अल्टरनेटर बेल्ट कसा घट्ट करावा? - वेगवेगळ्या कारवर स्ट्रेचिंग व्हिडिओ

अल्टरनेटर बेल्ट एक अतिशय महत्त्वाचे मिशन पार पाडते - ते क्रँकशाफ्टचे रोटेशन अल्टरनेटर पुलीमध्ये हस्तांतरित करते, जे ड्रायव्हिंग करताना बॅटरी चार्ज करते आणि त्यातून आपल्या कारमधील विजेच्या सर्व ग्राहकांना विद्युत प्रवाह येतो.

सर्व ड्रायव्हर्सना वेळोवेळी अल्टरनेटर बेल्टचा ताण तपासण्याचा सल्ला दिला जातो. योग्यरित्या ताणलेला पट्टा तुम्ही तीन ते चार किलोग्रॅमच्या जोराने दाबल्यास एक सेंटीमीटरपेक्षा जास्त खाली जाऊ नये. तपासण्यासाठी तुम्ही डायनामोमीटर देखील वापरू शकता (सामान्य स्टीलयार्ड योग्य आहे) - जर त्याचे हुक बेल्टवर लावले आणि बाजूला खेचले तर ते 10 किलो / सेंटीमीटरच्या जोराने जास्तीत जास्त 15-10 मिलीमीटर हलवेल.

जर हातात शासक किंवा डायनामोमीटर नसेल तर तुम्ही ते डोळ्यांनी तपासू शकता - जर तुम्ही बेल्ट फिरवण्याचा प्रयत्न केला तर ते जास्तीत जास्त 90 अंश फिरले पाहिजे, यापुढे नाही.

जेव्हा, कालांतराने, बेल्टच्या तणावाची डिग्री कमी होते आणि ती ताणली जाते, तेव्हा एक वैशिष्ट्यपूर्ण क्रीक ऐकू येते - बेल्ट पुलीवर सरकतो आणि उबदार होऊ लागतो. कालांतराने ते खंडित होऊ शकते या वस्तुस्थितीने हे भरलेले आहे. याव्यतिरिक्त, क्रॅन्कशाफ्ट पुली अधिक निष्क्रिय क्रांती करते, म्हणजेच ते अकार्यक्षमतेने कार्य करते आणि जनरेटर पूर्ण प्रमाणात विद्युत् प्रवाह निर्माण करत नाही - कारच्या संपूर्ण विद्युत प्रणालीला त्रास होतो.

अल्टरनेटर बेल्ट ताणणे हे सर्वात कठीण काम नाही, विशेषत: घरगुती व्हीएझेड आणि लाडांवर. अधिक आधुनिक मॉडेल्समध्ये, त्याच प्रायरमध्ये, उदाहरणार्थ, ऑफसेट सेंटरसह एक टेंशन रोलर आहे जो बेल्ट ड्राइव्हच्या तणावाची डिग्री नियंत्रित करतो.

जनरेटर आणि क्रँकशाफ्ट पुलीच्या असुविधाजनक स्थानामुळे बेल्ट टेंशनिंगचे काम गुंतागुंतीचे होऊ शकते. काही मॉडेल्सना तपासणी भोकमध्ये नेले जाणे आवश्यक आहे, तर इतरांमध्ये फक्त हूड उघडणे पुरेसे आहे, जसे की व्हीएझेड 2114. क्लासिक व्हीएझेड मॉडेल्सवर, हे सर्व सोप्या पद्धतीने केले जाते: जनरेटर क्रॅंककेसला जोडलेले आहे. लांब बोल्ट, ज्यामुळे आपण जनरेटरला उभ्या विमानात हलवू शकता आणि वरच्या बाजूला क्षैतिज विमानात जनरेटरची स्थिती निश्चित करण्यासाठी दुसर्या बोल्टसाठी स्लॉटसह एक बार आहे.

फक्त जनरेटर माउंट सैल करणे, बारवरील नट अनस्क्रू करणे, बेल्ट पुरेसा ताणलेला असताना अशा स्थितीत त्याचे निराकरण करणे, नट घट्ट करणे आणि जनरेटर माउंट करणे आवश्यक आहे.

कोणत्याही परिस्थितीत बेल्ट खूप घट्ट ओढू नये, कारण यामुळे अल्टरनेटर पुलीच्या बेअरिंगवर खूप जास्त दबाव आणला जाईल आणि कालांतराने ते फक्त कोसळेल, जे वैशिष्ट्यपूर्ण शिट्टी, खडखडाट द्वारे दर्शविले जाईल. आणि अपुरा बॅटरी चार्ज.

लाडा कलिना वर, अल्टरनेटर बेल्ट टेंशनर रॉड वापरून ताणला जातो. फक्त लॉक नट अनस्क्रू करणे पुरेसे आहे, टेंशनर रॉड स्वतःच थोडा काढा आणि नंतर नट जागी घट्ट करा. त्याच प्रकारे, आपण बेल्टचा ताण सैल करू शकता आणि आपल्याला ते पूर्णपणे बदलण्याची आवश्यकता असल्यास, टेंशनर रॉड अनस्क्रू केला जातो आणि नवीन बेल्ट स्थापित केला जातो.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की अल्टरनेटर बेल्ट ताणताना, त्याची स्थिती तपासण्यास विसरू नका - त्यात क्रॅक किंवा ओरखडे नसावेत. जर काही असेल तर नवीन बेल्ट खरेदी करणे चांगले आहे कारण ते इतके महाग नाही.

जर आपण लाडा प्रियोरा बद्दल बोलत आहोत, जिथे अल्टरनेटर बेल्ट खूप मोठ्या प्रक्षेपणाचे वर्णन करतो - ते एअर कंडिशनर आणि पॉवर स्टीयरिंगच्या पुली देखील फिरवते, तर रोलर तेथील तणावासाठी जबाबदार आहे.

जर अशा पट्ट्या ताणण्याचा अनुभव नसेल तर सर्व्हिस स्टेशनवर हे सर्व करणे चांगले आहे, जरी ही प्रक्रिया स्वतःच अवघड नसली तरी - आपल्याला रोलर फास्टनिंग नट सैल करणे आवश्यक आहे, नंतर विक्षिप्त पिंजरा एका विशेष टेंशन रेंचसह फिरवा. बेल्ट ताणलेला होईपर्यंत, फास्टनिंग नट परत घट्ट करा. परंतु वस्तुस्थिती अशी आहे की बेल्टच्या योग्य तणावाचा अंदाज लावणे फार कठीण आहे, कारण प्रक्षेपणामुळे पुलीशी संपर्काचे क्षेत्र कमी होते. तुम्ही यादृच्छिकपणे वागण्याचा प्रयत्न करू शकता.

अल्टरनेटर बेल्ट इतर आधुनिक मॉडेल्सवर अंदाजे त्याच प्रकारे घट्ट केला जातो, तथापि, त्यावर जाण्यासाठी, आपल्याला चाके काढून टाकणे आवश्यक आहे, इंजिनचे मडगार्ड किंवा प्लास्टिकचे संरक्षण काढून टाकणे आवश्यक आहे, वेळेचे कव्हर काढणे आवश्यक आहे, जे अर्थातच, खूप वेळ लागतो.

व्हीएझेड 2114 कारवरील अल्टरनेटर बेल्टला ताण देण्याचा व्हिडिओ

योग्य बेल्ट टेंशनबद्दल आणखी एक व्हिडिओ

लोड करत आहे...