कोणत्या स्पार्क प्लगची वायर कुठे जाते हे कसे ठरवायचे?
सामग्री
हा लेख वाचल्यानंतर, आपण यापुढे असंख्य स्पार्क प्लग वायर्स आणि ते कुठे जातात याबद्दल गोंधळून जाणार नाही. हे समजण्यास सोपे मार्गदर्शक तुम्हाला कोणते कोठे जाते हे कसे सांगायचे ते शिकवेल.
सर्वसाधारणपणे, कोणती स्पार्क प्लग वायर कुठे जाते हे शोधण्यासाठी, तुमच्या वाहन मालकाच्या मॅन्युअलमधील स्पार्क प्लग वायरिंग आकृती पहा किंवा वितरक रोटर तपासण्यासाठी आणि पहिले इग्निशन टर्मिनल शोधण्यासाठी वितरक कॅप उघडा. योग्य इग्निशन ऑर्डर आणि रोटरच्या रोटेशनची दिशा जाणून घेणे आवश्यक आहे.
मी खालील माझ्या लेखात अधिक तपशीलवार जाईन.
स्पार्क प्लग वायर कुठे आहेत?
स्पार्क प्लग सहसा सिलेंडरच्या डोक्यावर (व्हॉल्व्ह कव्हर्सच्या पुढे) स्थित असतात. तारांचे दुसरे टोक वितरक टोपीशी जोडलेले आहेत. नवीन कारमध्ये, वितरक कॅपऐवजी इग्निशन कॉइल दिसू शकतात.
स्पार्क प्लग वायर्स क्रमांकित आहेत का?
क्रमांकित स्पार्क प्लग वायर कोणती कोठे जाते हे निर्धारित करण्यात मदत करतात, परंतु हे नेहमीच नसते आणि ते कोणत्या क्रमाने आहेत हे आवश्यक नाही. ऑर्डर समजून घेण्यासाठी आणखी एक संकेत म्हणजे त्यांची भिन्न लांबी असू शकते.
कोणत्या स्पार्क प्लगची वायर कुठे जाते हे शोधणे
स्पार्क प्लग वायर कुठे जाते हे शोधण्याचे दोन मार्ग आहेत:
पद्धत 1: स्पार्क प्लग वायरिंग डायग्राम तपासा
स्पार्क प्लग वायर कशी बदलायची हे शोधण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे तुमच्या वाहन मालकाच्या मॅन्युअलचा संदर्भ घेणे. तपशीलवार मॅन्युअलमध्ये स्पार्क प्लग वायरिंग आकृतीचा समावेश असावा जेणेकरुन नक्की कोणती वायर कुठे जाते, म्हणजे योग्य कॉन्फिगरेशन.
स्पार्क प्लग कनेक्शन डायग्रामचे उदाहरण खाली दर्शविले आहे. तुम्हाला मॅन्युअलमध्ये प्रवेश नसल्यास, काळजी करू नका. सर्व स्पार्क प्लग वायर कनेक्शनसाठी मुख्य भाग कसा तपासायचा ते आम्ही तुम्हाला दाखवू, ज्याला "वितरक कॅप" म्हणतात.
पद्धत 2: वितरक कॅप उघडा
जर तुम्ही इंजिनच्या डब्यात इग्निशन सिस्टमचे वितरक शोधले तर ते उपयुक्त ठरेल (वरील चित्र पहा).
डिस्ट्रिब्युटर कॅप हा सर्व स्पार्क प्लग वायर कनेक्शन असलेला गोल घटक आहे. सहसा कव्हर उघडण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हरसह दोन लॅच काढणे पुरेसे असते. या कव्हरखाली तुम्हाला "वितरक रोटर" दिसेल.
वितरक रोटर क्रँकशाफ्टच्या रोटेशनसह फिरतो. रोटर मॅन्युअली घड्याळाच्या दिशेने किंवा घड्याळाच्या उलट दिशेने (फक्त दोन संभाव्य दिशांपैकी एका दिशेने) फिरवले जाऊ शकते. तुमच्या कारमधील वितरक रोटर कोणत्या दिशेला फिरतो ते तपासा.
स्पार्क प्लगच्या चुकीच्या स्थापनेचे परिणाम
फायरिंग ऑर्डर नावाच्या अचूक क्रमाने स्पार्क प्लग एका वेळी एक फायर केले जातात.
तुम्ही त्यांना चुकीच्या पद्धतीने टाकल्यास, ते योग्य क्रमाने फायर होणार नाहीत. परिणामी, इंजिन सिलेंडरमध्ये चुकीचे फायर होईल. यामुळे न जळलेले इंधन एक्झॉस्ट पाईपमधून गोळा होऊन बाहेर पडू शकते. उत्प्रेरक कनव्हर्टर आणि विशिष्ट सेन्सर हानीसाठी सर्वात संवेदनाक्षम असतात. थोडक्यात, चुकीच्या पद्धतीने घातलेल्या स्पार्क प्लगमुळे इंजिन मिसफायरिंग होईल आणि इंजिनच्या इतर भागांना नुकसान होईल.
याउलट, जर तुमचे इंजिन चुकीचे फायरिंग करत असेल, तर याचा अर्थ स्पार्क प्लग जीर्ण झाले आहेत किंवा स्पार्क प्लग वायर चुकले आहेत.
स्पार्क प्लग तपासत आहे
स्पार्क प्लगची तपासणी करताना, त्यांना काढून टाकण्याची आवश्यकता असू शकते. या परिस्थितीत कोणती स्पार्क प्लग वायर कुठे जाते हे जाणून घेणे उपयुक्त ठरेल. कधीकधी तुम्हाला विशिष्ट स्पार्क प्लग किंवा स्पार्क प्लग वायर बदलण्याची आवश्यकता असू शकते, म्हणून काय बदलण्याची आवश्यकता आहे हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे. तुम्ही करू शकता अशा काही तपासण्या येथे आहेत:
एक सामान्य तपासणी पार पाडणे
प्रत्यक्ष तपासणी करण्यापूर्वी, स्पार्क प्लग वायर डिस्कनेक्ट करा आणि त्या स्वच्छ करा. त्यानंतर खालील क्रमाने स्पार्क प्लगची तपासणी करा:
- त्यांच्याकडे वैयक्तिकरित्या पाहताना, कोणत्याही कट, जळजळ किंवा नुकसानाची इतर चिन्हे पहा.
- स्पार्क प्लग, इन्सुलेटिंग बूट आणि कॉइलमध्ये गंज आहे का ते तपासा. (१)
- स्पार्क प्लग वायर्स वितरकाला जोडणाऱ्या स्प्रिंग क्लिप तपासा.
इलेक्ट्रिकल आर्किंगसाठी स्पार्क प्लग तपासा
इलेक्ट्रिक आर्कसाठी स्पार्क प्लग तपासण्यापूर्वी, विजेचा धक्का लागण्याची शक्यता टाळण्यासाठी तारांना स्पर्श न करण्याची खात्री करा. (२)
दोन्ही टोकांना सर्व स्पार्क प्लगसह, इंजिन सुरू करा आणि स्पार्क प्लगच्या तारांभोवती चाप लागल्याची कोणतीही चिन्हे पहा. व्होल्टेज गळती असल्यास, तुम्हाला क्लिकचे आवाज देखील ऐकू येतील.
प्रतिकार चाचणी आयोजित करणे
नोंद. तुम्हाला प्रतिकार चाचणी चालवण्यासाठी मल्टीमीटरची आवश्यकता असेल आणि तुमच्या कारच्या मालकाच्या मॅन्युअलनुसार ते सेट करा.
प्रत्येक स्पार्क प्लग वायर काढा आणि त्याचे टोक मल्टीमीटर टेस्ट लीड्सवर ठेवा (मॅन्युअलमध्ये निर्देशित केल्याप्रमाणे). जर वाचन निर्दिष्ट मर्यादेत असेल तर तुम्ही स्पार्क प्लग वायर सुरक्षितपणे पुन्हा घालू शकता.
स्पार्क प्लग बदलणे
स्पार्क प्लग बदलताना, ते योग्यरित्या कसे जोडायचे हे आपल्याला माहित असणे आवश्यक आहे. चुकीच्या पद्धतीने केले असल्यास, इंजिन सुरू होऊ शकत नाही.
स्पार्क प्लग वायर एका वेळी एक बदला
योग्य स्पार्क प्लग तारांना योग्य टर्मिनल्सशी जोडण्याचा सोपा मार्ग म्हणजे त्यांना एका वेळी एक बदलणे. तुम्ही "टी-हँडल" नावाचे एक अद्वितीय स्पार्क प्लग वायर काढण्याचे साधन देखील वापरू शकता (खालील चित्र पहा).
काही कारणास्तव हे शक्य नसल्यास, तुम्हाला पहिले वायरिंग टर्मिनल निश्चित करावे लागेल, तुमच्याकडे कोणत्या प्रकारचे इंजिन आहे ते शोधा, त्यासाठी योग्य इग्निशन ऑर्डर जाणून घ्या आणि रोटर घड्याळाच्या दिशेने किंवा विरुद्ध दिशेने फिरते का.
प्रथम फायरिंग टर्मिनल शोधा
तुम्हाला पहिले फायरिंग टर्मिनल आढळल्यास ते उपयुक्त ठरेल. वितरकाच्या आत, तुम्हाला चार टर्मिनलला जोडलेले चार स्पार्क प्लगचे टोक दिसतील. कोणत्याही नशिबाने, पहिल्या स्पार्क प्लगला आधीपासूनच 1 क्रमांकाने लेबल केले जाईल. ही वायर पहिल्या सिलेंडरला जोडलेली आहे.
ठराविक 4-सिलेंडर इंजिनमध्ये, सिलेंडर्स 1 ते 4 क्रमांकाचे असू शकतात आणि पहिला कदाचित इंजिनच्या पुढील भागाच्या जवळ असतो.
स्पार्क प्लग वायर्स जोडा
तुम्ही पहिल्या स्पार्क प्लग वायरला पहिल्या सिलेंडरशी जोडल्यानंतर, तुम्हाला स्पार्क प्लगच्या उर्वरित वायर योग्य फायरिंग क्रमाने जोडणे आवश्यक आहे.
प्रत्येक स्पार्क प्लग वायर कुठे जाते हे पाहण्यासाठी तुम्ही वितरक रोटर फिरवू शकता. ते एकतर घड्याळाच्या दिशेने किंवा घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरेल (फक्त एका दिशेने). तुम्ही चौथ्या स्पार्क प्लगवर जाईपर्यंत दुसरे टर्मिनल दुसऱ्या स्पार्क प्लगशी जोडले जाईल. खाली उदाहरण पहा.
शूटिंग ऑर्डर
तुमच्या वाहनावर अवलंबून, ऑपरेशनचा क्रम खालील तक्त्यामध्ये दर्शविला जाऊ शकतो. खात्री करण्यासाठी, तुम्ही तुमच्या वाहनासाठी मॅन्युअल तपासावे. ही माहिती फक्त एक शक्यता म्हणून विचारात घ्या.
| इंजिनचा प्रकार | शूटिंग ऑर्डर |
| इनलाइन 3-सिलेंडर इंजिन | 1-2-3 or 1-3-2 |
| इनलाइन 4-सिलेंडर इंजिन | 1-3-4-2 or 1-2-4-3 |
| इनलाइन 5-सिलेंडर इंजिन | 1-2-4-5-3 |
| इनलाइन 6-सिलेंडर इंजिन | 1-5-3-6-2-4 |
| 6-सिलेंडर V6 इंजिन | 1-4-2-6-3-5 or 1-5-3-6-2-4 or 1-4-5-2-3-6 or 1-6-5-4-3-2 |
| 8-सिलेंडर V8 इंजिन | 1-8-4-3-6-5-7-2 or 1-8-7-2-6-5-4-3 or 1-5-4-8-6-3-7-2 or 1-5-4-2-6-3-7-8 |
4-सिलेंडर इंजिनचे उदाहरण
तुमच्याकडे 4-सिलेंडर इंजिन असल्यास, मानक इग्निशन ऑर्डर 1-3-4-2 असेल आणि पहिले इग्निशन टर्मिनल (#1) पहिल्या सिलेंडरला जोडले जाईल. डिस्ट्रिब्युटर रोटर एकदा वळवल्यानंतर (घड्याळाच्या दिशेने किंवा घड्याळाच्या उलट दिशेने, परंतु दोन्ही नाही), पुढील टर्मिनल #3 असेल, जे तिसऱ्या सिलेंडरशी जोडलेले असणे आवश्यक आहे. हे पुन्हा केल्याने, पुढील # 4 असेल आणि शेवटचा # 2 असेल.
खाली आमचे काही लेख पहा.
- मल्टीमीटरसह स्पार्क प्लगची चाचणी कशी करावी
- मल्टीमीटरने इग्निशन कॉइल कसे तपासावे
- स्पार्क प्लग वायर्स कसे रोखायचे
शिफारसी
(1) गंज - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/corrosion
(२) विद्युत शॉक - https://www.mayoclinic.org/first-aid/first-aid-electrical-shock/basics/art-2
