अल्टरनेटर बेल्ट कसा ताणायचा

अनेक कार मालकांना प्रश्नात रस आहे - अल्टरनेटर बेल्ट कसा घट्ट करावा? शेवटी, बॅटरीच्या चार्जची पातळी आणि कारच्या इलेक्ट्रिकल नेटवर्कमधील व्होल्टेज यावर अवलंबून असतात. त्या पासून देखील अल्टरनेटर बेल्ट कसा घट्ट करावा बेल्टची स्थिती देखील अवलंबून असते, तसेच क्रॅन्कशाफ्ट आणि जनरेटर शाफ्टच्या बीयरिंगची स्थिती देखील अवलंबून असते. चला जवळून पाहूया, अल्टरनेटर बेल्ट कसा घट्ट करावा विशिष्ट उदाहरणासह.

तणाव पातळीचे महत्त्व आणि त्याची तपासणी

अल्टरनेटर बेल्ट कसा ताणायचा

चुकीच्या पातळीच्या तणावामुळे कोणते अप्रिय परिणाम होतील याचा विचार करा. जर तो कमकुवत, slippage होण्याची शक्यता आहे.. म्हणजेच, जनरेटर ड्राइव्ह नाममात्र वेगाने कार्य करणार नाही, ज्यामुळे त्याद्वारे व्युत्पन्न व्होल्टेजची पातळी सामान्यपेक्षा कमी असेल. परिणामी, बॅटरी चार्जची अपुरी पातळी, कारच्या सिस्टीमला उर्जा देण्यासाठी अपुरी वीज आणि वाढीव लोडसह इलेक्ट्रिकल सिस्टमचे ऑपरेशन आहे. याव्यतिरिक्त, घसरताना, बेल्टचे तापमान स्वतःच लक्षणीय वाढते, म्हणजेच ते जास्त गरम होते, ज्यामुळे त्याचे संसाधन गमावते आणि अकाली अयशस्वी होऊ शकते.

जर बेल्ट खूप घट्ट असेल तर हे देखील होऊ शकते जास्त बेल्ट घालणे. आणि सर्वात वाईट परिस्थितीत, अगदी त्याच्या ब्रेकपर्यंत. तसेच, जास्त ताण क्रँकशाफ्ट आणि जनरेटर शाफ्टच्या बेअरिंगवर विपरित परिणाम करते, कारण त्यांना यांत्रिक भार वाढलेल्या परिस्थितीत काम करावे लागते. यामुळे त्यांचा अत्याधिक पोशाख होतो आणि त्यांच्या अपयशाची मुदत येते.

तणाव तपासणी

तणाव चाचणी प्रक्रिया

आता तणाव चाचणीचा मुद्दा विचारात घ्या. ताबडतोब हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की बल मूल्ये अद्वितीय आहेत आणि केवळ कारच्या मेक आणि मॉडेलवरच नव्हे तर वापरलेल्या जनरेटर आणि बेल्टवर देखील अवलंबून असतात. म्हणून, तुमच्या कारच्या मॅन्युअलमध्ये किंवा जनरेटर किंवा बेल्टच्या ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये संबंधित माहिती पहा. कारमध्ये स्थापित अतिरिक्त उपकरणांच्या उपस्थितीमुळे देखील त्याचा परिणाम होईल - पॉवर स्टीयरिंग आणि वातानुकूलन. सर्वसाधारणपणे, असे म्हणता येईल जर तुम्ही पुलीच्या दरम्यानच्या सर्वात लांब विभागात 10 किलोच्या जोराने बेल्ट दाबला तर ते सुमारे 1 सेमीने विचलित झाले पाहिजे. (उदाहरणार्थ, व्हीएझेड 2115 कारसाठी, 10 किलोचे बल लागू करताना, बेल्ट विक्षेपण मर्यादा 10 ... 15 मिमी जनरेटर 37.3701 आणि 6 प्रकारच्या जनरेटरसाठी 10 ... 9402.3701 मिमी आहे).

बर्‍याचदा, अल्टरनेटरचा पट्टा सैल ताणला गेल्यास, तो शिट्टीचा आवाज करू लागतो आणि ड्रायव्हरला कारच्या विद्युत उपकरणांमध्ये बिघाड दिसून येतो. काही प्रकरणांमध्ये, कमी बॅटरी प्रकाश तुम्हाला समस्यांबद्दल सांगेल. अशा परिस्थितीत, आम्ही शिफारस करतो की तुम्ही अल्टरनेटर बेल्टची तणाव पातळी तपासा आणि ती वाढवा.

तपासणी दरम्यान तुम्हाला तुमचा अल्टरनेटर बेल्ट सैल किंवा घट्ट असल्याचे आढळल्यास, तुम्हाला तणाव समायोजित करणे आवश्यक आहे. हे दोन प्रकारे केले जाऊ शकते, तुमच्याकडे कोणत्या मशीनवर अवलंबून आहे - अॅडजस्टिंग बार वापरून किंवा अॅडजस्टिंग बोल्ट वापरून. चला त्यांचा क्रमाने विचार करूया.

समायोजक बारसह तणाव

पट्टा सह जनरेटर बांधणे

ही पद्धत जुन्या वाहनांसाठी वापरली जाते (उदा. "क्लासिक" VAZs). हे या वस्तुस्थितीवर आधारित आहे की जनरेटर अंतर्गत ज्वलन इंजिनला विशेष सह जोडलेले आहे आर्क्युएट फळी, तसेच नट सह बोल्ट. माउंट सैल करून, आपण जनरेटरसह बारला अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या सापेक्ष इच्छित अंतरावर हलवू शकता, ज्यामुळे तणाव पातळी समायोजित करा.

क्रिया खालील अल्गोरिदमनुसार केल्या जातात:

• आर्क्युएट बारवरील फास्टनिंग नट अनस्क्रू करा;
• माउंट वापरुन, आम्ही अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या तुलनेत जनरेटरची स्थिती (हलवा) समायोजित करतो;
• जनरेटरची नवीन स्थिती निश्चित करून नट घट्ट करा.

प्रक्रिया सोपी आहे, जर आपण प्रथमच तणावाची इच्छित पातळी प्राप्त करण्यात अयशस्वी झाल्यास त्याची पुनरावृत्ती केली जाऊ शकते.

समायोजित बोल्टसह तणाव

VAZ-2110 वर बोल्ट समायोजन

ही पद्धत अधिक प्रगत आहे आणि बहुतेक आधुनिक मशीनमध्ये वापरली जाते. हे विशेष वापरावर आधारित आहे बोल्ट समायोजित करणे, स्क्रोल करून तुम्ही अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या सापेक्ष जनरेटरची स्थिती समायोजित करू शकता. या प्रकरणात क्रियांचे अल्गोरिदम खालीलप्रमाणे असेल:

• जनरेटर माउंट, त्याचे वरचे आणि खालचे माउंट सोडवा;
• समायोजित बोल्ट वापरुन, आम्ही जनरेटरची स्थिती बदलतो;
• जनरेटर माउंट निश्चित करा आणि घट्ट करा.

या प्रकरणात बेल्ट तणाव पातळी समायोजन प्रक्रियेदरम्यान केली जाऊ शकते.

रोलर तणाव समायोजन

रोलर आणि किल्ली समायोजित करणे

काही आधुनिक मशीन बेल्ट टेंशन समायोजित करण्यासाठी बेल्ट टेंशनर्स वापरतात. रोलर्स समायोजित करणे. ते आपल्याला पट्ट्याला त्वरीत आणि सहजपणे ताणण्याची परवानगी देतात. ही पद्धत वापरण्याचे उदाहरण म्हणून, आपल्या देशातील सर्वात लोकप्रिय कार म्हणून, एअर कंडिशनिंग आणि पॉवर स्टीयरिंगसह लाडा प्रियोरा कारवरील बेल्ट समायोजित करण्याचा विचार करा.

"पूर्वी" वर अल्टरनेटर बेल्ट कसा घट्ट करावा

लाडा प्रियोरा कारवरील अल्टरनेटर बेल्ट ताणण्याचे काम विशेष टेंशन रोलर वापरून केले जाते, जे डिझाइनचा भाग आहे. कामासाठी, नमूद केलेल्या रोलरला पुन्हा अनस्क्रू करण्यासाठी आणि त्याचे निराकरण करण्यासाठी, तुम्हाला 17 साठी एक की आवश्यक असेल, तसेच अॅडजस्टिंग रोलर फिरवण्यासाठी एक विशेष की (ही 4 मिमी व्यासासह दोन रॉडची रचना आहे ज्याला वेल्डेड केले जाते. बेस, रॉडमधील अंतर 18 मिमी आहे) . अशी की कोणत्याही ऑटो शॉपमध्ये प्रतिकात्मक किंमतीसाठी खरेदी केली जाऊ शकते. काही कार मालक त्यांच्या कामात वक्र पक्कड किंवा “प्लॅटिपस” वापरतात. तथापि, आम्ही तुम्हाला सल्ला देतो की, तिची कमी किंमत आणि पुढील कामात सुलभता लक्षात घेऊन तरीही अॅडजस्टिंग की खरेदी करा.

व्होल्टेज नियमन प्रक्रिया

17 च्या किल्लीसह समायोजित करण्यासाठी, तुम्हाला अॅडजस्टिंग रोलर धारण करणारा फिक्सिंग बोल्ट किंचित अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे आणि नंतर बेल्टचा ताण वाढवण्यासाठी (बहुतेकदा) किंवा कमी करण्यासाठी रोलरला किंचित फिरवण्यासाठी विशेष की वापरा. त्यानंतर, पुन्हा 17 च्या कीसह, समायोजित रोलरचे निराकरण करा. प्रक्रिया सोपी आहे आणि अगदी अननुभवी कार उत्साही देखील ते हाताळू शकतात. फक्त योग्य शक्ती निवडणे महत्वाचे आहे.

आपण तणाव पूर्ण केल्यानंतर, तपासणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू करा आणि विजेचे जास्तीत जास्त ग्राहक चालू करा - उच्च बीम, मागील विंडो गरम करणे, वातानुकूलन. जर ते योग्यरित्या कार्य करत असतील आणि त्याच वेळी बेल्ट शिट्टी वाजवत नसेल, तर तुम्ही तणाव योग्यरित्या केला आहे.

ऑटोमेकरने दर 15 हजार किलोमीटरवर बेल्ट घट्ट करण्याची आणि दर 60 हजारांनी ती बदलण्याची शिफारस केली आहे. वेळोवेळी तणाव तपासण्यास विसरू नका, कारण पट्टा ताणला जातो.

Priore वर अल्टरनेटर बेल्ट ताण

"पूर्वी" वर अल्टरनेटर बेल्ट ताणण्याची एक पद्धत

लाडा प्रियोरा कारवरील अल्टरनेटर बेल्ट बदलण्याच्या प्रक्रियेची तपशीलवार माहिती तुम्हाला संबंधित सामग्रीमध्ये मिळेल.

फोर्ड फोकस अल्टरनेटर बेल्ट कसा घट्ट करावा

फोर्ड फोकस कारच्या विविध बदलांवर, दोनपैकी एक बेल्ट टेंशन समायोजन प्रणाली वापरली जाते - स्वयंचलित किंवा यांत्रिक रोलर वापरून. पहिल्या प्रकरणात, मालकासाठी ऑपरेशन खूप सोपे आहे, कारण बेल्ट टेंशन अंगभूत स्प्रिंग्स वापरून चालते. म्हणून, ड्रायव्हरला फक्त नियतकालिक बेल्ट बदलण्याची आवश्यकता आहे (स्वतंत्रपणे किंवा सर्व्हिस स्टेशनवर).

मेकॅनिकल रोलरच्या बाबतीत, लॉकस्मिथ टूल्स - प्री बार आणि रेंच वापरून ताण स्वहस्ते केला पाहिजे. रोलर यंत्रणेची रचना देखील भिन्न असू शकते. तथापि, प्रक्रियेचे सार या वस्तुस्थितीवर उकळते की आपल्याला रोलरचे फास्टनिंग किंचित सैल करणे, ते ताणणे आणि पुन्हा निराकरण करणे आवश्यक आहे. फोर्ड फोकसच्या काही बदलांमध्ये (उदाहरणार्थ, फोर्ड फोकस 3) तणाव समायोजन नाही. म्हणजेच, जर बेल्ट घसरला तर तो बदलणे आवश्यक आहे.

लक्षात ठेवा! मूळ पट्टे खरेदी करा, कारण बहुतेक वेळा मूळ नसलेले पट्टे थोडे मोठे असतात, म्हणूनच ते स्थापित केल्यानंतर शिट्ट्या वाजतील आणि उबदार होतील.

आम्ही तुम्हाला सामग्रीसह परिचित होण्यासाठी आमंत्रित करतो, जे फोर्ड फोकस 2 कारवरील अल्टरनेटर बेल्ट बदलण्याची प्रक्रिया सादर करते - एक लेख.

शेवटी

जनरेटरची स्थिती समायोजित करण्यासाठी आपण कोणत्या पद्धतीचा वापर केला याची पर्वा न करता, प्रक्रियेनंतर, आपल्याला रेंचसह क्रॅन्कशाफ्ट 2-3 वेळा फिरवावे लागेल आणि नंतर हे सुनिश्चित करा की हिंग्ड बेल्टच्या तणावाची पातळी बदलली नाही. आम्ही तुम्हाला थोडे अंतर (1 ... 2 किमी) चालविण्याचा सल्ला देतो, त्यानंतर एकदा देखील तपासा.

आपल्याला अल्टरनेटर बेल्टच्या तणावाच्या पातळीबद्दल माहिती न मिळाल्यास किंवा स्वतंत्रपणे ही प्रक्रिया करू शकत नसल्यास, मदतीसाठी सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधा. जर समायोजित करणारी यंत्रणा अत्यंत स्थितीवर सेट केली असेल आणि बेल्टचा ताण अपुरा असेल, तर हे सूचित करते की ते बदलणे आवश्यक आहे. सामान्यत:, बेल्ट रिप्लेसमेंट दरम्यान कारचे मायलेज 50-80 हजार किलोमीटर असते, जे कारचे मॉडेल आणि ब्रँड तसेच बेल्ट बनवलेल्या सामग्रीवर अवलंबून असते.