आम्ही वापरलेली कार कशी निवडली

अलीकडे, एका नातेवाईकाला एक वापरलेली कार निवडावी लागली, आणि तो तज्ञ म्हणून त्याच्याबरोबर होता, म्हणून बोला. अर्थात, मला सर्व काही माहित नाही, परंतु मी शरीर आणि इंजिनबद्दल बर्‍याच गोष्टी सांगू आणि पाहू शकतो. तर, सुरुवातीला त्याच्याकडे निवा होती, आणि तिने तिचे आयुष्य आधीच जगले होते, तरीही त्याने फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह खरेदी करण्याचा निर्णय घेतला आणि सर्वात जास्त त्याला टॉप टेन हवे होते.

आधी शेजारच्या गावात जाऊन गाड्या बघितल्या, तिथे 6 आणि 2000 च्या 2002 प्रती होत्या. त्यांच्यासाठी किंमत 100 हजार रूबलपेक्षा जास्त नव्हती. या सर्व कारकडे पाहता, हे स्पष्ट झाले की सामान्य डिव्हाइस शोधणे खूप कठीण आहे. नक्कीच प्रत्येकाचे शरीर गंजलेले होते आणि एका नमुन्याचा तळ कुजलेला होता. मी छिद्र नसतानाही हे ठरवले, माझ्या हाताने तळाशी पोहोचलो, तळ ठोकण्याचा प्रयत्न केला आणि अचानक धातूचा तुकडा बाहेर पडला आणि माझा हात केबिनमध्ये चढला. बाकीच्या गाड्यांच्या खाली कुजलेले शरीर, कमानी, फेंडर्स, दरवाजे होते.

जरी या कारमध्ये अशा काही कार होत्या ज्यांना कधीही गंभीर अपघात झाला नव्हता, कारखान्यातील सर्व शिवण, सीलंट आणि स्कार्क त्याबद्दल बोलले, परंतु शरीराची स्थिती इच्छेनुसार बरेच काही सोडली. अर्ध्या भागाची इंजिने निरुपयोगी होती, एक्झॉस्ट पाईप तेलकट किंवा जाड काळी काजळी होती, जे चांगले नाही.

एका आठवड्याच्या शोधानंतरच, आम्ही व्हीएझेड 2110 शोधण्यात व्यवस्थापित केले, जरी 1997 पासून, जे जास्त शिजवलेले होते - तळाशी, पुन्हा रंगवले गेले आणि इंजिनची दुरुस्ती केली गेली. आम्ही आधी पाहिलेल्या पर्यायांच्या तुलनेत या डझनची स्थिती उत्कृष्ट होती. या उपकरणाची एकमात्र नकारात्मक गोष्ट म्हणजे इंजिन अद्याप कार्बोरेट केलेले होते, परंतु आम्ही याकडे डोळेझाक केली, मुख्य गोष्ट म्हणजे शरीर! आम्ही सौदा करून ही कार 80 रूबलमध्ये विकत घेतली, परंतु नोंदणी करताना मला खरोखर स्टीयरिंग व्हील बदलावे लागले, कारण ते फॅक्टरीचे स्टीयरिंग व्हील नव्हते, जरी ते आकाराने सामान्य होते - सामान्य, मला माहित नाही की पोलिसांनी काय केले नाही. तिथे आवडत नाही, परंतु तरीही आम्ही स्टोअरमध्ये गेलो आणि नवीन खरेदी केली, जी कारखान्यातून असावी. त्यांनी जुन्याऐवजी पटकन ते स्थापित केले आणि कारची यशस्वीरित्या नोंदणी केली!