एलएसडी आणि यूएलएसडी इंधन मधील फरक कसा सांगायचा

कमी सल्फर डिझेल (LSD) ची जागा 2006 मध्ये अल्ट्रा लो सल्फर डिझेल (ULSD) ने घेतली होती. हा उपक्रम युरोपियन युनियनमध्ये सुरू झाला…

कमी सल्फर डिझेल (LSD) ची जागा 2006 मध्ये अल्ट्रा लो सल्फर डिझेल (ULSD) ने घेतली होती. हा उपक्रम युरोपियन युनियनमध्ये सुरू झाला आणि नंतर युनायटेड स्टेट्समध्ये पसरला.

हे नियम 2007 मॉडेल वर्षापासून यूएसमधील वाहनांसाठी लागू आहेत. पर्यावरण संरक्षण एजन्सी (EPA) ने प्रस्तावित केल्यानुसार 1 डिसेंबर 2010 पासून, अल्ट्रा लो सल्फर डिझेलने गॅस पंपावर लो सल्फर डिझेलची जागा घेतली आणि ULSD वितरीत करणार्‍या पंपांना त्यानुसार लेबल करणे आवश्यक आहे.

अल्ट्रा-लो सल्फर डिझेल हे कमी सल्फर डिझेलपेक्षा सुमारे 97% कमी सल्फर असलेले क्लिनर-बर्निंग डिझेल इंधन आहे. ULSD जुन्या डिझेल इंजिनांवर वापरण्यासाठी सुरक्षित असल्याचे मानले जाते, परंतु इतर गोष्टींबरोबरच स्नेहकतेमध्ये योगदान देणारे काही नैसर्गिकरित्या उद्भवणारे रासायनिक घटक बदलल्यामुळे यावर काही वाद आहेत.

ULSD तयार करण्यासाठी सल्फर सामग्री कमी करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या पुढील प्रक्रियेमुळे काही स्नेहन घटकांचे इंधन देखील साफ होते, परंतु किमान स्नेहकतेच्या आवश्यकता अजूनही पूर्ण केल्या जातात. आवश्यक असल्यास, काही स्नेहक पदार्थांचा वापर केला जाऊ शकतो. ULSD इंधनाच्या अतिरिक्त उपचारामुळे इंधनाची घनता देखील कमी होते, परिणामी उर्जेची तीव्रता कमी होते, ज्यामुळे कार्यक्षमता आणि इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेत किंचित घट होते.

या पुढील प्रक्रियेचा आवश्‍यक शीतप्रवाह प्रतिसादावरही परिणाम होऊ शकतो, जो तुम्ही कोणत्या राज्यात राहता त्यानुसार ऋतुमानानुसार आणि प्रादेशिक रीतीने बदलते आणि योग्य अॅडिटीव्ह आणि/किंवा ULSD #1 सह मिश्रित करून त्यात बदल केले जाऊ शकतात. यामधील फरक निश्चित करण्यासाठी खालील माहिती वाचा एलएसडी आणि यूएलएसडी.

1 चा भाग 1: इंधन पंप तपासा आणि कारच्या कार्यक्षमतेकडे लक्ष द्या

पायरी 1: पंप तपासा. "ULSD 15ppm" असे लेबल पाहण्यासाठी सुमारे दोन-तृतीयांश मार्गावर पंप तपासा.

2010 हे किरकोळ विक्रेत्यांसाठी LSD वरून ULSD वर जाण्याचे पीक वर्ष असल्यामुळे सर्व पेट्रोल स्टेशन्स ULSD पंपांनी सुसज्ज असले पाहिजेत. 15 पीपीएम म्हणजे इंधनातील सल्फरचे सरासरी प्रमाण, प्रति दशलक्ष भागांमध्ये मोजले जाते.

जुन्या डिझेल आवृत्त्या विविध श्रेणींमध्ये येतात, 500ppm आणि 5000ppm, आणि विनंती केल्यावर फक्त ऑफ-रोड वाहनांसाठी उपलब्ध आहेत. डिझेल इंधनाच्या या श्रेणींना "ग्रामीण इंधन" असेही संबोधले जाते.

पायरी 2: किंमत तपासा. एलएसडी आणि यूएलएसडी मधील सर्वात स्पष्ट फरक, ते लेबलवर सूचीबद्ध केले जाईल या वस्तुस्थितीव्यतिरिक्त, किंमत आहे.

ULSD ला अधिक साफसफाई आणि प्रक्रिया आवश्यक असल्याने, ते अधिक महाग आहे. ULSD साठी योजना $0.05 आणि $0.25 प्रति गॅलन LSD पेक्षा जास्त आहे.

पायरी 3: वास तपासा. ULSD तयार करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या पुढील प्रक्रियेमुळे सुगंधी सामग्री देखील कमी होते, याचा अर्थ इतर इंधनांपेक्षा गंध कमी असेल.

तथापि, हे एक आदर्श सूचक नाही, कारण प्रत्येक केस प्रक्रियेच्या स्त्रोतावर अवलंबून असते.

प्रतिबंध: कोणत्याही परिस्थितीत गॅसची वाफ आत घेऊ नये. इंधनासारखे सॉल्व्हेंट्स इनहेल केल्याने चक्कर येणे आणि मळमळ येण्यापासून उलट्या आणि मेंदूचे नुकसान होऊ शकते. तथापि, वास घेण्यासाठी इंधनाच्या जवळ जाण्याचा प्रयत्न करू नका, कारण इंधन भरताना धुके हवेत दिसतील.

पायरी 4: रंग तपासा. एलएसडी इंधनाला आता लाल रंग देण्याची गरज आहे, आणि ULSD तयार करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या पुढील प्रक्रियेमुळे, त्याचा रंग एलएसडीपेक्षा फिकट आहे, जो पिवळा दिसतो.

तुम्ही हस्तांतरित करत असलेल्या इंधनाच्या रंगाची जाणीव ठेवा, परंतु तुम्ही डिझेल इंधन इंधन-सुरक्षित कंटेनरमध्ये हस्तांतरित करत असाल तरच.

पायरी 5: एस्कॉर्टला विचारा. तुम्ही तुमच्या कारमध्ये ULSD भरत आहात की नाही याची तुम्हाला अजूनही खात्री नसल्यास, गॅस स्टेशन अटेंडंटला विचारा.

एस्कॉर्ट त्यांच्या इंधनाविषयी तुमच्या कोणत्याही प्रश्नांची उत्तरे देण्यास सक्षम असावे.

उत्सर्जन कमी करण्यासाठी अल्ट्रा-लो सल्फर डिझेल इंधनाचा वापर हा देशव्यापी उपक्रम बनला आहे. जुने इंधन, कमी सल्फर डिझेल, अजूनही अधूनमधून वापरले जाते, परंतु तुम्हाला सहसा गॅस स्टेशनवर ULSD आढळेल. तुम्हाला हवे असलेले इंधन मिळत असल्याची नेहमी खात्री करा आणि इंधन भरताना तुम्हाला कोणतीही गळती दिसल्यास, तपासणीसाठी AvtoTachki च्या प्रमाणित तंत्रज्ञांशी संपर्क साधा.