स्पार्क प्लग बदलताना इंजिन कसे खराब करू नये

स्पार्क प्लग बदलण्यासारखी सामान्य वाटणारी प्रक्रिया इंजिनसाठी आणि त्यानुसार कारच्या मालकासाठी गंभीर समस्यांमध्ये बदलू शकते. AvtoVzglyad पोर्टलने समस्या टाळण्यासाठी काय करावे हे शोधून काढले आणि त्याच वेळी जास्त पैसे देऊ नका.

स्पार्क प्लग बदलताना, सिलेंडरमधून वाळू आणि घाण बाहेर ठेवणे महत्वाचे आहे. तथापि, हे सर्व एक मजबूत अपघर्षक आहे, जे कालांतराने प्रत्येक सिलेंडरच्या भिंतींवर स्कफ चिन्हे सोडेल. ज्यामुळे, संपीडन कमी होईल आणि कचऱ्यासाठी तेलाचा वापर वाढेल. हे टाळण्यासाठी, अनुभवी ड्रायव्हर्सनी वापरलेली पद्धत लक्षात ठेवूया.

स्पार्क प्लग बदलताना, प्रथम ते अर्धवट बाहेर काढा, आणि नंतर कार्ब्युरेटर आणि थ्रॉटल बॉडी क्लीनरने स्पार्क प्लग विहिरी स्वच्छ करा—हे बहुतेक वेळा एरोसोल कॅनमध्ये विकले जातात. अशा पॅकेजचे फायदे असे आहेत की आपण वाळू बाहेर उडवू शकता आणि द्रव स्वतःच घाण साफ करेल आणि त्वरीत कोरडे होईल. मग मेणबत्त्यांच्या विहिरींमध्ये परदेशी शरीरे येण्याची भीती न बाळगता धैर्याने मेणबत्त्या लावा.

असे घडते की स्पार्क प्लग बदलल्यानंतर, इंजिनमध्ये विचित्र गोष्टी घडू लागतात: एक कंपन दिसून येते जे तेथे नव्हते किंवा इंजिन देखील "ट्रॉइट" सुरू होते. या प्रकरणात, इंजिन थंड होऊ द्या आणि नंतर स्पार्क प्लग काढा आणि त्यांची तपासणी करा. जर मेणबत्त्यांपैकी एकाचा इन्सुलेटर पांढरा असेल तर याने सतर्क केले पाहिजे. वस्तुस्थिती अशी आहे की सेवा करण्यायोग्य मेणबत्तीच्या इन्सुलेटरवर, अगदी लहान धावूनही, एक हलका तपकिरी काजळी दिसते. म्हणून, इन्सुलेटरचा बर्फ-पांढरा रंग स्पेअर पार्टच्या अयोग्य ऑपरेशनचे लक्षण आहे. हा स्पार्क प्लग बदलणे आवश्यक आहे. बहुधा, त्यानंतर कंपने थांबतील.

ठीक आहे, जर तुम्हाला लक्षात आले की केंद्रीय इलेक्ट्रोडचा सिरेमिक "स्कर्ट" नष्ट झाला आहे - फक्त ताबडतोब मेणबत्ती एका नवीनमध्ये बदला - तुमच्या समोर एक दोषपूर्ण भाग आहे. परंतु लक्षात ठेवा की आपण नियमितपणे गॅसोलीनवर बचत केल्यास आणि ते अनाकलनीयपणे भरल्यास हे इंजिनच्या विस्फोटामुळे देखील होऊ शकते.

मेणबत्त्या स्वतः इंजिनच्या स्थितीबद्दल बरेच काही सांगू शकतात. उदाहरणार्थ, इन्सुलेटरच्या स्कर्टवरील काळी काजळी आपल्याला जास्त समृद्ध मिश्रण आणि वाढलेल्या इंधनाच्या वापराबद्दल सांगेल. आणि थ्रेडेड भागावर जाड तेलाचे साठे हे स्पष्ट पुरावे आहेत की वाल्व स्टेम सील जीर्ण झाले आहेत. सुरू केल्यानंतर, अशा मोटरमध्ये पांढरा-राखाडी एक्झॉस्ट असतो आणि अर्थातच, तेलाचा वापर वाढतो. हे सर्व सूचित करते की सेवेला भेट देण्याची वेळ आली आहे, अन्यथा इंजिनला गंभीर दुरुस्तीचा सामना करावा लागेल.