966 मध्ये पूर्ण होईल.

दरम्यान, 1952 मध्ये मेक्सिकोची स्थापना झाली दीना स्थानिक ट्रक उत्पादनासाठी Fiat 682N e 682T आणि 61 ते 67 या कालावधीत, दोन सहकार्य करारांवर स्वाक्षरी करण्यात आली ट्युनिशियन बॉडीबिल्डर STIAप्रथम बस संरचनांसाठी आणि नंतर Fiat VI ट्रकच्या स्थानिक असेंब्लीसाठी.

Lancia आणि अल्फा रोमियो हुंडा

UNIC नंतर तीन वर्षांनी, 1969 मध्ये, Fiat ने देखील ताबा घेतला लॅन्सिया ग्रुप आणि Lancia Veicoli Industriali विभाग फियाट Veicoli Industriali मध्ये समाकलित करण्यात आला, दोन्हीचे उत्पादन सुरू ठेवत विशेष उपकरणे लाँच.

त्याच वर्षी मध्ये अर्जेंटिनाPTC 619 t सह Fiat 619N-3N697E, Fiat697N - 45T मॉडेलचे उत्पादन सुरू झाले. 1973 मध्ये ब्राझिल, अल्फा रोमियोने त्याच्या कार्गो विभागाच्या भांडवलापैकी 43% Fiat VI: FNM, Fàbrica Nacional de Motores ला विकले. 100 मध्ये संपादन 1976% पूर्ण होईल (अर्जेंटिना आणि ब्राझीलमध्ये FNM-Fiat ट्रकचे उत्पादन 1990 पर्यंत सुरू राहील).

वाढण्याची वेळ, Magirus Deutz चे संपादन

तोपर्यंत वेळ आली होती आणि 1974 मध्ये फियाटने बहुतेक भाग ताब्यात घेण्याचा निर्णय घेतला Magirus Deutz.

ऐतिहासिक कंपनी, 1864 मध्ये कोनराड डायट्रिच मॅगिरस (ज्याने जगभरातील अग्निशामकांना सुसज्ज करण्यासाठी फिरत्या शिडीचा शोध लावला) यांनी स्थापन केली आणि द्वितीय विश्वयुद्धानंतर नूतनीकरण केले, आता विशेष आहे विशेष जड वाहने.

1975 Iveco ब्रँडचा जन्म झाला.

म्हणून, 1975 मध्ये, ट्यूरिन कंपनीने औद्योगिक वाहन क्षेत्रातील तिचे सर्व ब्रँड, स्वतःचे आणि अधिग्रहित दोन्ही एकत्र करण्याचा निर्णय घेतला.एक ब्रँड ज्याने नाव घेतलेIआंतरराष्ट्रीय Veicota Coरेशन ". त्याच्या अस्तित्वाच्या पहिल्या वर्षात, Iveco ने 63 13 अवजड वाहने आणि बसेसचे उत्पादन केले.

विलीनीकरणानंतर, नवजात I.Ve.Co. उत्पादने, कारखाने आणि वितरण नेटवर्क तर्कसंगत करण्याची प्रक्रिया सुरू केली, प्रथम आम्ही 5 मूळ ब्रँड जतन करतो... 1975 ते 1979 दरम्यान, या यादीत 200 बेस मॉडेल्स आणि 600 ते 2,7 टन (अधिक बसेस आणि इंजिन) पर्यंतच्या 40 आवृत्त्यांचा समावेश होता.

1978 येथे पहिली Iveco उत्पादने आहेत

1978 मध्ये, पहिले व्यावसायिक वाहन त्वरित आले: Iveco दैनिक... दोन वर्षांनंतर, अवजड व्यावसायिक वाहनांसाठी पहिले टर्बोडिझेल सादर केले गेले आणि तीन नवीन विभाग तयार केले गेले: डिझेल इंजिन, बस आणि फायर ट्रक.

в 1984 प्रक्षेपण टर्बोस्टार, 50 मध्ये विकल्या गेलेल्या 7 1985 युनिट्सच्या वाट्यापर्यंत पोहोचलेले, एक अवजड रस्त्यावरील वाहन जे इटालियन बेस्टसेलर आणि युरोपियन बाजारपेठेतील एक महत्त्वाचे खेळाडू बनले आहे. XNUMX वर्षात, Iveco ने पहिले हलके डायरेक्ट इंजेक्शन डिझेल इंजिन लाँच केले.

XNUMXs, फोर्डसह भागीदारी

1986 मध्ये इवेकोने इटालियन कंपनी ताब्यात घेतली अस्ता Piacenza कडून, डंप ट्रक आणि खदानी वाहनांमध्ये विशेष. त्याच वर्षी, त्याने अमेरिकन फोर्डसह एक संयुक्त उपक्रम तयार केला, तयार केला इवेको फोर्ड ट्रक, ज्यांना इवेको आणि फोर्ड कार्गो श्रेणीतील मुख्य वाहनांचे उत्पादन आणि विक्री सोपविण्यात आली होती.

भागीदारी अंतर्गत विकल्या गेलेल्या ट्रकमध्ये ट्रॅक्टर युनिटचा समावेश होतो. टर्बोडेली и मालवाहू प्रकाश, जे पूर्णपणे Iveco च्या मालकीचे होते, नंतर त्याचे रूपांतर झाले युरोकार्गो.

श्रेणी अद्यतनित केली

1989 मध्ये, व्यावसायिक वाहनांमधून प्रदूषक उत्सर्जन कमी करण्यासाठी एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशनसह पहिले डिझेल इंजिन सादर केले गेले: ते उपकरणांसाठी वापरले गेले. नवीन दैनिक त्याच वर्षी लाँच केले.

90 च्या दशकात, वर्गीकरण पूर्णपणे नूतनीकरण केले गेले. युरोकार्गो (ट्रक ऑफ द इयर 1992) युरोटेक (ट्रक ऑफ द इयर 1993) युरोट्रॅकर ed युरोस्टार.

येथे कथा आंतरराष्ट्रीयकरण आणि मोटार वाहनांच्या जन्माच्या अखंड मार्गावर चालू राहते. नैसर्गिक वायू सीएनजी आणि एलएनजी, ज्या क्षेत्रामध्ये Iveco आज युरोपमधील मुख्य उत्पादक आहे: आम्ही तुम्हाला पुढील आठवड्यात याबद्दल सांगू.