गाडी चालवण्याचा सर्वोत्तम मार्ग कोणता आहे?
स्टिरिओटाइपच्या विरूद्ध, पोलिश ड्रायव्हर्स चांगले आणि चांगले चालवतात. पोलीस मुख्यालयातील मारेक कोन्कोलेव्स्की म्हणतात, “आम्ही रस्त्यावर अधिक सुसंस्कृत आहोत, आम्ही रस्त्याचे ज्ञान अधिक वेळा वापरतो आणि आम्ही अधिकाधिक नियमांचे पालन करतो. पण तरीही तुम्हाला वाटेत शिकायचे आहे. येथे काही टिपा आहेत ज्या अनुभवी रस्ता वापरकर्त्यांना देखील उपयुक्त वाटू शकतात.
स्टिरिओटाइपच्या विरूद्ध, पोलिश ड्रायव्हर्स चांगले आणि चांगले चालवतात. पोलीस मुख्यालयातील मारेक कोन्कोलेव्स्की म्हणतात, “आम्ही रस्त्यावर अधिक सुसंस्कृत आहोत, आम्ही रस्त्याचे ज्ञान अधिक वेळा वापरतो आणि आम्ही अधिकाधिक नियमांचे पालन करतो. पण तरीही तुम्हाला वाटेत शिकायचे आहे. येथे काही टिपा आहेत ज्या अनुभवी रस्ता वापरकर्त्यांना देखील उपयुक्त वाटू शकतात.
झिप राइड
अनेकांसाठी हे तंत्र वापरणाऱ्याला बदमाश मानले जाते. दरम्यान 
"झिपर" किंवा "झिपर" चालवणे, म्हणजे. रस्ता अरुंद करून दोन लेनमधून गाड्यांचा परस्पर मार्ग हा सांस्कृतिक उपाय आहे आणि वाहतुकीचा प्रवाह सुधारतो. म्हणून, जर तुम्हाला दिसले की अंतिम लेनमधून कोणीतरी तुमच्या समोरून जाऊ इच्छित असेल तर मार्ग द्या. परंतु स्लाइडर कार्य करण्यासाठी, दोन्ही पक्षांचे सहकार्य आवश्यक आहे - जर तुम्ही अरुंद लेनमध्ये वाहन चालवत असाल तर ते सर्व मार्ग बदलू नका. त्याआधी, जे तुम्हाला फॉलो करतात त्यांना तुम्ही ब्लॉक कराल.
चाकावर हात
जेव्हा तुम्ही एका हाताने स्टीयरिंग व्हील धरता, तेव्हा रस्त्यावर अचानक दिसणारा अडथळा तुम्ही टाळाल याची शक्यता 30-40% इतकी कमी होते. त्याच वेळी, 70 टक्के. चालकांनी स्टीयरिंग व्हील पूर्णपणे सोडून दिले आणि प्रवाशाला ते धरण्यास सांगितले आणि 90 टक्के इतके. कबूल केले की त्यांना गुडघे टेकून कार चालवण्याची संधी होती. सहसा ही वाईट सवय अनुभवी ड्रायव्हर्सना असते. “त्यांना खात्री आहे की जर त्यांच्याकडे अनेक दशकांपासून ड्रायव्हिंग लायसन्स असेल तर काहीही वाईट होऊ शकत नाही,” पोलीस मुख्यालयातील मारेक कोन्कोलेव्स्की स्पष्ट करतात.
तुमचा वेग पहा
जरी मोटारींना अधिकाधिक प्रगत सुरक्षा प्रणाली मिळत आहेत, तरीही त्या भौतिकशास्त्राच्या नियमांवर मात करू शकत नाहीत. 100 किमी/तास वेगाने वेग कमी होण्यासाठी 40 मीटर लागतात, परंतु 200 किमी/तास वेगाने ही लांबी 200 मीटरपर्यंत वाढते! लक्षात ठेवा की रस्ते एका विशिष्ट गतीसाठी डिझाइन केलेले आहेत - वळण किंवा डोंगराळ पायवाटेवर, ऑफ-रोड वर्तन कार्य करणार नाही. मंद गतीचा अर्थ सुरळीत रहदारी असा देखील होतो—शहरांमधील ट्रॅफिक लाइट्स वाढत्या प्रमाणात प्रोग्राम केले जात आहेत जेणेकरून दिलेल्या वेगाने प्रवास करणार्‍यांनाच हिरवी लहर येईल.
ड्रायव्हरची स्थिती
जेव्हा आपण चाकाच्या मागे बसतो तेव्हा आपली पाठ सीटच्या मागील बाजूस सपाट असावी. तुमच्या मांड्या सीटच्या संपर्कात असाव्यात. मुद्दा असा आहे की ड्रायव्हरच्या शरीरात सीटसह जास्तीत जास्त संभाव्य संपर्क पृष्ठभाग असावा. अशा प्रकारे, ड्रायव्हिंग करताना आम्ही "कारची भावना" सुधारतो. दुसरी गोष्ट म्हणजे पायांची स्थिती. क्लच पेडल उदास केल्यानंतर, डावा पाय 
रायडरचा गुडघा किंचित वाकलेला असावा. हातांच्या स्थितीबद्दल विसरू नका. योग्य स्थितीमुळे तुम्हाला तुमचे मनगट 12:00 वाजता स्टीयरिंग व्हीलवर सरळ हाताने ठेवता येतात.
स्टीयरिंग व्हील वळण
जरी हे अगदी सोपे वाटत असले तरी, बहुसंख्य ड्रायव्हर्स ही युक्ती चुकीच्या पद्धतीने करतात. तथापि, हे लक्षात ठेवा की हे ड्रायव्हिंगच्या सर्वात महत्वाच्या पैलूंपैकी एक आहे. आपले जीवन स्टीयरिंग व्हीलच्या प्रभावी वापरावर अवलंबून असू शकते, उदाहरणार्थ, स्किडमधून कार बाहेर काढताना. लक्षात ठेवा की स्टीयरिंग व्हीलवरील हाताची सर्वात प्रभावी स्थिती तथाकथित "XNUMX:XNUMX" स्थिती आहे. तीन प्रकारच्या ट्विस्टसाठी ही प्रारंभिक स्थिती आहे जी आपण ओळखू शकतो:
1. शर्यतीचे वळण : नावाप्रमाणेच, स्पोर्ट्स कार रेसिंगमध्ये गुंतलेल्या ड्रायव्हर्सद्वारे या प्रकारचे वळण सर्वात जास्त वापरले जाते. या युक्तीचा मूलभूत नियम म्हणजे आपले हात एकमेकांना छेदत नाही तोपर्यंत सुरुवातीच्या स्थितीत (एक चतुर्थांश ते तीन) ठेवा. रस्त्यावरील वाहनांच्या बाबतीत, अडथळे टाळताना (जसे की खड्डे), 45 अंशांपर्यंत हलके वळण घेताना, इतर वाहनांना ओव्हरटेक करताना किंवा लेन बदलताना हे वळण बहुतेक वेळा उपयुक्त ठरते.
2. रस्त्याचे वळण : या प्रकारचे स्टीयरिंग म्हणजे वळणावर जाण्यापूर्वी सुरुवातीच्या स्थितीत (हँडलबारवर आपले हात व्यवस्थित ठेवून) तयार होणे. अशा प्रकारे, वळणाच्या मध्यभागी स्टीयरिंग व्हील धरून, आम्ही रस्त्यावरील गरजा आणि परिस्थितीनुसार वळण पटकन काउंटर किंवा खोल करू शकतो. ही युक्ती करण्यासाठी, स्टीयरिंग व्हीलवर उजवा हात वर करणे (सुमारे 10:00) करणे आवश्यक आहे (उजवीकडे वळताना) आणि डाव्या हाताला त्यावर सरकण्याची परवानगी देऊन वळण घेणे आवश्यक आहे. जेव्हा आपले हात सुरुवातीच्या स्थितीत असतात, तेव्हा आपण स्टीयरिंग व्हील थांबवू शकतो. याबद्दल धन्यवाद, आवश्यक असल्यास, आम्ही चाकातून हात न काढता रेसिंग ट्विस्टसह समायोजन करतो. ही पद्धत गुळगुळीत 90 अंश वळणांसाठी सर्वोत्तम आहे.
3. रॅली उलट : ही सर्वात गुंतागुंतीची आणि अवघड युक्ती आहे. हात हलवण्याच्या साहाय्याने स्टीयरिंग व्हील त्वरीत फिरवणे यात समाविष्ट आहे. पार्किंगमध्ये युक्ती करताना किंवा स्लॅलम चालवताना हे कौशल्य विशेषतः उपयुक्त आहे. हे वळण योग्यरित्या करण्यासाठी (या प्रकरणात उजवीकडे), रेसिंग युक्तीने प्रारंभ करा. जेव्हा आपले हात ओलांडतात त्या क्षणी, उजवा हात स्टीयरिंग व्हीलच्या वर असावा, डाव्या हाताने वळणे चालू ठेवा. जेव्हा ते तळाशी देखील असेल, तेव्हा ते स्टीयरिंग व्हीलच्या शीर्षस्थानी हलवा, तुमच्या उजव्या हाताने फिरत राहा. त्यामुळे आम्ही हाताला परस्पर लॉक करणे टाळू.
रोड्स ऑफ ट्रस्ट हा राष्ट्रीय रस्त्यांवरील लोकांच्या जीवनाचे आणि आरोग्याचे रक्षण करणारा कार्यक्रम आहे, ज्याला पायाभूत सुविधा आणि पर्यावरण कार्यक्रमांतर्गत प्रादेशिक विकास निधीतून युरोपियन युनियनने सह-वित्तपुरवठा केला आहे.
