कारमधील प्लॅस्टिकची गळती कशी दूर करावी: प्रभावी पद्धती आणि शिफारसी
सामग्री
जेव्हा कारच्या आतील भागात धातूचा खडखडाट दिसून येतो, तेव्हा बोल्ट आणि स्क्रू घट्ट करणे तपासणे आवश्यक आहे. काहीवेळा कंपन दूर करण्यासाठी रबिंग भाग वंगण घालणे पुरेसे आहे. जर हालचाली दरम्यानचा आवाज रबरच्या पृष्ठभागावर क्रॅकिंगसारखा दिसत असेल तर दरवाजाच्या सीलवर सिलिकॉन जेल लावावे. प्रक्रिया करण्यापूर्वी, पृष्ठभाग घासण्याचे ठिकाण स्वच्छ आणि कमी करणे महत्वाचे आहे.
मायलेज वाढल्याने, कारच्या केबिनमध्ये बाह्य आवाज दिसू लागतात. त्वचेच्या भागांचे पोशाख आणि पॅनेल फास्टनर्सचे कमकुवत होणे हे कारण आहे. कारच्या आतील भागात squeaks काढून टाकणे साउंडप्रूफिंग सामग्रीसह केले जाते. क्रिकेट टाळण्यासाठी, रबिंग पृष्ठभागांवर प्रतिबंधात्मक उपचार केले जातात.
कारमधील आवाजाची कारणे
बर्‍याच मशीन्समध्ये, वॉरंटी कालावधी संपल्यानंतर क्रिकिंग सुरू होते. कार हळू चालत असतानाही प्लॅस्टिक, सैल फास्टनर्स आणि लोड केलेले शरीराचे भाग बाहेरील आवाज करू लागतात. हिवाळ्यात, सामग्रीच्या थर्मल संकोचनमधील फरकांमुळे आतील भाग अधिक वेळा क्रॅक होऊ शकतो.
गाडीत आवाज
ड्रायव्हिंग शैली कारच्या भागांच्या क्रॅकिंगवर देखील परिणाम करू शकते: प्रवेग, ब्रेकिंग, कॉर्नर एंट्री. उत्सर्जित ध्वनींचा संच देखील वेगळा आहे - शांत रस्टलपासून ते अप्रिय धातूच्या खडखडाटापर्यंत. काहीवेळा जाता जाता केबिनमध्ये क्रिकेट दिसणे हे अधिक गंभीर बिघाडाचे आश्रयदाता असते. म्हणून, वेळेत कारण शोधणे आणि आवाज काढून टाकणे आवश्यक आहे.
एक creak आणि खडखडाट का जन्म आहे
विविध प्रकारच्या फास्टनर्सद्वारे मशीनचे भाग शरीराशी आणि एकमेकांशी जोडलेले असतात. वॉरपेज आणि लूज फिटच्या बाबतीत, बाहेरील आवाज दिसतात - क्रिकेट्स. तसेच, किआ स्पोर्टेज किंवा टोयोटा कॅमरी, कोरोलाच्या सस्पेंशनप्रमाणेच डिझाईन खराब डिझाइन केलेले असताना चीक येऊ शकतात.
कारच्या बांधकामात वापरल्या जाणार्‍या सामग्रीच्या कमी गुणवत्तेमुळे आवाज पातळीच्या वाढीवर प्रभाव पडतो.
सुकाणू स्तंभात
जर हालचाल करताना क्रॅक ऐकू येत असेल तर संभाव्य कारण म्हणजे एकमेकांशी असलेल्या रेषेच्या नळ्यांचे घर्षण. कार चालवताना, ब्रेक लावताना किंवा वेग वाढवताना, स्टीयरिंग व्हीलमध्ये ठोठावताना सामान्यतः प्लास्टिकच्या पॅनेलवरील वायरिंग हार्नेसच्या प्रभावामुळे उद्भवते.
बहुतेक वेळा आवाजाचे हे कारण व्हीएझेड 2114, 2115, ग्रँट आणि लाडा वेस्टे मॉडेल्स तसेच निसान कश्काई आणि शेवरलेट क्रूझ या परदेशी कारमध्ये आढळते. टॉर्पेडोच्या हार्ड प्लॅस्टिकवर चाव्यांचा गुच्छ वाजवण्याची शक्यता. स्टीयरिंग कॉलम भागांच्या खराब स्नेहनमुळे काहीवेळा squeaking उद्भवते.
खालून दरवाजे
थंड हंगामात, स्पीकर इंस्टॉलेशनच्या खिशात क्रिकेट दिसतात. क्लिप ज्यावर ऑडिओ सिस्टीम उपकरणे जोडलेली आहेत ते क्रीक करतात. तसेच, दीर्घकाळापर्यंत वापर केल्यानंतर, दरवाजाच्या फिटची घट्टपणा खराब होते, वेगाने वाहन चालवताना एक खडखडाट दिसून येतो. सीलला चिकटलेली घाण आणि धूळ हवेच्या प्रवाहातून आवाज आणि कंपन होऊ शकते.
पॅनेल
तापमानातील बदलांमुळे प्लास्टिकच्या भागांची सामग्री सामान्यतः आकार बदलते. वाहन चालवताना त्वचेच्या विकृत भागांच्या घर्षणामुळे चरचर आणि खडखडाट होते. जर स्टोव्ह चालू असेल तर, क्रिकेट अनेकदा अदृश्य होते. त्वचेचे भाग पुन्हा बसवल्यानंतर काही वेळा आवाज येतो.
प्लॅस्टिक पृष्ठभाग स्वतःच्या आणि कारच्या शरीराच्या संपर्काच्या ठिकाणी क्रॅक होतात.
कारच्या पुढील पॅनेलमधील क्रिकेटमुळे गंभीर परिणाम होत नाहीत, परंतु ते ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना चिडवतात. शेवरलेट लेसेटी सेडान, BMW X6 आणि Lexus RX मॉडेल्समध्ये पॅनेलच्या घर्षणातून बाहेरचे आवाज अनेकदा आढळतात.
मागील जागा
मोकळ्या धातूच्या फास्टनर्समुळे जागा आणि पाठीमागची गळती होते. पंक्तीचे नियतकालिक फोल्डिंग लेदर अपहोल्स्ट्री, यंत्रणा तपशील बाहेर घालते. फास्टनर्स अनस्क्रू केलेले आहेत, सीटच्या स्ट्रॉलरच्या लॅचेस स्तब्ध होऊ लागतात, हेडरेस्टच्या पिन लटकतात.
आसन चीक
प्रवाशांच्या बोर्डिंग दरम्यान आणि कार हलताना दोन्ही ठिकाणी चीक येऊ शकतात. Renault Captura आणि Mazda CX-5 कारमध्ये मागील सीटचा आवाज सामान्य आहे.
सीट बेल्ट बटणे
क्लॅप फिक्सिंग यंत्रणा स्प्रिंग-लोड केलेली असते आणि ऑपरेशन दरम्यान सैल होते. लॉक मध्ये एक सैल फिट एक खडखडाट आवाज provokes. हा आवाज सामान्यतः प्लास्टिकच्या सीट बेल्टच्या बटणाने केला जातो.
मुख्य कारण म्हणजे भागाचा आकार गमावणे आणि यंत्रणेच्या भिंतींना सैल बसणे. तसेच, स्प्रिंगच्या कमकुवतपणामुळे बटण थांबणे आणि रस्त्यावर एक उसळी दिसू शकते. सीट बेल्टचे बकल देखील थकलेल्या बकल यंत्रणेमध्ये सैल होऊ शकते.
ट्रंक मध्ये बाजूला शेल्फ् 'चे अव रुप
काहीवेळा, मशीनच्या ऑपरेशन दरम्यान, कारच्या शरीराशी थेट जोडलेले भाग क्रॅक आणि खडखडाट होऊ लागतात. कारण जंक्शनवर खराब संपर्क आहे. ट्रंकच्या बाल्कनी शेल्फ् 'चे अव रुप कारच्या शरीरावर घासणे सुरू होते आणि एक क्रॅक बनवतात. आवाज दिसण्याचे कारण तापमानातील बदलांमुळे भागांचे विकृतीकरण देखील असू शकते.
ट्रंक शेल्फ
सामानाचा डबा बंद करणार्‍या झाकणाने कारच्या मागील बाजूस नॉक आणि रॅटल्स उत्सर्जित होतात.
ट्रंक शेल्फचे बहुतेक भाग प्लास्टिकचे असतात. म्हणून, कालांतराने, ते त्यांचा आकार गमावतात आणि पृष्ठभागावर व्यवस्थित बसत नाहीत. फोक्सवॅगन पोलो, प्राडो 150 आणि रेनॉल्ट लोगान मॉडेल्समध्ये ठोठावणे आणि रॅटलिंग बरेचदा आढळते.
दरवाजा ट्रिम
शॉक आणि कंपनामुळे कारचा दीर्घकाळ वापर केल्याने, शरीरातील भागांचे फास्टनर्स कमकुवत होतात. सहसा प्लास्टिक, फॅब्रिक आणि क्लिपसह लेदर कार अपहोल्स्ट्री. हे फास्टनर्स खोबणीतून फुटू शकतात किंवा बाहेर पडू शकतात.
कार चालत असताना दारांची अपहोल्स्ट्री खडखडाट होऊ लागते आणि ठोठावते. आपण वेळेत देखभाल न केल्यास, आपल्याला दरवाजा ट्रिम काढून टाकावी लागेल आणि सर्व क्लिप पुनर्स्थित कराव्या लागतील. हा अप्रिय आवाज टोयोटा आरएव्ही 4 आणि ह्युंदाई क्रेटा आणि 2020 मर्सिडीज बेंझमध्ये देखील आढळतो.
पॉवर विंडो हँडल्स
फिरणारे प्लास्टिकचे भाग आणि लीव्हर कालांतराने त्यांचा मूळ आकार गमावतात. कधीकधी धातूच्या यंत्रणेसह घटकांचा चांगला संपर्क नसतो. ड्रायव्हिंग करताना विंडो लिफ्टरच्या हँडलमध्ये खेळणे आणि खडखडाट आहे.
जर कारण दूर केले नाही तर, आवाज अधिक मोठा होतो आणि खिडकी उघडण्याचा प्रयत्न करताना भाग तुटू शकतो. कधीकधी आवाज विंडो हँडलमधून येत नाही, परंतु केबलच्या चुकीच्या स्थापनेपासून. स्कोडा रॅपिड मॉडेलमध्ये squeaking अधिक सामान्य आहे
सुरू करताना आणि ब्रेक लावताना स्टीयरिंगमध्ये
कधीकधी प्रवेग दरम्यान, अचानक थांबणे किंवा अडथळे आल्यावर, ड्रायव्हरच्या बाजूने डॅशबोर्डवर एक ठोका ऐकू येतो. सहसा हा आवाज वायरिंग हार्नेसमधून येतो. बर्याचदा, कारण screed च्या fastening च्या मोडतोड मध्ये lies. परंतु कधीकधी हे कारच्या खराब-गुणवत्तेच्या असेंब्लीचा परिणाम आहे. तसेच, सस्पेंशनमधील खराबी स्टीयरिंग कॉलममध्ये परावर्तित होऊ शकते. युक्ती दरम्यान, शॉक आणि कंपन ड्रायव्हरला प्रसारित केले जातात.
बर्डचका
कारच्या डॅशबोर्डमधील खिसे पूर्णपणे प्लास्टिकचे कव्हर असलेले. म्हणून, तापमानात बदल किंवा सांधे पोशाख सह, एक creak आणि खडखडाट हालचाली दरम्यान दिसतात. बरेचदा बिजागर सैल होतात आणि हातमोजेच्या डब्याच्या झाकणाचा तान असतो. परंतु कधीकधी वाढलेल्या आवाजाचे कारण म्हणजे एअर कंडिशनरच्या ऑपरेशनमुळे बॉक्सच्या इतर प्लास्टिकच्या भागांचे विकृतीकरण.
अंतर्गत कारणे
सहसा, VAZ 2107, 2109, 2110, Priore, Niva Urban, Kalina आणि GAZ 3110 ब्रँडच्या जुन्या कारमध्ये, आतील भागात आवाज दिसतात. कारमधील प्लॅस्टिकची गळती दूर करण्यासाठी, आपल्याला स्त्रोत अधिक अचूकपणे निर्धारित करणे आवश्यक आहे. हे समजून घेणे महत्वाचे आहे की जर ही अंतर्गत कारणे असतील तर बर्याचदा सुधारित माध्यमांचा वापर करून समस्या आपल्या स्वत: च्या हातांनी सोडविली जाऊ शकते.
कारमध्ये क्रिकेट आढळणारी सामान्य ठिकाणे:
- टॉर्पेडो;
- दारे
- चालक आणि प्रवासी जागा;
- ट्रंक तपशील;
- हँगिंग क्लेडिंग.
कारच्या आतील भागात प्लॅस्टिकच्या भागांची झीज आणि वापिंग, स्क्रू आणि क्लिपच्या ढिलेपणामुळे क्रिकेट दिसतात. केसिंगमध्ये डझनभर भाग असतात, त्यामुळे एकाच वेळी अनेक ठिकाणी आवाज येऊ शकतो. हुड अंतर्गत नॉक आणि कंपनांची बाह्य कारणे सहसा कारच्या चेसिस आणि प्रोपल्शन सिस्टमशी संबंधित असतात. त्यामुळे त्यांना सर्व्हिस स्टेशनमध्ये दुरुस्तीची गरज आहे.
केबिनमधील क्रिकेट कसे काढायचे: सामान्य तंत्रज्ञान
ध्वनीरोधक कार्य करण्यापूर्वी, आवाजाच्या स्त्रोताचे अचूकपणे स्थानिकीकरण करणे आवश्यक आहे. ड्रायव्हरने सहाय्यकाचा समावेश करणे चांगले आहे, जो कारच्या आत बसून कारच्या आतील भागात खडबडीत जागा शोधू शकतो. ध्वनी आणि कंपनाचा स्रोत निश्चित केल्यानंतर, ध्वनीरोधक सामग्री तयार करणे आवश्यक आहे.
जर भागाचे फास्टनिंग सैल केले असेल तर नवीन हार्डवेअर घट्ट करणे किंवा स्थापित करणे आवश्यक आहे. हार्ड-टू-पोच ठिकाणी, ध्वनी इन्सुलेशनसाठी विशेष रचना वापरल्या जातात.
सीलिंग शीथिंग
गाडीच्या वरच्या भागात चीक आणि क्रॅकल्स सहसा सांध्यातील प्लास्टिकच्या घर्षणामुळे होतात. कधीकधी फास्टनिंग सैल होते आणि ट्रिप दरम्यान छताचे पॅनेल खडखडाट होते. याव्यतिरिक्त, शीथिंग सामग्री खिडकीच्या काचेच्या संपर्काच्या ठिकाणी आवाज करू शकते. कारच्या आतील भागात squeaks काढून टाकणे परिमितीभोवती "मॅडलाइन" पेस्ट करून चालते. शरीराच्या जंक्शनवर सिलिकॉन स्नेहन आवाज काढून टाकते.
कार कमाल मर्यादा अस्तर
सैल फास्टनर्स नवीनसह बदलणे आवश्यक आहे. कधीकधी सिलिंग क्रॅकवर स्थापित केलेली उपकरणे - दिवे, व्हिझर आणि हँडल. या भागांची घट्टपणा तपासा. सीलिंग शीथिंगसह जोडणीच्या कडांना फील किंवा अँटी-क्रिक टेपसह अतिरिक्त पेस्ट करून कारच्या आतील भागात क्रिकेट काढून टाकणे शक्य आहे.
ध्वनीरोधक सामग्रीचा वापर
बजेट कारच्या आतील भागात अनेकदा बाहेरचे आवाज येतात. परंतु महागड्या कारमध्ये असा उपद्रव दिसणे शक्य आहे. कारमधील प्लॅस्टिकची झीज दूर करण्यासाठी, उत्पादक कन्व्हेयरवर असेंब्ली दरम्यान ध्वनी इन्सुलेशन लावतात. तसेच, सेवेमध्ये बाह्य आवाजांपासून अतिरिक्त संरक्षण दिले जाऊ शकते.
मुख्य ध्वनीरोधक सामग्री पॉलीथिलीन फोम, व्हायब्रोप्लास्ट आणि मॅडेलीन आहेत. कधीकधी, कारच्या आतील भागात squeaks काढण्यासाठी, नैसर्गिक वाटले आणि वाटले वापरले जातात. साउंडप्रूफिंग सामग्री चिकटवण्यापूर्वी, समस्याग्रस्त भाग काढून टाकणे, पृष्ठभाग स्वच्छ करणे आणि कमी करणे आवश्यक आहे. अँटी-क्रिक एजंट लागू केल्यानंतर, पॅनेल प्ले आणि स्क्यूशिवाय चांगले निश्चित केले पाहिजे.
आवाज इन्सुलेशनचे प्रकार आणि वैशिष्ट्ये
कारच्या आतील भागात क्रिकेट काढून टाकण्यासाठी लोकप्रिय सामग्रीचे फायदे:
- व्हायब्रोप्लास्ट - पॅनल्सची खडखडाट चांगली ओलसर करते आणि फॉइल टेप इन्सुलेशनची ताकद वाढवते.
- सिंथेटिक-आधारित वाटले squeaks सर्वोत्तम स्वस्त उपाय आहे. ही सामग्री आर्द्र वातावरणास प्रतिरोधक आहे आणि नैसर्गिक विपरीत, सडत नाही.
- "मॅडलीन" एक चिकट बाजूसह ध्वनी-इन्सुलेट फॅब्रिक कापड आहे.
लिक्विड फॉर्म्युलेशन, डॉन दिल गोंद आणि बुरशीजन्य वेल्क्रो देखील squeaks सोडविण्यासाठी वापरले जातात.
ग्लूइंग अंतर आणि आच्छादनांची ठिकाणे
भागांमधील सांधे हे रॅटलिंगचे मुख्य स्त्रोत आहेत.
सामग्रीला पृष्ठभागापासून दूर जाण्यापासून रोखण्यासाठी, दुरुस्तीची जागा साफ करणे आणि कमी करणे आवश्यक आहे. अगदी थोड्या प्रमाणात धूळ किंवा तेलाचे अवशेष देखील पट्टी सोलू शकतात. ध्वनी-इन्सुलेटिंग सील डिस्पोजेबल आहेत, पुनर्वापरासाठी डिझाइन केलेले नाहीत. पॅनल्सच्या सांध्यांना चिकटवण्यासाठी मुख्य सामग्री: मॅडेलीन, दुहेरी बाजू असलेला टेप आणि बिटोप्लास्टचा कॅनव्हास.
सीलिंगसाठी आयलेट्स आणि हुक
पॅसेंजर कंपार्टमेंटमधील क्रिकेटचा सामना करण्यासाठी, चिकट-आधारित वेल्क्रो टेप वापरला जातो. दोन पट्ट्या विभाजित करणे आणि त्यांना पॅनेलच्या जंक्शनच्या विरुद्ध पृष्ठभागावर आणणे आवश्यक आहे. लूप आणि हुक दाबून जोडलेले आहेत.
परंतु कालांतराने, वेल्क्रो बहुतेकदा धूळाने अडकते आणि काम करणे थांबवते. म्हणून, पॅनेलच्या सांध्यावरील सीलची वेळोवेळी बदली करणे आवश्यक आहे. क्रिकेट काढून टाकण्यासाठी, "बुरशी" चा एक अभिनव विकास वापरला जातो. या प्रकारचे घटक कंपन आणि आवाज चांगल्या प्रकारे कमी करतात. सीलिंग टेप "बुरशी" काढून टाकल्यानंतर पुन्हा वापरली जाऊ शकते.
चीक दूर करण्यासाठी साधन
कारमधील क्रिकेट काढण्यासाठी, वंगण किंवा गोंद साउंडप्रूफिंग सामग्री लावा. बर्याचदा, सिंथेटिक्स वापरले जातात जे पाऊस आणि क्षय प्रतिरोधक असतात.
squeaks लावतात लोकप्रिय उपाय:
- बिटोप्लास्ट - 5-10 मिमी जाडी आणि चिकट बाजू असलेली फोम सामग्रीची एक शीट.
- मॅडेलीन - पॅनेलमधील लहान अंतरांसाठी फॅब्रिक साउंडप्रूफिंग पट्टी.
- बायप्लास्ट ही एक सच्छिद्र टेप आहे जी पृष्ठभागाच्या जंक्शनवर असमान अंतर पूर्णपणे भरते.
- केबिनच्या भागांशी संपर्क साधण्यासाठी एरोसोल, जे बरे झाल्यावर एक संरक्षक फिल्म बनवते.
साउंडप्रूफिंग मटेरियलसह ग्लूइंग केल्याने कंपन दूर होतात आणि आतील ट्रिम पॅनेलमधील सांधे सील होतात.
अँटिस्क्रिप्स
कारच्या शरीरावर लहान भाग जोडलेल्या ठिकाणी आवाज दिसू शकतात. या प्रकरणात, ध्वनी-शोषक सामग्री लागू करण्यासाठी विघटन करणे आवश्यक आहे. क्रिकेट काढून टाकण्यासाठी, अँटिस्क्रिप टूल बहुतेकदा वापरले जाते. हे फोम रबर किंवा पॉलिस्टर लेयरसह चिकट टेप आहे. कारच्या आतील भागाच्या फास्टनिंगखाली घातलेली पट्टी प्रभावीपणे squeaks आणि कंपन काढून टाकते. सील पृष्ठभागावर घट्टपणे चिकटून राहण्यासाठी, सांधे स्वच्छ करणे आणि कमी करणे आवश्यक आहे.
सिलिकॉन मेण
आवाज शोषून घेणारी सामग्री देखील जेल आणि पेस्टच्या स्वरूपात बनविली जाते. क्रिकेटचा उपाय घासलेल्या पृष्ठभागांवर लागू केला जातो.
घनीकरणानंतर तयार होणारी फिल्म कंपन आणि बाह्य आवाज काढून टाकते. रबर आणि प्लॅस्टिकच्या पृष्ठभागाचे संरक्षण करण्यासाठी सिलिकॉन मेण अधिक वापरला जातो. ही सामग्री हलणारे भाग वंगण घालण्यासाठी वापरली जाऊ शकते - दरवाजाचे कुलूप आणि वाइपर ब्लेड.
सिलिकॉन ग्रीस "सुप्रोटेक-अप्रोखिम"
एक प्रकारचा आवाज शोषून घेणारी सामग्री आहे जी पृष्ठभागाला पोशाख आणि गंजपासून संरक्षण करते. रबिंग भाग आणि फास्टनर्सवर फवारणी करून एजंट लागू केला जातो. सिलिकॉन वंगण "सुप्रोटेक-ऍग्रोखिम" एरोसोल कॅनमध्ये तयार केले जाते.
सिलिकॉन मेण
पॅनेल नष्ट न करता हार्ड-टू-पोच ठिकाणी टूल सहजपणे लागू केले जाऊ शकते. पदार्थाचे रहस्य असे आहे की सिलिकॉन, कडक झाल्यानंतर, पृष्ठभागास मजबूत फिल्मने झाकते.
विविध भागात creaking दूर
कारच्या आतील भागात डझनभर धातू आणि प्लास्टिकचे भाग आहेत. पॅनेलच्या सांध्यावर आणि फास्टनर्सवर, क्रॅक आणि रॅटल्स कालांतराने होतात. बाहेरील आवाज दिसण्याची कारणे भिन्न आहेत - खराब-गुणवत्तेच्या असेंब्लीपासून ते कार काळजीच्या नियमांचे उल्लंघन करण्यापर्यंत.
कारमध्ये प्लास्टिक क्रॅक झाल्यास आवाज दाबण्यासाठी काय करावे:
- ध्वनी-शोषक पट्टीसह रबिंग पॅनेल सील करा.
- आतील फास्टनर्स अंतर्गत संरक्षणात्मक सामग्री स्थापित करा.
- अँटी-क्रिक एजंट्ससह सांधे उपचार करा, रबिंग भाग वंगण घालणे.
- सैल पॅनेल फास्टनिंग घट्ट करा, विकृती दूर करा.
कारच्या आतील प्रत्येक घटकासाठी, आपण आवाज संरक्षणाचे योग्य साधन निवडू शकता.
दारे
जेव्हा कारच्या आतील भागात धातूचा खडखडाट दिसून येतो, तेव्हा बोल्ट आणि स्क्रू घट्ट करणे तपासणे आवश्यक आहे. काहीवेळा कंपन दूर करण्यासाठी रबिंग भाग वंगण घालणे पुरेसे आहे. जर हालचाली दरम्यानचा आवाज रबरच्या पृष्ठभागावर क्रॅकिंगसारखा दिसत असेल तर दरवाजाच्या सीलवर सिलिकॉन जेल लावावे. प्रक्रिया करण्यापूर्वी, पृष्ठभाग घासण्याचे ठिकाण स्वच्छ आणि कमी करणे महत्वाचे आहे.
जागा
कारची वॉरंटी संपल्यानंतर, भाग आणि फास्टनर्स झिजतात. यंत्रणा आणि प्लास्टिकचे अस्तर गतीने आवाज करू लागतात. अटॅचमेंट पॉईंट्स आणि सीट बेल्टच्या बकल्सवर सीट्स क्रॅक होतात.
क्रिकेट दिसण्याची कारणे म्हणजे सामग्रीची खराब गुणवत्ता, फास्टनर्सचा पोशाख आणि सतत लोडमुळे स्प्रिंग्स.
squeaks दूर करण्यासाठी, सीट disassembled आहे, आणि संलग्नक बिंदू एक आवाज-संरक्षणात्मक पट्टी सह चिकटलेले आहेत. धातूचे भाग सिलिकॉन जेलने वंगण घातले जातात.
मागील शेल्फ
आतील अस्तर भागाची खराब फिक्सेशन कार चालवताना क्रॅक आणि खडखडाट दिसण्यास प्रवृत्त करते.
"मॅडलिन" सांधे इन्सुलेट करून क्रिकेट्सपासून मुक्त व्हा. प्लास्टिकच्या बाल्कनीच्या घट्ट फिक्सेशनसाठी, अतिरिक्त रबर स्टॉप वापरले जातात.
छत
squeaks एक सामान्य कारण काच सह त्वचा संपर्क आहे. मॅडेलीन कॅनव्हासच्या मदतीने केबिनमधील क्रिकेट काढून टाका:
- प्रक्रिया करण्यापूर्वी, त्वचेचे पृथक्करण केले जाते आणि फास्टनिंग तपासले जाते.
- फॅब्रिक टेप सीलिंग पॅनेलच्या परिमितीभोवती चिकटलेले आहे.
- रबर सील सिलिकॉन पेस्ट सह lubricated आहेत.
कमाल मर्यादा पॅनेल एकत्र करताना, विकृती टाळणे आवश्यक आहे.
squeaks प्रतिबंध
ऑपरेशनच्या वर्षांमध्ये, कार ट्रिम भाग त्यांचे मूळ आकार गमावतात. सांधे आणि संलग्नक बिंदूंवर, खेळणे आणि पोशाख होण्याची चिन्हे दिसतात. कारमधील चीक आणि खडखडाट टाळण्यासाठी मार्गः
- घर्षण पृष्ठभागांचे नियमित स्नेहन.
- प्लॅस्टिक पॅनेलच्या सांध्यांवर आवाज-शोषक टेपचे अतिरिक्त स्टिकर.
- पोहोचण्यास कठीण ठिकाणी squeaking टाळण्यासाठी जेल आणि एरोसोलचा वापर.
- कारच्या अंतर्गत ट्रिम भागांची नियतकालिक पुनरावृत्ती आणि ब्रोचिंग.
- पृष्ठभागावरील पोशाख कमी करण्यासाठी कव्हर्स आणि अतिरिक्त पॅडचा वापर.
बर्याचदा, हिवाळ्यात कारमध्ये क्रिकेट दिसतात, म्हणून उबदार हंगामात प्रतिबंध आगाऊ केला पाहिजे. squeaks दूर करण्यापूर्वी, व्हिडिओवरील सूचना पहा.
